Ladan venttiilien säätö

Itse lainasin Espoossa kirjastosta parikin suomenkielistä Lada Samaran korjausopasta. Niiden avulla tein monta säätöä, huoltoa ja korjausta itse.

En usko että tuo Samaran venttiilien säätö pitäisi mikään mahdoton homma olla etteikö sen kätevä mies tekisi itsekin hyvän oppaan avittamana.

Näin talvella en kyllä ryhtyisi tekemään muualla kuin lämpimissä sisätiloissa.

Pitäisi olla se palasarja, joilla se välys säädetään. Palat taitavat maksaa enemmän, mitä venttiilien säätö huollossa.

Takatuupparissa se onnistuu, kun on ruuvisäätö.

Jos niitä nyt yleensä kanduu säätää, niin tuota...

Koppa auki, tarkka mittaus välitulkilla ja kirjaus. Balikat käteen ja tarkka mittaus sekä kirjaus. Sitten vaan vertailemaan, mikä palikka käy toiseen venaan vaihtaen, että välys on arvojen sisällä. Usein jää jopa 4 palikkaa ostettavaksi. Ongelmana tässä on, että aikaa kuluu enemmän kun laki sallii, jos palikat pitää hakee jostain sadan kilsan päästä.

Hanki venttiilikopan tiiviste.Ei ole monen eeron sijoitus.Mittaa rakotulkilla välykset.Hae kirjastosta ohjekirja mistä näät miten moottoria pyöritellään ja mikä välys on mitattavissa.Jos on arvoista poikkeamia,merkitse muistiin tarvittavat välysrenkaiden tarve ja voit laittaa kopan kiinni ja hankkia kaikessa rauhassa välyspalikat ja taas uuden kopan tiivisteen ja tehdä homman sitten kun sulle sopii.Yleensä tuolla tekniikalla olevia välyksiä ei paljon tarvitse muutella ja moottorille ei aiheudu vahinkoa vaikka ajelet jonkin verran väärillä välyksilläkin.Jo toisella kerralla menee rutiinilla.Nokka-akselipukin pulttien kireyskin pitäisi syynätä momenttiavaimella silloin tällöin.

vanha konsti. sirppi väliin ja lekalla päähän!