Käytän taksia viikottain ja pääsääntöisesti homma toimii erinomaisesti. Kuitenkin tällaisina ruuhka-aikoina, kuten nyt, takseja ei ole tarpeeksi. Ja käsittääkseni pk-seudulla on ruuhkaisiminakin aikoina autoja jotka eivät ole ajossa.
Tätä en käsitä, miksi ei tiedettyinä ruuhka-aikoina voida vapauttaa kaikkia autoja ajoon. En ymmärrä kenen etu tämä oikein on. Sääntelytaloutta kokeiltiin jo tuossa naapurissa tunnetuin seurauksin, joten se ei voi olla pidemmän päälle ratkaisu. Käsittääkseni myös taksiyrittäminen sisältää riskejä ja ne on yrittäjän kannettava -myös tällä alalla.
Ehdottomasti siis asteittainen sääntelyn vapauttaminen ja myös tämä ala kohti markkinataloutta
Tätä en käsitä, miksi ei tiedettyinä ruuhka-aikoina voida vapauttaa kaikkia autoja ajoon. En ymmärrä kenen etu tämä oikein on. Sääntelytaloutta kokeiltiin jo tuossa naapurissa tunnetuin seurauksin, joten se ei voi olla pidemmän päälle ratkaisu. Käsittääkseni myös taksiyrittäminen sisältää riskejä ja ne on yrittäjän kannettava -myös tällä alalla.
Ehdottomasti siis asteittainen sääntelyn vapauttaminen ja myös tämä ala kohti markkinataloutta
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kun ei tälle nykyisillekään taksikalustolle löydy - ainakaan pääkaupunkiseudulla - riittävästi kuskeja, niin miten se tilanne paremmaksi muuttuisi, jos taksien määrää lisättäisiin?
Ainakaan toistaiseksi ne AUTOT eivät aja yhtään mitään.
Kyllä siihen keinoja löytyy: Valtiovalta keventää taksiautoiijoiden verotusta=> jolloin yrittäjilla on varaa maksaa parempia palkkoja=> alan houkuttelevuus kasvaa tai sitten maahanmuuttajia ajoon. Heistäkin on minulla pääsääntöisesti hyviä kokemuksia. Tai nostetaan hintoja, jos ei ole varaa matkustaa niin sitten pyörällä ja jos päättäjistä siltä tuntuu niin taksiseteleitä köyhille ettei tarvi baarista kävellä kaupungin vuokrakämppään. Tuntuu, että sekä alalla toimijat että päättäjät ovat jämähteneet miettimään ratkaisuja suppeasti tasolla: vapautus/sääntely. Eihän nyt maksullinen automatkan tarjoaminen voi nyt näin vaikeaa olla?
Kun on joku isompi tapahtuma stadissa, niin ainakin parivuotta sitten tuli datalle tieto, että Helsinki,vantaa ja espoo ovat yhteisliikenteessä.
Saisivat olla kokoajan mun mielestä.
Mitä järkee ajaa stadista kentälle ja tulla tyhjänä takaisin, kun vantaan taksit ovat varanneet koko lentokentän. Samaan aikaan data huutaa, että autoja tarvitaan laivaterminaalissa ja vantaan taksit tulee taas tyhjänä kentälle ytimestä.Siis tyhjänä ristiinajamista.
EI mitään järkeä....
Miksi isäntä ei sitten itse aja autoa, valkkaa vaan parhaat vuorot ja maksaa rengille rupupalkkaa. Sitten ihmetellään miksi ei saada renkejä. Jos on taksi luvat pitää ajaa sitä autoa eikä kuvitella että yhdellä autolla ruokitaan useita perheitä ja tullaan rikkaaksi.
Ainakin meillä Jyväskylässä liikenne vapautetaan myös vapaavuorolaisille, kun tilauksia on tarpeeksi "ilmassa". Muutenkin olemme olleet lähes täydellisessä yhteisliikenteessä naapurikuntien kanssa jo 80-luvulta alkaen. Tosin meillä nuo ruuhkat tilauksista eivät ole pitkiä ja keskittyvät lähinnä tähän pikkujouluaikaan.
Tulipa tämä asia tuossa puheeksi kuskin kanssa taas vaihteeksi matkalla kentälle. 27 vuotta alalla olleena hän oli sitä mieltä että homma on päin p***tä lähinnä sen takia että hommasta vastuulliset vetäjät (joista parin nimet tuli mainittua) eivät ole kiinnostuneet muusta kun oman reviirinsä vahtimisesta. Se että tuleeko asiakasta palveltua ei kuulu intresseihin.