Mikä auto kannattaa ostaa?

jos et välttämättä halua korjata koko aikaa. Lisäksi ovat kömpelöitä ajaa eivätkä tytötkään tykkää. Huonot varusteetkin niissä on. Halpoja ovat ostaa kun eivät pidä hintojaan mutta kalliita pitää. Saabista ei auto enää huonone.

ainakin kirjoitti:

jos et välttämättä halua korjata koko aikaa. Lisäksi ovat kömpelöitä ajaa eivätkä tytötkään tykkää. Huonot varusteetkin niissä on. Halpoja ovat ostaa kun eivät pidä hintojaan mutta kalliita pitää. Saabista ei auto enää huonone.

Lue lisää

# Moottorin ja vaihdelaatikon öljyvuotoja esiintyy yleisesti. Moottori vuotaa venttiilikopan, sylinterikannen ja kampiakselin tiivisteistä. Vaihdelaatikko vuotaa siirtäjän tiivisteistä.
# Lataussäädinvikoja. Tämä ilmenee siitä, että latausvalo palaa moottorin käydessä.
# Sytytysjohdinvikoja.
# Virtalukkovikoja. Avain ei kierry lukossa.
# Jäähdytinvuotoja.
# Vaihteisto on Saabin heikko kohta. Vaihteiston synkronointi on kulunut. Vaihteiston laakerivikoja. Testaa koeajolla, ettei ajettaessa kolmosella, nelosella tai vitosella kuulu vaihteistosta viallisen laakerin jauhava ääni. Vaihteistoviat alkavat ilmetä 130 000 ajokilometrin jälkeen.
# Vetopyörästön laakerivikoja.
# Kytkin luistaa eli se on loppuunkulunut.
# Vetonivelien suojuskumit ovat rikki.
# Jarruvikoja, palat kuluvat nopeasti. Takajarrusylinterit jumittuvat.
# Väljää etutukivarsien alapallonivelissä.
# Ohjaustehostin vuotaa ja voi lopahtaa 150 000 ajokilometrin jälkeen.
# Hammastangon suojakumit saattavat olla rikki.
# Ohjauksessa tuntuva ravistus saattaa viitata sisempien vetonivelien kuluneisuuteen.
# Taka-akselin pitkittäistuen helat ovat väljät.
# Iskunvaimentimien kumihelat ovat väljät.
# Lämmityslaitteen säätöventtiili vuotaa.
# Mittarivalot reistailevat.
# Kaasutinmalleissa esiintyy liian korkeita CO-arvoja.
# Ruostuminen alkaa ovien alareunoista.
* Moottorin öljyvuotoa kampiakselin tiivisteistä.
* V6-moottorin osalta varmistu jakohihnan vaihdosta. Vaihtoväli on vuosimallista riippuen 50 000
* 100 000 km. Muissa moottoreissa jakopää on ketjukäyttöinen.
* Vaihteensiirrossa esiintyy takertelua.
* Mallissa esiintyi lastentauteja:
* Etujarrut herkät vedelle.
* Käsijarru heikkotehoinen.
* Takajarrujen levyt ruostuvat tavallista pahemmin.
* Maalivikoja ovien alareunoissa.
* Heikot kiilahihnat.
* Hansikaslokeron lukko reistailee.
* Kojelauta ääntelee.
* Kuljettajan jalkatilan lämmitys on heikko.
* Varmistu, että auto on huollettu valtuutetussa korjaamossa, ja että lastentaudit on korjattu.
* Etujousia on katkennut.
* Tarkista ovien alareunan maalipinnan kunto.
* Kontaktivikoja akun plus-navan liitoksessa. Tämä saattaa aiheuttaa yllättäviä sähkövikoja.
* Pakoputkistovuotoja.
* Alustasta kuuluu paukahteluja tai narahteluja liikkeelle lähdettäessä autolla, joka on seissyt kovassa pakkasessa. Äänet tulevat kallistuksenvakaajan kumiheloista. Kumihelat suositellaan voideltaviksi Molycote 33 medium ? rasvalla.
* Etupään alatukivarsien helat ovat rikki.
# Jos jakopään ketju pitää ääntä 2,3 litran moottorissa, pitää ketju vaihtaa. Vaihto on yleensä edessä 140 000-200 000 ajokilometrissä. Jakoketjun kiristinpyörävikoja.
# Sylinterikannen tiivistevikoja. Vika näkyy ensin jäähdytysnestevuotona sylinteriryhmän kyljessä.
# Venttiilikopan tiiviste vuotaa.
# Moottorin öljyvuotoja.
# Sytytyslaitevikoja.
# Polttoainepumppuvikoja.
# Vesipumppu vuotaa.
# Tarkasta huolella turbon kunto. Vuosimallista 1987 lähtien turbo on nestejäähdytteinen ja kestää paremmin.
# Vetopyörästön laakerit ovat heikot. Kuuntele kuuluuko vetopyörästöstä tai vaihteistosta ylimääräistä ääntä.
# Vaihteistovikoja. Kolmosvaihteen synkronointivikoja.
# Vetonivelien kumisuojukset ovat rikki.
# Etupyörän laakerit ovat vaihtokunnossa, kun autolla on ajettu 200 000 km. Huom! Tällöin myös pyörien navat täytyy vaihtaa.
# Takajarrulevyt kuluneet tai ruostuneet.
# Alaetutukivarsien alumiiniset välihylsyt syöpyvät rikki. Saattaa aiheuttaa etupyörien asentokulmien muuttumisen ja renkaiden epätasaista kulumista.
# Etujouset voivat katketa.
# Takakallistuksenvakaajan kumihelat ovat kuluneet.
# Ohjaustehostimen nestevuotoa esiintyy. Myös ohjaustehostimen letkuvuotoja.
# Raidetangon päät ovat väljät.
# Sähkötoimiset ikkunat reistailevat.
# Kojelaudan merkkivalolamput hankalat ja kalliit vaihtaa.
# Tarkasta ilmastointilaitteen toiminta.
# Takavalojen "lasit" ovat heikkorakenteiset. Kannattaa tarkastaa, sillä usein ainakin toisen puolen "lasi" on rikki. Uusimiseen hupenee äkkiä tonni.
# Vesivuotoa auton sisälle on esiintynyt.
# Ilmastointilaitteen vikoja.
# Istuinlämmitys rikki.
# Pakoputkistovuotoja.
# Ruostuminen alkaa ovien alareunoista ja takatolppien hitsausliitoksista. Kestävyys ruostumista vastaan on parempi vuodesta 1990 lähtien.

pikkuvikaa kirjoitti:

# Moottorin ja vaihdelaatikon öljyvuotoja esiintyy yleisesti. Moottori vuotaa venttiilikopan, sylinterikannen ja kampiakselin tiivisteistä. Vaihdelaatikko vuotaa siirtäjän tiivisteistä.
# Lataussäädinvikoja. Tämä ilmenee siitä, että latausvalo palaa moottorin käydessä.
# Sytytysjohdinvikoja.
# Virtalukkovikoja. Avain ei kierry lukossa.
# Jäähdytinvuotoja.
# Vaihteisto on Saabin heikko kohta. Vaihteiston synkronointi on kulunut. Vaihteiston laakerivikoja. Testaa koeajolla, ettei ajettaessa kolmosella, nelosella tai vitosella kuulu vaihteistosta viallisen laakerin jauhava ääni. Vaihteistoviat alkavat ilmetä 130 000 ajokilometrin jälkeen.
# Vetopyörästön laakerivikoja.
# Kytkin luistaa eli se on loppuunkulunut.
# Vetonivelien suojuskumit ovat rikki.
# Jarruvikoja, palat kuluvat nopeasti. Takajarrusylinterit jumittuvat.
# Väljää etutukivarsien alapallonivelissä.
# Ohjaustehostin vuotaa ja voi lopahtaa 150 000 ajokilometrin jälkeen.
# Hammastangon suojakumit saattavat olla rikki.
# Ohjauksessa tuntuva ravistus saattaa viitata sisempien vetonivelien kuluneisuuteen.
# Taka-akselin pitkittäistuen helat ovat väljät.
# Iskunvaimentimien kumihelat ovat väljät.
# Lämmityslaitteen säätöventtiili vuotaa.
# Mittarivalot reistailevat.
# Kaasutinmalleissa esiintyy liian korkeita CO-arvoja.
# Ruostuminen alkaa ovien alareunoista.
* Moottorin öljyvuotoa kampiakselin tiivisteistä.
* V6-moottorin osalta varmistu jakohihnan vaihdosta. Vaihtoväli on vuosimallista riippuen 50 000
* 100 000 km. Muissa moottoreissa jakopää on ketjukäyttöinen.
* Vaihteensiirrossa esiintyy takertelua.
* Mallissa esiintyi lastentauteja:
* Etujarrut herkät vedelle.
* Käsijarru heikkotehoinen.
* Takajarrujen levyt ruostuvat tavallista pahemmin.
* Maalivikoja ovien alareunoissa.
* Heikot kiilahihnat.
* Hansikaslokeron lukko reistailee.
* Kojelauta ääntelee.
* Kuljettajan jalkatilan lämmitys on heikko.
* Varmistu, että auto on huollettu valtuutetussa korjaamossa, ja että lastentaudit on korjattu.
* Etujousia on katkennut.
* Tarkista ovien alareunan maalipinnan kunto.
* Kontaktivikoja akun plus-navan liitoksessa. Tämä saattaa aiheuttaa yllättäviä sähkövikoja.
* Pakoputkistovuotoja.
* Alustasta kuuluu paukahteluja tai narahteluja liikkeelle lähdettäessä autolla, joka on seissyt kovassa pakkasessa. Äänet tulevat kallistuksenvakaajan kumiheloista. Kumihelat suositellaan voideltaviksi Molycote 33 medium ? rasvalla.
* Etupään alatukivarsien helat ovat rikki.
# Jos jakopään ketju pitää ääntä 2,3 litran moottorissa, pitää ketju vaihtaa. Vaihto on yleensä edessä 140 000-200 000 ajokilometrissä. Jakoketjun kiristinpyörävikoja.
# Sylinterikannen tiivistevikoja. Vika näkyy ensin jäähdytysnestevuotona sylinteriryhmän kyljessä.
# Venttiilikopan tiiviste vuotaa.
# Moottorin öljyvuotoja.
# Sytytyslaitevikoja.
# Polttoainepumppuvikoja.
# Vesipumppu vuotaa.
# Tarkasta huolella turbon kunto. Vuosimallista 1987 lähtien turbo on nestejäähdytteinen ja kestää paremmin.
# Vetopyörästön laakerit ovat heikot. Kuuntele kuuluuko vetopyörästöstä tai vaihteistosta ylimääräistä ääntä.
# Vaihteistovikoja. Kolmosvaihteen synkronointivikoja.
# Vetonivelien kumisuojukset ovat rikki.
# Etupyörän laakerit ovat vaihtokunnossa, kun autolla on ajettu 200 000 km. Huom! Tällöin myös pyörien navat täytyy vaihtaa.
# Takajarrulevyt kuluneet tai ruostuneet.
# Alaetutukivarsien alumiiniset välihylsyt syöpyvät rikki. Saattaa aiheuttaa etupyörien asentokulmien muuttumisen ja renkaiden epätasaista kulumista.
# Etujouset voivat katketa.
# Takakallistuksenvakaajan kumihelat ovat kuluneet.
# Ohjaustehostimen nestevuotoa esiintyy. Myös ohjaustehostimen letkuvuotoja.
# Raidetangon päät ovat väljät.
# Sähkötoimiset ikkunat reistailevat.
# Kojelaudan merkkivalolamput hankalat ja kalliit vaihtaa.
# Tarkasta ilmastointilaitteen toiminta.
# Takavalojen "lasit" ovat heikkorakenteiset. Kannattaa tarkastaa, sillä usein ainakin toisen puolen "lasi" on rikki. Uusimiseen hupenee äkkiä tonni.
# Vesivuotoa auton sisälle on esiintynyt.
# Ilmastointilaitteen vikoja.
# Istuinlämmitys rikki.
# Pakoputkistovuotoja.
# Ruostuminen alkaa ovien alareunoista ja takatolppien hitsausliitoksista. Kestävyys ruostumista vastaan on parempi vuodesta 1990 lähtien.

Lue lisää

Pistäs sinun verrokkisi niin päästään copy&pasteamaan linkittömiä vikalistoja.


Tämmöistä kyllä joutuu Saabistina sietämään, eivan mahdotonta kateellisten panettelua. Mutta hyvä puoli siinä on se, että nämä veijarit ovat järjestäen hyvin tyhmiä eivätkä osaa millään tasolla perustella väitteitään.

Huomattavaa on, että mikään muu mainittu automerkki tässä ketjussa ei ole saanut moista "vähättelyryöppyä" osakseen. Saman toki aiheuttaisi esim. Audi, Bmw, Mersu tai isompi Volvo. Harmaa, keskinkertainen ja muutenkin mitätön japsi ei ole kuumentanut kenenkään tunteita.

Saabistina on niin mukavaa :) Itse auto on loistava ja usein saa hyvät naurut täältä palstalta mitä erinäisimpien itkuviestien muodossa.

vai kirjoitti:

Pistäs sinun verrokkisi niin päästään copy&pasteamaan linkittömiä vikalistoja.


Tämmöistä kyllä joutuu Saabistina sietämään, eivan mahdotonta kateellisten panettelua. Mutta hyvä puoli siinä on se, että nämä veijarit ovat järjestäen hyvin tyhmiä eivätkä osaa millään tasolla perustella väitteitään.

Huomattavaa on, että mikään muu mainittu automerkki tässä ketjussa ei ole saanut moista "vähättelyryöppyä" osakseen. Saman toki aiheuttaisi esim. Audi, Bmw, Mersu tai isompi Volvo. Harmaa, keskinkertainen ja muutenkin mitätön japsi ei ole kuumentanut kenenkään tunteita.

Saabistina on niin mukavaa :) Itse auto on loistava ja usein saa hyvät naurut täältä palstalta mitä erinäisimpien itkuviestien muodossa.

Lue lisää

eli Helsingin Sanomien vikasarja.

"Mutta hyvä puoli siinä on se, että nämä veijarit ovat järjestäen hyvin tyhmiä eivätkä osaa millään tasolla perustella väitteitään." Pitäisikö vikatilastoja perustella? Jo on TAAS tyhmä saabisti.

"Tämmöistä kyllä joutuu Saabistina sietämään, eivan mahdotonta kateellisten panettelua." Luuletko, että joku on Saabista kateellinen?

"Huomattavaa on, että mikään muu mainittu automerkki tässä ketjussa ei ole saanut moista "vähättelyryöppyä" osakseen." Eikä tule muut automerkit saamaan koska ne eivät ole ole yhtä huonoja kuin Saab.

"Itse auto on loistava ja usein saa hyvät naurut täältä palstalta mitä erinäisimpien itkuviestien muodossa." Auto on melko kehno ja se sinunkin naurusi on hampaiden kiristelyä.

On todella hyvä, että ihmisiä neuvotaan autonvalinnassa. Järjettömin temppu olisi ostaa vanha Saab. Itse ostin kolme Saabia käytettynä joten tiedän mistä puhun.

on lähde kirjoitti:

eli Helsingin Sanomien vikasarja.

"Mutta hyvä puoli siinä on se, että nämä veijarit ovat järjestäen hyvin tyhmiä eivätkä osaa millään tasolla perustella väitteitään." Pitäisikö vikatilastoja perustella? Jo on TAAS tyhmä saabisti.

"Tämmöistä kyllä joutuu Saabistina sietämään, eivan mahdotonta kateellisten panettelua." Luuletko, että joku on Saabista kateellinen?

"Huomattavaa on, että mikään muu mainittu automerkki tässä ketjussa ei ole saanut moista "vähättelyryöppyä" osakseen." Eikä tule muut automerkit saamaan koska ne eivät ole ole yhtä huonoja kuin Saab.

"Itse auto on loistava ja usein saa hyvät naurut täältä palstalta mitä erinäisimpien itkuviestien muodossa." Auto on melko kehno ja se sinunkin naurusi on hampaiden kiristelyä.

On todella hyvä, että ihmisiä neuvotaan autonvalinnassa. Järjettömin temppu olisi ostaa vanha Saab. Itse ostin kolme Saabia käytettynä joten tiedän mistä puhun.

Lue lisää

Uuu, onko oikeen Hesarin vikasarja.

Pistäs nyt edelleen verrokkiautomerkki tähän, niin pääsen pasteamaan sen vikoja tuolta listalta. Tuo lista kun ei päästä mitään merkkiä helpolla...


"Pitäisikö vikatilastoja perustella? Jo on TAAS tyhmä saabisti."

"Vikatilaston" lätkäiseminen sellaisenaan ei kerro mistään muusta kuin äärettömästä tyhmyydestä. Pistä se verrokkimerkki, niin päästään asiaan. Ja yhtään fiksua kaltaistasi, jolle Saab on ylitsepääsemättömän kova pala, ei vielä ole tullut vastaan.
Ja kuinkas niin "TAAS", ettei vain kyseessä olisi henkilökohtainen ongelmasi, joka ei millään tavalla liity autoihin... tässä tapauksessa olen pahoillani.


"Eikä tule muut automerkit saamaan koska ne eivät ole ole yhtä huonoja kuin Saab."

Mussun, mussun. Verrokki, niin päästään tosiaakin vertaamaan. Vai eikö ole pistää?


"Auto on melko kehno ja se sinunkin naurusi on hampaiden kiristelyä."

Ja taas mussutusta. Perustelematonta itkuvirttä, kuten kaltaistesi tyyliin kuuluu... ja niin otsa rypyssä, oi voi raukkaa.


"On todella hyvä, että ihmisiä neuvotaan autonvalinnassa. Järjettömin temppu olisi ostaa vanha Saab. Itse ostin kolme Saabia käytettynä joten tiedän mistä puhun."

Sinä et todellakaan tiedä mistä puhut, kun ainoa argumenttisi on lätkiä jotain Hesarin listoja. Oikein olet pyyteettömästi neuvomassa kanssaihmistä, säälittävää.


Ja pistämpä tähän esimerkinomaisesti Hesarin kertomaa Toyotasta:

* Virtalukon vikoja vuosimallissa 2002.
* Kytkinvikoja dieseleissä 2001.
* Jarrut ravistavat, jarrulevyt saattavat olla kierot.
* Takajarrulevyt ruostuvat.
* Ajovalojen vikoja vuosimalleissa 1999-2001.
* Starttimoottorivikoja.
* Polttoainepumppuvikoja.
* Vikoja polttoaineensuihkutusjärjestelmässä.
* Vuosimallissa 1988 automaattivaihteistovikoja. Varmistu, ettei vuosimallien 1992 ja 1993 automaattivaihteisto pidä ääntä isoimmalla vaihteella ajettaessa. Testaa myös peruutusvaihteen toiminta. Vuosimallista 1994 lähtien Camryssä on vahvistettu automaattivaihteisto.
* Vuosimallissa 1986 vaihteistovikoja.
* Jäähdytinvuotoja.
* Takajarrulevyt ruostuvat.
* Jarruputket ruostuvat vuosimalliin 1994 saakka.
* Käsijarruvikoja.
* Keskuslukitusvikoja vuosimalleissa 1987-1990
* Lasinpyyhkimien vivustovikoja kuten Carinassa.
* Takavaloihin kertyy vettä.
* Lämmityslaitteen puhallinvikoja.
* Camryssä on ruostumaton pakoputkisto vuoden 1991 toukokuusta alkaen.
* Ruostevaurioita esiintyy yllättävän runsaasti. Tarkasta erityisesti takalokasuojien reunat, tavaratilan kansi ja etulokasuojien reunat sekä konepellin etureuna. Ruostumista myös alustassa.
* Sytytysjohdinvikoja.
* Virranjakajan kanteen voi kerääntyä kosteutta, aiheuttaen käyntihäiriöitä.
* Sytytyspuolavikoja. Vika ilmenee esimerkiksi vedon heikkenemisenä kovassa kiihdytyksessä.
* Moottorin ylikuumenemisia.
* Kannentiivisteen palamisia. Kannentiivisteen rakennetta on parannettu vuonna 1991.
* Jäähdytysnesteletkuvikoja.
* Jäähdyttimen lamellit syöpyvät.
* Jäähdyttimen puhaltimen lämpökytkin rikki.
* Virtalukko juuttuu.
* Vaihteistossa saattavat kakkos
* ja kolmosvaihteen synkronirenkaat olla kuluneet
* Käsijarrun vaijerit ja takajarrujen sylinterit voivat juuttua.
* Ohjausakselin nivel voi jumittua.
* Iskunvaimentimet ovat heikkotehoiset enemmän ajetuissa autoissa.
* Vuoden 1988 mallissa oli ongelmia sähköikkunoiden moottoreissa.
* Lasinpyyhkimien koneiston nivelet hajoavat. Vivusto menee pois paikoiltaan ja pyyhkimet jäävät lepoasentoon.
* Happianturivikoja.
* Pakoputkiston kannakevikoja.
* Korkeita CO/HC arvoja.
* Ruostuminen näkyy ensin takaluukun alapuolella olevassa pellissä. Tarkasta myös ovien alareunat ja lokasuojat.
* Vanhemmissa malleissa pakoputkisto ruostuu nopeasti. Näissä takimmainen ja keskimmäinen äänenvaimennin kestävät kaksi vuotta. Carinaan tuli ruostumaton pakoputkisto helmikuusta 1992 alkaen.
* Öljypumppuvikoja.
* Vesipumppuvikoja.
* Vetonivelien kumisuojukset ovat usein rikki.
* Vaihteiston synkronointi on usein kulunut. Tarkasta huolella.
* Vaihteiston laakerointivikoja. Tarkista, että vaihteet pysyvät päällä myös moottorijarrutuksessa.
* Etujarrulevyt ovat kuluneet.
* Takajarrut puoltavat ja juuttuvat.
* Käsijarru juuttuu.
* Takaäänenvaimennin on lyhytikäinen.
* Vanhempien mallien korit ovat herkkiä ruostumaan.
* Moottorin öljyvuotoja esimerkiksi öljynpaineanturin juuresta ja virranjakajan juuresta. Moottori saattaa kuluttaa öljyä.
* Moottorin kannentiivisteen palamisia. Tiivistettä on parannettu vuonna 1991.
* Jakohihna saattaa katketa ennen alkuperäisen huolto-ohjelman mukaista 100 000 kilometrin vaihtoväliä. Jakohihnan katkeamisia on esiintynyt vuosimalleissa 1987, 1989 ja 1990. Kiristinpyörää on muutettu vuonna 1993.
* Termostaattivikoja.
* Vesipumppu vuotaa.
* Jäähdytysnesteletkuvuotoja.
* Käynnistysmoottorivikoja. Solenoidi juuttuu.
* Sytytysjohdinvikoja.
* Virtalukkovika vuosimallissa 2002.
* Käynnistysmoottorivikoja vuosimallissa 2000.
* Jäähdytinvikoja.
* Tukos jäähdytysjärjestelmässä.
* Kaasuttimesta johtuvaa nykivää käyntiä esiintyy. Tyhjäkäynti vaeltaa. Päästöarvot korkeat. Kaasuttimen kompensaattori rikki vuosimalleissa 1984-1989. Rikastimen termostaattivikoja. Vuosimallien 1988 ja 1989 sähkötoimisissa kaasuttimissa säätöongelmia.
* Vetonivelien suojuskumit rikki.
* Kytkin on kulunut.
* Etujarrujen satulat juuttuvat ja jarrut puoltavat. Etujarrulevyt ruostuvat.
* Takajarrut puoltavat. Takajarrujen männät juuttuvat.
* Jarruputket ruostuvat.
* Käsijarrun vaijerit takertelevat.
* Iskunvaimentimet ovat heikkotehoiset. Etuiskunvaimentimet alkavat vuotaa noin 100 000 ajokilometrin jälkeen. Myös takaiskunvaimentimet vuotavat.
* Ohjausakselin nivel voi olla kulunut.
* Tuulilasinpyyhkijän jumiutuminen.
* Istuimien sähkölämmitys reistailee.
* Polttoainesäiliön täyttöputki ruostuu. Polttoainesäiliön keskisauma ruostuu.
* Polttoainemittari näyttää väärin.
* Äänimerkki ei toimi.
* Pakoputkiston kiinnitys rikki.
* Takimmainen äänenvaimennin syöpyy nopeasti. Laatua on parannettu viime vuosina. Corollaan tuli toukokuusta 1997 alkaen ruostumaton pakoputkisto.
* Ruostevaurioita etuovien alareunoissa, kynnyskoteloissa, keskitolpan alareunassa ja lokasuojien reunoissa. Iso-takaluukkuisessa mallissa takaluukun alareuna ruostuu. Tarkasta myös jousien tuet. Tuulilasin ja takalasin reunat saattavat ruostua. Farmarimallin takaluukku ruostuu.
* Venttiilikannen yli kulkeva alipaineletku murtuu venttiilikannen kuumuudesta johtuen. Tämä aiheuttaa moottorin epätasaista käyntiä.
* Jäähdytinvuotoja esiintyy.
* Vaihteisto-ongelmia. Kulumisesta johtuen vitosvaihde ei pysy päällä.
* Ohjaustehostimen nestevuotoa.
* Takaluukun lukko reistailee.
* Pakokaasujen korkeita CO-pitoisuuksia.
* Pakoputkisto ruostuu nopeasti.
* Sytytyskaapelivikoja.
* Sylinterikannen tiivistevikoja, erityisesti vuosimalleissa 1988 ja 1989.
* Jakohihnavikoja.
* Virranjakajavikoja. Katkojankärkivikoja.
* Laturivikoja.
* Virtalukkovikoja.
* Jarrupalat ja jarrulevyt ovat kuluneet.
* Jarrut juuttuvat.
* Iskunvaimentimet ovat huonot.
* Valovikoja. Ajovalojen heijastimet ovat syöpyneet.
* Pakoputki kestää huonosti.
* Korkeat CO/HC arvot.
* Ruostevikoja.
* Dieseleissä ahdinvikoja vuosimalleissa 2002-2003.
* Jäähdytysjärjestelmän vuotoja.
* Takaluukun lukkovikoja.




Näin. Osta riisipussi "laatuauto". Hah.

vai kirjoitti:

Uuu, onko oikeen Hesarin vikasarja.

Pistäs nyt edelleen verrokkiautomerkki tähän, niin pääsen pasteamaan sen vikoja tuolta listalta. Tuo lista kun ei päästä mitään merkkiä helpolla...


"Pitäisikö vikatilastoja perustella? Jo on TAAS tyhmä saabisti."

"Vikatilaston" lätkäiseminen sellaisenaan ei kerro mistään muusta kuin äärettömästä tyhmyydestä. Pistä se verrokkimerkki, niin päästään asiaan. Ja yhtään fiksua kaltaistasi, jolle Saab on ylitsepääsemättömän kova pala, ei vielä ole tullut vastaan.
Ja kuinkas niin "TAAS", ettei vain kyseessä olisi henkilökohtainen ongelmasi, joka ei millään tavalla liity autoihin... tässä tapauksessa olen pahoillani.


"Eikä tule muut automerkit saamaan koska ne eivät ole ole yhtä huonoja kuin Saab."

Mussun, mussun. Verrokki, niin päästään tosiaakin vertaamaan. Vai eikö ole pistää?


"Auto on melko kehno ja se sinunkin naurusi on hampaiden kiristelyä."

Ja taas mussutusta. Perustelematonta itkuvirttä, kuten kaltaistesi tyyliin kuuluu... ja niin otsa rypyssä, oi voi raukkaa.


"On todella hyvä, että ihmisiä neuvotaan autonvalinnassa. Järjettömin temppu olisi ostaa vanha Saab. Itse ostin kolme Saabia käytettynä joten tiedän mistä puhun."

Sinä et todellakaan tiedä mistä puhut, kun ainoa argumenttisi on lätkiä jotain Hesarin listoja. Oikein olet pyyteettömästi neuvomassa kanssaihmistä, säälittävää.


Ja pistämpä tähän esimerkinomaisesti Hesarin kertomaa Toyotasta:

* Virtalukon vikoja vuosimallissa 2002.
* Kytkinvikoja dieseleissä 2001.
* Jarrut ravistavat, jarrulevyt saattavat olla kierot.
* Takajarrulevyt ruostuvat.
* Ajovalojen vikoja vuosimalleissa 1999-2001.
* Starttimoottorivikoja.
* Polttoainepumppuvikoja.
* Vikoja polttoaineensuihkutusjärjestelmässä.
* Vuosimallissa 1988 automaattivaihteistovikoja. Varmistu, ettei vuosimallien 1992 ja 1993 automaattivaihteisto pidä ääntä isoimmalla vaihteella ajettaessa. Testaa myös peruutusvaihteen toiminta. Vuosimallista 1994 lähtien Camryssä on vahvistettu automaattivaihteisto.
* Vuosimallissa 1986 vaihteistovikoja.
* Jäähdytinvuotoja.
* Takajarrulevyt ruostuvat.
* Jarruputket ruostuvat vuosimalliin 1994 saakka.
* Käsijarruvikoja.
* Keskuslukitusvikoja vuosimalleissa 1987-1990
* Lasinpyyhkimien vivustovikoja kuten Carinassa.
* Takavaloihin kertyy vettä.
* Lämmityslaitteen puhallinvikoja.
* Camryssä on ruostumaton pakoputkisto vuoden 1991 toukokuusta alkaen.
* Ruostevaurioita esiintyy yllättävän runsaasti. Tarkasta erityisesti takalokasuojien reunat, tavaratilan kansi ja etulokasuojien reunat sekä konepellin etureuna. Ruostumista myös alustassa.
* Sytytysjohdinvikoja.
* Virranjakajan kanteen voi kerääntyä kosteutta, aiheuttaen käyntihäiriöitä.
* Sytytyspuolavikoja. Vika ilmenee esimerkiksi vedon heikkenemisenä kovassa kiihdytyksessä.
* Moottorin ylikuumenemisia.
* Kannentiivisteen palamisia. Kannentiivisteen rakennetta on parannettu vuonna 1991.
* Jäähdytysnesteletkuvikoja.
* Jäähdyttimen lamellit syöpyvät.
* Jäähdyttimen puhaltimen lämpökytkin rikki.
* Virtalukko juuttuu.
* Vaihteistossa saattavat kakkos
* ja kolmosvaihteen synkronirenkaat olla kuluneet
* Käsijarrun vaijerit ja takajarrujen sylinterit voivat juuttua.
* Ohjausakselin nivel voi jumittua.
* Iskunvaimentimet ovat heikkotehoiset enemmän ajetuissa autoissa.
* Vuoden 1988 mallissa oli ongelmia sähköikkunoiden moottoreissa.
* Lasinpyyhkimien koneiston nivelet hajoavat. Vivusto menee pois paikoiltaan ja pyyhkimet jäävät lepoasentoon.
* Happianturivikoja.
* Pakoputkiston kannakevikoja.
* Korkeita CO/HC arvoja.
* Ruostuminen näkyy ensin takaluukun alapuolella olevassa pellissä. Tarkasta myös ovien alareunat ja lokasuojat.
* Vanhemmissa malleissa pakoputkisto ruostuu nopeasti. Näissä takimmainen ja keskimmäinen äänenvaimennin kestävät kaksi vuotta. Carinaan tuli ruostumaton pakoputkisto helmikuusta 1992 alkaen.
* Öljypumppuvikoja.
* Vesipumppuvikoja.
* Vetonivelien kumisuojukset ovat usein rikki.
* Vaihteiston synkronointi on usein kulunut. Tarkasta huolella.
* Vaihteiston laakerointivikoja. Tarkista, että vaihteet pysyvät päällä myös moottorijarrutuksessa.
* Etujarrulevyt ovat kuluneet.
* Takajarrut puoltavat ja juuttuvat.
* Käsijarru juuttuu.
* Takaäänenvaimennin on lyhytikäinen.
* Vanhempien mallien korit ovat herkkiä ruostumaan.
* Moottorin öljyvuotoja esimerkiksi öljynpaineanturin juuresta ja virranjakajan juuresta. Moottori saattaa kuluttaa öljyä.
* Moottorin kannentiivisteen palamisia. Tiivistettä on parannettu vuonna 1991.
* Jakohihna saattaa katketa ennen alkuperäisen huolto-ohjelman mukaista 100 000 kilometrin vaihtoväliä. Jakohihnan katkeamisia on esiintynyt vuosimalleissa 1987, 1989 ja 1990. Kiristinpyörää on muutettu vuonna 1993.
* Termostaattivikoja.
* Vesipumppu vuotaa.
* Jäähdytysnesteletkuvuotoja.
* Käynnistysmoottorivikoja. Solenoidi juuttuu.
* Sytytysjohdinvikoja.
* Virtalukkovika vuosimallissa 2002.
* Käynnistysmoottorivikoja vuosimallissa 2000.
* Jäähdytinvikoja.
* Tukos jäähdytysjärjestelmässä.
* Kaasuttimesta johtuvaa nykivää käyntiä esiintyy. Tyhjäkäynti vaeltaa. Päästöarvot korkeat. Kaasuttimen kompensaattori rikki vuosimalleissa 1984-1989. Rikastimen termostaattivikoja. Vuosimallien 1988 ja 1989 sähkötoimisissa kaasuttimissa säätöongelmia.
* Vetonivelien suojuskumit rikki.
* Kytkin on kulunut.
* Etujarrujen satulat juuttuvat ja jarrut puoltavat. Etujarrulevyt ruostuvat.
* Takajarrut puoltavat. Takajarrujen männät juuttuvat.
* Jarruputket ruostuvat.
* Käsijarrun vaijerit takertelevat.
* Iskunvaimentimet ovat heikkotehoiset. Etuiskunvaimentimet alkavat vuotaa noin 100 000 ajokilometrin jälkeen. Myös takaiskunvaimentimet vuotavat.
* Ohjausakselin nivel voi olla kulunut.
* Tuulilasinpyyhkijän jumiutuminen.
* Istuimien sähkölämmitys reistailee.
* Polttoainesäiliön täyttöputki ruostuu. Polttoainesäiliön keskisauma ruostuu.
* Polttoainemittari näyttää väärin.
* Äänimerkki ei toimi.
* Pakoputkiston kiinnitys rikki.
* Takimmainen äänenvaimennin syöpyy nopeasti. Laatua on parannettu viime vuosina. Corollaan tuli toukokuusta 1997 alkaen ruostumaton pakoputkisto.
* Ruostevaurioita etuovien alareunoissa, kynnyskoteloissa, keskitolpan alareunassa ja lokasuojien reunoissa. Iso-takaluukkuisessa mallissa takaluukun alareuna ruostuu. Tarkasta myös jousien tuet. Tuulilasin ja takalasin reunat saattavat ruostua. Farmarimallin takaluukku ruostuu.
* Venttiilikannen yli kulkeva alipaineletku murtuu venttiilikannen kuumuudesta johtuen. Tämä aiheuttaa moottorin epätasaista käyntiä.
* Jäähdytinvuotoja esiintyy.
* Vaihteisto-ongelmia. Kulumisesta johtuen vitosvaihde ei pysy päällä.
* Ohjaustehostimen nestevuotoa.
* Takaluukun lukko reistailee.
* Pakokaasujen korkeita CO-pitoisuuksia.
* Pakoputkisto ruostuu nopeasti.
* Sytytyskaapelivikoja.
* Sylinterikannen tiivistevikoja, erityisesti vuosimalleissa 1988 ja 1989.
* Jakohihnavikoja.
* Virranjakajavikoja. Katkojankärkivikoja.
* Laturivikoja.
* Virtalukkovikoja.
* Jarrupalat ja jarrulevyt ovat kuluneet.
* Jarrut juuttuvat.
* Iskunvaimentimet ovat huonot.
* Valovikoja. Ajovalojen heijastimet ovat syöpyneet.
* Pakoputki kestää huonosti.
* Korkeat CO/HC arvot.
* Ruostevikoja.
* Dieseleissä ahdinvikoja vuosimalleissa 2002-2003.
* Jäähdytysjärjestelmän vuotoja.
* Takaluukun lukkovikoja.




Näin. Osta riisipussi "laatuauto". Hah.

Lue lisää

ja noissa listoissa on sellaisia fiksuja juttuja kun jarrupalojen ja levyjen kuluminen..tottakai ne kuluu käytössä

fiukku kirjoitti:

ja noissa listoissa on sellaisia fiksuja juttuja kun jarrupalojen ja levyjen kuluminen..tottakai ne kuluu käytössä

Tämä mainitsemasi se juuri on, joka noissa Hesarin "vikalistoissa" on huvittavaa.

Mutta "pikkuvikaa" ja "on lähde" tapaisten kirjoittajien mielestä jarrujenkin kuluminen Saabissa johtuu "huonosta autosta" ennemmin kuin siitä, että jarruja käytetään :)


Ja ihan knoppina, kuinkas monella autossamerkillä on ollut levyjarrut joka pyörässä jokaisessa jo 70-luvun alkupuolelta esitellyssä mallissa...
Saabissa näin on ollut, 90, 99, 900, 9000, 9-3 ja 9-5 ovat nämä mallit. Eipä ole säästelty siinäkään.

vai kirjoitti:

Tämä mainitsemasi se juuri on, joka noissa Hesarin "vikalistoissa" on huvittavaa.

Mutta "pikkuvikaa" ja "on lähde" tapaisten kirjoittajien mielestä jarrujenkin kuluminen Saabissa johtuu "huonosta autosta" ennemmin kuin siitä, että jarruja käytetään :)


Ja ihan knoppina, kuinkas monella autossamerkillä on ollut levyjarrut joka pyörässä jokaisessa jo 70-luvun alkupuolelta esitellyssä mallissa...
Saabissa näin on ollut, 90, 99, 900, 9000, 9-3 ja 9-5 ovat nämä mallit. Eipä ole säästelty siinäkään.

Lue lisää

missään muussa merkissä niin paljon kuin Saabissa? Korjaamomiesten mukaan ei. On mennyt hukkaan se pitkä "tietotaito" levyjarruista.

jarrut kirjoitti:

missään muussa merkissä niin paljon kuin Saabissa? Korjaamomiesten mukaan ei. On mennyt hukkaan se pitkä "tietotaito" levyjarruista.

ja noihin "korjaamomiehiin" varmasti kuuluvat manki-klubin rape ja repe, sekä essonpaarin valtsu. hienoa ja tosi vakuuttavaa!

niinkuin kirjoittaja tuossa edellä totesi saabit aiheuttavat suunnatonta tuskaa ja parkua niitä omistamattomissa. ja sehän on yksi saabien parhaita puolia

masa kirjoitti:

ja noihin "korjaamomiehiin" varmasti kuuluvat manki-klubin rape ja repe, sekä essonpaarin valtsu. hienoa ja tosi vakuuttavaa!

niinkuin kirjoittaja tuossa edellä totesi saabit aiheuttavat suunnatonta tuskaa ja parkua niitä omistamattomissa. ja sehän on yksi saabien parhaita puolia

Lue lisää

tuottavat omistajilleen. Mikähän syy tuottaisi tuskaa muille? Rumahan niitä on kyllä katsella.

vai kirjoitti:

Uuu, onko oikeen Hesarin vikasarja.

Pistäs nyt edelleen verrokkiautomerkki tähän, niin pääsen pasteamaan sen vikoja tuolta listalta. Tuo lista kun ei päästä mitään merkkiä helpolla...


"Pitäisikö vikatilastoja perustella? Jo on TAAS tyhmä saabisti."

"Vikatilaston" lätkäiseminen sellaisenaan ei kerro mistään muusta kuin äärettömästä tyhmyydestä. Pistä se verrokkimerkki, niin päästään asiaan. Ja yhtään fiksua kaltaistasi, jolle Saab on ylitsepääsemättömän kova pala, ei vielä ole tullut vastaan.
Ja kuinkas niin "TAAS", ettei vain kyseessä olisi henkilökohtainen ongelmasi, joka ei millään tavalla liity autoihin... tässä tapauksessa olen pahoillani.


"Eikä tule muut automerkit saamaan koska ne eivät ole ole yhtä huonoja kuin Saab."

Mussun, mussun. Verrokki, niin päästään tosiaakin vertaamaan. Vai eikö ole pistää?


"Auto on melko kehno ja se sinunkin naurusi on hampaiden kiristelyä."

Ja taas mussutusta. Perustelematonta itkuvirttä, kuten kaltaistesi tyyliin kuuluu... ja niin otsa rypyssä, oi voi raukkaa.


"On todella hyvä, että ihmisiä neuvotaan autonvalinnassa. Järjettömin temppu olisi ostaa vanha Saab. Itse ostin kolme Saabia käytettynä joten tiedän mistä puhun."

Sinä et todellakaan tiedä mistä puhut, kun ainoa argumenttisi on lätkiä jotain Hesarin listoja. Oikein olet pyyteettömästi neuvomassa kanssaihmistä, säälittävää.


Ja pistämpä tähän esimerkinomaisesti Hesarin kertomaa Toyotasta:

* Virtalukon vikoja vuosimallissa 2002.
* Kytkinvikoja dieseleissä 2001.
* Jarrut ravistavat, jarrulevyt saattavat olla kierot.
* Takajarrulevyt ruostuvat.
* Ajovalojen vikoja vuosimalleissa 1999-2001.
* Starttimoottorivikoja.
* Polttoainepumppuvikoja.
* Vikoja polttoaineensuihkutusjärjestelmässä.
* Vuosimallissa 1988 automaattivaihteistovikoja. Varmistu, ettei vuosimallien 1992 ja 1993 automaattivaihteisto pidä ääntä isoimmalla vaihteella ajettaessa. Testaa myös peruutusvaihteen toiminta. Vuosimallista 1994 lähtien Camryssä on vahvistettu automaattivaihteisto.
* Vuosimallissa 1986 vaihteistovikoja.
* Jäähdytinvuotoja.
* Takajarrulevyt ruostuvat.
* Jarruputket ruostuvat vuosimalliin 1994 saakka.
* Käsijarruvikoja.
* Keskuslukitusvikoja vuosimalleissa 1987-1990
* Lasinpyyhkimien vivustovikoja kuten Carinassa.
* Takavaloihin kertyy vettä.
* Lämmityslaitteen puhallinvikoja.
* Camryssä on ruostumaton pakoputkisto vuoden 1991 toukokuusta alkaen.
* Ruostevaurioita esiintyy yllättävän runsaasti. Tarkasta erityisesti takalokasuojien reunat, tavaratilan kansi ja etulokasuojien reunat sekä konepellin etureuna. Ruostumista myös alustassa.
* Sytytysjohdinvikoja.
* Virranjakajan kanteen voi kerääntyä kosteutta, aiheuttaen käyntihäiriöitä.
* Sytytyspuolavikoja. Vika ilmenee esimerkiksi vedon heikkenemisenä kovassa kiihdytyksessä.
* Moottorin ylikuumenemisia.
* Kannentiivisteen palamisia. Kannentiivisteen rakennetta on parannettu vuonna 1991.
* Jäähdytysnesteletkuvikoja.
* Jäähdyttimen lamellit syöpyvät.
* Jäähdyttimen puhaltimen lämpökytkin rikki.
* Virtalukko juuttuu.
* Vaihteistossa saattavat kakkos
* ja kolmosvaihteen synkronirenkaat olla kuluneet
* Käsijarrun vaijerit ja takajarrujen sylinterit voivat juuttua.
* Ohjausakselin nivel voi jumittua.
* Iskunvaimentimet ovat heikkotehoiset enemmän ajetuissa autoissa.
* Vuoden 1988 mallissa oli ongelmia sähköikkunoiden moottoreissa.
* Lasinpyyhkimien koneiston nivelet hajoavat. Vivusto menee pois paikoiltaan ja pyyhkimet jäävät lepoasentoon.
* Happianturivikoja.
* Pakoputkiston kannakevikoja.
* Korkeita CO/HC arvoja.
* Ruostuminen näkyy ensin takaluukun alapuolella olevassa pellissä. Tarkasta myös ovien alareunat ja lokasuojat.
* Vanhemmissa malleissa pakoputkisto ruostuu nopeasti. Näissä takimmainen ja keskimmäinen äänenvaimennin kestävät kaksi vuotta. Carinaan tuli ruostumaton pakoputkisto helmikuusta 1992 alkaen.
* Öljypumppuvikoja.
* Vesipumppuvikoja.
* Vetonivelien kumisuojukset ovat usein rikki.
* Vaihteiston synkronointi on usein kulunut. Tarkasta huolella.
* Vaihteiston laakerointivikoja. Tarkista, että vaihteet pysyvät päällä myös moottorijarrutuksessa.
* Etujarrulevyt ovat kuluneet.
* Takajarrut puoltavat ja juuttuvat.
* Käsijarru juuttuu.
* Takaäänenvaimennin on lyhytikäinen.
* Vanhempien mallien korit ovat herkkiä ruostumaan.
* Moottorin öljyvuotoja esimerkiksi öljynpaineanturin juuresta ja virranjakajan juuresta. Moottori saattaa kuluttaa öljyä.
* Moottorin kannentiivisteen palamisia. Tiivistettä on parannettu vuonna 1991.
* Jakohihna saattaa katketa ennen alkuperäisen huolto-ohjelman mukaista 100 000 kilometrin vaihtoväliä. Jakohihnan katkeamisia on esiintynyt vuosimalleissa 1987, 1989 ja 1990. Kiristinpyörää on muutettu vuonna 1993.
* Termostaattivikoja.
* Vesipumppu vuotaa.
* Jäähdytysnesteletkuvuotoja.
* Käynnistysmoottorivikoja. Solenoidi juuttuu.
* Sytytysjohdinvikoja.
* Virtalukkovika vuosimallissa 2002.
* Käynnistysmoottorivikoja vuosimallissa 2000.
* Jäähdytinvikoja.
* Tukos jäähdytysjärjestelmässä.
* Kaasuttimesta johtuvaa nykivää käyntiä esiintyy. Tyhjäkäynti vaeltaa. Päästöarvot korkeat. Kaasuttimen kompensaattori rikki vuosimalleissa 1984-1989. Rikastimen termostaattivikoja. Vuosimallien 1988 ja 1989 sähkötoimisissa kaasuttimissa säätöongelmia.
* Vetonivelien suojuskumit rikki.
* Kytkin on kulunut.
* Etujarrujen satulat juuttuvat ja jarrut puoltavat. Etujarrulevyt ruostuvat.
* Takajarrut puoltavat. Takajarrujen männät juuttuvat.
* Jarruputket ruostuvat.
* Käsijarrun vaijerit takertelevat.
* Iskunvaimentimet ovat heikkotehoiset. Etuiskunvaimentimet alkavat vuotaa noin 100 000 ajokilometrin jälkeen. Myös takaiskunvaimentimet vuotavat.
* Ohjausakselin nivel voi olla kulunut.
* Tuulilasinpyyhkijän jumiutuminen.
* Istuimien sähkölämmitys reistailee.
* Polttoainesäiliön täyttöputki ruostuu. Polttoainesäiliön keskisauma ruostuu.
* Polttoainemittari näyttää väärin.
* Äänimerkki ei toimi.
* Pakoputkiston kiinnitys rikki.
* Takimmainen äänenvaimennin syöpyy nopeasti. Laatua on parannettu viime vuosina. Corollaan tuli toukokuusta 1997 alkaen ruostumaton pakoputkisto.
* Ruostevaurioita etuovien alareunoissa, kynnyskoteloissa, keskitolpan alareunassa ja lokasuojien reunoissa. Iso-takaluukkuisessa mallissa takaluukun alareuna ruostuu. Tarkasta myös jousien tuet. Tuulilasin ja takalasin reunat saattavat ruostua. Farmarimallin takaluukku ruostuu.
* Venttiilikannen yli kulkeva alipaineletku murtuu venttiilikannen kuumuudesta johtuen. Tämä aiheuttaa moottorin epätasaista käyntiä.
* Jäähdytinvuotoja esiintyy.
* Vaihteisto-ongelmia. Kulumisesta johtuen vitosvaihde ei pysy päällä.
* Ohjaustehostimen nestevuotoa.
* Takaluukun lukko reistailee.
* Pakokaasujen korkeita CO-pitoisuuksia.
* Pakoputkisto ruostuu nopeasti.
* Sytytyskaapelivikoja.
* Sylinterikannen tiivistevikoja, erityisesti vuosimalleissa 1988 ja 1989.
* Jakohihnavikoja.
* Virranjakajavikoja. Katkojankärkivikoja.
* Laturivikoja.
* Virtalukkovikoja.
* Jarrupalat ja jarrulevyt ovat kuluneet.
* Jarrut juuttuvat.
* Iskunvaimentimet ovat huonot.
* Valovikoja. Ajovalojen heijastimet ovat syöpyneet.
* Pakoputki kestää huonosti.
* Korkeat CO/HC arvot.
* Ruostevikoja.
* Dieseleissä ahdinvikoja vuosimalleissa 2002-2003.
* Jäähdytysjärjestelmän vuotoja.
* Takaluukun lukkovikoja.




Näin. Osta riisipussi "laatuauto". Hah.

Lue lisää

Kummallako on pitempi HS:n vikalista? Aina KUN Saabisti häviää väittelyn menee hän henkilökohtaisuuksiin. Voisin sanoa muutaman sanan Saabisteista mutta siihen en alennu. En myöskään alennu ajamaan Saabilla.

Range Rover kirjoitti:

Kummallako on pitempi HS:n vikalista? Aina KUN Saabisti häviää väittelyn menee hän henkilökohtaisuuksiin. Voisin sanoa muutaman sanan Saabisteista mutta siihen en alennu. En myöskään alennu ajamaan Saabilla.

Lue lisää

"Verrokiksi Range Rover Kummallako on pitempi HS:n vikalista?"

Elikkäs sun sun logiikalla luotettavimmat autot:
1.Range Rover
2.Saab
3. ...

Muita verrokkeja?


Ja esimerkiksi Saab 9-3:lla ja 9-5:lla on tuota maasturia pienempi vikalista. Yritä ees.


"Aina KUN Saabisti häviää väittelyn menee hän henkilökohtaisuuksiin."

Voisitko ystävällisesti kertoa sen kohdan, jossa olen "hävinnyt" väittelyn. Lupaan korjata tuon epäkohdan.
Vai henkilökohtaisuuksiin. Vastasin sarkastisesti väitteeseen, jossa "saabistia väitettiin TAAS tyhmäksi". Kumpikohan tuossa aloitti tuon henkilökohtaisuuksiin menemisen.


"Voisin sanoa muutaman sanan Saabisteista mutta siihen en alennu. En myöskään alennu ajamaan Saabilla."

Et sano, koska sinulla ei ole näyttää pitäviä faktoja väitteillesi merkin yleisestä "kehnoudesta". Siinäpä se.

Saabit kirjoitti:

tuottavat omistajilleen. Mikähän syy tuottaisi tuskaa muille? Rumahan niitä on kyllä katsella.

"Mikähän syy tuottaisi tuskaa muille?"

Esimerkiksi sinä purat tuskaasi rustaamalla tänne mitä epätoivoisempi/säälittävämpiä "mustamaalauksia" saabista. mitä muuta se on kuin tuskaa. ei mitään.


"Rumahan niitä on kyllä katsella."

Oi jumpe mikä objektiivinen, asiantunteva ja hehkeä lausunto.

vai kirjoitti:

"Verrokiksi Range Rover Kummallako on pitempi HS:n vikalista?"

Elikkäs sun sun logiikalla luotettavimmat autot:
1.Range Rover
2.Saab
3. ...

Muita verrokkeja?


Ja esimerkiksi Saab 9-3:lla ja 9-5:lla on tuota maasturia pienempi vikalista. Yritä ees.


"Aina KUN Saabisti häviää väittelyn menee hän henkilökohtaisuuksiin."

Voisitko ystävällisesti kertoa sen kohdan, jossa olen "hävinnyt" väittelyn. Lupaan korjata tuon epäkohdan.
Vai henkilökohtaisuuksiin. Vastasin sarkastisesti väitteeseen, jossa "saabistia väitettiin TAAS tyhmäksi". Kumpikohan tuossa aloitti tuon henkilökohtaisuuksiin menemisen.


"Voisin sanoa muutaman sanan Saabisteista mutta siihen en alennu. En myöskään alennu ajamaan Saabilla."

Et sano, koska sinulla ei ole näyttää pitäviä faktoja väitteillesi merkin yleisestä "kehnoudesta". Siinäpä se.

Lue lisää

"Elikkäs sun sun logiikalla luotettavimmat autot:
1.Range Rover
2.Saab
3. ..."

Yhtä verrokkia pyysit.

En ole sellaista väittelyä nähnyt missä et ole hävinnyt. Omasta mielestäsi ole varmaan voittanut. Tosin en ole montaakaan väittelyä lukenut.

olla totta kirjoitti:

"Elikkäs sun sun logiikalla luotettavimmat autot:
1.Range Rover
2.Saab
3. ..."

Yhtä verrokkia pyysit.

En ole sellaista väittelyä nähnyt missä et ole hävinnyt. Omasta mielestäsi ole varmaan voittanut. Tosin en ole montaakaan väittelyä lukenut.

Lue lisää

"Yhtä verrokkia pyysit."

Ja kaksi Saabin mallia ovat sitä viattomampia tuon listan mukaan. Ei siis toimi, sytyttääkö?


"En ole sellaista väittelyä nähnyt missä et ole hävinnyt. Omasta mielestäsi ole varmaan voittanut. Tosin en ole montaakaan väittelyä lukenut."

No pistä niitä "häviämiäni" väittelyitä. Pistä, pistä. Sinua jos uskoo, niin luulis löytyvän. Ja käytätkö kiitos yhtä nimimerkkiä, joka kerta eri nimellä kirjoittaminen ei kerro kuin heikosta itsetunnosta.

olla totta kirjoitti:

"Elikkäs sun sun logiikalla luotettavimmat autot:
1.Range Rover
2.Saab
3. ..."

Yhtä verrokkia pyysit.

En ole sellaista väittelyä nähnyt missä et ole hävinnyt. Omasta mielestäsi ole varmaan voittanut. Tosin en ole montaakaan väittelyä lukenut.

Lue lisää

lopeta ny enneku munaat ittes täysin. täs on yks luuseri ja se oot joka kerta sä

pera kirjoitti:

lopeta ny enneku munaat ittes täysin. täs on yks luuseri ja se oot joka kerta sä

Jostainhan se pitää ihmisen keskustelukykynsä ammentaa, olkoonkin vaikka Suomi24-keskustelupalsta.

Mutta kieltämättä olen kanssasi samaa mieltä siitä, että kyseessä on oppitaipaleen alussa oleva yksilö. Ehkä se siitä vähitellen, varmaan hän kohta oppii perustelemaan väitteitään ja olemaan edes hiukan uskottavavampi.

vai kirjoitti:

"Yhtä verrokkia pyysit."

Ja kaksi Saabin mallia ovat sitä viattomampia tuon listan mukaan. Ei siis toimi, sytyttääkö?


"En ole sellaista väittelyä nähnyt missä et ole hävinnyt. Omasta mielestäsi ole varmaan voittanut. Tosin en ole montaakaan väittelyä lukenut."

No pistä niitä "häviämiäni" väittelyitä. Pistä, pistä. Sinua jos uskoo, niin luulis löytyvän. Ja käytätkö kiitos yhtä nimimerkkiä, joka kerta eri nimellä kirjoittaminen ei kerro kuin heikosta itsetunnosta.

Lue lisää

olet hävinnyt esim. tuolla Saabin thredilla turvallisuudesta. Aivan turha jankata kun et itse ymmärrä hävinneesi. Siellä en ollut minä "vastaväittelijänä".

Poistun tästäkin "keskustelusta" voittajana.

vai kirjoitti:

Jostainhan se pitää ihmisen keskustelukykynsä ammentaa, olkoonkin vaikka Suomi24-keskustelupalsta.

Mutta kieltämättä olen kanssasi samaa mieltä siitä, että kyseessä on oppitaipaleen alussa oleva yksilö. Ehkä se siitä vähitellen, varmaan hän kohta oppii perustelemaan väitteitään ja olemaan edes hiukan uskottavavampi.

Lue lisää

minulle riitti "oppitaipaleeksi" omat Saab-kokemukseni. Miksi ajaa huonolla kun hyviäkin on tehty?

Nyt ymmärrän miksi Saabismi on sairaus. Jatkakaa vain valitsemallanne "autolla".

väittelyn kirjoitti:

olet hävinnyt esim. tuolla Saabin thredilla turvallisuudesta. Aivan turha jankata kun et itse ymmärrä hävinneesi. Siellä en ollut minä "vastaväittelijänä".

Poistun tästäkin "keskustelusta" voittajana.

Lue lisää

"olet hävinnyt esim. tuolla Saabin thredilla turvallisuudesta. Aivan turha jankata kun et itse ymmärrä hävinneesi. Siellä en ollut minä "vastaväittelijänä"."

Eikä sinulla siis ole näyttää niitä kohtia, joissa olen sinun mukaasi "hävinnyt". Kuten arvelinkin.


"Poistun tästäkin "keskustelusta" voittajana.

Poistupa voittajana :) Kyllä toki.

Sinusta tulee kovin elävästi mieleen 4-vuotias poikani. Sovittu karkkipäivä meillä on lauantai. Kerran keskiviikkona hän alkoi väittää, että on lauantai ja hän haluaa karkkia. Kerroimme vaimoni kanssa hänelle, että karkkipäivä on vasta kolmen päivän kuluttua. Hän ei ottanut sitä kuuleviin korviinsa ja yhä jatkoi jauhamista lauantaista. Toki lapsille pitää opettaa sääntöjä, mutta annoimme periksi, ja sillä viikolla karkkipäivä pidettiin etukäteen. Annoin silloin periksi, kuten annan nytkin, samoista syistä.

se, että kirjoitti:

minulle riitti "oppitaipaleeksi" omat Saab-kokemukseni. Miksi ajaa huonolla kun hyviäkin on tehty?

Nyt ymmärrän miksi Saabismi on sairaus. Jatkakaa vain valitsemallanne "autolla".

Lue lisää

"minulle riitti "oppitaipaleeksi" omat Saab-kokemukseni. Miksi ajaa huonolla kun hyviäkin on tehty?"

Niinpä, se sinun valintasi onkin niin hyvä, ettet uskalla sitä täällä kertoa. Silloin tapahtuisi se, että alkaisit keskustelemaan oikeasti ja asettamaan väitteitä. Tähän astinen jorinasi on ollut juuri niin suppeaa ja vailla pohjaa olevaa, kuin voi olettaakin.


"Nyt ymmärrän miksi Saabismi on sairaus. Jatkakaa vain valitsemallanne "autolla"."

Jatka sinäkin valitsemallasi taipaleella. Ehkä vielä joku päivä pääsemme keskustelemaan oikeasti autoista ja niiden ominaisuuksista.

vai kirjoitti:

"minulle riitti "oppitaipaleeksi" omat Saab-kokemukseni. Miksi ajaa huonolla kun hyviäkin on tehty?"

Niinpä, se sinun valintasi onkin niin hyvä, ettet uskalla sitä täällä kertoa. Silloin tapahtuisi se, että alkaisit keskustelemaan oikeasti ja asettamaan väitteitä. Tähän astinen jorinasi on ollut juuri niin suppeaa ja vailla pohjaa olevaa, kuin voi olettaakin.


"Nyt ymmärrän miksi Saabismi on sairaus. Jatkakaa vain valitsemallanne "autolla"."

Jatka sinäkin valitsemallasi taipaleella. Ehkä vielä joku päivä pääsemme keskustelemaan oikeasti autoista ja niiden ominaisuuksista.

Lue lisää

lukematta. Keskustellaan sitten vaikka ralliautoista. Rallissahan ei juuri Saabbeja näe? Miksi muuten? Ovatko huonoja aihioita?

malttanut olla kirjoitti:

lukematta. Keskustellaan sitten vaikka ralliautoista. Rallissahan ei juuri Saabbeja näe? Miksi muuten? Ovatko huonoja aihioita?

Tee vain itsesi enemmän naurunalaiseksi, kyllä se sopii.


"Keskustellaan sitten vaikka ralliautoista."

Loppuiko pointit kesken kun piti vaihtaa tyystin puheenaihetta. Surkeaa.


"Rallissahan ei juuri Saabbeja näe? Miksi muuten?"

Eipä siellä näe juuri muitakaan, mukana kaksi tehdastallia ensi kaudella. Kerros esim. Mersun, Bmw, Volvon ja Cadillacin rallimenestyksestä.
Resursseja säästyy oikeasti hyvien autojen tekemiseen, kun ei moista touhua harrasta.


"Ovatko huonoja aihioita?"

Listaapas seuraavaksi osat, jotka ovat esim. Citikassa samoja WRC-autojen ja henkilöautojen osalta.


Ja tuosta aihiosta, pistä seuraavaksi automerkki, joka on pystynyt samaan:
http://home.swipnet.se/danny/taladega.htm

Ja huom, jo 80-luvulla ja turboautolla.

vai kirjoitti:

Tee vain itsesi enemmän naurunalaiseksi, kyllä se sopii.


"Keskustellaan sitten vaikka ralliautoista."

Loppuiko pointit kesken kun piti vaihtaa tyystin puheenaihetta. Surkeaa.


"Rallissahan ei juuri Saabbeja näe? Miksi muuten?"

Eipä siellä näe juuri muitakaan, mukana kaksi tehdastallia ensi kaudella. Kerros esim. Mersun, Bmw, Volvon ja Cadillacin rallimenestyksestä.
Resursseja säästyy oikeasti hyvien autojen tekemiseen, kun ei moista touhua harrasta.


"Ovatko huonoja aihioita?"

Listaapas seuraavaksi osat, jotka ovat esim. Citikassa samoja WRC-autojen ja henkilöautojen osalta.


Ja tuosta aihiosta, pistä seuraavaksi automerkki, joka on pystynyt samaan:
http://home.swipnet.se/danny/taladega.htm

Ja huom, jo 80-luvulla ja turboautolla.

Lue lisää

"Listaapas seuraavaksi osat, jotka ovat esim. Citikassa samoja WRC-autojen ja henkilöautojen osalta."

Eikös koneen lohko ja vesipumppu pidä olla ainakin :-P

Range Rover kirjoitti:

Kummallako on pitempi HS:n vikalista? Aina KUN Saabisti häviää väittelyn menee hän henkilökohtaisuuksiin. Voisin sanoa muutaman sanan Saabisteista mutta siihen en alennu. En myöskään alennu ajamaan Saabilla.

Lue lisää

itsekkin ennen sitä mieltä että eihän kukaa ajaa saabilla.
omistin jonkuu aikaa sitten 9000sen, 420 tkm ajetun-89, tekniikan ja korin kunto sama puolet vähemmin ajetuissa "muissa". hyvin toimi. eikä varmasti ollut "hyvin pidetty" sisustasta päätellen... maksoin autosta jotain 500€, ja en enää keksi yhtään syytä miksi ostaa jokin toisen merkkinen auto alle tonnilla. Oli, 135hv, ohj teh, kesk luk, ajotietok, yms...ja tilaa nii perkeleesti...

vai kirjoitti:

Tee vain itsesi enemmän naurunalaiseksi, kyllä se sopii.


"Keskustellaan sitten vaikka ralliautoista."

Loppuiko pointit kesken kun piti vaihtaa tyystin puheenaihetta. Surkeaa.


"Rallissahan ei juuri Saabbeja näe? Miksi muuten?"

Eipä siellä näe juuri muitakaan, mukana kaksi tehdastallia ensi kaudella. Kerros esim. Mersun, Bmw, Volvon ja Cadillacin rallimenestyksestä.
Resursseja säästyy oikeasti hyvien autojen tekemiseen, kun ei moista touhua harrasta.


"Ovatko huonoja aihioita?"

Listaapas seuraavaksi osat, jotka ovat esim. Citikassa samoja WRC-autojen ja henkilöautojen osalta.


Ja tuosta aihiosta, pistä seuraavaksi automerkki, joka on pystynyt samaan:
http://home.swipnet.se/danny/taladega.htm

Ja huom, jo 80-luvulla ja turboautolla.

Lue lisää

vaan pelkästään herjata toisia keskusteluja niin on vaikea saada aikaan asiallista keskustelua. Sulla on jäänyt levy päälle: mutu, mutu, mutu koska itseltäsi puuttuu tieto.

Ralli WRC-Sitikassa esim. lohko on sama kuin siviiliautossa. Rallista saadaan paljon tietoa siviiliautojen valmistamista varten. Kaikki tehtaat eivät tietysti pysty valmistamaan menestyviä autoja rallissa tai formuloissa. Eipä tulisi mieleenkään valita moista merkkiä.

Hyvin on BMW, Mersu ja Volvo pärjännet muuten tämän vuoden F-cupissa niin Suomessa kuin Ruotsissakin.

fiukku kirjoitti:

ja noissa listoissa on sellaisia fiksuja juttuja kun jarrupalojen ja levyjen kuluminen..tottakai ne kuluu käytössä

http://www.nyteknik.se/pub/ipsart.asp?art_id=23343

Tosi surkeaa on Saabin "laatu".

keskustella kirjoitti:

vaan pelkästään herjata toisia keskusteluja niin on vaikea saada aikaan asiallista keskustelua. Sulla on jäänyt levy päälle: mutu, mutu, mutu koska itseltäsi puuttuu tieto.

Ralli WRC-Sitikassa esim. lohko on sama kuin siviiliautossa. Rallista saadaan paljon tietoa siviiliautojen valmistamista varten. Kaikki tehtaat eivät tietysti pysty valmistamaan menestyviä autoja rallissa tai formuloissa. Eipä tulisi mieleenkään valita moista merkkiä.

Hyvin on BMW, Mersu ja Volvo pärjännet muuten tämän vuoden F-cupissa niin Suomessa kuin Ruotsissakin.

Lue lisää

Ja taas uusi nimimerkki, kuinka yllättävää.


"vaan pelkästään herjata toisia keskusteluja niin on vaikea saada aikaan asiallista keskustelua."

Koitat aikalailla kerätä marttyyri-pisteitä, vähän surkuhupaisaa. Esitä kiitos ne keskustelun kohdat, joissa olet keskustellut asiallisesti. Samassa vertailussa esitä toki myös minun "herjaavat" kommenttini. Siitä voimme lähteä vertailuun ja sitä kautta kenties joskus syntyy oikeaakin keskustelua. Tähän asti olet itse ollut täysin hakoteillä perustellun ja asiallisen keskustelun polulta.


"Sulla on jäänyt levy päälle: mutu, mutu, mutu koska itseltäsi puuttuu tieto."

Minulla on hyvin paljon tietoa, sitä vain on vaikea käyttää tämänkaltaisessa keskustelussa, jossa sinunlaiset "asialliset ja faktoihin nojaavat :) ) keskustelijat heittävät perusteetta tosiasiaan pohjaamattomia kommentteja ja vaihtavat keskustelun suuntaa 180-astetta tyyliin "saab on aina korjaamolla ja sitä paitsi se ei pärjää rallissa". Ymmärrätkö, vihdoin?


"Ralli WRC-Sitikassa esim. lohko on sama kuin siviiliautossa. Rallista saadaan paljon tietoa siviiliautojen valmistamista varten. Kaikki tehtaat eivät tietysti pysty valmistamaan menestyviä autoja rallissa tai formuloissa. Eipä tulisi mieleenkään valita moista merkkiä."

Voi hitsi. Niin, ne muut tehtaan keskittyvät parempien siviiliautojen rakentamiseen.
Kerros mulle, että mistä voin käydä ostamassa turbomoottorisen, turvakaarilla varustetun, nelivetoisen katucitikan. Empä mistään. Valinnanvara koostuu säälittävistä "VTR-VTS" "sporttisista" 2-litrasista pienistä perheautoista, joiden kovin myyntiargumentti on 0-100km/h kiihtyvyys 9.2sek. Tämäkö on sitä "rallikokemusta"
Ja samaan syssyyn voit lätkiä vaikkapa citikan siviilipuolella käyttävät innovaatiot ja keksinnöt. Tässä saabin vastaavat:
http://www.saab.fi/main/FI/fi/innovations.shtml


"Hyvin on BMW, Mersu ja Volvo pärjännet muuten tämän vuoden F-cupissa niin Suomessa kuin Ruotsissakin."

Mitäs sitten, käypäs tuolla saabi-threadissa, niin näet vastaavia pikkuluokkia ja muita, joissa Saab on vastaavasti menestynyt.


Jos pystyt vastaamaan esittämiini kysymyksiin, olemme jo keskustelutaipaleen alussa. Mikäli et kykene muuhun kuin jauhamaan minun "herjaamisestani" ja siitä, kuinka olen "hävinnyt" kaikki käymäni keskustelut, katson tämän oman aikani hukkaamiseksi ja kehoitan sinua vakavaan itsetutkiskeluun.

Neuvonen kirjoitti:

http://www.nyteknik.se/pub/ipsart.asp?art_id=23343

Tosi surkeaa on Saabin "laatu".

Lue lisää

Näitähän on joka lähtöön:

http://www.tuulilasi.fi/tekniikka/?subarea=tyyppiviat&article=114635&page=1

"Auton laatutaso ei ole kuitenkaan riippuvainen auton koosta. Hyvän esimerkin tarjoaa Saab. Isokokoisten autojen kärkijoukossa on useita Saab 9-5 -malleja. Ne kilpailevat erittäin hyvin pienikokoisten autojen kanssa, vaikka Saabeilla on ajettu miltei kaksi kertaa niin paljon kuin pikkuautoilla. Saabin luvut ovat esimerkiksi Volvoon verrattuna aivan eri tasolla."

Saabin laatu vakuuttaa tässäkin tapauksessa.

keskustella kirjoitti:

vaan pelkästään herjata toisia keskusteluja niin on vaikea saada aikaan asiallista keskustelua. Sulla on jäänyt levy päälle: mutu, mutu, mutu koska itseltäsi puuttuu tieto.

Ralli WRC-Sitikassa esim. lohko on sama kuin siviiliautossa. Rallista saadaan paljon tietoa siviiliautojen valmistamista varten. Kaikki tehtaat eivät tietysti pysty valmistamaan menestyviä autoja rallissa tai formuloissa. Eipä tulisi mieleenkään valita moista merkkiä.

Hyvin on BMW, Mersu ja Volvo pärjännet muuten tämän vuoden F-cupissa niin Suomessa kuin Ruotsissakin.

Lue lisää

paskanjauhanta. teet ittestäs täysin pellen.

keskustella kirjoitti:

vaan pelkästään herjata toisia keskusteluja niin on vaikea saada aikaan asiallista keskustelua. Sulla on jäänyt levy päälle: mutu, mutu, mutu koska itseltäsi puuttuu tieto.

Ralli WRC-Sitikassa esim. lohko on sama kuin siviiliautossa. Rallista saadaan paljon tietoa siviiliautojen valmistamista varten. Kaikki tehtaat eivät tietysti pysty valmistamaan menestyviä autoja rallissa tai formuloissa. Eipä tulisi mieleenkään valita moista merkkiä.

Hyvin on BMW, Mersu ja Volvo pärjännet muuten tämän vuoden F-cupissa niin Suomessa kuin Ruotsissakin.

Lue lisää

sulla on kaveri asiat tosi hukassa
verrata ny jotai tusinaranskista saabii mikä on sentään laatuauto kuten bemari mersu audi ja volvo
koitas ny ottaa opiks ku viisaammat sua neuvoo

vai kirjoitti:

Ja taas uusi nimimerkki, kuinka yllättävää.


"vaan pelkästään herjata toisia keskusteluja niin on vaikea saada aikaan asiallista keskustelua."

Koitat aikalailla kerätä marttyyri-pisteitä, vähän surkuhupaisaa. Esitä kiitos ne keskustelun kohdat, joissa olet keskustellut asiallisesti. Samassa vertailussa esitä toki myös minun "herjaavat" kommenttini. Siitä voimme lähteä vertailuun ja sitä kautta kenties joskus syntyy oikeaakin keskustelua. Tähän asti olet itse ollut täysin hakoteillä perustellun ja asiallisen keskustelun polulta.


"Sulla on jäänyt levy päälle: mutu, mutu, mutu koska itseltäsi puuttuu tieto."

Minulla on hyvin paljon tietoa, sitä vain on vaikea käyttää tämänkaltaisessa keskustelussa, jossa sinunlaiset "asialliset ja faktoihin nojaavat :) ) keskustelijat heittävät perusteetta tosiasiaan pohjaamattomia kommentteja ja vaihtavat keskustelun suuntaa 180-astetta tyyliin "saab on aina korjaamolla ja sitä paitsi se ei pärjää rallissa". Ymmärrätkö, vihdoin?


"Ralli WRC-Sitikassa esim. lohko on sama kuin siviiliautossa. Rallista saadaan paljon tietoa siviiliautojen valmistamista varten. Kaikki tehtaat eivät tietysti pysty valmistamaan menestyviä autoja rallissa tai formuloissa. Eipä tulisi mieleenkään valita moista merkkiä."

Voi hitsi. Niin, ne muut tehtaan keskittyvät parempien siviiliautojen rakentamiseen.
Kerros mulle, että mistä voin käydä ostamassa turbomoottorisen, turvakaarilla varustetun, nelivetoisen katucitikan. Empä mistään. Valinnanvara koostuu säälittävistä "VTR-VTS" "sporttisista" 2-litrasista pienistä perheautoista, joiden kovin myyntiargumentti on 0-100km/h kiihtyvyys 9.2sek. Tämäkö on sitä "rallikokemusta"
Ja samaan syssyyn voit lätkiä vaikkapa citikan siviilipuolella käyttävät innovaatiot ja keksinnöt. Tässä saabin vastaavat:
http://www.saab.fi/main/FI/fi/innovations.shtml


"Hyvin on BMW, Mersu ja Volvo pärjännet muuten tämän vuoden F-cupissa niin Suomessa kuin Ruotsissakin."

Mitäs sitten, käypäs tuolla saabi-threadissa, niin näet vastaavia pikkuluokkia ja muita, joissa Saab on vastaavasti menestynyt.


Jos pystyt vastaamaan esittämiini kysymyksiin, olemme jo keskustelutaipaleen alussa. Mikäli et kykene muuhun kuin jauhamaan minun "herjaamisestani" ja siitä, kuinka olen "hävinnyt" kaikki käymäni keskustelut, katson tämän oman aikani hukkaamiseksi ja kehoitan sinua vakavaan itsetutkiskeluun.

Lue lisää

jonka joku pistänyt jo aikaisemminkin

http://www.nyteknik.se/pub/ipsart.asp?art_id=2334

Otetaan sitten verrokiksi vaikka Peugeot.

Itseäni ei kiinnosta hirveästi tällaiset vertailutilastot, koska tiedän autoista muutenkin tarpeeksi mutta joka tapauksessa siinä linkki.

vai kirjoitti:

Ja taas uusi nimimerkki, kuinka yllättävää.


"vaan pelkästään herjata toisia keskusteluja niin on vaikea saada aikaan asiallista keskustelua."

Koitat aikalailla kerätä marttyyri-pisteitä, vähän surkuhupaisaa. Esitä kiitos ne keskustelun kohdat, joissa olet keskustellut asiallisesti. Samassa vertailussa esitä toki myös minun "herjaavat" kommenttini. Siitä voimme lähteä vertailuun ja sitä kautta kenties joskus syntyy oikeaakin keskustelua. Tähän asti olet itse ollut täysin hakoteillä perustellun ja asiallisen keskustelun polulta.


"Sulla on jäänyt levy päälle: mutu, mutu, mutu koska itseltäsi puuttuu tieto."

Minulla on hyvin paljon tietoa, sitä vain on vaikea käyttää tämänkaltaisessa keskustelussa, jossa sinunlaiset "asialliset ja faktoihin nojaavat :) ) keskustelijat heittävät perusteetta tosiasiaan pohjaamattomia kommentteja ja vaihtavat keskustelun suuntaa 180-astetta tyyliin "saab on aina korjaamolla ja sitä paitsi se ei pärjää rallissa". Ymmärrätkö, vihdoin?


"Ralli WRC-Sitikassa esim. lohko on sama kuin siviiliautossa. Rallista saadaan paljon tietoa siviiliautojen valmistamista varten. Kaikki tehtaat eivät tietysti pysty valmistamaan menestyviä autoja rallissa tai formuloissa. Eipä tulisi mieleenkään valita moista merkkiä."

Voi hitsi. Niin, ne muut tehtaan keskittyvät parempien siviiliautojen rakentamiseen.
Kerros mulle, että mistä voin käydä ostamassa turbomoottorisen, turvakaarilla varustetun, nelivetoisen katucitikan. Empä mistään. Valinnanvara koostuu säälittävistä "VTR-VTS" "sporttisista" 2-litrasista pienistä perheautoista, joiden kovin myyntiargumentti on 0-100km/h kiihtyvyys 9.2sek. Tämäkö on sitä "rallikokemusta"
Ja samaan syssyyn voit lätkiä vaikkapa citikan siviilipuolella käyttävät innovaatiot ja keksinnöt. Tässä saabin vastaavat:
http://www.saab.fi/main/FI/fi/innovations.shtml


"Hyvin on BMW, Mersu ja Volvo pärjännet muuten tämän vuoden F-cupissa niin Suomessa kuin Ruotsissakin."

Mitäs sitten, käypäs tuolla saabi-threadissa, niin näet vastaavia pikkuluokkia ja muita, joissa Saab on vastaavasti menestynyt.


Jos pystyt vastaamaan esittämiini kysymyksiin, olemme jo keskustelutaipaleen alussa. Mikäli et kykene muuhun kuin jauhamaan minun "herjaamisestani" ja siitä, kuinka olen "hävinnyt" kaikki käymäni keskustelut, katson tämän oman aikani hukkaamiseksi ja kehoitan sinua vakavaan itsetutkiskeluun.

Lue lisää

että jos sinulla olisi minun kokemukseni autoista ja kilpa-autoista niin ymmärtäisit, esim. rallin markkina-arvon lisäksi saatua dataa käytetään tuotekehityksessä.

"Voi hitsi. Niin, ne muut tehtaan keskittyvät parempien siviiliautojen rakentamiseen.
Kerros mulle, että mistä voin käydä ostamassa turbomoottorisen, turvakaarilla varustetun, nelivetoisen katucitikan. Empä mistään." Eipä taida mennä kauan kun nelivetoinen katusitikka tulee.

Niistä "muista" tehtaita, jotka osallistuvat merkittävässä määrin autourheiluun ovat:

Alfa Romeo (vakioautojen MM)
Audi (DTM ja LeMans)
BMW (Formula 1)
Ford (Ralli MM ja Formula 1)
Ferrari (Formula 1)
Honda (Formula 1)
Mercedes (Formula 1 ja DTM)
Renault (Formula 1)
Subaru (Rallin MM)
Toyota (Formula 1)

Joillain valmistajilla ei ole resursseja osallistua. Yleensä ne valmistajat tuottavat tappiota.

vai kirjoitti:

Ja taas uusi nimimerkki, kuinka yllättävää.


"vaan pelkästään herjata toisia keskusteluja niin on vaikea saada aikaan asiallista keskustelua."

Koitat aikalailla kerätä marttyyri-pisteitä, vähän surkuhupaisaa. Esitä kiitos ne keskustelun kohdat, joissa olet keskustellut asiallisesti. Samassa vertailussa esitä toki myös minun "herjaavat" kommenttini. Siitä voimme lähteä vertailuun ja sitä kautta kenties joskus syntyy oikeaakin keskustelua. Tähän asti olet itse ollut täysin hakoteillä perustellun ja asiallisen keskustelun polulta.


"Sulla on jäänyt levy päälle: mutu, mutu, mutu koska itseltäsi puuttuu tieto."

Minulla on hyvin paljon tietoa, sitä vain on vaikea käyttää tämänkaltaisessa keskustelussa, jossa sinunlaiset "asialliset ja faktoihin nojaavat :) ) keskustelijat heittävät perusteetta tosiasiaan pohjaamattomia kommentteja ja vaihtavat keskustelun suuntaa 180-astetta tyyliin "saab on aina korjaamolla ja sitä paitsi se ei pärjää rallissa". Ymmärrätkö, vihdoin?


"Ralli WRC-Sitikassa esim. lohko on sama kuin siviiliautossa. Rallista saadaan paljon tietoa siviiliautojen valmistamista varten. Kaikki tehtaat eivät tietysti pysty valmistamaan menestyviä autoja rallissa tai formuloissa. Eipä tulisi mieleenkään valita moista merkkiä."

Voi hitsi. Niin, ne muut tehtaan keskittyvät parempien siviiliautojen rakentamiseen.
Kerros mulle, että mistä voin käydä ostamassa turbomoottorisen, turvakaarilla varustetun, nelivetoisen katucitikan. Empä mistään. Valinnanvara koostuu säälittävistä "VTR-VTS" "sporttisista" 2-litrasista pienistä perheautoista, joiden kovin myyntiargumentti on 0-100km/h kiihtyvyys 9.2sek. Tämäkö on sitä "rallikokemusta"
Ja samaan syssyyn voit lätkiä vaikkapa citikan siviilipuolella käyttävät innovaatiot ja keksinnöt. Tässä saabin vastaavat:
http://www.saab.fi/main/FI/fi/innovations.shtml


"Hyvin on BMW, Mersu ja Volvo pärjännet muuten tämän vuoden F-cupissa niin Suomessa kuin Ruotsissakin."

Mitäs sitten, käypäs tuolla saabi-threadissa, niin näet vastaavia pikkuluokkia ja muita, joissa Saab on vastaavasti menestynyt.


Jos pystyt vastaamaan esittämiini kysymyksiin, olemme jo keskustelutaipaleen alussa. Mikäli et kykene muuhun kuin jauhamaan minun "herjaamisestani" ja siitä, kuinka olen "hävinnyt" kaikki käymäni keskustelut, katson tämän oman aikani hukkaamiseksi ja kehoitan sinua vakavaan itsetutkiskeluun.

Lue lisää

tohon kilpailupuolesta juttuun.

sivusta oon seurannu tätä ja taas sulla ontuu perusteet. jos oisit jotai oppinu ni tajuisit ettei täs voi käyttää pointteja "et kyl mä tiiän muuten osaa kertoo"
toi on just tommosta shittii jostain mul on kokemusta mut sul ei... hitto mitä lässytystä.

eikä oo tullut semmosta sitikkaa, tulee jos on tullakseen, viel ei oo näkyny.

ja alus oli puhetta MM-rallista, kuis se taas käänty.
käys kattelee saabi palstalla sen osallistumisesta eri sarjoihin kuten pikes peak

ainakin kirjoitti:

jos et välttämättä halua korjata koko aikaa. Lisäksi ovat kömpelöitä ajaa eivätkä tytötkään tykkää. Huonot varusteetkin niissä on. Halpoja ovat ostaa kun eivät pidä hintojaan mutta kalliita pitää. Saabista ei auto enää huonone.

Lue lisää

Sinulla ei ole tainnut olla mahdollisuutta tutustua nyky Saabeihin 9-5 tai 9-3.
Suosittelen. Eikä vain ajo-ominaisuuksiin vaan myös vastaavien hinta ja kokoluokan huoltokustannuksiin. Yllättävän edullinen.

sellaisenkin merkkinen auto löytyy tosiaan!Ihan tosi,onko niitä vielä olemassa?Ei kait niitä enää valmistetakaan?Muistan kun 80-luvulla yhdellä meijän tutulla oli se kajakki vai mikskä sitä haukuttiin.

ainakin kirjoitti:

jos et välttämättä halua korjata koko aikaa. Lisäksi ovat kömpelöitä ajaa eivätkä tytötkään tykkää. Huonot varusteetkin niissä on. Halpoja ovat ostaa kun eivät pidä hintojaan mutta kalliita pitää. Saabista ei auto enää huonone.

Lue lisää

Kyllähän Saabit vaan ovat ominaisuuksiltaan autojen parhaimmistoa. Vanhanakin kaikki toimii, ei tarvitse korjailla. Mulla on tuossa 900i vm 91. Ajettu 331000km eikä ole muuta tehty kun öljyt aina vaihdettu ja pakoputkistoa uusittu tarpeen mukaan. Pallonivelet vaihdettiin 7 vuotta sitten ja ennen joulua uusittiin nyt iskarit ja kaikki alustan kumipuslat. Auto on ruosteeton metallinhohto vihreä ja kuin uusi vielä.
Vieressä on Peugeot 405, ajettu 50000 vähemmän ja kolme vuotta tuoreempi. Auto on ihan samalla lailla pidetty mutta eipä juuri paikkaa jota ei olisi korjattu. Rämisee, kolisee ja vapisee. Pehmeä ajettava mutta ei ikinä ole ollut johdonmukainen kuten Saab. Keskuslukot reistaa heti kun on alle 0 C lämmintä. Saavissa ne toimii aina. Ei ole koskaan pakkanen niitä lamauttanut. Peugeotissa on pakkasella kylmä. Saabissa haluttaessa paukkupakkasellakin jopa kuuma....
Ettäs tälleesti!

ainakin kirjoitti:

jos et välttämättä halua korjata koko aikaa. Lisäksi ovat kömpelöitä ajaa eivätkä tytötkään tykkää. Huonot varusteetkin niissä on. Halpoja ovat ostaa kun eivät pidä hintojaan mutta kalliita pitää. Saabista ei auto enää huonone.

Lue lisää

Kyllähän Saabit vaan ovat ominaisuuksiltaan autojen parhaimmistoa. Vanhanakin kaikki toimii, ei tarvitse korjailla. Mulla on tuossa 900i vm 91. Ajettu 331000km eikä ole muuta tehty kun öljyt aina vaihdettu ja pakoputkistoa uusittu tarpeen mukaan. Pallonivelet vaihdettiin 7 vuotta sitten ja ennen joulua uusittiin nyt iskarit ja kaikki alustan kumipuslat. Auto on ruosteeton metallinhohto vihreä ja kuin uusi vielä.
Vieressä on Peugeot 405, ajettu 50000 vähemmän ja kolme vuotta tuoreempi. Auto on ihan samalla lailla pidetty mutta eipä juuri paikkaa jota ei olisi korjattu. Rämisee, kolisee ja vapisee. Pehmeä ajettava mutta ei ikinä ole ollut johdonmukainen kuten Saab. Keskuslukot reistaa heti kun on alle 0 C lämmintä. Saavissa ne toimii aina. Ei ole koskaan pakkanen niitä lamauttanut. Peugeotissa on pakkasella kylmä. Saabissa haluttaessa paukkupakkasellakin jopa kuuma....
Ettäs tälleesti!

vai kirjoitti:

"Verrokiksi Range Rover Kummallako on pitempi HS:n vikalista?"

Elikkäs sun sun logiikalla luotettavimmat autot:
1.Range Rover
2.Saab
3. ...

Muita verrokkeja?


Ja esimerkiksi Saab 9-3:lla ja 9-5:lla on tuota maasturia pienempi vikalista. Yritä ees.


"Aina KUN Saabisti häviää väittelyn menee hän henkilökohtaisuuksiin."

Voisitko ystävällisesti kertoa sen kohdan, jossa olen "hävinnyt" väittelyn. Lupaan korjata tuon epäkohdan.
Vai henkilökohtaisuuksiin. Vastasin sarkastisesti väitteeseen, jossa "saabistia väitettiin TAAS tyhmäksi". Kumpikohan tuossa aloitti tuon henkilökohtaisuuksiin menemisen.


"Voisin sanoa muutaman sanan Saabisteista mutta siihen en alennu. En myöskään alennu ajamaan Saabilla."

Et sano, koska sinulla ei ole näyttää pitäviä faktoja väitteillesi merkin yleisestä "kehnoudesta". Siinäpä se.

Lue lisää

toi 9-3 olla edes saab-opelixi kait-sääli

pikkuvikaa kirjoitti:

# Moottorin ja vaihdelaatikon öljyvuotoja esiintyy yleisesti. Moottori vuotaa venttiilikopan, sylinterikannen ja kampiakselin tiivisteistä. Vaihdelaatikko vuotaa siirtäjän tiivisteistä.
# Lataussäädinvikoja. Tämä ilmenee siitä, että latausvalo palaa moottorin käydessä.
# Sytytysjohdinvikoja.
# Virtalukkovikoja. Avain ei kierry lukossa.
# Jäähdytinvuotoja.
# Vaihteisto on Saabin heikko kohta. Vaihteiston synkronointi on kulunut. Vaihteiston laakerivikoja. Testaa koeajolla, ettei ajettaessa kolmosella, nelosella tai vitosella kuulu vaihteistosta viallisen laakerin jauhava ääni. Vaihteistoviat alkavat ilmetä 130 000 ajokilometrin jälkeen.
# Vetopyörästön laakerivikoja.
# Kytkin luistaa eli se on loppuunkulunut.
# Vetonivelien suojuskumit ovat rikki.
# Jarruvikoja, palat kuluvat nopeasti. Takajarrusylinterit jumittuvat.
# Väljää etutukivarsien alapallonivelissä.
# Ohjaustehostin vuotaa ja voi lopahtaa 150 000 ajokilometrin jälkeen.
# Hammastangon suojakumit saattavat olla rikki.
# Ohjauksessa tuntuva ravistus saattaa viitata sisempien vetonivelien kuluneisuuteen.
# Taka-akselin pitkittäistuen helat ovat väljät.
# Iskunvaimentimien kumihelat ovat väljät.
# Lämmityslaitteen säätöventtiili vuotaa.
# Mittarivalot reistailevat.
# Kaasutinmalleissa esiintyy liian korkeita CO-arvoja.
# Ruostuminen alkaa ovien alareunoista.
* Moottorin öljyvuotoa kampiakselin tiivisteistä.
* V6-moottorin osalta varmistu jakohihnan vaihdosta. Vaihtoväli on vuosimallista riippuen 50 000
* 100 000 km. Muissa moottoreissa jakopää on ketjukäyttöinen.
* Vaihteensiirrossa esiintyy takertelua.
* Mallissa esiintyi lastentauteja:
* Etujarrut herkät vedelle.
* Käsijarru heikkotehoinen.
* Takajarrujen levyt ruostuvat tavallista pahemmin.
* Maalivikoja ovien alareunoissa.
* Heikot kiilahihnat.
* Hansikaslokeron lukko reistailee.
* Kojelauta ääntelee.
* Kuljettajan jalkatilan lämmitys on heikko.
* Varmistu, että auto on huollettu valtuutetussa korjaamossa, ja että lastentaudit on korjattu.
* Etujousia on katkennut.
* Tarkista ovien alareunan maalipinnan kunto.
* Kontaktivikoja akun plus-navan liitoksessa. Tämä saattaa aiheuttaa yllättäviä sähkövikoja.
* Pakoputkistovuotoja.
* Alustasta kuuluu paukahteluja tai narahteluja liikkeelle lähdettäessä autolla, joka on seissyt kovassa pakkasessa. Äänet tulevat kallistuksenvakaajan kumiheloista. Kumihelat suositellaan voideltaviksi Molycote 33 medium ? rasvalla.
* Etupään alatukivarsien helat ovat rikki.
# Jos jakopään ketju pitää ääntä 2,3 litran moottorissa, pitää ketju vaihtaa. Vaihto on yleensä edessä 140 000-200 000 ajokilometrissä. Jakoketjun kiristinpyörävikoja.
# Sylinterikannen tiivistevikoja. Vika näkyy ensin jäähdytysnestevuotona sylinteriryhmän kyljessä.
# Venttiilikopan tiiviste vuotaa.
# Moottorin öljyvuotoja.
# Sytytyslaitevikoja.
# Polttoainepumppuvikoja.
# Vesipumppu vuotaa.
# Tarkasta huolella turbon kunto. Vuosimallista 1987 lähtien turbo on nestejäähdytteinen ja kestää paremmin.
# Vetopyörästön laakerit ovat heikot. Kuuntele kuuluuko vetopyörästöstä tai vaihteistosta ylimääräistä ääntä.
# Vaihteistovikoja. Kolmosvaihteen synkronointivikoja.
# Vetonivelien kumisuojukset ovat rikki.
# Etupyörän laakerit ovat vaihtokunnossa, kun autolla on ajettu 200 000 km. Huom! Tällöin myös pyörien navat täytyy vaihtaa.
# Takajarrulevyt kuluneet tai ruostuneet.
# Alaetutukivarsien alumiiniset välihylsyt syöpyvät rikki. Saattaa aiheuttaa etupyörien asentokulmien muuttumisen ja renkaiden epätasaista kulumista.
# Etujouset voivat katketa.
# Takakallistuksenvakaajan kumihelat ovat kuluneet.
# Ohjaustehostimen nestevuotoa esiintyy. Myös ohjaustehostimen letkuvuotoja.
# Raidetangon päät ovat väljät.
# Sähkötoimiset ikkunat reistailevat.
# Kojelaudan merkkivalolamput hankalat ja kalliit vaihtaa.
# Tarkasta ilmastointilaitteen toiminta.
# Takavalojen "lasit" ovat heikkorakenteiset. Kannattaa tarkastaa, sillä usein ainakin toisen puolen "lasi" on rikki. Uusimiseen hupenee äkkiä tonni.
# Vesivuotoa auton sisälle on esiintynyt.
# Ilmastointilaitteen vikoja.
# Istuinlämmitys rikki.
# Pakoputkistovuotoja.
# Ruostuminen alkaa ovien alareunoista ja takatolppien hitsausliitoksista. Kestävyys ruostumista vastaan on parempi vuodesta 1990 lähtien.

Lue lisää

puuta heinää. saab on hyvä auto moottorit kestää ja ovat turvallisia ja lämpimiä autoja eivätkä ruostu herkästi.

vai kirjoitti:

Uuu, onko oikeen Hesarin vikasarja.

Pistäs nyt edelleen verrokkiautomerkki tähän, niin pääsen pasteamaan sen vikoja tuolta listalta. Tuo lista kun ei päästä mitään merkkiä helpolla...


"Pitäisikö vikatilastoja perustella? Jo on TAAS tyhmä saabisti."

"Vikatilaston" lätkäiseminen sellaisenaan ei kerro mistään muusta kuin äärettömästä tyhmyydestä. Pistä se verrokkimerkki, niin päästään asiaan. Ja yhtään fiksua kaltaistasi, jolle Saab on ylitsepääsemättömän kova pala, ei vielä ole tullut vastaan.
Ja kuinkas niin "TAAS", ettei vain kyseessä olisi henkilökohtainen ongelmasi, joka ei millään tavalla liity autoihin... tässä tapauksessa olen pahoillani.


"Eikä tule muut automerkit saamaan koska ne eivät ole ole yhtä huonoja kuin Saab."

Mussun, mussun. Verrokki, niin päästään tosiaakin vertaamaan. Vai eikö ole pistää?


"Auto on melko kehno ja se sinunkin naurusi on hampaiden kiristelyä."

Ja taas mussutusta. Perustelematonta itkuvirttä, kuten kaltaistesi tyyliin kuuluu... ja niin otsa rypyssä, oi voi raukkaa.


"On todella hyvä, että ihmisiä neuvotaan autonvalinnassa. Järjettömin temppu olisi ostaa vanha Saab. Itse ostin kolme Saabia käytettynä joten tiedän mistä puhun."

Sinä et todellakaan tiedä mistä puhut, kun ainoa argumenttisi on lätkiä jotain Hesarin listoja. Oikein olet pyyteettömästi neuvomassa kanssaihmistä, säälittävää.


Ja pistämpä tähän esimerkinomaisesti Hesarin kertomaa Toyotasta:

* Virtalukon vikoja vuosimallissa 2002.
* Kytkinvikoja dieseleissä 2001.
* Jarrut ravistavat, jarrulevyt saattavat olla kierot.
* Takajarrulevyt ruostuvat.
* Ajovalojen vikoja vuosimalleissa 1999-2001.
* Starttimoottorivikoja.
* Polttoainepumppuvikoja.
* Vikoja polttoaineensuihkutusjärjestelmässä.
* Vuosimallissa 1988 automaattivaihteistovikoja. Varmistu, ettei vuosimallien 1992 ja 1993 automaattivaihteisto pidä ääntä isoimmalla vaihteella ajettaessa. Testaa myös peruutusvaihteen toiminta. Vuosimallista 1994 lähtien Camryssä on vahvistettu automaattivaihteisto.
* Vuosimallissa 1986 vaihteistovikoja.
* Jäähdytinvuotoja.
* Takajarrulevyt ruostuvat.
* Jarruputket ruostuvat vuosimalliin 1994 saakka.
* Käsijarruvikoja.
* Keskuslukitusvikoja vuosimalleissa 1987-1990
* Lasinpyyhkimien vivustovikoja kuten Carinassa.
* Takavaloihin kertyy vettä.
* Lämmityslaitteen puhallinvikoja.
* Camryssä on ruostumaton pakoputkisto vuoden 1991 toukokuusta alkaen.
* Ruostevaurioita esiintyy yllättävän runsaasti. Tarkasta erityisesti takalokasuojien reunat, tavaratilan kansi ja etulokasuojien reunat sekä konepellin etureuna. Ruostumista myös alustassa.
* Sytytysjohdinvikoja.
* Virranjakajan kanteen voi kerääntyä kosteutta, aiheuttaen käyntihäiriöitä.
* Sytytyspuolavikoja. Vika ilmenee esimerkiksi vedon heikkenemisenä kovassa kiihdytyksessä.
* Moottorin ylikuumenemisia.
* Kannentiivisteen palamisia. Kannentiivisteen rakennetta on parannettu vuonna 1991.
* Jäähdytysnesteletkuvikoja.
* Jäähdyttimen lamellit syöpyvät.
* Jäähdyttimen puhaltimen lämpökytkin rikki.
* Virtalukko juuttuu.
* Vaihteistossa saattavat kakkos
* ja kolmosvaihteen synkronirenkaat olla kuluneet
* Käsijarrun vaijerit ja takajarrujen sylinterit voivat juuttua.
* Ohjausakselin nivel voi jumittua.
* Iskunvaimentimet ovat heikkotehoiset enemmän ajetuissa autoissa.
* Vuoden 1988 mallissa oli ongelmia sähköikkunoiden moottoreissa.
* Lasinpyyhkimien koneiston nivelet hajoavat. Vivusto menee pois paikoiltaan ja pyyhkimet jäävät lepoasentoon.
* Happianturivikoja.
* Pakoputkiston kannakevikoja.
* Korkeita CO/HC arvoja.
* Ruostuminen näkyy ensin takaluukun alapuolella olevassa pellissä. Tarkasta myös ovien alareunat ja lokasuojat.
* Vanhemmissa malleissa pakoputkisto ruostuu nopeasti. Näissä takimmainen ja keskimmäinen äänenvaimennin kestävät kaksi vuotta. Carinaan tuli ruostumaton pakoputkisto helmikuusta 1992 alkaen.
* Öljypumppuvikoja.
* Vesipumppuvikoja.
* Vetonivelien kumisuojukset ovat usein rikki.
* Vaihteiston synkronointi on usein kulunut. Tarkasta huolella.
* Vaihteiston laakerointivikoja. Tarkista, että vaihteet pysyvät päällä myös moottorijarrutuksessa.
* Etujarrulevyt ovat kuluneet.
* Takajarrut puoltavat ja juuttuvat.
* Käsijarru juuttuu.
* Takaäänenvaimennin on lyhytikäinen.
* Vanhempien mallien korit ovat herkkiä ruostumaan.
* Moottorin öljyvuotoja esimerkiksi öljynpaineanturin juuresta ja virranjakajan juuresta. Moottori saattaa kuluttaa öljyä.
* Moottorin kannentiivisteen palamisia. Tiivistettä on parannettu vuonna 1991.
* Jakohihna saattaa katketa ennen alkuperäisen huolto-ohjelman mukaista 100 000 kilometrin vaihtoväliä. Jakohihnan katkeamisia on esiintynyt vuosimalleissa 1987, 1989 ja 1990. Kiristinpyörää on muutettu vuonna 1993.
* Termostaattivikoja.
* Vesipumppu vuotaa.
* Jäähdytysnesteletkuvuotoja.
* Käynnistysmoottorivikoja. Solenoidi juuttuu.
* Sytytysjohdinvikoja.
* Virtalukkovika vuosimallissa 2002.
* Käynnistysmoottorivikoja vuosimallissa 2000.
* Jäähdytinvikoja.
* Tukos jäähdytysjärjestelmässä.
* Kaasuttimesta johtuvaa nykivää käyntiä esiintyy. Tyhjäkäynti vaeltaa. Päästöarvot korkeat. Kaasuttimen kompensaattori rikki vuosimalleissa 1984-1989. Rikastimen termostaattivikoja. Vuosimallien 1988 ja 1989 sähkötoimisissa kaasuttimissa säätöongelmia.
* Vetonivelien suojuskumit rikki.
* Kytkin on kulunut.
* Etujarrujen satulat juuttuvat ja jarrut puoltavat. Etujarrulevyt ruostuvat.
* Takajarrut puoltavat. Takajarrujen männät juuttuvat.
* Jarruputket ruostuvat.
* Käsijarrun vaijerit takertelevat.
* Iskunvaimentimet ovat heikkotehoiset. Etuiskunvaimentimet alkavat vuotaa noin 100 000 ajokilometrin jälkeen. Myös takaiskunvaimentimet vuotavat.
* Ohjausakselin nivel voi olla kulunut.
* Tuulilasinpyyhkijän jumiutuminen.
* Istuimien sähkölämmitys reistailee.
* Polttoainesäiliön täyttöputki ruostuu. Polttoainesäiliön keskisauma ruostuu.
* Polttoainemittari näyttää väärin.
* Äänimerkki ei toimi.
* Pakoputkiston kiinnitys rikki.
* Takimmainen äänenvaimennin syöpyy nopeasti. Laatua on parannettu viime vuosina. Corollaan tuli toukokuusta 1997 alkaen ruostumaton pakoputkisto.
* Ruostevaurioita etuovien alareunoissa, kynnyskoteloissa, keskitolpan alareunassa ja lokasuojien reunoissa. Iso-takaluukkuisessa mallissa takaluukun alareuna ruostuu. Tarkasta myös jousien tuet. Tuulilasin ja takalasin reunat saattavat ruostua. Farmarimallin takaluukku ruostuu.
* Venttiilikannen yli kulkeva alipaineletku murtuu venttiilikannen kuumuudesta johtuen. Tämä aiheuttaa moottorin epätasaista käyntiä.
* Jäähdytinvuotoja esiintyy.
* Vaihteisto-ongelmia. Kulumisesta johtuen vitosvaihde ei pysy päällä.
* Ohjaustehostimen nestevuotoa.
* Takaluukun lukko reistailee.
* Pakokaasujen korkeita CO-pitoisuuksia.
* Pakoputkisto ruostuu nopeasti.
* Sytytyskaapelivikoja.
* Sylinterikannen tiivistevikoja, erityisesti vuosimalleissa 1988 ja 1989.
* Jakohihnavikoja.
* Virranjakajavikoja. Katkojankärkivikoja.
* Laturivikoja.
* Virtalukkovikoja.
* Jarrupalat ja jarrulevyt ovat kuluneet.
* Jarrut juuttuvat.
* Iskunvaimentimet ovat huonot.
* Valovikoja. Ajovalojen heijastimet ovat syöpyneet.
* Pakoputki kestää huonosti.
* Korkeat CO/HC arvot.
* Ruostevikoja.
* Dieseleissä ahdinvikoja vuosimalleissa 2002-2003.
* Jäähdytysjärjestelmän vuotoja.
* Takaluukun lukkovikoja.




Näin. Osta riisipussi "laatuauto". Hah.

Lue lisää

No voi helvetti mun toyotassa on ruvennu jo 30,000 km jälkeen kummit kulumaan
voiko niitä ite korjata

itelläni on ollu kolme mazdaa kaikki pelannut aivan moitteetta siis idiootti varma peli 626 tai 323. toyjotaakin kannataa miettiä nekin tehtiin huolella 97v asti sit ko siirtys englantiin valmistus ni sit alko vähän lipsua.

volkkarit vähän ylihinnoteltuja....

Tässä hintaluokassa vaihtoehdot ovat vähissä, jos haluaa kulkuneuvon itselleen, jota ei tarvitse koko ajan huollossa seisottaa, eikä oikein olisi varaa niin tehdäkään.

SIIS osta japsi, tekniikka on ylivoimaisen kestävää, mutta pellit tahtoo olla huonoja, siis katso ehjäpeltinen japsi ja se on siinä!

ps. itse en aja japsilla, koska minulla on uusi auto, mutta noin halpaa autoa katsoessani en nykyisen merkkiseen autooni tuossa hintaluokassa koskisi pitkällä kepilläkään.

Ei kukaan tervejärkinen mitään Ladaa osta.

0-100 n. 8,5s ja huiput 200km/h.

mopar kirjoitti:

0-100 n. 8,5s ja huiput 200km/h.

1.6 ja 1.8 koneilla. 1.8 jo vauhdikas. 1991-1996 malleja,1.8 95kw 1.6 84kw. Tuplanokat ja 16venttiiliä.

mersulla ajjaa niin pitkään kun ratti pyssyy käissä!

unelma. Tosin kaikki korjaamot eivät ota Saabbia korjattavaksi.

korjaamon kirjoitti:

unelma. Tosin kaikki korjaamot eivät ota Saabbia korjattavaksi.

jo senkin takia saabi kannattaa hommata, että pääsee osalliseksi näistä mitä surkuhupaisimmista ja säälittävämmistä "mollaus" yrityksistä. lisäksi saa erinomaisen auton

masa kirjoitti:

jo senkin takia saabi kannattaa hommata, että pääsee osalliseksi näistä mitä surkuhupaisimmista ja säälittävämmistä "mollaus" yrityksistä. lisäksi saa erinomaisen auton

oman entisen juuri samanikäisen Saabin vikaluettelon. Ehkä paremmalla ajalla. Huonompaa autoa en tiedä olevan olemassa kuin Saab.

kirjoittaa kirjoitti:

oman entisen juuri samanikäisen Saabin vikaluettelon. Ehkä paremmalla ajalla. Huonompaa autoa en tiedä olevan olemassa kuin Saab.

Kerro toki.

Mutta älä unohda kertoa verrokkimerkkiäsi. Minulla lienee kertoa siitä lukuisia omakohtaisia/tuttavien kokemuksia.

masa kirjoitti:

Kerro toki.

Mutta älä unohda kertoa verrokkimerkkiäsi. Minulla lienee kertoa siitä lukuisia omakohtaisia/tuttavien kokemuksia.

kansipahvi paloi ilman syytä. Sen jälkeen lämmityslaitteen kennon muoviputki katkesi ja vedet tulivat sisälle. Mittarin valot pimenivät ilmeisesti em. vian aiheuttamana.

Ilmastointi lakkasi toimimasta. Sitä ei saatu kohtuuhintaan kuntoon. Keskuslukossa vikaa. Pakki hyppäsi pois päältä kovemmin kiihdyttäessä. Ruostevikaa. Nivelet eivät kestäneet. Etujarrut jumiutuivat. Moottoria ei saatu käymään tasaisesti.
Moottori tehoton (turbo?). Moottori vuoti öljyä. Samoin laatikko ja ohjaustehostin. Konepellissä oli ruostetta jopa sisäpuolella! Laatikossa myös synkrovikaa. Ohjaustehostin oli jäykkä toiseen suuntaan käännettäessä. Ovet eivät menneet kunnolla kiinni. Polttoaineen kulutus kohtuuton. Moottori vei öljyä. Jarruissa AINA vikaa katsastuksessa.

Siinä nyt aluksi.

edes jotain kirjoitti:

kansipahvi paloi ilman syytä. Sen jälkeen lämmityslaitteen kennon muoviputki katkesi ja vedet tulivat sisälle. Mittarin valot pimenivät ilmeisesti em. vian aiheuttamana.

Ilmastointi lakkasi toimimasta. Sitä ei saatu kohtuuhintaan kuntoon. Keskuslukossa vikaa. Pakki hyppäsi pois päältä kovemmin kiihdyttäessä. Ruostevikaa. Nivelet eivät kestäneet. Etujarrut jumiutuivat. Moottoria ei saatu käymään tasaisesti.
Moottori tehoton (turbo?). Moottori vuoti öljyä. Samoin laatikko ja ohjaustehostin. Konepellissä oli ruostetta jopa sisäpuolella! Laatikossa myös synkrovikaa. Ohjaustehostin oli jäykkä toiseen suuntaan käännettäessä. Ovet eivät menneet kunnolla kiinni. Polttoaineen kulutus kohtuuton. Moottori vei öljyä. Jarruissa AINA vikaa katsastuksessa.

Siinä nyt aluksi.

Lue lisää

En ole sekaantunut tähän keskusteluun aiemmin, mutta koko ikäni vanhoilla autoilla ajaneena niin voin todeta vain että tuollaisia ne on. Saabilla ajetaan paljon ja kilometrit tekee hallaa kaikille. Huolettomimmat autoni ovat olleet fiat 127 ja nissan micra joilla oli kummallakin ajettu noin 100tkm. Fiat oli oikeastaan loistavassa kunnossa 10 vuoden iässä mutta micra savutti ja pakoputki poikki ym pientä ongelmaa.

Olen omistanut parikymmentä autoa ja merkistä riippumatta, kun kilometrejä alkaa olla lähellä 200tkm tai ikää yli 10 vuotta niin alkaa mennä koneesta laakereita, putoilla pohjaa ruosteen vuoksi, alusta olla valmista tavaraa, sähkövikoja tai mitä ihmeellistä mitä mieleen tulee.

Siksi katsoisin sitä uusinta mahdollista ja mahdollisimman vähän ajettua.

Nuo mainitut saabin viat on ehkä osa selitettävissä huonolla huollolla tai sitten paljolla ajolla ja/tai iällä, mutta mikään vika ei ole mielestäni sellainen että KUNNOLLA sen korjaamalla sitä ei olisi saanut vuosiksi poistumaan.

edes jotain kirjoitti:

kansipahvi paloi ilman syytä. Sen jälkeen lämmityslaitteen kennon muoviputki katkesi ja vedet tulivat sisälle. Mittarin valot pimenivät ilmeisesti em. vian aiheuttamana.

Ilmastointi lakkasi toimimasta. Sitä ei saatu kohtuuhintaan kuntoon. Keskuslukossa vikaa. Pakki hyppäsi pois päältä kovemmin kiihdyttäessä. Ruostevikaa. Nivelet eivät kestäneet. Etujarrut jumiutuivat. Moottoria ei saatu käymään tasaisesti.
Moottori tehoton (turbo?). Moottori vuoti öljyä. Samoin laatikko ja ohjaustehostin. Konepellissä oli ruostetta jopa sisäpuolella! Laatikossa myös synkrovikaa. Ohjaustehostin oli jäykkä toiseen suuntaan käännettäessä. Ovet eivät menneet kunnolla kiinni. Polttoaineen kulutus kohtuuton. Moottori vei öljyä. Jarruissa AINA vikaa katsastuksessa.

Siinä nyt aluksi.

Lue lisää

et kertonut mallia, etkä auton ikää.

kirjoittamasi on totta/tarua, aivan sama. koska et pysty heittämään vaihtoehtoa, niin keskustelu on täysin hyödytön.

masa kirjoitti:

et kertonut mallia, etkä auton ikää.

kirjoittamasi on totta/tarua, aivan sama. koska et pysty heittämään vaihtoehtoa, niin keskustelu on täysin hyödytön.

Peugeot 607.

vaikkapa kirjoitti:

Peugeot 607.

Näytäppä minulle se 607 joka irtoaa alkuperäisen kysyjän hintahaarukkaan, max 3000 euroa.

tulee vastaan kirjoitti:

Näytäppä minulle se 607 joka irtoaa alkuperäisen kysyjän hintahaarukkaan, max 3000 euroa.

saa Pösö 605:n. Ei saa tuohon hintaan turbona mutta on kaikinpuolin todella paljon laadukkaampi kuin samanhintainen Saab. Molemmat olen omistanut.

Pösö on:

- parempi ajaa
- tyylikkämpi
- ruosteettomampi (käytännössä ruosteeton)
- paljon kestävämpi
- tilavampi
- arvostetumpi
- parempi talviauto
- kuluttaa vähemmän polttoainetta
- hiljaisempi

En keksi yhtään asiaa missä Saab olisi parempi.

hinnalla kirjoitti:

saa Pösö 605:n. Ei saa tuohon hintaan turbona mutta on kaikinpuolin todella paljon laadukkaampi kuin samanhintainen Saab. Molemmat olen omistanut.

Pösö on:

- parempi ajaa
- tyylikkämpi
- ruosteettomampi (käytännössä ruosteeton)
- paljon kestävämpi
- tilavampi
- arvostetumpi
- parempi talviauto
- kuluttaa vähemmän polttoainetta
- hiljaisempi

En keksi yhtään asiaa missä Saab olisi parempi.

Lue lisää

Saab voi olla parempi näissä:

-kolaritilanne
-varaosien löytäminen
-kuljetuskapasiteetti (tavaratila)

Ja näissä on varmasti (tarkastin asiat):

-vakuutuksen hinta
-varaosien hinta

Itsekin ajan pösöllä (405), enkä välttämättä saabiin vaihtaisi. Vaikka pösössä jää kaikki pikkunippelit käteen tai ei toimi, on ainakin tuo 405 ihan mainio peli ajaa kun lähes ilmaiseksi noita saa.

hinnalla kirjoitti:

saa Pösö 605:n. Ei saa tuohon hintaan turbona mutta on kaikinpuolin todella paljon laadukkaampi kuin samanhintainen Saab. Molemmat olen omistanut.

Pösö on:

- parempi ajaa
- tyylikkämpi
- ruosteettomampi (käytännössä ruosteeton)
- paljon kestävämpi
- tilavampi
- arvostetumpi
- parempi talviauto
- kuluttaa vähemmän polttoainetta
- hiljaisempi

En keksi yhtään asiaa missä Saab olisi parempi.

Lue lisää

- parempi ajaa

mutu

- tyylikkämpi

mutu

- ruosteettomampi (käytännössä ruosteeton)
mutu (löytyy ruostetutkimuksia, joissa saab on kärjessä ruosteettomuudessa)

- paljon kestävämpi

mutu

- tilavampi

9000 on tilavampi

- arvostetumpi

mikä tää pellepointti on?

- parempi talviauto

Mutu ja tosi rankka herja

- kuluttaa vähemmän polttoainetta

tehoihin nähden ei varmastikaan

- hiljaisempi

mutu


lisäksi saab on turvallisempi ja paremmin varusteltu

teukkis_ kirjoitti:

- parempi ajaa

mutu

- tyylikkämpi

mutu

- ruosteettomampi (käytännössä ruosteeton)
mutu (löytyy ruostetutkimuksia, joissa saab on kärjessä ruosteettomuudessa)

- paljon kestävämpi

mutu

- tilavampi

9000 on tilavampi

- arvostetumpi

mikä tää pellepointti on?

- parempi talviauto

Mutu ja tosi rankka herja

- kuluttaa vähemmän polttoainetta

tehoihin nähden ei varmastikaan

- hiljaisempi

mutu


lisäksi saab on turvallisempi ja paremmin varusteltu

Lue lisää

"- parempi ajaa
mutu"

No esitäppä minulle yhdetkään mittaustulokset yhdestäkään autosta joilla todistetaan että auto on hyvä ajaa. Ainakin minun mielestä vanha 900 malli on aikamoisen keulapainoinen auto jolla talvella ei ole ihan niin kiva ajaa kuin jollakin muulla. 9000 mallia en ole koskaan ajanut, mutta se lienee jo parempi, ellei aivan huippupeli.

"- tyylikkämpi
mutu"

"No esitäppä minulle yhdetkään mittaustulokset yhdestäkään autosta joilla todistetaan että auto on tyylikäs. Tosiasia on kuitenkin se että esim. vanhan 900 mallin historia ulottuu muotojensa puolesta alunperin jo 60-luvulle. 9000 malli tyylikäs? No... itse pidän enemmän perinteisestä sedanista sittenkin.

"- ruosteettomampi (käytännössä ruosteeton)
mutu (löytyy ruostetutkimuksia, joissa saab on kärjessä ruosteettomuudessa)"

900 mallissa lienee tuota ruostevikaa mutta 9000 on käsittääkseni aikamoisen hyvä tuossa asiassa, mutta on kyllä peugeotkin.

"- paljon kestävämpi
mutu"

Kyllähän peugeoteissa perinteisesti luotettavuus on alhaisella tasolla ja pikkunippelit jää käteen.

"- tilavampi
9000 on tilavampi"

Tuossa lienet oikeassa vaikka ei se 605:kään pikkuauto ole.

"- arvostetumpi
mikä tää pellepointti on?"

Ei kai tuo mikään pellepointti ole. Kirjoittajan mielipide vain.

"- parempi talviauto
Mutu ja tosi rankka herja"

Kyllä taitaa saab olla parempi kaikinpuolin, vaikka... peugeotit on petranneet pirusti takavuosista ja taisi joku malli joskus jonkun vertailun voittaakin.

"- kuluttaa vähemmän polttoainetta
tehoihin nähden ei varmastikaan"

Juu, en allekirjoittaisi tuotakaan. Kumpikin auto vie sen 10l ja yli kaupungissa.

"- hiljaisempi
mutu"

Kai noista olisi ihan uusien autojen testeistä tuloksia saatavilla. En kuitenkaan usko että tämä on mikään ongelma, 900/9000 tai 605 on kaikki olleet uutena kalliimman oloisia autoja joissa tähänkin asiaan on pystytytty perehtymään.

Itseasiassa tuo saab 9000 voisi kunnossa ollessaan olla oiva vaihtoehto, mutta niin mikä vain tuon kokoluokan autoista. Ehkä kannattaa unohtaa se merkki ja katsoa sopivan kokoluokan pelejä ja ostaa se yksilö missä tuntuu olevan vähiten vikaa (kaikissa on vikaa, usko pois).

kommentoi kirjoitti:

"- parempi ajaa
mutu"

No esitäppä minulle yhdetkään mittaustulokset yhdestäkään autosta joilla todistetaan että auto on hyvä ajaa. Ainakin minun mielestä vanha 900 malli on aikamoisen keulapainoinen auto jolla talvella ei ole ihan niin kiva ajaa kuin jollakin muulla. 9000 mallia en ole koskaan ajanut, mutta se lienee jo parempi, ellei aivan huippupeli.

"- tyylikkämpi
mutu"

"No esitäppä minulle yhdetkään mittaustulokset yhdestäkään autosta joilla todistetaan että auto on tyylikäs. Tosiasia on kuitenkin se että esim. vanhan 900 mallin historia ulottuu muotojensa puolesta alunperin jo 60-luvulle. 9000 malli tyylikäs? No... itse pidän enemmän perinteisestä sedanista sittenkin.

"- ruosteettomampi (käytännössä ruosteeton)
mutu (löytyy ruostetutkimuksia, joissa saab on kärjessä ruosteettomuudessa)"

900 mallissa lienee tuota ruostevikaa mutta 9000 on käsittääkseni aikamoisen hyvä tuossa asiassa, mutta on kyllä peugeotkin.

"- paljon kestävämpi
mutu"

Kyllähän peugeoteissa perinteisesti luotettavuus on alhaisella tasolla ja pikkunippelit jää käteen.

"- tilavampi
9000 on tilavampi"

Tuossa lienet oikeassa vaikka ei se 605:kään pikkuauto ole.

"- arvostetumpi
mikä tää pellepointti on?"

Ei kai tuo mikään pellepointti ole. Kirjoittajan mielipide vain.

"- parempi talviauto
Mutu ja tosi rankka herja"

Kyllä taitaa saab olla parempi kaikinpuolin, vaikka... peugeotit on petranneet pirusti takavuosista ja taisi joku malli joskus jonkun vertailun voittaakin.

"- kuluttaa vähemmän polttoainetta
tehoihin nähden ei varmastikaan"

Juu, en allekirjoittaisi tuotakaan. Kumpikin auto vie sen 10l ja yli kaupungissa.

"- hiljaisempi
mutu"

Kai noista olisi ihan uusien autojen testeistä tuloksia saatavilla. En kuitenkaan usko että tämä on mikään ongelma, 900/9000 tai 605 on kaikki olleet uutena kalliimman oloisia autoja joissa tähänkin asiaan on pystytytty perehtymään.

Itseasiassa tuo saab 9000 voisi kunnossa ollessaan olla oiva vaihtoehto, mutta niin mikä vain tuon kokoluokan autoista. Ehkä kannattaa unohtaa se merkki ja katsoa sopivan kokoluokan pelejä ja ostaa se yksilö missä tuntuu olevan vähiten vikaa (kaikissa on vikaa, usko pois).

Lue lisää

olen kanssasi samoilla linjoilla.
viestini tarkoitus olikin osoittaa, että suuri osa kirjoittajan saab vs. peugeot -vertailusta perustuu "musta tuntuu"-tietoon eikä niinkään mitattuun faktaan. toki joukossa oli ihan silkkoja valheitakin, kuten tuon kulutuksen osalta. esim. saab 9000 turbo (129kw) keskikulutus 8,5-litraa/100km, pösöltä lähelläkin olevat vaihtoehdot 605:lle näyttivät yli kympin keskiarvoja.

mutta siis joo, vertailu ei ole mielekäs kun puhutaan mielipiteistä eikä perustelluista faktoista. siitä se "pellepointti"-herjanikin

teukkis_ kirjoitti:

olen kanssasi samoilla linjoilla.
viestini tarkoitus olikin osoittaa, että suuri osa kirjoittajan saab vs. peugeot -vertailusta perustuu "musta tuntuu"-tietoon eikä niinkään mitattuun faktaan. toki joukossa oli ihan silkkoja valheitakin, kuten tuon kulutuksen osalta. esim. saab 9000 turbo (129kw) keskikulutus 8,5-litraa/100km, pösöltä lähelläkin olevat vaihtoehdot 605:lle näyttivät yli kympin keskiarvoja.

mutta siis joo, vertailu ei ole mielekäs kun puhutaan mielipiteistä eikä perustelluista faktoista. siitä se "pellepointti"-herjanikin

Lue lisää

tiedän asiat aika tarkasti. Bensankulutus oli Pösöllä pari litraa satkulle pienempi. Fakta lienee mitattu kulutus.

teukkis_ kirjoitti:

- parempi ajaa

mutu

- tyylikkämpi

mutu

- ruosteettomampi (käytännössä ruosteeton)
mutu (löytyy ruostetutkimuksia, joissa saab on kärjessä ruosteettomuudessa)

- paljon kestävämpi

mutu

- tilavampi

9000 on tilavampi

- arvostetumpi

mikä tää pellepointti on?

- parempi talviauto

Mutu ja tosi rankka herja

- kuluttaa vähemmän polttoainetta

tehoihin nähden ei varmastikaan

- hiljaisempi

mutu


lisäksi saab on turvallisempi ja paremmin varusteltu

Lue lisää

autot ovat suunnilleen saman pituisia mutta Pösö on viisi senttiä leveämpi.

Pösö lienee painavampana turvallisempi kuin ruosteinen Saab.

Vanhan TM-testin mukaan Peugeot on selvästi Saabia hiljaisempi.

"lisäksi saab on turvallisempi ja paremmin varusteltu" lienee kysymys mitä varusteita autoon on ostettaessa otettu.

autot omistaneena kirjoitti:

tiedän asiat aika tarkasti. Bensankulutus oli Pösöllä pari litraa satkulle pienempi. Fakta lienee mitattu kulutus.

Etkä suinkaan vaikuta puolueelliselta antamaan noita lausuntojasi. uskopas nyt, että mielekäs keskustelu syntyy siitä, että esitetään johonkin muuhun kuin mä luulen-juttuun perustuvia väitteitä.

fakta on tässä tapauksessa autotalli.com:in lukemat, ei sinun yksittäiset väitteesi, jos pystyt löytämään jostain autotallin veroisen sivun, jossa esitetään päinvastaisia lukuja, asia menee uudelleenharkintaan

saab 9000cc 96kw: keskikulutus 8,8
saab 9000T 129kw: keskikulutus 8,5

http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/typesearch/public/item.jsp?order=1&list=2904424154ADF367AE7EA6708CBE4DC564A3B355&id=30.18480&cmd=move0&.pid=6509693420771473BB81B73313B097FE12044CA7&portal=at&.pkg=118074041
http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/typesearch/public/item.jsp?order=1&list=2904424154ADF367AE7EA6708CBE4DC564A3B355&id=30.18556&cmd=move76&.pid=6509693420771473BB81B73313B097FE12044CA7&portal=at&.pkg=118074041

pösö 605sli 89kw: keskikulutus 8,8
pösö 605sr 3.0 123kw: keskikulutus 9,6

http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/typesearch/public/item.jsp?order=1&list=290443300DEEB62414EF3676879873C5C84A74C3&id=30.19872&cmd=move1&.pid=6509693420771473BB81B73313B097FE12044CA7&portal=at&.pkg=118074193
http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/typesearch/public/item.jsp?order=1&list=290443300DEEB62414EF3676879873C5C84A74C3&id=30.19875&cmd=move4&.pid=6509693420771473BB81B73313B097FE12044CA7&portal=at&.pkg=118074193

tilavampi kirjoitti:

autot ovat suunnilleen saman pituisia mutta Pösö on viisi senttiä leveämpi.

Pösö lienee painavampana turvallisempi kuin ruosteinen Saab.

Vanhan TM-testin mukaan Peugeot on selvästi Saabia hiljaisempi.

"lisäksi saab on turvallisempi ja paremmin varusteltu" lienee kysymys mitä varusteita autoon on ostettaessa otettu.

Lue lisää

"autot ovat suunnilleen saman pituisia mutta Pösö on viisi senttiä leveämpi."

ulkomitat eivät sano mitään sisätiloista. saab 9000 on sisätiluudeltaan 103 kuutiojalkaa. kerro pösön vastaava mitta.

http://www.fueleconomy.gov/feg/noframes/8039.shtml


"Pösö lienee painavampana turvallisempi kuin ruosteinen Saab."

voisipa olla, mutta ei ole:
http://wse000412-503-8.hosting.win.pi.se/trafikforskning/db_listan_resultat.asp

ja nuo painot ovat riippuvaista moottorivaihtoehdoista ja varustelusta.

ja tuosta "ruosteisesta":
saab on tutkitusti vähiten ruostuneiden autojen joukossa, kuten pösökin


"Vanhan TM-testin mukaan Peugeot on selvästi Saabia hiljaisempi."

tuollaista en muistakaan. mutta toisaalta on kovin monia tapoja mitata tuosta asiaa


""lisäksi saab on turvallisempi ja paremmin varusteltu" lienee kysymys mitä varusteita autoon on ostettaessa otettu."

no esimerkiksi missä vaiheessa pösö 605:een sai sähköistuimet, freonittoman ilmastoinnin, automaattisen ilmastoinnin, moottorin suorasytyksen...näin esim.

teukkis_ kirjoitti:

"autot ovat suunnilleen saman pituisia mutta Pösö on viisi senttiä leveämpi."

ulkomitat eivät sano mitään sisätiloista. saab 9000 on sisätiluudeltaan 103 kuutiojalkaa. kerro pösön vastaava mitta.

http://www.fueleconomy.gov/feg/noframes/8039.shtml


"Pösö lienee painavampana turvallisempi kuin ruosteinen Saab."

voisipa olla, mutta ei ole:
http://wse000412-503-8.hosting.win.pi.se/trafikforskning/db_listan_resultat.asp

ja nuo painot ovat riippuvaista moottorivaihtoehdoista ja varustelusta.

ja tuosta "ruosteisesta":
saab on tutkitusti vähiten ruostuneiden autojen joukossa, kuten pösökin


"Vanhan TM-testin mukaan Peugeot on selvästi Saabia hiljaisempi."

tuollaista en muistakaan. mutta toisaalta on kovin monia tapoja mitata tuosta asiaa


""lisäksi saab on turvallisempi ja paremmin varusteltu" lienee kysymys mitä varusteita autoon on ostettaessa otettu."

no esimerkiksi missä vaiheessa pösö 605:een sai sähköistuimet, freonittoman ilmastoinnin, automaattisen ilmastoinnin, moottorin suorasytyksen...näin esim.

Lue lisää

Nämä ranskalaiset autothan ovat tutkitusti hyviä ajaa mutta niissä on eniten sähkövikaa.
eli enemmin se saabi mutta jos hyvää ettii nii osta Toyota nii ei tartte sitte rapata jatkuvasti.

korjaamopäälikkö kirjoitti:

Nämä ranskalaiset autothan ovat tutkitusti hyviä ajaa mutta niissä on eniten sähkövikaa.
eli enemmin se saabi mutta jos hyvää ettii nii osta Toyota nii ei tartte sitte rapata jatkuvasti.

Lue lisää

Etpä taida tuohon hintaan löytää ruosteetonta Corollaa, saati vähän ajettua. Tekniikka kyllä kestäisi, mutta ei siitä ole paljoa iloa, kun kori ruostuu. Sen paikkaaminen on loputon ja turhuttava suo. Kun pistät paikan, on se ensi vuonna puhki vierestä. Käytetyt Corollat ovat ylihinnoiteltuja. Samalla rahalla saa parempiakin käyttöautoja.

Katsele itsellesi auto, joka on ruosteeton, ja jolla ei ole liikaa kilometrejä mittarissa. Vielä kun yleisilme on siisti, niin näistä se alkaa löytynään. Vielä kun muistat, etä pieni kone vie vähän bensaa ja suurempi enemmän, niin eiköhän sopivaa ala löytyä.

Ois kiva päästä koeajamaan neoni, mutta aika harvassa autot suomessa on. Nettiautossa oli yksi, mutta sekin oli tukholmassa.. Kiitos kaikille vastanneille, ehdotuksia on tullut aika mukavasti :) Ja Saabbi taistelua on hauska seurata ;)

kun se on eräs säälittävimpiä linttoja mitä on tehty. Mikä se pistää nämä amerikkalaista tekniikkaa sokeasti palvovat nulkit toitottamaan moneen kertaan mielipiteitään tänne kaiken kansan naurettaviksi.

osta Neonia kirjoitti:

kun se on eräs säälittävimpiä linttoja mitä on tehty. Mikä se pistää nämä amerikkalaista tekniikkaa sokeasti palvovat nulkit toitottamaan moneen kertaan mielipiteitään tänne kaiken kansan naurettaviksi.

Lue lisää

kerroppa viisaana mikä tekee kyseisestä autosta säälittävän? sekö ettei se ole yli 5 metriä pitkä; yli 5 litrasella koneella oleva laiva joka vie vähintään 20 litraa satasella bensaa...? jutun aloittajalla on ilmiselvästi hakusessa tavallista teinikorollaa tehokkaampi käyttöauto?? mikähän olis sinun mielestä parempi vaihtoehto tossa hintaluokassa??

tuolla rahalla. Ei kannata neuvoa jos ei itse ymmärrä.

no kuule siitä pensarosmosta. eikö iso auto vähintään 2 litrasella koneella viekin enemmän kuin ponneton porolla mehupillimoottorilla?
vielä turbon kanssa teho/kulutussuhde on huippuluokkaa.

mistään bensarosmoudesta on turha parkua kun kulutusta vastaan ominaisuudet kasvavat.

Ihme pelle! Haukut auton paskaksi ja kuitenkin olet pitänyt sitä sanomasi mukaan jo yli 3 vuotta,.URPO!!!!!!!!!

1,5 on syntisen laiska alakierroksilla, osta 1,8 vaikka maksaa enemmän, kulkee jo eri malliin.

kuinkahan kauan toi saapin vihaaja hullu on päivystänyt näitä palstoja, saapin sivuja vuosia seuranneet kyllä tietävät tapauksen.

rotan loukku kirjoitti:

kuinkahan kauan toi saapin vihaaja hullu on päivystänyt näitä palstoja, saapin sivuja vuosia seuranneet kyllä tietävät tapauksen.

nytpä erehdyit henkilöstä :)))