Tässä on edellisissä keskusteluissa paljon käsitelty A4:aa sekä 120kw turbokoneen suorituskykyä kyseisessä autossa.
Omistan kyseisen auton ja olen sillä nyt ajanut 7300km. Edellisissä Audeissani oli 1,8 20v, 1,6 sekä 2,0 bensakoneet.
Kuten kaikki tiedämme, maassamme saa ajaa laillisesti max 120km/h. Nyt talviaikaan pääasiassa maanteillä 80km/h.
Haluaisinkin kysyä, onko teillä hyvät kanssakeskustelijat minkään sortin järkeä päässänne väittäessänne ettei 163hv turbo riitä nelosen kokoisessa autossa maamme tieverkolla ja nopeuksilla? Oman autoni 7300 ajetun kilometrin aikana olen monesti jopa säikähtänyt yllättävää potkua etenkin pienemmillä vaihteilla (2-3) kiihdyttäessä liukkalla. Ja ohituskiihtyvyys on enemmän kuin riittävä.
Valitsin autooni turbon, koska minulla on usein raskas kuorma kyydissä tai peräkärry mukana. Muuten olisin taatusti päätynyt 2,0l 131hv koneeseen, joka edellisen Audini perusteella oli varsin riittävä suorituskyvyltään.
163hv riittää A4:ssa kaikkiin kuviteltaviin tilanteisiin Suomen liikenteessä ja jos ei riitä niin sitten on kyllä liikenteen ennakoinnissa tai korvien välissä häikkää...
Omistan kyseisen auton ja olen sillä nyt ajanut 7300km. Edellisissä Audeissani oli 1,8 20v, 1,6 sekä 2,0 bensakoneet.
Kuten kaikki tiedämme, maassamme saa ajaa laillisesti max 120km/h. Nyt talviaikaan pääasiassa maanteillä 80km/h.
Haluaisinkin kysyä, onko teillä hyvät kanssakeskustelijat minkään sortin järkeä päässänne väittäessänne ettei 163hv turbo riitä nelosen kokoisessa autossa maamme tieverkolla ja nopeuksilla? Oman autoni 7300 ajetun kilometrin aikana olen monesti jopa säikähtänyt yllättävää potkua etenkin pienemmillä vaihteilla (2-3) kiihdyttäessä liukkalla. Ja ohituskiihtyvyys on enemmän kuin riittävä.
Valitsin autooni turbon, koska minulla on usein raskas kuorma kyydissä tai peräkärry mukana. Muuten olisin taatusti päätynyt 2,0l 131hv koneeseen, joka edellisen Audini perusteella oli varsin riittävä suorituskyvyltään.
163hv riittää A4:ssa kaikkiin kuviteltaviin tilanteisiin Suomen liikenteessä ja jos ei riitä niin sitten on kyllä liikenteen ennakoinnissa tai korvien välissä häikkää...
Vastaukset 20
Vanhimmat
toivottavasti olet toipunut yllätyksistäsi, edes kohtuullisesti. Minun mielestäni kaikki alle 400 heppaiset lähtee kuin lehmä suosta.
nähny 400 heppasta, ku räikkösen paatin perseessä katajannokalla.
Olen myynyt näitä autoja, 36 vuotta.
Ja sinun 1,8T on korppusirkkeli. Tarkoitukseni ei ollut sinua loukata mutta kun niin hassunkurisesti olit säikähtänyt autosi suurta tehoa.... (oli vaan ihan pakko kommentoida)
Kerron asiasi heti aamulla esson baarissa pojille. Epäilemättä herettää hilpeyttä yleismihessä ja muissakin vakiukoissa.
thredin aloittaja.
Jollet ymmärtänyt pointtia, joka oli: Mikä saa sinut tulemaan tänne leukailemaan? Jokainen ei myöskään ole varmaan yhtä huippukuski, kuten sinä, joten esimerkiksi ohitustilanteessa liukkaalla voi noinkin tehokas, kyllä, tehokas auto (verrattuna keskivertoautoon) turbolla peläyttää tavallisen autoilijan.
Ei siis sinua, ajathan 400 hevosvoimaisilla autoilla yhtä taitavasti, kuin Schumacher.
Ajele/Myy rauhassa niillä hirmuillasi ja anna toisten ajella millä haluaa. Kerro niille Esson pojille myös, että käyt suomi24-palstalla laukomassa juttujasi, kuin pieni poika!
163hp riittää todella hyvin, perus ajoon sellanen 130hp on sopiva a4:seen. t: 2,5tdi 180hp
tosissasi noiden teinien kirjoituksia. Katsos, kun heillä on finni lävähtämässä Tuulilasi Turbon sivuille.
Muuten kirjoitit kyllä asiaa.
Olen samaa mieltä näistä teineistä täällä. Kaikilla on yli 400 heppaset rata-autot.
Joko näillä on ollut pienenä pipo liian kireällä tai leekoja aivan liian vähän.
"163hv riittää A4:ssa kaikkiin kuviteltaviin tilanteisiin Suomen liikenteessä ja jos ei riitä niin sitten on kyllä liikenteen ennakoinnissa tai korvien välissä häikkää..."
Niin, sen luulisi riittävän, mutta kun tilanteet vaihtelee.
18-25v miehelle ei riitä mikään hevosvoimamäärä kun jalkovälissä testosteronitehdas paukuttaa huumetta vereen. Liikennevaloista on päästävä ensimmäisenä liikkeelle, kortteli on kierrettävä nopeiten ja rajoituksista viis, kyllä se aina silloin tällöin se 200km/h pitää rikkoa. Muuten ei ole mies eikä mikään. Juttuihin kun laitetaan vielä se 120%:n liioitteluvara niin tuollaiseenkin audiin saadaan ihan helposti lastulla se 400hv, mutta ei sekään oikein riitä kun teholla ne naiset ja lippisjannujen kunnioitus irtoaa.
riittää. Sellainen auto jolla alkaa olla rata-auton tehoja ilman tarvittavia ominaisuuksia ja ratissa on "jalkoväli jaakko" on vaaraksi itselleen ja muille, sillä yleinen tie ei ole kilpailupaikka, tosin siellä vastuuntunnoton voi näyttää niitä hevosvoimiaan, mutta sellainen jolla on taitoa ja vastuuntuntoa ei ryhdy sellaiseen "radalla" jossa vastaan ja sivusta tuppaa tielle mummoja ja vaareja, "näppynaamoista amiksista" puhumattakaan.
Niitä testosteronin uhreja näkee tuolla tienvarsissa romuna ja ristejä sunnuntain lehdissä.
Kaikki korttinsa menettäneet lähipiirissä ovat saaneet sen menemään aivan tuolla puolentoista sadan hevosvoimamäärällä, yleensä näillä vanhana tuoduilla, viralliset nopeudet ovat liikkuneet 210 ylöspäin 80-100 alueilla ja kortit kuivuneet vuoden, puolitoista.
160 teho riittää aivan hyvin rekkojen ja paskahuusien ohittamiseen, rekan ohituksen lopussa on vauhti jo 140 jos antaa mennä vapaasti ja siinäkin jo kortti lähtee ja taviksella auto hanskasta jos on vähänkin jotain häikkää kelissä. Periaatteessa jos sallittuja nopeuksia noudatetaan, rekastakaan ei koskaan pääse ohi muualla kuin moottoritiellä nykyisillä liikennetiheyksillä. Että se siitä ohituskiihtyvyydestä, olen tuollaisia 163 turbohepoja käyttänyt noin kuusi vuotta ja kilsojakin on kertynyt joku 100K ja tiedän onnistuneita ohituksia tulleen 100% niistä sadoista tai tuhansista ohituksista.
Täytyy silti myöntää että olen mamis, koska en ole saanut yhtään merkintää ylinopeudesta.
En ole ihan varma mutta huomasit ehkä että kirjoituksessa oli hienoista ironiaa.
huomasin, mutta vasta kun olin lähettänyt hokasin että vastaus ei ollutkaa aloittajan säikeessä, eli meni väärään paikkaan;-)
kyllähän tollanen teho riittää hyvin tiellä kun tiellä mutta kun pitkään ajelee niin alkaa sekin tuntua jo melekoselta nuhapumpulta. ja näinhän se on että jos autossa ei ole potkua niin siinä ajomukavuus kärsii. mutta taidanpa alkaa kattelee jotain ihan toista merkkiä....isolla vapaastihengittävällä koneella.
"taidanpa alkaa kattelee jotain ihan toista merkkiä....isolla vapaastihengittävällä koneella"
Viiden litran koneella varustettuja caprice farkkuja saa halvalla. Siinä sitä on kuule ajamisen iloa kun alusta, kori ja kuski elää jokainen omaa elämäänsä.
Vasta omaa elämäänsä elääkin.
Jollakin ottaa eteen jo 163hv, jollain taas ei.
Aamukahvilla essolla 163hv säikyttelijä herätti hilpeyttä vaikka ymmärtäjiäkin löytyi. Etenkin naapuripöytään teboililta livahtanut Oskari (67v)Oskarin mielestä (pyysi oikein kirjoittamaan tänne) sellainen 150-153 heppaa olisi ihan hyvä.
on joppareita, jotkut sivistyneitä ihmisiä, jotka ajavat sivistyneesti 160hp autolla. Jopparit taas ruosteisilla 400hp autoilla. Olemme niin erilaisia.
; )
Miulla on jo...
Nami saksalainen
Ja takaveto!
... ja myydään teholla - tämä on vanha ja pätevä sääntö. Kun autossa on riittävästi vääntöä alakierroksilla ajaminen on helppoa ja vaivatonta. Ei tarvii polkea ja kepittää jatkuvasti. Itse en muista polkaisseeni petaalia koskaan pohjaan - vaikka olisi ollut kiirekin.
Oikeasti juuri kukaan ei ole ottanut bensavehkeestään koskaan kaikkia tehoja käyttöön. Enemmänkin niillä vain brassaillaan.
"Oikeasti juuri kukaan ei ole ottanut bensavehkeestään koskaan kaikkia tehoja käyttöön"
jokapäivä
btw. tuollaisesa turbodieselissä ei muuten ole alavääntöä
Joo... tässä iässä "riittävästi" on minulle 380 Nm /1500 rpm alkaen.
Maksimiteholla tarkoitin sitä, että todella painetaan pedaali pohjassa ja kierrokset sen maksimitehon lukemissa (bensavehkeessä 6000 rmp kieppeilä). Ei niitä paljoa liikenteessä näe eikä talvella taida oikein pitokaan riittää.
Ei "väännetä" tästä tämän enempää. Ehkä pitäisi kantaa huolta ennemminkin kepin nousukulmista.