Kaikkein parasta olisi siirtyä täysin nastarenkaattomaan tiekulttuuriin.
Itävallassa alpeilla ei saa edes olla nastoja.
Kyllä meilläkin pärjätään ilman nastoja.
Olen kolunnut lappia montavuotta kitkoilla, eikä ikinä ole ollut ongelmia.Pääkaupunkiseudusta puhumattakaan.
Tulisi järjetön säästö tienkulumisissa.
Nykyiset kitkat ovat tosihyviä ja hakkaavat ainakin vanhat nastarenkaat mennen tullen.
Niin ja loppuis se ikuinen väittely siitä, kummat renkaat on paremmat.
Nastarenkaille kielto
105
7748
Vastaukset
- nasta
Älä höpötä paskaa! Nastarenkaat ovat turvallisen talviajamisen tae eikä monikaan arvosta hiljaisempaa rengasmelua enemmän kuin turvallista autoilua.
Hei EUEUEU, egyptissäkään ei saa olla nastarenkaita kameleissa, jaa miksi? No kun siellä on eri keliolosuhteet kuin suomessa....- fgkjhlfsglshgsdk
Alppienko talvi iisimpi kuin suomen? Norjassakin pärjätään ilman nastoja!!
- Kumma juttu
fgkjhlfsglshgsdk kirjoitti:
Alppienko talvi iisimpi kuin suomen? Norjassakin pärjätään ilman nastoja!!
Mm.noihin roudataan Suomestakin järkyttäviä määriä nastarenkaita. Miksi? Menevätkö ne suoraan meluvalleihin vai? Ei todellakaan. Ne menevät normaaliautojen alle.
Sama homma Keski-Euroopassa. Sielläkin käytetään nastarenkaita esimerkiksi hälytysajoneuvoissa? Ai miksi? Ne takaavat paremman todennäköisyyden perille pääsyyn. Syy; nastarenkaan pito on aivan ylivoimainen huonoissa talviolosuhteissa. - -nassesetä-
Kumma juttu kirjoitti:
Mm.noihin roudataan Suomestakin järkyttäviä määriä nastarenkaita. Miksi? Menevätkö ne suoraan meluvalleihin vai? Ei todellakaan. Ne menevät normaaliautojen alle.
Sama homma Keski-Euroopassa. Sielläkin käytetään nastarenkaita esimerkiksi hälytysajoneuvoissa? Ai miksi? Ne takaavat paremman todennäköisyyden perille pääsyyn. Syy; nastarenkaan pito on aivan ylivoimainen huonoissa talviolosuhteissa.Ei kuule kitkapellet edes halua ymmärtää että autoilussa se turvallisuus on kuitenkin tärkeintä.
Kitkapelle menee mielummin puupalttoossa kuuden jalan syvyyteen nuorena jotta sai kuunnella sitä kitkojen 26% pienempää rengasmelua...
........maailmassa monta on ihmeellistä asiaa, se hämmästyttää kummastuttaa pientä kulkijaa....... - nastarengaspellet
-nassesetä- kirjoitti:
Ei kuule kitkapellet edes halua ymmärtää että autoilussa se turvallisuus on kuitenkin tärkeintä.
Kitkapelle menee mielummin puupalttoossa kuuden jalan syvyyteen nuorena jotta sai kuunnella sitä kitkojen 26% pienempää rengasmelua...
........maailmassa monta on ihmeellistä asiaa, se hämmästyttää kummastuttaa pientä kulkijaa.......kuvittelevat,että ne alla ropisevat nastat tuovat kesäkelin talven keskelle.
- nastapelleiltä
nastarengaspellet kirjoitti:
kuvittelevat,että ne alla ropisevat nastat tuovat kesäkelin talven keskelle.
Totta. Paljon paremmin pitäisivät lumessa ja rapajäällä jos sen nastan kohdalla olisi pitävää kitkarenkaan lamellia.
- nastaspede nr.1023923
nastapelleiltä kirjoitti:
Totta. Paljon paremmin pitäisivät lumessa ja rapajäällä jos sen nastan kohdalla olisi pitävää kitkarenkaan lamellia.
Mitä eroa on satusedällä ja kitkapellellä? No se, että satusetä ajaa nastarenkailla, kuten _enemmistö_ tielläliikkujista.
Muiden ongelmien lisäksi kitkarenkaissa on se ongelma, että niiden pehmeät lamellit heittävät kiviä muiden tielläliikkujien tuulilasiin. - -nassesetä-
nastarengaspellet kirjoitti:
kuvittelevat,että ne alla ropisevat nastat tuovat kesäkelin talven keskelle.
Eihän ne nastarenkaat tuo ihan kesäkeliä mukanaan mutta ei se kauaksi jää kesäkelistä kun vertaa millaisen "pidon" kitkarenkaat antavat.
Muuten kitkapellet: kitkojen ja nastojen ero lumella on suurimmillaankin vain marginaalinen mutta silti te kitkapellet yritätte puolustaa kitkojen minimaalisen parempaa lumipitoa joka vaiheessa.
Totuushan on se että tuollainen lumipintainen tie löytyy yleensä vain siitä tasaiselta parkkipaikalta missä ajetaan se muutama metri ja maksimissaan n.30km/h vauhdilla.
Toinen paikka mistä normaali autoilija löytää lumipintaista tietä on jokin mökkitien viimeinen pätkä josta käännytään mökin pihalle joten on todella säälittävää tuo teidän selittely siitä että kitkoilla on parempi pito lumella.
Talvella tavallinen arkinen keli jolloin tien peittää jäinen pinta on vallitseva ajokeli, jokaisella tiellä mikä ei ole ns. päätie ja siellä ei kitkoilla oikeasti tee mitään muuta kuin on vain vaaraksi ja haitaksi normaaleille autoilijoille.
Eiköhän me pojat haeta seuraavaan lapinralliin kilpaluokka missä saa ajaa vain tieliikenteeseen tehdyillä kitka- ja nastarenkailla niin siellä nähtäisiin se fakta että kitkat ovat vain täyte vanteen ja tien välissä.
Monesti tulee mieleen että esimerkiksi noissa talviralleissa AINA autoissa on nastarenkaat, miksiköhän niissä ei ole kitkarenkaita??? Heh... no siksi että pitää päästä maaliin mahdollisimman nopeasti ja luotettavasti!!!!!!!!!!! - "kitkapelle"
-nassesetä- kirjoitti:
Eihän ne nastarenkaat tuo ihan kesäkeliä mukanaan mutta ei se kauaksi jää kesäkelistä kun vertaa millaisen "pidon" kitkarenkaat antavat.
Muuten kitkapellet: kitkojen ja nastojen ero lumella on suurimmillaankin vain marginaalinen mutta silti te kitkapellet yritätte puolustaa kitkojen minimaalisen parempaa lumipitoa joka vaiheessa.
Totuushan on se että tuollainen lumipintainen tie löytyy yleensä vain siitä tasaiselta parkkipaikalta missä ajetaan se muutama metri ja maksimissaan n.30km/h vauhdilla.
Toinen paikka mistä normaali autoilija löytää lumipintaista tietä on jokin mökkitien viimeinen pätkä josta käännytään mökin pihalle joten on todella säälittävää tuo teidän selittely siitä että kitkoilla on parempi pito lumella.
Talvella tavallinen arkinen keli jolloin tien peittää jäinen pinta on vallitseva ajokeli, jokaisella tiellä mikä ei ole ns. päätie ja siellä ei kitkoilla oikeasti tee mitään muuta kuin on vain vaaraksi ja haitaksi normaaleille autoilijoille.
Eiköhän me pojat haeta seuraavaan lapinralliin kilpaluokka missä saa ajaa vain tieliikenteeseen tehdyillä kitka- ja nastarenkailla niin siellä nähtäisiin se fakta että kitkat ovat vain täyte vanteen ja tien välissä.
Monesti tulee mieleen että esimerkiksi noissa talviralleissa AINA autoissa on nastarenkaat, miksiköhän niissä ei ole kitkarenkaita??? Heh... no siksi että pitää päästä maaliin mahdollisimman nopeasti ja luotettavasti!!!!!!!!!!!on ajanut viimeiset 10 vuotta nastattomilla talvirenkailla ja reippaasti on ajettu kelillä kuin kelillä ilman että olisi tullut nastarenkaita ikävä.
Ennen kuin alat täällä laukomaan "varmoja" mielipiteitäsi,niin kannattaisi kokeilla ensin niitä kitkarenkaita ja sitten vasta tulla aukomaan päätä tänne. - vakuuttanut
"kitkapelle" kirjoitti:
on ajanut viimeiset 10 vuotta nastattomilla talvirenkailla ja reippaasti on ajettu kelillä kuin kelillä ilman että olisi tullut nastarenkaita ikävä.
Ennen kuin alat täällä laukomaan "varmoja" mielipiteitäsi,niin kannattaisi kokeilla ensin niitä kitkarenkaita ja sitten vasta tulla aukomaan päätä tänne.Se mikä sinun mielestä on "reipasta ajoa" ei välttämättä ole sitä muiden mielestä. Ajat ilmeisesti niin, että auto meinaa karata lapasesta jatkuvasti? Ja siitä huolimatta vauhtia ei ole kitkarenkailla nimeksikään.
Oli miten oli, tälläkään mielipiteellä ei ole paskankaan merkitystä. Puolueettomat vertailut ovat osoittaneet, että nastarenkaat ovat paremmat talvirenkaina. Turha siitä asiasta on enempää itkeä. - kerotvat
vakuuttanut kirjoitti:
Se mikä sinun mielestä on "reipasta ajoa" ei välttämättä ole sitä muiden mielestä. Ajat ilmeisesti niin, että auto meinaa karata lapasesta jatkuvasti? Ja siitä huolimatta vauhtia ei ole kitkarenkailla nimeksikään.
Oli miten oli, tälläkään mielipiteellä ei ole paskankaan merkitystä. Puolueettomat vertailut ovat osoittaneet, että nastarenkaat ovat paremmat talvirenkaina. Turha siitä asiasta on enempää itkeä.Niin,ja omakohtaisia kokemuksia ei ole vaan kaikki on lehdestä luettua,vai kuinka? Kukaan ei ole kitkarenkailla liikenteen tukkona tai auto koko ajan karkaamassa lapasista kitkarenkailla.
Saksassa asuessani ajoin ympäri vuoden kesärenkailla ja tiedän tarkkaan miten onnettomia kesärenkaat ovat talvikelillä,silloin täytyi tosiaan körötellä ja koko ajan auto oli karkaamassa käsistä lumisella ja liukkaalla tiellä.Vauhtia oli max.20 km/h. - vinkki2
kerotvat kirjoitti:
Niin,ja omakohtaisia kokemuksia ei ole vaan kaikki on lehdestä luettua,vai kuinka? Kukaan ei ole kitkarenkailla liikenteen tukkona tai auto koko ajan karkaamassa lapasista kitkarenkailla.
Saksassa asuessani ajoin ympäri vuoden kesärenkailla ja tiedän tarkkaan miten onnettomia kesärenkaat ovat talvikelillä,silloin täytyi tosiaan körötellä ja koko ajan auto oli karkaamassa käsistä lumisella ja liukkaalla tiellä.Vauhtia oli max.20 km/h.Bridgestonella oli takavuosina sellainen tarjous,että kitkarenkaiden ostajilla on 14 päivän vaihto-oikeus nastarenkaisiin,jos renkaat eivät miellytä.Tällaisia tarjouksia saattaa olla vielä jollain rengasmyyjillä,eli käypä testaamassa kitkarenkaat ja muodosta sitten oma mielipiteesi niistä.Saatat yllättyä positiivisesti kuten minä aikoinaan 10 vuotta sitten.
- takaisin
-nassesetä- kirjoitti:
Ei kuule kitkapellet edes halua ymmärtää että autoilussa se turvallisuus on kuitenkin tärkeintä.
Kitkapelle menee mielummin puupalttoossa kuuden jalan syvyyteen nuorena jotta sai kuunnella sitä kitkojen 26% pienempää rengasmelua...
........maailmassa monta on ihmeellistä asiaa, se hämmästyttää kummastuttaa pientä kulkijaa.......Kukahan nastoittaisi vähän ajettuja nastarenkaita joista on nastoja irronnut epätasaisesti että ovat sakkorenkaat? Kulutuspintaa on lähes uuden veroisesti.
Rengas on Nokia ja nastojen merkkiä en tiedä.
Miten uudet nastat pysyvät renkaassa? - kitkapito
-nassesetä- kirjoitti:
Eihän ne nastarenkaat tuo ihan kesäkeliä mukanaan mutta ei se kauaksi jää kesäkelistä kun vertaa millaisen "pidon" kitkarenkaat antavat.
Muuten kitkapellet: kitkojen ja nastojen ero lumella on suurimmillaankin vain marginaalinen mutta silti te kitkapellet yritätte puolustaa kitkojen minimaalisen parempaa lumipitoa joka vaiheessa.
Totuushan on se että tuollainen lumipintainen tie löytyy yleensä vain siitä tasaiselta parkkipaikalta missä ajetaan se muutama metri ja maksimissaan n.30km/h vauhdilla.
Toinen paikka mistä normaali autoilija löytää lumipintaista tietä on jokin mökkitien viimeinen pätkä josta käännytään mökin pihalle joten on todella säälittävää tuo teidän selittely siitä että kitkoilla on parempi pito lumella.
Talvella tavallinen arkinen keli jolloin tien peittää jäinen pinta on vallitseva ajokeli, jokaisella tiellä mikä ei ole ns. päätie ja siellä ei kitkoilla oikeasti tee mitään muuta kuin on vain vaaraksi ja haitaksi normaaleille autoilijoille.
Eiköhän me pojat haeta seuraavaan lapinralliin kilpaluokka missä saa ajaa vain tieliikenteeseen tehdyillä kitka- ja nastarenkailla niin siellä nähtäisiin se fakta että kitkat ovat vain täyte vanteen ja tien välissä.
Monesti tulee mieleen että esimerkiksi noissa talviralleissa AINA autoissa on nastarenkaat, miksiköhän niissä ei ole kitkarenkaita??? Heh... no siksi että pitää päästä maaliin mahdollisimman nopeasti ja luotettavasti!!!!!!!!!!!"Totuushan on se että tuollainen lumipintainen tie löytyy yleensä vain siitä tasaiselta parkkipaikalta missä ajetaan se muutama metri ja maksimissaan n.30km/h vauhdilla.
Toinen paikka mistä normaali autoilija löytää lumipintaista tietä on jokin mökkitien viimeinen pätkä josta käännytään mökin pihalle joten on todella säälittävää tuo teidän selittely siitä että kitkoilla on parempi pito lumella."
Itse ainakin löydän lumi ja loskapintaisen tien kymmeniä kertoja talvessa. Silloin kitka pitää, ja ohitukseen uskaltaa lähteä kun sohjoliirto-ominaisuudet on huipussaan kun nastakuski nysvää edessä. Pari kertaa talvessa on kunnon lumimyräkkä. Liikenne ihan sekaisin ja nämä on ne talven pahimmat kelit. Tällöin kitkarenkaat on arvossa korvaamattomassa. Kulkee kuin kesäkelillä! Jos nastarenkaisiin vertaa. - näytä meille
takaisin kirjoitti:
Kukahan nastoittaisi vähän ajettuja nastarenkaita joista on nastoja irronnut epätasaisesti että ovat sakkorenkaat? Kulutuspintaa on lähes uuden veroisesti.
Rengas on Nokia ja nastojen merkkiä en tiedä.
Miten uudet nastat pysyvät renkaassa?pykälä mikä tekee osanastattomasta nastatalvirenkaasta sakkorenkaan ?
Hakkapeliitta 10 ja NRT aika on taaksejäänyttä elämää missä MUOVIlamellissa oli piikki kiinni !
Satanen vetoo niinku hannu karpo et mm. nokian nelkku ILMAN nastoja pärjää ihan yhtähyvin testeissä joissa ajetaan PERUS nopeuksia kuin joku ns. laatukitkarengas ! - juro
näytä meille kirjoitti:
pykälä mikä tekee osanastattomasta nastatalvirenkaasta sakkorenkaan ?
Hakkapeliitta 10 ja NRT aika on taaksejäänyttä elämää missä MUOVIlamellissa oli piikki kiinni !
Satanen vetoo niinku hannu karpo et mm. nokian nelkku ILMAN nastoja pärjää ihan yhtähyvin testeissä joissa ajetaan PERUS nopeuksia kuin joku ns. laatukitkarengas !Tieliikennelaki määrittelee suurimman sallitun eron nastojen määrässä samoin kuin määrittelee suurimman sallitun nastamääränkin.
Ja nelonen ei pärjää RSi:lle pidossa ilman nastoja.
Jos nelosesta on nastat lähtenyt, niin varmaan ollut kyseessä se viallinen nastaerä. Pitäisi muuten pysyä aika hyvin. - kun ,
juro kirjoitti:
Tieliikennelaki määrittelee suurimman sallitun eron nastojen määrässä samoin kuin määrittelee suurimman sallitun nastamääränkin.
Ja nelonen ei pärjää RSi:lle pidossa ilman nastoja.
Jos nelosesta on nastat lähtenyt, niin varmaan ollut kyseessä se viallinen nastaerä. Pitäisi muuten pysyä aika hyvin.kerran pyydetään ?????
- juro
kun , kirjoitti:
kerran pyydetään ?????
tähän hätään jaksa alkaa enempää aikaa uhrata asialle, mutta tällainen löytyi näin äkkiä:
"Käytössä olevassa autossa ei nastamäärä saa vaihdella yli 25% eri renkaiden välillä"
http://www.tikkagroup.fi/tikkanastat/sivu3ala.html
Luulisi nastavalmistajalla tiedot olevan suht kohillaan. - kenny
näytä meille kirjoitti:
pykälä mikä tekee osanastattomasta nastatalvirenkaasta sakkorenkaan ?
Hakkapeliitta 10 ja NRT aika on taaksejäänyttä elämää missä MUOVIlamellissa oli piikki kiinni !
Satanen vetoo niinku hannu karpo et mm. nokian nelkku ILMAN nastoja pärjää ihan yhtähyvin testeissä joissa ajetaan PERUS nopeuksia kuin joku ns. laatukitkarengas !Nii, saattasivat olla samaa tasoo hakkapeliitta RSi Ja nelonen ilan nastoja. Kun nelonen on nastojen kanssakin samaa tasoo.
- eaisii
Kummasti vaan ne kitkarengasmiehet siirtyvät nastoihin,
viimeistään kahden ojaanajon jälkeen.
Vaikka kitkoilla pärjää 99 % ajossa,
se 1 % on joskus todella tärkeä pärjätä. - Alpeilla
Olen kyllä itsekkin alpeilla liikkunut kitkoila. Siellä iskee oikeasti paniikki lumen tullen. Kitkat tarvitsevat ketjut, kun tulee oikeasti lunta. Suomessa pohjoisessa ja etelässäkin on lunta sen verran että nastoilla pääsee aina. Kitkoilla on jouduttu useamman kerran työntöpuuhiin ja kaverit on ajellu lepikkoon kitkoilla. Maassa maan tavalla, talvi on talvi sentään... Ei aleta tästä jeesustelemaan, kun muuten EU:lle on perseemme myyty.....
- alpeilla pärjää
Alpeilla lumimyräkkä on sitten sellainen, ettei siellä pärjää kuin ketjuilla.
Ei auta edes neliveto nastoilla.
Normaalitalvikeleillä pärjää kitkoilla.
Olosuhteet siellä on pahan kelin sattuessa todella äärimmäiset.Lappi ja suomen myräkät ei ole mitään.
Nastat kielletty, koska niistä ei ole konkreettista hyötyä ääriolosuhteissa (normaalitalvessa pärjää kitkoilla)ja ne syövät tietöt puhki. - eri juttu
Kun katsot karttaa, niin huomaat alppien olevan reilusti eteläisemmällä leveyspiirillä.
Tuolla auringonsäteet osuvat maahan(tiehen) huomattavasti jyrkemmässä kulmassa ja kuivaa tien. Siksi alppiteillä on harvoin jäätä, lumenaurauksen ja suolauksen jälkeen iltapäivällä on kesäkeli ja täällä taas pääkallokeli, koska tie en ennätä kuivaa. - duunarikin
eri juttu kirjoitti:
Kun katsot karttaa, niin huomaat alppien olevan reilusti eteläisemmällä leveyspiirillä.
Tuolla auringonsäteet osuvat maahan(tiehen) huomattavasti jyrkemmässä kulmassa ja kuivaa tien. Siksi alppiteillä on harvoin jäätä, lumenaurauksen ja suolauksen jälkeen iltapäivällä on kesäkeli ja täällä taas pääkallokeli, koska tie en ennätä kuivaa.Tuota noin. Mun kokemukseni autoilusta ei pohjaudu karttapalloon tuijottelemalla.
Olen ajanut itävällan alpeilla kesällä,syksyllä ja talvella.
Kun alpeilla sataa, niin SATAA. Oli sitten vettä tai lunta.
Esimerkkinä voin mainita.Syksyllä eräänä yönä tuli niinpaljon vettä ukonilmalla, että kaikki autot seisoivat. Ei auttanut pyyhkijät suurimmissakaan nopeusasennoissaan. Siinä sitten kökötettiin puolituntia.
Talvella raskas kalusto jää jumiin ja tukkii liikenteen.Harvemmin henkilöauto tekee sen tukoksen.
Muuten olen pärjännyt kitkoilla. - LOL
eri juttu kirjoitti:
Kun katsot karttaa, niin huomaat alppien olevan reilusti eteläisemmällä leveyspiirillä.
Tuolla auringonsäteet osuvat maahan(tiehen) huomattavasti jyrkemmässä kulmassa ja kuivaa tien. Siksi alppiteillä on harvoin jäätä, lumenaurauksen ja suolauksen jälkeen iltapäivällä on kesäkeli ja täällä taas pääkallokeli, koska tie en ennätä kuivaa."Tuolla auringonsäteet osuvat maahan(tiehen) huomattavasti jyrkemmässä kulmassa ja"
Tiet alpeilla ovat aika usein jossan muussa kulmassa kuin vaakatasossa. Aika usein myös varjossa.
Terveisiä vaan sinne pohjanmaalle... ; )
- varovainen
Meillä on toisessa autossa nastat ja toisessa kitkat. Aina kun ollaan lähdössä huonmpiin talvisiin olosuhteisiin, niin se nastarenkainen on suosiossa. Kukin valitsee sen mieluummin. En tiedä renkaittemme tasosta, varmaankin rengasmerkeissä on eroja, mutta kyllä se nastallinen vaan on vielä luotettavampi.
- meilläkin...
Valinta juuri toisinpäin.
- kitkakitkat
Ei muuta kuin nastakielto.
Tienkulumisessa säästettäisiin satojamiljoonia, eikä tulisi niitä vaarallisia uria, jotka aiheuttavat ongelmia ja onnettomuuksia.
Suomi voisi olla edelläkävijä tässä asiassa pohjolan maista.
Meillähän on parhaat autokuskit johtuen huonoista tieolosuhteista.
Pärjäisimme vallan mainiosti kitkoilla ympäri talven.- nastanastat
Ei muuta kuin kitkakielto.
Tienkulumisessa säästettäisiin satojamiljoonia, eikä tulisi niitä vaarallisia uria, jotka aiheuttavat ongelmia ja onnettomuuksia. Urat aiheutuvat hiekan ja suolan vaikutuksesta, jota täytyy kylvää tielle kitkapellejen takia.
Suomi voisi olla edelläkävijä tässä asiassa pohjolan maista.
Meillähän on parhaat autokuskit johtuen huonoista tieolosuhteista.
Pärjäisimme vallan mainiosti nastoilla ympäri talven. - asiaa
Kuinkahan paljon ihmishenkien menetyksiä nämä Suomen uraiset tiet oikein vuosittain aiheuttavat? Varsinkin juuri talvella nuo urat ovat ilkeän arvaamattomia...
- kitjatkitkatkitkat
nastanastat kirjoitti:
Ei muuta kuin kitkakielto.
Tienkulumisessa säästettäisiin satojamiljoonia, eikä tulisi niitä vaarallisia uria, jotka aiheuttavat ongelmia ja onnettomuuksia. Urat aiheutuvat hiekan ja suolan vaikutuksesta, jota täytyy kylvää tielle kitkapellejen takia.
Suomi voisi olla edelläkävijä tässä asiassa pohjolan maista.
Meillähän on parhaat autokuskit johtuen huonoista tieolosuhteista.
Pärjäisimme vallan mainiosti nastoilla ympäri talven.Urat syntyy pääasiassa nastojen vaikutuksesta.
Siksi ne juuri on kielletty hyvin monessa maassa.
Vähänkin kitkoilla ajava tajuaa mistä tässä on kyse.
Renkaat kehittyy ja kitkat menee auttamatta kohta ohi nastoissa.
Ajeltiinhan sitä joskus kokokumipyörillä. Satavuotta sitten.
Silloin olis varmaan keskusteltu. Kokokumirenkaat parempia kuin ilmarenkaat.
Eivät ainakaan puhkea..
Haloo.. Kehitys menee eteenpäin. Sinä vaan et. - koskaan
kitjatkitkatkitkat kirjoitti:
Urat syntyy pääasiassa nastojen vaikutuksesta.
Siksi ne juuri on kielletty hyvin monessa maassa.
Vähänkin kitkoilla ajava tajuaa mistä tässä on kyse.
Renkaat kehittyy ja kitkat menee auttamatta kohta ohi nastoissa.
Ajeltiinhan sitä joskus kokokumipyörillä. Satavuotta sitten.
Silloin olis varmaan keskusteltu. Kokokumirenkaat parempia kuin ilmarenkaat.
Eivät ainakaan puhkea..
Haloo.. Kehitys menee eteenpäin. Sinä vaan et.>Renkaat kehittyy ja kitkat menee auttamatta kohta ohi nastoissa.
Sellaista kumiseosta ei tulla koskaan keksimään, joka hakkaisi pidoltaan terävän metallireunan. Vaikka kuinka haluaisit uskotella kitkarenkaiden paremmuutta, niin olet väärässä. Nastarenkaat ovat - ja tulevat jatkossakin olemaan - askeleen edellä piikittömiä pyöriä. - näinkin
koskaan kirjoitti:
>Renkaat kehittyy ja kitkat menee auttamatta kohta ohi nastoissa.
Sellaista kumiseosta ei tulla koskaan keksimään, joka hakkaisi pidoltaan terävän metallireunan. Vaikka kuinka haluaisit uskotella kitkarenkaiden paremmuutta, niin olet väärässä. Nastarenkaat ovat - ja tulevat jatkossakin olemaan - askeleen edellä piikittömiä pyöriä.Mutta nykyaikaiset kitkarenkaat ovat kuitenkin jo niin kehittyneitä,että ne takaavat riittävän turvallisuuden talviliikenteessä.Liikenneturvallisuuse avulla nastarenkaiden sallimista ei voi enää perustella.
- järki tallella
Aina kun joku kertoo kitkarenkaiden ylivoimaisuudesta ja niitten tuomasta järkevästä liikennekultuurista Suomessakin, niin näyttää kuin bensaan heittäisi tulitikun.
Onko osa Somalaista autoilijosta todella niin putkiaivoisia, ettei päähä madu muuta kuin jääräpäinen NASTAHYSTERIA.
Näkeehän jo renkaan jättämästä jälestä, kummasa on enemmän kitkapintaa.
Kitkarengas: ###################
Nastarengas: ::::::::::::::::::::::::::::::::- foooordi
Sitä kun on totuttu, että nastat on se ainoa oikea vaihtoehto.
Nastojen kuluttamien teiden korjauskustannukset voisi siirtää uusien teiden rakentamiseen.
Jokatapauksessa järjetöntä tiestön tuhlausta
nastarenkaiden käyttö. - Piirros
Rautalangasta pitää vääntää, että nastapiiperot uskovat kitkojen olevan paremmat yleisesti.
Lähden nyt ajelemaan itäväylää.
Ei tarvi paljon rattia käännellä, kun nastarenkaat on raapineet semmoiset urat väylälle.
No. Kohta on taas yksi kaista tukossa, kun pannaan asfalttimiehet töihin.Nastarenkaiden takia. - nastajuttu
Piirros kirjoitti:
Rautalangasta pitää vääntää, että nastapiiperot uskovat kitkojen olevan paremmat yleisesti.
Lähden nyt ajelemaan itäväylää.
Ei tarvi paljon rattia käännellä, kun nastarenkaat on raapineet semmoiset urat väylälle.
No. Kohta on taas yksi kaista tukossa, kun pannaan asfalttimiehet töihin.Nastarenkaiden takia.Eikö teillä kitkapelleillä todellakaan mene kaaliin se että tiet kuluvat urille nimenomaan kitkojen vuoksi????
Nastarenkailla pärjää todella hyvin jäisellä tiellä mutta kun teidän kitkojenne takia tiet yritetään pitää sulana paljaana asfalttina suolan avulla, se suola on se joka pehmentää asfaltin pinnan ja siinä on se ja sama millä renkailla sitä pintaa sitten hierotaan, urat tulevat yksinomaan suolankäytön seurauksena.
Tottakai nastarenkaat syövät enemmän tienpintaa mutta kun kitkoilla hierotaan tienpintaa sillä suola/hiekka-yhdistelmällä niin avot! Sehän ei tietenkään teidän kitkapellein mielestä voi merkitä mitään koska teillähän on alla ne kitkat...
Tuossa tosiasioiden vääristelyssä ja keksityn paskan puhumisessa te kitkapellet olette todella kunnostautuneet, faktahan kuitenkin on se että koko suomessa ainoa oikea turvallinen talvirengas on nastarengas ja senhän voi todeta hyvin helposti siitäkin mikä osuus autojen alla olevista renkaista on nastarenkaita.
Ihmetystä herättää suunnattomasti myös se että miksihän ihmeessä kitkojen osuus myytävistä renkaista pienenee jatkuvasti????? Perustelkaapa kitkapellet miksi mielestänne huonompien nastarenkaiden osuus jatkaa nousuaan rengasmarkkinoilla???
Nyt taas me normaalit ihmiset jäämme odottamaan niitä kuluneita koottuja selityksiänne kun te kitkapellet yritätte perustella mokaanne laittaa kitkat alle........ - Joopa joo joo
nastajuttu kirjoitti:
Eikö teillä kitkapelleillä todellakaan mene kaaliin se että tiet kuluvat urille nimenomaan kitkojen vuoksi????
Nastarenkailla pärjää todella hyvin jäisellä tiellä mutta kun teidän kitkojenne takia tiet yritetään pitää sulana paljaana asfalttina suolan avulla, se suola on se joka pehmentää asfaltin pinnan ja siinä on se ja sama millä renkailla sitä pintaa sitten hierotaan, urat tulevat yksinomaan suolankäytön seurauksena.
Tottakai nastarenkaat syövät enemmän tienpintaa mutta kun kitkoilla hierotaan tienpintaa sillä suola/hiekka-yhdistelmällä niin avot! Sehän ei tietenkään teidän kitkapellein mielestä voi merkitä mitään koska teillähän on alla ne kitkat...
Tuossa tosiasioiden vääristelyssä ja keksityn paskan puhumisessa te kitkapellet olette todella kunnostautuneet, faktahan kuitenkin on se että koko suomessa ainoa oikea turvallinen talvirengas on nastarengas ja senhän voi todeta hyvin helposti siitäkin mikä osuus autojen alla olevista renkaista on nastarenkaita.
Ihmetystä herättää suunnattomasti myös se että miksihän ihmeessä kitkojen osuus myytävistä renkaista pienenee jatkuvasti????? Perustelkaapa kitkapellet miksi mielestänne huonompien nastarenkaiden osuus jatkaa nousuaan rengasmarkkinoilla???
Nyt taas me normaalit ihmiset jäämme odottamaan niitä kuluneita koottuja selityksiänne kun te kitkapellet yritätte perustella mokaanne laittaa kitkat alle...........nastarenkaat ovat suositumpia? No kun miljoona kärpästä ei voi olla väärässä, paska on ihna oikeasti hyvää. Tuo kirjoituksesi siitä minkä takia teitä suolataan, on niin täyttä potaskaa, että huh huh.
Osoittaa vaan sen, että te nastamuumiot olette sitä tyhmää keskivertokansaa, jota ei ole liialla järjenjuoksulla siunattu. Näkeehän se jo näistä tämän suoli24:n kirjoituksista, etttä nastarenkaiden käyttäjät ovat ennakkoluuloista laumassa määkivää luuserianesta.
Tuommoiseen sontalaumaan en haluaisi ikinä samaistua, joten jo siitä syystä valitsisin kitkat. - 40 000kg
nastajuttu kirjoitti:
Eikö teillä kitkapelleillä todellakaan mene kaaliin se että tiet kuluvat urille nimenomaan kitkojen vuoksi????
Nastarenkailla pärjää todella hyvin jäisellä tiellä mutta kun teidän kitkojenne takia tiet yritetään pitää sulana paljaana asfalttina suolan avulla, se suola on se joka pehmentää asfaltin pinnan ja siinä on se ja sama millä renkailla sitä pintaa sitten hierotaan, urat tulevat yksinomaan suolankäytön seurauksena.
Tottakai nastarenkaat syövät enemmän tienpintaa mutta kun kitkoilla hierotaan tienpintaa sillä suola/hiekka-yhdistelmällä niin avot! Sehän ei tietenkään teidän kitkapellein mielestä voi merkitä mitään koska teillähän on alla ne kitkat...
Tuossa tosiasioiden vääristelyssä ja keksityn paskan puhumisessa te kitkapellet olette todella kunnostautuneet, faktahan kuitenkin on se että koko suomessa ainoa oikea turvallinen talvirengas on nastarengas ja senhän voi todeta hyvin helposti siitäkin mikä osuus autojen alla olevista renkaista on nastarenkaita.
Ihmetystä herättää suunnattomasti myös se että miksihän ihmeessä kitkojen osuus myytävistä renkaista pienenee jatkuvasti????? Perustelkaapa kitkapellet miksi mielestänne huonompien nastarenkaiden osuus jatkaa nousuaan rengasmarkkinoilla???
Nyt taas me normaalit ihmiset jäämme odottamaan niitä kuluneita koottuja selityksiänne kun te kitkapellet yritätte perustella mokaanne laittaa kitkat alle........Tuhanteen kertaanhan tääkin on läpi käyty, mutta laitetaas taas....
Ei teitä suolata ja hiekoiteta kitkarenkaiden takia. Raskaskalusto tule toimeen ilman suolausta ja hiekoitusta. Piikkejä niille ei voi ajatellakkaan, eikä ha tyylistä kitkapintaa, koska niin pehmyt rengas sulaisi tonnien alle kuivalla alustalla.
Ha puolella suolaus on melko lailla yhtä tarpeellista tai tarpeetonta, oli alla sitten pari piikkiä tai ei. - nastajuttu
Joopa joo joo kirjoitti:
...nastarenkaat ovat suositumpia? No kun miljoona kärpästä ei voi olla väärässä, paska on ihna oikeasti hyvää. Tuo kirjoituksesi siitä minkä takia teitä suolataan, on niin täyttä potaskaa, että huh huh.
Osoittaa vaan sen, että te nastamuumiot olette sitä tyhmää keskivertokansaa, jota ei ole liialla järjenjuoksulla siunattu. Näkeehän se jo näistä tämän suoli24:n kirjoituksista, etttä nastarenkaiden käyttäjät ovat ennakkoluuloista laumassa määkivää luuserianesta.
Tuommoiseen sontalaumaan en haluaisi ikinä samaistua, joten jo siitä syystä valitsisin kitkat.Just tuo! Justiinsa tuo on sitä ominaisinta kitkapellen käytöstä.
Kun tosiasiat puoltavat päivänselvästi nastarenkaiden käyttöä niin mitä tekee kitkapelle???... No tietenkin alkaa haukkumaan nastarenkaiden käyttäjiä koska ei voi enää muuta! Hehhehheee... voi kun olisi nähnyt miten tuokin kitkapelle savu korvista tupruten ja kiukusta pihissen on hakannut näppistä tuota haukkumatekstiä änkätessään....
Hehhhehheee.. olette te kitkapellet vain todellisia epäonnistujia tuollakin haukkumissaralla puhumattakaan rengasvalinnasta. - nastajuttu
40 000kg kirjoitti:
Tuhanteen kertaanhan tääkin on läpi käyty, mutta laitetaas taas....
Ei teitä suolata ja hiekoiteta kitkarenkaiden takia. Raskaskalusto tule toimeen ilman suolausta ja hiekoitusta. Piikkejä niille ei voi ajatellakkaan, eikä ha tyylistä kitkapintaa, koska niin pehmyt rengas sulaisi tonnien alle kuivalla alustalla.
Ha puolella suolaus on melko lailla yhtä tarpeellista tai tarpeetonta, oli alla sitten pari piikkiä tai ei.Ja kitkapellet niittää "mainettaan" jälleen kerran todellisina satuseppojen satuseppoina....
Raskaankaluston nastoitukseen en viitsi edes kommentoida koska te keksimällä keksitte syitä miksi niin ei voisi tehdä vaikka nastarenkaita jo on kuorma-autoissa jne.
Toi loppukommentti varsinkin näyttää sen miten kitkapellet osaavat vähätellä asioita "oli alla sitten pari piikkiä tai ei" Hehhehheee... just tuollaista se teidän vähättely ja selittely on kun samalla "unohdetaan" faktat.... - Kitkapelle
nastajuttu kirjoitti:
Ja kitkapellet niittää "mainettaan" jälleen kerran todellisina satuseppojen satuseppoina....
Raskaankaluston nastoitukseen en viitsi edes kommentoida koska te keksimällä keksitte syitä miksi niin ei voisi tehdä vaikka nastarenkaita jo on kuorma-autoissa jne.
Toi loppukommentti varsinkin näyttää sen miten kitkapellet osaavat vähätellä asioita "oli alla sitten pari piikkiä tai ei" Hehhehheee... just tuollaista se teidän vähättely ja selittely on kun samalla "unohdetaan" faktat....Jälleen kerran asiapitoinen kirjoitus.
Etenkin kohdat: "satuseppojen satuseppoina" ja "Hehhehheee... " Saavat minut vakuuttumaan kirjoittajan auktoriteetistä ja nastarenkaiden ylivertaisuudesta.
Kohta: "en viitsi edes kommentoida" lisäksi osoittaa kirjoittajan tietämyksen olevan niin paljon korkeammalla tasolla, että mitään keskustelua on turha jatkaa. - nastajuttu
Kitkapelle kirjoitti:
Jälleen kerran asiapitoinen kirjoitus.
Etenkin kohdat: "satuseppojen satuseppoina" ja "Hehhehheee... " Saavat minut vakuuttumaan kirjoittajan auktoriteetistä ja nastarenkaiden ylivertaisuudesta.
Kohta: "en viitsi edes kommentoida" lisäksi osoittaa kirjoittajan tietämyksen olevan niin paljon korkeammalla tasolla, että mitään keskustelua on turha jatkaa.Hyvä hyvä kitkapelle!!! Olet aivan selvästi heräämässä kitkasatumaailmastasi, pian sinäkin tulet oikeasti järkiisi ja silloin tajuat mennä kysymään naapurin nastakuskilta josko se käyttäisi sinua ja autos vanteita siellä rengasliikkeessä jotta niille sinunkin autos vanteille saataisiin oikeat talvirenkaat joissa on nastat!
Mene vain rohkeasti sen naapuris juttusille sillä se ei ole mikään häpeä mennä pyytämään apua vakavaan ongelmaasi, kyllä naapuri ymmärtää ja haluaa auttaa sinua.
Onhan sillä naapurilla tietenkin vähän oma lehmäkin ojassa siinä, katsos hänen ei tarvi enää sen jälkeen olla hinailemassa sua pois ojanpohjalta koska nastarenkaiden takia pystyt sitten ajamaan tiellä muiden mukana.
Tervetuloa meidän normaaleiden ihmisten joukkoon, ymmärrämme että sinä olit välillä sen erosi ja konkurrssisi takia todella masentunut ja yritit päättää päiväsi hankkimalla kitkat.
Olet nyt päässyt yli tuosta elämäsi pahasta kriisistä ja tuemme kaikin tavoin haluasi jatkaa kuitenkin elämääsi ja tuo halusi laittaa autoosi nastarenkaat on varma merkki siitä että ajattelet lopultakin itsesi turvallisuutta ja samalla myös muiden. - kitkapelle
nastajuttu kirjoitti:
Hyvä hyvä kitkapelle!!! Olet aivan selvästi heräämässä kitkasatumaailmastasi, pian sinäkin tulet oikeasti järkiisi ja silloin tajuat mennä kysymään naapurin nastakuskilta josko se käyttäisi sinua ja autos vanteita siellä rengasliikkeessä jotta niille sinunkin autos vanteille saataisiin oikeat talvirenkaat joissa on nastat!
Mene vain rohkeasti sen naapuris juttusille sillä se ei ole mikään häpeä mennä pyytämään apua vakavaan ongelmaasi, kyllä naapuri ymmärtää ja haluaa auttaa sinua.
Onhan sillä naapurilla tietenkin vähän oma lehmäkin ojassa siinä, katsos hänen ei tarvi enää sen jälkeen olla hinailemassa sua pois ojanpohjalta koska nastarenkaiden takia pystyt sitten ajamaan tiellä muiden mukana.
Tervetuloa meidän normaaleiden ihmisten joukkoon, ymmärrämme että sinä olit välillä sen erosi ja konkurrssisi takia todella masentunut ja yritit päättää päiväsi hankkimalla kitkat.
Olet nyt päässyt yli tuosta elämäsi pahasta kriisistä ja tuemme kaikin tavoin haluasi jatkaa kuitenkin elämääsi ja tuo halusi laittaa autoosi nastarenkaat on varma merkki siitä että ajattelet lopultakin itsesi turvallisuutta ja samalla myös muiden.Tänään jouduin ajamaan kitkarenkain varustetulla autolla kuuden kilometrin matkan varsin liukkaalla sivutiellä ja pitoa löytyi aivan riittävästi.Samaa 50 km/h:n vauhtia pystyin ajamaan kuten nastarengskuskitkin ja auto istui kuin liimattu tiessä.Mihin niitä nastoja oikein tarvitaan?
- toinen nastakuski
kitkapelle kirjoitti:
Tänään jouduin ajamaan kitkarenkain varustetulla autolla kuuden kilometrin matkan varsin liukkaalla sivutiellä ja pitoa löytyi aivan riittävästi.Samaa 50 km/h:n vauhtia pystyin ajamaan kuten nastarengskuskitkin ja auto istui kuin liimattu tiessä.Mihin niitä nastoja oikein tarvitaan?
No jo mä ihmettelinkin kun ajelin normaalia 85-95km/h sitä sivutietä että kuka kumma ajelee keskitietä reilua neljääkymppiä.
Sä olet ilmeisesti kuuro ja et tiedä että autossas on peilejä mistä vilkuilla taaksepäin, katsohan meidän nastarengaskuskien oli pakko ajaa siinä sun perässäs kun et uskaltanut mennä 1.5 metriä lähemmäs tien reunaa!
Liioittelit muutoin aika pahasti, se sun autos oli kaikkea muutakuin liimattu siihen tienpintaan. Sehän meni kuin ajokoira, ei niin lujaa mutta yhtä mutkaisesti ja kylkimyyryä.
Että mihinkö nastoja tarvitaan????? HALOO!!!! - kitka "pelle"
nastajuttu kirjoitti:
Eikö teillä kitkapelleillä todellakaan mene kaaliin se että tiet kuluvat urille nimenomaan kitkojen vuoksi????
Nastarenkailla pärjää todella hyvin jäisellä tiellä mutta kun teidän kitkojenne takia tiet yritetään pitää sulana paljaana asfalttina suolan avulla, se suola on se joka pehmentää asfaltin pinnan ja siinä on se ja sama millä renkailla sitä pintaa sitten hierotaan, urat tulevat yksinomaan suolankäytön seurauksena.
Tottakai nastarenkaat syövät enemmän tienpintaa mutta kun kitkoilla hierotaan tienpintaa sillä suola/hiekka-yhdistelmällä niin avot! Sehän ei tietenkään teidän kitkapellein mielestä voi merkitä mitään koska teillähän on alla ne kitkat...
Tuossa tosiasioiden vääristelyssä ja keksityn paskan puhumisessa te kitkapellet olette todella kunnostautuneet, faktahan kuitenkin on se että koko suomessa ainoa oikea turvallinen talvirengas on nastarengas ja senhän voi todeta hyvin helposti siitäkin mikä osuus autojen alla olevista renkaista on nastarenkaita.
Ihmetystä herättää suunnattomasti myös se että miksihän ihmeessä kitkojen osuus myytävistä renkaista pienenee jatkuvasti????? Perustelkaapa kitkapellet miksi mielestänne huonompien nastarenkaiden osuus jatkaa nousuaan rengasmarkkinoilla???
Nyt taas me normaalit ihmiset jäämme odottamaan niitä kuluneita koottuja selityksiänne kun te kitkapellet yritätte perustella mokaanne laittaa kitkat alle........Siksi että kaupasta saa puoleen hintaan halpoja nastarenkaita. Verrattuna keskitason kitkoihin.
Saatika hyviin.
Eli nastat on pitkälti myös rahakysymys - Bensaakin
kitka "pelle" kirjoitti:
Siksi että kaupasta saa puoleen hintaan halpoja nastarenkaita. Verrattuna keskitason kitkoihin.
Saatika hyviin.
Eli nastat on pitkälti myös rahakysymysSen myynti kiellettiin vaikka se oli "ihan hyvää"ja "turvallista" se on sitä kehitystä jonka perässä eräitten on niin vaikea pysyä.
- timpe
nastajuttu kirjoitti:
Hyvä hyvä kitkapelle!!! Olet aivan selvästi heräämässä kitkasatumaailmastasi, pian sinäkin tulet oikeasti järkiisi ja silloin tajuat mennä kysymään naapurin nastakuskilta josko se käyttäisi sinua ja autos vanteita siellä rengasliikkeessä jotta niille sinunkin autos vanteille saataisiin oikeat talvirenkaat joissa on nastat!
Mene vain rohkeasti sen naapuris juttusille sillä se ei ole mikään häpeä mennä pyytämään apua vakavaan ongelmaasi, kyllä naapuri ymmärtää ja haluaa auttaa sinua.
Onhan sillä naapurilla tietenkin vähän oma lehmäkin ojassa siinä, katsos hänen ei tarvi enää sen jälkeen olla hinailemassa sua pois ojanpohjalta koska nastarenkaiden takia pystyt sitten ajamaan tiellä muiden mukana.
Tervetuloa meidän normaaleiden ihmisten joukkoon, ymmärrämme että sinä olit välillä sen erosi ja konkurrssisi takia todella masentunut ja yritit päättää päiväsi hankkimalla kitkat.
Olet nyt päässyt yli tuosta elämäsi pahasta kriisistä ja tuemme kaikin tavoin haluasi jatkaa kuitenkin elämääsi ja tuo halusi laittaa autoosi nastarenkaat on varma merkki siitä että ajattelet lopultakin itsesi turvallisuutta ja samalla myös muiden.itse olen ajanut kolme talvea etelä-suomessa (ja kuusi kertaa käynyt Lapissa)
takavetoisella kitkarenkailla, yhtään varsinaisesti renkaista johtuvaa vaaratilannetta
ei ole tapahtunut. Kannattais varmaan nastamiestenkin opetella ajamaan ja lähinnä oikein pahassa kelissä ennakoivaa ajotapaa.
Jos on oikein liukasta ei nastoillakaan voi
ajaa kuin kesäkelissä....JK. rehellisyyden nimissä
täytyy toki kertoa, että autossani on luistonesto. - enakkoluuloinen
Bensaakin kirjoitti:
Sen myynti kiellettiin vaikka se oli "ihan hyvää"ja "turvallista" se on sitä kehitystä jonka perässä eräitten on niin vaikea pysyä.
Olin minäkin pitkään ennakkoluuloinen.
Oikeastaan sorruin kitkoihin, kun oli paritalvea vanhat nastarenkaat alla ja piti lähteä lappiin.
Kitkat (testien mukaan hyvät) olivat tarjouksessa ja sopivankokoisia nastoja ei ollut myymälässä enää pääsiäisen paikkeilla.
Muijalla meinas mennä hernot, kun pallastunturin sijasta jaksoi ensimmäisen päivän lapissa hehkuttaa kyllästymiseen asti niistä kitkoista.
Aivan mieletön pito ja vielä äänettömät.
Lumella ja loskalla varsinkin ihan omaa luokkaansa.
No se oli mun tarinani. Ei tulis enää mieleenkään ostaa nastarenkaita. - *ennakkoluuloton*
enakkoluuloinen kirjoitti:
Olin minäkin pitkään ennakkoluuloinen.
Oikeastaan sorruin kitkoihin, kun oli paritalvea vanhat nastarenkaat alla ja piti lähteä lappiin.
Kitkat (testien mukaan hyvät) olivat tarjouksessa ja sopivankokoisia nastoja ei ollut myymälässä enää pääsiäisen paikkeilla.
Muijalla meinas mennä hernot, kun pallastunturin sijasta jaksoi ensimmäisen päivän lapissa hehkuttaa kyllästymiseen asti niistä kitkoista.
Aivan mieletön pito ja vielä äänettömät.
Lumella ja loskalla varsinkin ihan omaa luokkaansa.
No se oli mun tarinani. Ei tulis enää mieleenkään ostaa nastarenkaita.Olipas kitkapelle kyhännyt uuden provon mut eipä läpi mennyt taaskaan...
Tosi sääliä touhua tuo teidän kitka-aasien jatkuva yritys kirjoitella eri nimimerkeillä kaikenlaisia satuja tänne.
Juu´uu, tiedetään! Pian tulee vastaus jossa tämä nimimerkki "ennakkoluuloinen" vakuuttelee tuon sadun olevan totta ja että aina se kirjoittelee samalla nimimerkillä eikä ole koskaan aikaisemmin kirjoittanut tänne. (katsokaas selitykset ei kitkapelleillä lopu) - ennakkoluuloinen olin
*ennakkoluuloton* kirjoitti:
Olipas kitkapelle kyhännyt uuden provon mut eipä läpi mennyt taaskaan...
Tosi sääliä touhua tuo teidän kitka-aasien jatkuva yritys kirjoitella eri nimimerkeillä kaikenlaisia satuja tänne.
Juu´uu, tiedetään! Pian tulee vastaus jossa tämä nimimerkki "ennakkoluuloinen" vakuuttelee tuon sadun olevan totta ja että aina se kirjoittelee samalla nimimerkillä eikä ole koskaan aikaisemmin kirjoittanut tänne. (katsokaas selitykset ei kitkapelleillä lopu)Kyllä se juttu lapista, kitkoista ja ostotapahtumasta oli tosi.
Mitä ihmeellistä on, että uudet kitkat hakkaa vanhat nastarenkaat.
Kai mulla on sitten huono muisti, mutta en ole tavannut sellaista pitoa lumella ja sohjolla ennen koskaan, milloinkaa nastoilla. Piste,.. - pieksäjä
ennakkoluuloinen olin kirjoitti:
Kyllä se juttu lapista, kitkoista ja ostotapahtumasta oli tosi.
Mitä ihmeellistä on, että uudet kitkat hakkaa vanhat nastarenkaat.
Kai mulla on sitten huono muisti, mutta en ole tavannut sellaista pitoa lumella ja sohjolla ennen koskaan, milloinkaa nastoilla. Piste,..Mitähän ihmeellistä siinä on, jos uusi rengas on parempi kuin vanha kulunut? Sillä asialla ei voi tehdä mitään johtopäätöstä eri renkaiden paremmuudesta.
Siinäkään ei ole mitään ihmeellistä, että uudet nastarenkaat kyykyttävät uudet kitkarenkaat. Se on itsestäänselvyys, jonka ylivoimainen enemmistö suomalaista autonkäyttäjistä on tiennyt jo vuosikaudet. Kaiken lisäksi kitkarenkaiden osuus talvirenkaista jatkaa tasaista laskuaan. Se kertoo osaltaan niistä "tyytyväisistä" kitkarenkaan kokeilijoista. - väliä?
pieksäjä kirjoitti:
Mitähän ihmeellistä siinä on, jos uusi rengas on parempi kuin vanha kulunut? Sillä asialla ei voi tehdä mitään johtopäätöstä eri renkaiden paremmuudesta.
Siinäkään ei ole mitään ihmeellistä, että uudet nastarenkaat kyykyttävät uudet kitkarenkaat. Se on itsestäänselvyys, jonka ylivoimainen enemmistö suomalaista autonkäyttäjistä on tiennyt jo vuosikaudet. Kaiken lisäksi kitkarenkaiden osuus talvirenkaista jatkaa tasaista laskuaan. Se kertoo osaltaan niistä "tyytyväisistä" kitkarenkaan kokeilijoista.Kummillakin rengastyypillä tulee toimeen Suomen talvessa.Ja kaikilla kitkarengasautoilijoilla on kokemusta myös nastarengaista,eli kyllä me osataan itse arvioida kummankin rengastyypin toimivuus.Tätä ei valitettavasti voi sanoa aina kaikista nastarengasautoilijoista.
- Michelin nastat
*ennakkoluuloton* kirjoitti:
Olipas kitkapelle kyhännyt uuden provon mut eipä läpi mennyt taaskaan...
Tosi sääliä touhua tuo teidän kitka-aasien jatkuva yritys kirjoitella eri nimimerkeillä kaikenlaisia satuja tänne.
Juu´uu, tiedetään! Pian tulee vastaus jossa tämä nimimerkki "ennakkoluuloinen" vakuuttelee tuon sadun olevan totta ja että aina se kirjoittelee samalla nimimerkillä eikä ole koskaan aikaisemmin kirjoittanut tänne. (katsokaas selitykset ei kitkapelleillä lopu)..pääsi sisäiset nastat kuntoon. Näyttää olevan aikas huonossa kunnossa... Mulla on vain ulkoiset nastat autoni renkaissa, mutta tiedän, että helvetin hyvin pärjäisin sellaisillakin renkailla missä niitä ei ole, siis tietenkin oikeanlaisilla nastattomilla, kokemusta on.
Ai, mutta sinähän varmaan pidät tätäkin mielipidettä yhtenä"kitkapellejen" yrityksenä satuilla. Suosittelen sinulle, että hakeudu hoitoon ja jos jo olet, niin vaihda lääkitystä... - *ennakkoluuloton*
Michelin nastat kirjoitti:
..pääsi sisäiset nastat kuntoon. Näyttää olevan aikas huonossa kunnossa... Mulla on vain ulkoiset nastat autoni renkaissa, mutta tiedän, että helvetin hyvin pärjäisin sellaisillakin renkailla missä niitä ei ole, siis tietenkin oikeanlaisilla nastattomilla, kokemusta on.
Ai, mutta sinähän varmaan pidät tätäkin mielipidettä yhtenä"kitkapellejen" yrityksenä satuilla. Suosittelen sinulle, että hakeudu hoitoon ja jos jo olet, niin vaihda lääkitystä...Ei voi sanoo muutakuin että TAAS!
Siis taas kitkapelle(michelin nastat) nakkasi provon tosin nyt sellaisen jossa itsellä on jo nastat alla.
Ei mene läpi edelleenkään... - Yleispelle
*ennakkoluuloton* kirjoitti:
Ei voi sanoo muutakuin että TAAS!
Siis taas kitkapelle(michelin nastat) nakkasi provon tosin nyt sellaisen jossa itsellä on jo nastat alla.
Ei mene läpi edelleenkään...Eilen ajelin sillä autollani jossa on kitkat alla pienempää tietä joka oli kirkkaan jään peitossa. Liukastahan siellä oli niinkuin jäällä tuppaa olemaan. Jonkin matkan päästä tiellä oli pöllynnyttä lunta ja ojassa puoliksi katollaan samanlainen auto nastarenkaat alla. Ehkä sillä oli piirun parempi pito ollut, mutta ei ne pari nastaa ihmeisiin pysty.
Takaisin ajelin pitempää reittiä koska siellä oli sulemmat (suolatut) tiet.
Illalla joudun ostamaan hiekoitushiekkaa, en omien renkaiden takia, vaan koska 4000km päästä tullut puoliperävaunurekka oli jumiintunut jäiselle pihalle.
Elikkä pointit tässä on, että nastarenkaiden pito jäälläkin on niin vähän (?) parempi ettei se auta jos arviointi pettää ja se että suolaus ja hiekoitus on tarpeellista raskaammankaluston vuoksi. - hahhaaahaa...
Yleispelle kirjoitti:
Eilen ajelin sillä autollani jossa on kitkat alla pienempää tietä joka oli kirkkaan jään peitossa. Liukastahan siellä oli niinkuin jäällä tuppaa olemaan. Jonkin matkan päästä tiellä oli pöllynnyttä lunta ja ojassa puoliksi katollaan samanlainen auto nastarenkaat alla. Ehkä sillä oli piirun parempi pito ollut, mutta ei ne pari nastaa ihmeisiin pysty.
Takaisin ajelin pitempää reittiä koska siellä oli sulemmat (suolatut) tiet.
Illalla joudun ostamaan hiekoitushiekkaa, en omien renkaiden takia, vaan koska 4000km päästä tullut puoliperävaunurekka oli jumiintunut jäiselle pihalle.
Elikkä pointit tässä on, että nastarenkaiden pito jäälläkin on niin vähän (?) parempi ettei se auta jos arviointi pettää ja se että suolaus ja hiekoitus on tarpeellista raskaammankaluston vuoksi.Olihan taas todella hupaisa satu, hahhaaahhhaaaa....
lisää tuollaisia kyhäelmiä kehiin kitkapellet...
Vilkaiseppas sinä oikea Yleispelle peiliin niin näet sieltä tulipunaisen naaman (nolottaahan se aivan helvetisti kun huomasit miten tuo sun keksimäs satu ei purrutkaan keneenkään)
hitto mitä tampioita se voi maa päällään kantaa...
Yleispelle,todellakin... buuaahhahhaaa..... - Yleispelle
hahhaaahaa... kirjoitti:
Olihan taas todella hupaisa satu, hahhaaahhhaaaa....
lisää tuollaisia kyhäelmiä kehiin kitkapellet...
Vilkaiseppas sinä oikea Yleispelle peiliin niin näet sieltä tulipunaisen naaman (nolottaahan se aivan helvetisti kun huomasit miten tuo sun keksimäs satu ei purrutkaan keneenkään)
hitto mitä tampioita se voi maa päällään kantaa...
Yleispelle,todellakin... buuaahhahhaaa.....Joo onhan noi nyt niin mahottomia juttuja, että pakko olla omasta päästä keksittyjä. Eihän tollasta tapahdu ku elokuvissa. ; )
- yleisnero
Yleispelle kirjoitti:
Joo onhan noi nyt niin mahottomia juttuja, että pakko olla omasta päästä keksittyjä. Eihän tollasta tapahdu ku elokuvissa. ; )
Hei yleispelle, pistäppäs tarkka aika ja paikka tänne palstalle missä ja mihin aikaan toi katollaan ollut auto oli. Eikai se salaista tietoa ole? Meistä palstan lukijoista saattaa joku muukin ollut ajellut paikan ohi.
Niin ja missä se rekka oli kiinni ja mihin aikaan? Harvoin täällä kukaan kirjoittaa mitään tosielämän juttuja sillä "kiinnijäämisen" riskiä ei ole, kun ei pysty todistamaan tarinaansa niin vaihtaa vain nimimerkkiä eikä kommentoi enää asiaa mitenkään. - vaatimus
yleisnero kirjoitti:
Hei yleispelle, pistäppäs tarkka aika ja paikka tänne palstalle missä ja mihin aikaan toi katollaan ollut auto oli. Eikai se salaista tietoa ole? Meistä palstan lukijoista saattaa joku muukin ollut ajellut paikan ohi.
Niin ja missä se rekka oli kiinni ja mihin aikaan? Harvoin täällä kukaan kirjoittaa mitään tosielämän juttuja sillä "kiinnijäämisen" riskiä ei ole, kun ei pysty todistamaan tarinaansa niin vaihtaa vain nimimerkkiä eikä kommentoi enää asiaa mitenkään.Onhan se kieltämättä aika harvinaista,että joku ajaa ojaan liukkaalta tieltä. :-) Eli todisteita tarvitaan,että voitaisiin tuollainen sensaatio uskoa.
- Yleispelle
yleisnero kirjoitti:
Hei yleispelle, pistäppäs tarkka aika ja paikka tänne palstalle missä ja mihin aikaan toi katollaan ollut auto oli. Eikai se salaista tietoa ole? Meistä palstan lukijoista saattaa joku muukin ollut ajellut paikan ohi.
Niin ja missä se rekka oli kiinni ja mihin aikaan? Harvoin täällä kukaan kirjoittaa mitään tosielämän juttuja sillä "kiinnijäämisen" riskiä ei ole, kun ei pysty todistamaan tarinaansa niin vaihtaa vain nimimerkkiä eikä kommentoi enää asiaa mitenkään.Laita nimi ja osoite niin voin laittaa vaikka kuvat autoista ja pihasta. : )ai niin ja kuitit sepelistä...
Hassua, että palstalla jossa puhutaan ihan puutaheinää tarvitsee erikoistodisteita jos kertoo liukkaalla tapahtuneen ulosajon ja niinkin harvinaisen tilanteen jossa puoliperä jää jumiin jäiselle pihalle....
Sitäpaitsi yksittäiset esimerkit ei vielä todista mitään renkaiden paremmuudesta. - Yleisnero
Yleispelle kirjoitti:
Laita nimi ja osoite niin voin laittaa vaikka kuvat autoista ja pihasta. : )ai niin ja kuitit sepelistä...
Hassua, että palstalla jossa puhutaan ihan puutaheinää tarvitsee erikoistodisteita jos kertoo liukkaalla tapahtuneen ulosajon ja niinkin harvinaisen tilanteen jossa puoliperä jää jumiin jäiselle pihalle....
Sitäpaitsi yksittäiset esimerkit ei vielä todista mitään renkaiden paremmuudesta.Elikkäs tuo ojaanajo ja rekan hiekoitus oli kuin olikin aivan hatusta vedetty provo, tokihan sä olisit muuten kiljuen kertonut tapahtumapaikan ja ajan aivan täsmällisesti muttakun.... sepä se...
Kyllä te kitkapellet olette todellisia "säätäjiä", voi hitto että miten joillain riittää mielenkiinto keksiä satuja ja levitellä niitä täällä sit tosiasioina????? - Yleispelle
Yleisnero kirjoitti:
Elikkäs tuo ojaanajo ja rekan hiekoitus oli kuin olikin aivan hatusta vedetty provo, tokihan sä olisit muuten kiljuen kertonut tapahtumapaikan ja ajan aivan täsmällisesti muttakun.... sepä se...
Kyllä te kitkapellet olette todellisia "säätäjiä", voi hitto että miten joillain riittää mielenkiinto keksiä satuja ja levitellä niitä täällä sit tosiasioina?????Sori, ei oo ehtiny päivystää täällä kokoaikaa..
Kyllä noi uskomattomat tapahtumat ihan tosia on...
Etkö sää ääliö tajua, että vaikka tänne laittais paikat ja ajat, niin mikäs sitten todistaisi ns. "todistajien jutut"? - Yleisnero
Yleispelle kirjoitti:
Sori, ei oo ehtiny päivystää täällä kokoaikaa..
Kyllä noi uskomattomat tapahtumat ihan tosia on...
Etkö sää ääliö tajua, että vaikka tänne laittais paikat ja ajat, niin mikäs sitten todistaisi ns. "todistajien jutut"?Yleispelle-nimi vain on enemmän ja enemmän sulle paikallaan.
Mikäli väittämäs tapahtumat ois olleet tosia niin ei voi kuin ihmetellä että mitähän niissä sitten on niin "salaista" ettei niiden aikaa ja paikkaa voinut kertoa.....
Niimpä... yhä edelleen niimpä.... kun satu ei ole totta niin silloin se ei ole totta....
Tää on kivaa kun näki miten sä osasit kämmiä tuonkin skeidan levityksen ja puhua itses pussiin.
Empä kysele enää sitä aikaa ja paikkaa koska sä olet noiden "tapahtumien" ainoa "todistaja".
Siis "tapahtuma-aika" oli 14.12. -05 n.klo 9. ja risat (vähän ennen skeidas lähetystä).
"Tapahtumapaikka" oli yleispellen korvien väli... - Yleisnero
Yleisnero kirjoitti:
Yleispelle-nimi vain on enemmän ja enemmän sulle paikallaan.
Mikäli väittämäs tapahtumat ois olleet tosia niin ei voi kuin ihmetellä että mitähän niissä sitten on niin "salaista" ettei niiden aikaa ja paikkaa voinut kertoa.....
Niimpä... yhä edelleen niimpä.... kun satu ei ole totta niin silloin se ei ole totta....
Tää on kivaa kun näki miten sä osasit kämmiä tuonkin skeidan levityksen ja puhua itses pussiin.
Empä kysele enää sitä aikaa ja paikkaa koska sä olet noiden "tapahtumien" ainoa "todistaja".
Siis "tapahtuma-aika" oli 14.12. -05 n.klo 9. ja risat (vähän ennen skeidas lähetystä).
"Tapahtumapaikka" oli yleispellen korvien väli...Voit tulla niitä rekanpainaumia tutkimaan tähän meidän hallin pihaan jos kiinnostaa. Anna vain yhteystietosi niin soitan ja laitan kahvit tippumaan kun tuut.
Sä et vielääkään vissin tajua, että täällä voisi nimettömänä kiistää tai todistaa minkä tahansa tapahtuman.
- nyt
nastarenkaita on myyty tänä vuonna enemmän kuin mitään kitkarenkaita.
- Kunnon nastarenkaat
Ostakaa hyvät ihmiset kunnon nastarenkaat joilla pääsette perille varmasti ja turvallisesti. Jolloin teidän ei tarvitse enää luistella millään kitkarenkailla ja tuskailla jos tietä ei ole suolattu tai hiekoitettu.
- virsi aina
Oletko edes kokeillut kitkoja? Itse olen ajanut niillä seitsemän talvea ja aina olen päässyt turvallisesti perille. Jopa keväisin mökille, kun tie on jäässä ja päältä vetinen.
- nastajuttu
virsi aina kirjoitti:
Oletko edes kokeillut kitkoja? Itse olen ajanut niillä seitsemän talvea ja aina olen päässyt turvallisesti perille. Jopa keväisin mökille, kun tie on jäässä ja päältä vetinen.
Juu kylhän sä pääset sinne mökille niillä kitkoillakin mutta oisit maininnut sen että se vaatii vain pikku valmisteluja etukäteen.
Olen nähnyt miten se teillä käy: auton perässä on puolikymmentä ämpäriä hiekoitussepeliä jota muija sitten ripottelee kitkarenkaiden eteen samalla kun isäntä ratin takana nuppi punaisena piiskaa emäntää joutuisampaan hiekoitukseen jottei kukaan kerkeäisi paikalle todistamaan kitkojen "pitoa".
Tuollainen on sitä kitkapellejen mainostamaa kelien huomioonottamista ennakoimalla. - tksinasta
Kuules . En ole ajanut kymmeneen vuoteen nastoilla.
Kitkat pesee nastat mennen tullen.
Nastat on persaukisten hommia. - kenny
Ei siihen suolla ja hiekkaa tarvita. Riittää etä jään pinta on karhennettu hammasterällä. Ja jos on yli 5 astetta pakkasta ni sitte ei oo misää ongelmia kitkarenkaalla. ja jos on tienpinta luminen, niin kitkan ja nastan ero tulee kumiseksessa, ja pintakuvioinnissa. Ei ne nasta siinä lumessa yhtää mitää auta.
Onnettomuudet vähenee, jos on vähä hereillä talvikelillä, eli ei ajatella että nasta se on joka pitää, ja sitte kuuluu notta pam, kun ollaan ojassa, tai aiheutetaan kolari.
- Valvoja
Tämä keskustelu suljetaan asiattomuksien vuoksi.
- Niin pitääkin
Noita kitkarenkaista kertovia satuja ei pitäisi julkisella foorumilla kertoakaan. Yksinkertaisimmat saattaisivat luulla, että kitkarenkaita todellakin voisi käyttää turvallisesti talviaikana. Näinhän asia ei ole, vaan kitkarenkaiden "käyttäjät" ovat häviävämän pieni "extreme"-porukka, jotka pelleilevät muiden tielläliikkujien kustannuksella.
- nasta
Niin pitääkin kirjoitti:
Noita kitkarenkaista kertovia satuja ei pitäisi julkisella foorumilla kertoakaan. Yksinkertaisimmat saattaisivat luulla, että kitkarenkaita todellakin voisi käyttää turvallisesti talviaikana. Näinhän asia ei ole, vaan kitkarenkaiden "käyttäjät" ovat häviävämän pieni "extreme"-porukka, jotka pelleilevät muiden tielläliikkujien kustannuksella.
Näin on asia! Moraalisesti kitkarenkaiden suosittelu toiselle ihmiselle on ehdottomasti tuomittavaa mutta koska lainsäädäntö on monessa asiassa päin persettä kuten kitkojenkin sallimisenkin kohdalla niin lain puitteissa siihen ei vielä voida puuttua.
- siitä
nasta kirjoitti:
Näin on asia! Moraalisesti kitkarenkaiden suosittelu toiselle ihmiselle on ehdottomasti tuomittavaa mutta koska lainsäädäntö on monessa asiassa päin persettä kuten kitkojenkin sallimisenkin kohdalla niin lain puitteissa siihen ei vielä voida puuttua.
Että kuinka iso riski muuten on kitkarenkailla joutua kolariin verrattuna nastarenkaisiin. Tälläistä tietoa pitäisi saada tänne ja siitä myös tilastotietoa pitäisi saada kuinka monta kuolonkolaria tai vakavia kolareita on kitkarenkailla aiheutunut.
- ajatus2
Tuossa luin juuri Tuulilasin rengastestiä,jossa todettiin mm.Nokian Hakkapeliitta RSI:n jääominaisuuksien olevan samalla tasolla joidenkin testissä olevien nastarenkaiden kanssa.
Tästä voidaan päätellä kitkarenkaiden olevan nykyään jo niin kehittyneitä,ettei nastarenkaita enää oikeastaan tarvittaisi.
Jos joku ei näillä kitkarenkailla tiellä pysy,niin silloin pitää syyllistä hakea ratin ja penkin välistä.- Niinpäniinkin
Eihän toi vaan mene päähän noihin vanhoillisiin piireihin
Eletään aikaa: Kun isoisä lampun osti.
Tekniikka kehittyy. Jotkut eivät halua vaan pysyä perässä.
Eläköön kitkat. Pito ja äänettömyys samassa paketissa. - ..........................
"Tuossa luin juuri Tuulilasin rengastestiä,jossa todettiin mm.Nokian Hakkapeliitta RSI:n jääominaisuuksien olevan samalla tasolla joidenkin testissä olevien nastarenkaiden kanssa."
Tuulilasi-lehti ei enää aikoihin ole ottanut "kitkarenkaita" talvirengasvertailuihin mukaan. Syynä on se, että niitä ei voi luokitella muun kuin M S merkinnän perusteella talvirenkaaksi. Ominaisuudet eivät talvirenkaiksi kuitenkaan riitä.
Ei ole mikään ihme vaikka Tekniikan maailmakin hylkäisi jatkossa nämä tieliikennekäyttöön kelpaamattomat "kitkarenkaat". Sirkuskäyttöön ne käyvät oikein mainiosti, kun yleisölle halutaan esittää näyttäviä sivuluisuja. - kommenttiini
.......................... kirjoitti:
"Tuossa luin juuri Tuulilasin rengastestiä,jossa todettiin mm.Nokian Hakkapeliitta RSI:n jääominaisuuksien olevan samalla tasolla joidenkin testissä olevien nastarenkaiden kanssa."
Tuulilasi-lehti ei enää aikoihin ole ottanut "kitkarenkaita" talvirengasvertailuihin mukaan. Syynä on se, että niitä ei voi luokitella muun kuin M S merkinnän perusteella talvirenkaaksi. Ominaisuudet eivät talvirenkaiksi kuitenkaan riitä.
Ei ole mikään ihme vaikka Tekniikan maailmakin hylkäisi jatkossa nämä tieliikennekäyttöön kelpaamattomat "kitkarenkaat". Sirkuskäyttöön ne käyvät oikein mainiosti, kun yleisölle halutaan esittää näyttäviä sivuluisuja.Kyseessä oli lokakuun 2004 Tuulilasi.Taisi tuo Nokian RSi pestä mm.Michelin Ivalon-nastarenkaan jääpidossa.Se on selvää,että kyseinen rengas on joka tapauksessa parempi kuin nämä monien suosimat halpamerkit Hankook ja Kumho-pinnatuista renkaista puhumattakaan.Tietenkin rengas on kallis ja nastarenkaisiin pääsee kiinni vähemmällä rahalla.
Kiistämättä nastarenkailla saavutetaan joissakin olosuhteissa parempi jääpito,mutta valitettavasti tämä hyöty sitten ulosmitataan,koska kuvitellaan niiden nastojen tuovan kesän talven keskelle. - Ulosmittaaja
kommenttiini kirjoitti:
Kyseessä oli lokakuun 2004 Tuulilasi.Taisi tuo Nokian RSi pestä mm.Michelin Ivalon-nastarenkaan jääpidossa.Se on selvää,että kyseinen rengas on joka tapauksessa parempi kuin nämä monien suosimat halpamerkit Hankook ja Kumho-pinnatuista renkaista puhumattakaan.Tietenkin rengas on kallis ja nastarenkaisiin pääsee kiinni vähemmällä rahalla.
Kiistämättä nastarenkailla saavutetaan joissakin olosuhteissa parempi jääpito,mutta valitettavasti tämä hyöty sitten ulosmitataan,koska kuvitellaan niiden nastojen tuovan kesän talven keskelle."Kiistämättä nastarenkailla saavutetaan joissakin olosuhteissa parempi jääpito,mutta valitettavasti tämä hyöty sitten ulosmitataan,koska kuvitellaan niiden nastojen tuovan kesän talven keskelle."
Tuohan on vain sinun mielipiteesi. Se, että nastarenkaat mahdollistavat talvella korkeammat ajonopeudet ja lyhyemmät jarrutusmatkat eivät ole renkaiden vika. Kyllähän käytännössä kaikilla henkilöautoillakin voi ajaa lujempaa mitä laki sallii. Siitä huolimatta kukaan ei aja jatkuvasti kaasu pohjassa.
Isompi ongelma on kitkarenkaiden tuoma väärä turvallisuudentunne, koska ne ovat hiljaiset. Niiden kanssa tuppaa nopeus nousemaan liian suureksi. Nastarenkailla ei edes viitsi ajaa liian lujaa. Lisäksi nastarenkaan luistaessa on rahina sitä luokkaa, että kuljettaja tajuaa viimeistään silloin tienpinnan olevan liukkaan. Kitkarengas ei varoita yhtä kuuluvasti.
Vaarallisin yhdistelmä on kuitenkin nämä ESP & kitka -yhdistelmät. Tässä kuljettajajoukossa on huolestuttavan paljon niitä, jotka luulevat ESP:n kumoavan fysiikan lait sekä puutteelliset ajotaidot. Kyseisellä yhdistelmällä tuntuu tilannenopeudet karkaavan vähän turhan korkeaksi. - ei.
Ulosmittaaja kirjoitti:
"Kiistämättä nastarenkailla saavutetaan joissakin olosuhteissa parempi jääpito,mutta valitettavasti tämä hyöty sitten ulosmitataan,koska kuvitellaan niiden nastojen tuovan kesän talven keskelle."
Tuohan on vain sinun mielipiteesi. Se, että nastarenkaat mahdollistavat talvella korkeammat ajonopeudet ja lyhyemmät jarrutusmatkat eivät ole renkaiden vika. Kyllähän käytännössä kaikilla henkilöautoillakin voi ajaa lujempaa mitä laki sallii. Siitä huolimatta kukaan ei aja jatkuvasti kaasu pohjassa.
Isompi ongelma on kitkarenkaiden tuoma väärä turvallisuudentunne, koska ne ovat hiljaiset. Niiden kanssa tuppaa nopeus nousemaan liian suureksi. Nastarenkailla ei edes viitsi ajaa liian lujaa. Lisäksi nastarenkaan luistaessa on rahina sitä luokkaa, että kuljettaja tajuaa viimeistään silloin tienpinnan olevan liukkaan. Kitkarengas ei varoita yhtä kuuluvasti.
Vaarallisin yhdistelmä on kuitenkin nämä ESP & kitka -yhdistelmät. Tässä kuljettajajoukossa on huolestuttavan paljon niitä, jotka luulevat ESP:n kumoavan fysiikan lait sekä puutteelliset ajotaidot. Kyseisellä yhdistelmällä tuntuu tilannenopeudet karkaavan vähän turhan korkeaksi.Tänään kun olin liikenteessä jäisellä tiellä ja kokeilin tien liukkauta äkkijarruttamalla,niin kyllä ABS-jarrut ilmoittivat rutinallaan tien pinnan olevan liukas.Mutta aivan samaa vauhtia pystyin ajamaan turvallisesti kuin edellä ajavat nastarengasutoilijat,vaikka neljä vuotta vanhoilla kitkarenkaillani on jo ajettu 30000 km.
- vartburgibmw
ei. kirjoitti:
Tänään kun olin liikenteessä jäisellä tiellä ja kokeilin tien liukkauta äkkijarruttamalla,niin kyllä ABS-jarrut ilmoittivat rutinallaan tien pinnan olevan liukas.Mutta aivan samaa vauhtia pystyin ajamaan turvallisesti kuin edellä ajavat nastarengasutoilijat,vaikka neljä vuotta vanhoilla kitkarenkaillani on jo ajettu 30000 km.
Eläkkeellä oleva tiehallinnon johtaja kirjoitti aika terävästi viikonlopun iltasanomissa.
Pohjoisamerikassa ja kanadassa kiellettiin nastarenkaat jo 70 luvulla.
(silloin ei ollut vielä kitkarenkaita)Onnettomuustilanteet ja onnettomuudet laskivat.
Autoilijat ajoivat varoivaisemmin.
Ainoat maat jossa vielä on lupa ajella nastoilla ovat suomi, ruotsi ja norja.Nastat aiheuttavat bitumipölyn nousemista ilmakehään. Helsinki on jo saanut muilta mailta nootteja ilmanlaadusta tämän asian suhteen.
Nastat syövät tiestöä ja aiheuttavat pölyä.Eli hänen mukaansa nastat ovat kiellettävä suomesta.
Tämä oli vapaasti kirjoitettu lainaus artikkelista. - amerikkalainen
vartburgibmw kirjoitti:
Eläkkeellä oleva tiehallinnon johtaja kirjoitti aika terävästi viikonlopun iltasanomissa.
Pohjoisamerikassa ja kanadassa kiellettiin nastarenkaat jo 70 luvulla.
(silloin ei ollut vielä kitkarenkaita)Onnettomuustilanteet ja onnettomuudet laskivat.
Autoilijat ajoivat varoivaisemmin.
Ainoat maat jossa vielä on lupa ajella nastoilla ovat suomi, ruotsi ja norja.Nastat aiheuttavat bitumipölyn nousemista ilmakehään. Helsinki on jo saanut muilta mailta nootteja ilmanlaadusta tämän asian suhteen.
Nastat syövät tiestöä ja aiheuttavat pölyä.Eli hänen mukaansa nastat ovat kiellettävä suomesta.
Tämä oli vapaasti kirjoitettu lainaus artikkelista.Ei ole ihmekkään, että tiestö on Suomessa heikossa kunnossa, kun tiehallinnolla on ollut noinkin tyhmiä johtajia. Kai se sitten joku suojatyöpaikka on sille ollut.
Ja voihan olla, että Pohjois-Amerikassa ja Kanadassa ovat nastarenkaat olleet kiellettyjä, mutta ainakin nykyään ne ovat sallittuja ihan samalla lailla kuin Suomessakin. Ja monissa muissa maissa.
Nastat eivät merkittävästi lisää teiden kulumista. Se on ihan lakiin kirjattu. - tietokirjan selannut
amerikkalainen kirjoitti:
Ei ole ihmekkään, että tiestö on Suomessa heikossa kunnossa, kun tiehallinnolla on ollut noinkin tyhmiä johtajia. Kai se sitten joku suojatyöpaikka on sille ollut.
Ja voihan olla, että Pohjois-Amerikassa ja Kanadassa ovat nastarenkaat olleet kiellettyjä, mutta ainakin nykyään ne ovat sallittuja ihan samalla lailla kuin Suomessakin. Ja monissa muissa maissa.
Nastat eivät merkittävästi lisää teiden kulumista. Se on ihan lakiin kirjattu.Nastarenkaat eivät, siis eivät ole sallittuja
jenkeissä, eikä kanadassa.
Talvirenkaat kyllä.
NASTAT on kielletty.
Tiestön turha kuluminen ja bitumipöly ovat fakta asia.
Tässä on meneillään keskustelu, jossa ihmiset jotka eivät ikinä ole edes ajaneet kitkoilla, puolustelevat nastarenkaita.
Lue edes muutakin kuin aku ankkaa ja ota sitten kantaa.
Kitkat on paremmat kaikilla ominaisuuksillaan, lukuunottamatta peilikirkasta jäätä, jossa ei ole ajanut koskaan yhtään ajoneuvoja. Silloin voidaan hävitä testeissä nastoille puoli pinnaa.
Nastarenkaat pois liikenteestä. Piste.
Ps. Muuten nauratti. Nastat eivät lisää teiden kulumista merkittävästi. Se on ihan lakiin kirjattu?????
Vai että ihan lailla määrätty, ettei nastat kuluta tietä.???
Haloo. - asioista tietävä
tietokirjan selannut kirjoitti:
Nastarenkaat eivät, siis eivät ole sallittuja
jenkeissä, eikä kanadassa.
Talvirenkaat kyllä.
NASTAT on kielletty.
Tiestön turha kuluminen ja bitumipöly ovat fakta asia.
Tässä on meneillään keskustelu, jossa ihmiset jotka eivät ikinä ole edes ajaneet kitkoilla, puolustelevat nastarenkaita.
Lue edes muutakin kuin aku ankkaa ja ota sitten kantaa.
Kitkat on paremmat kaikilla ominaisuuksillaan, lukuunottamatta peilikirkasta jäätä, jossa ei ole ajanut koskaan yhtään ajoneuvoja. Silloin voidaan hävitä testeissä nastoille puoli pinnaa.
Nastarenkaat pois liikenteestä. Piste.
Ps. Muuten nauratti. Nastat eivät lisää teiden kulumista merkittävästi. Se on ihan lakiin kirjattu?????
Vai että ihan lailla määrätty, ettei nastat kuluta tietä.???
Haloo.Yhdysvalloissa (ei tosin kaikissa osavaltioissa) sekä Kanadassa saa käyttää nastarenkaita. Tämä asia on fakta. Kitkakuskeilla on joku kumma tarve vääristellä tosiasioita. Joskus on myönnettävä olevansa väärässä.
Lainsäädäntöä nastoista:
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2003/20030408 - on se vaan niin
asioista tietävä kirjoitti:
Yhdysvalloissa (ei tosin kaikissa osavaltioissa) sekä Kanadassa saa käyttää nastarenkaita. Tämä asia on fakta. Kitkakuskeilla on joku kumma tarve vääristellä tosiasioita. Joskus on myönnettävä olevansa väärässä.
Lainsäädäntöä nastoista:
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2003/20030408Kun niiden käyttö on vaan kielletty.
Sitäpaitsi mennään nyt eun maihin
Vaikeimmissa kun suomen olosuhteissa (itävalta) ei saa missään maassa lukuunottamatta suomi, ruotsi (norja) käyttää nastoja.
Turvallisuus ei parane ja tiet kuluu paskaksi.
Myönnä vaan tosiasiat - ----------
on se vaan niin kirjoitti:
Kun niiden käyttö on vaan kielletty.
Sitäpaitsi mennään nyt eun maihin
Vaikeimmissa kun suomen olosuhteissa (itävalta) ei saa missään maassa lukuunottamatta suomi, ruotsi (norja) käyttää nastoja.
Turvallisuus ei parane ja tiet kuluu paskaksi.
Myönnä vaan tosiasiatOlet näköjään säälittävä kitkapiipertäjä, joka ei tiedä yhtään mistään mitään.
Nastarenkaiden käyttörajoitukset USA:ssa
http://www.wsdot.wa.gov/winter/studtire/regulations.htm
Kanadassa puolestaan Ontario on ainut provinssi, jossa nastarenkaat ovat kielletyt.
Seuraavat tiedot lähteestä:
http://www.vtt.fi/virtual/mobile/vuosikirja2001/23_k0133.pdf
5. EU-MAIDEN NASTARENGASMÄÄRÄYKSET
5.1. Alankomaat (Hollanti)
Nastarenkaiden käyttö on Alankomaissa kiellettyä.
5.2. Belgia
Belgiassa nastarenkaiden käyttö on sallittua marraskuun alusta maaliskuun loppuun.
Nastarenkaita käytettävien autojen suurimmat sallitut ajonopeudet maanteillä ovat 60 km/t ja
moottoriteillä 90 km/t. Nastarenkaita saa käyttää ajoneuvoissa, joiden kokonaispaino ei ylitä 3,5
tonnia, ja käytettäessä nastarenkaita on ajoneuvon kaikkien renkaiden oltava nastoitettuja.
Tällöin myös perävaunun renkaiden on oltava nastoitettuja (poisluettuina painoltaan alle 500
kg:n perävaunut). Tämän lisäksi nastarenkailla varustettu ajoneuvo on varustettava ajoneuvon
taakse liimatulla tarralla, josta käy ilmi ajoneuvon suurin sallittu ajonopeus maanteillä (60 km/t).
5.3. Espanja
Nastarenkaat ovat sallittuja, mutta johtuen maan leudosta talvi-ilmastosta on niiden käyttö on
lähes tuntematonta ja niiden käyttöä ei ole lain säätäjän taholta edellytetty. Nastarenkaita saa
käyttää ainoastaan lumi- tai jääpeitteisillä teillä. Nastojen ulkonema saa olla maksimissaan 2
mm.
5.4. Irlanti
Nastarenkaiden käyttö on periaatteessa sallittua, niitä koskevat samat nopeusrajoitukset kuin
kesärenkaitakin eli maanteillä 96 km/t (60 mph) ja moottoriteillä 112 km/h (70 mph).
5.5. Iso-Britannia
Nastarenkaiden käyttö on periaatteessa sallittua, tosin johtuen leudosta ilmastosta eivät
edellytettyjä lainsäätäjän taholta. Sallitut ajonopeudet ovat samat kuin kesärenkaillakin eli
maanteillä 96km/t (60 mph) ja moottoriteillä 112 km/t (70mph). Mikäli ajoneuvon kuljettajan
todetaan jälkikäteen aiheuttaneen nastarenkaiden käytöllä ajoradan pinnan vaurioitumista
voidaan hänet määrätä maksamaan vahingonkorvauksia.
5.6. Italia
Nastarenkaiden käyttö on sallittua marraskuun puolivälistä (15.11.) maaliskuun puoliväliin
(15.03.). Suurin sallittu ajonopeus nastarenkailla varustetulla ajoneuvolla maanteillä on 90 km/t
ja moottoriteillä 120 km/t. Nastarenkaita saa käyttää ajoneuvoissa, joiden kokonaispaino ei ylitä 3,5 tonnia. Italian pienimmässä maakunnassa Aostan laaksossa (Valle d` Aosta), joka sijaitsee
Ranskan ja Sveitsin rajalla on talvirengaspakko lokakuun puolivälistä (15.10.) alkaen.
Talvirenkaiden vaihtoehtona ovat autossa mukana olevat lumiketjut. Aostan laakson
talvirengaspakon päättyminen keväisin on riippuvainen sääolosuhteista. Yleensä se päättyy
maaliskuun puolivälissä (15.03.) kuitenkin viimeistään huhtikuun lopussa (30.04).
5.7. Itävalta
Nastarenkaiden käyttö on sallittua marraskuun 15. päivästä maaliskuun toisen pääsiäispäivän
jälkeiseen maanantaihin. Käytettäessä nastarenkaita on ajoneuvon kaikkien renkaiden oltava nastoitettuja, tällöin mahdollisen perävaunun renkaiden on oltava myös nastoitettuja. Tämän lisäksi nastarenkailla varustettu ajoneuvo on varustettava ajoneuvon taakse liimatulla tarralla, josta käy ilmi ajoneuvon olevan varustettu nastarenkailla. Suurin sallittu ajonopeus maanteillä on 80 km/t ja moottoriteillä 100 km/t. Nastarenkaiden nastojen ulkonema ei saa olla yli 2 mm.
5.8. Kreikka
Nastarenkaiden käyttö on periaatteessa sallittua, tosin johtuen leudosta ilmastosta eivät
edellytettyjä lainsäätäjän taholta. Suurin sallittu ajonopeus nastarenkailla varustetulla ajoneuvolla maanteillä on 90 km/t ja moottoriteillä 120 km/t. Nastarenkaita koskevat kunkin ajoneuvon rekisteröintimaan säännökset.
5.9. Luxemburg
Nastarenkaiden käyttö on sallittua joulukuun alusta maaliskuun loppuun. Sallittua käyttöaikaa
voidaan pidentää sääolosuhteiden mukaisesti.
5.10. Portugal
Nastarenkaiden käyttö on Portugalissa kiellettyä.
5.11. Ranska
Ranskassa nastarenkaiden käyttö on sallittua marraskuun alusta maaliskuun puoleenväliin.
Nastarenkaita käytettävien autojen suurimmat sallitut ajonopeudet niin maanteillä kuin
moottoriteilläkin ovat 90 km/t. Nastarenkaita saa käyttää ajoneuvoissa, joiden kokonaispaino ei
ylitä 3,5 tonnia. Tämän lisäksi nastarenkailla varustettu ajoneuvo on varustettava ajoneuvon
taakse näkyvälle paikalle liimatulla normin mukaisella tarralla, josta käy ilmi ajoneuvon olevan varustettu nastarenkailla.
5.12. Saksa
Nastarenkaiden käyttö on Saksassa kielletty. Poikkeuksen tekee Saksan ja Itävallan rajalla
sijaitseva Bad Reichenhall - Lofer välinen tieosuus, jota itävaltalaiset (Salzburgilaiset) käyttävät ajaessaan Tiroliin sekä Saksan koko tullirajavyöhyke (15 km rajalta). Moottoriteillä on ehdoton nastarenkaiden käyttökielto.
5.13. Tanska
Nastarenkaiden käyttö on sallittua Tanskassa marraskuun alusta (01.11.) huhtikuun puoleen
väliin (15.04.). Sallitut suurimmat ajonopeudet ovat maanteillä enintään 80 km/t ja moottoriteillä
110 km/t. Käytettäessä nastarenkaita on kaikkien ajoneuvon renkaiden oltava nastoitettuja. - vaivaaaaaaaaaaaaaaa
---------- kirjoitti:
Olet näköjään säälittävä kitkapiipertäjä, joka ei tiedä yhtään mistään mitään.
Nastarenkaiden käyttörajoitukset USA:ssa
http://www.wsdot.wa.gov/winter/studtire/regulations.htm
Kanadassa puolestaan Ontario on ainut provinssi, jossa nastarenkaat ovat kielletyt.
Seuraavat tiedot lähteestä:
http://www.vtt.fi/virtual/mobile/vuosikirja2001/23_k0133.pdf
5. EU-MAIDEN NASTARENGASMÄÄRÄYKSET
5.1. Alankomaat (Hollanti)
Nastarenkaiden käyttö on Alankomaissa kiellettyä.
5.2. Belgia
Belgiassa nastarenkaiden käyttö on sallittua marraskuun alusta maaliskuun loppuun.
Nastarenkaita käytettävien autojen suurimmat sallitut ajonopeudet maanteillä ovat 60 km/t ja
moottoriteillä 90 km/t. Nastarenkaita saa käyttää ajoneuvoissa, joiden kokonaispaino ei ylitä 3,5
tonnia, ja käytettäessä nastarenkaita on ajoneuvon kaikkien renkaiden oltava nastoitettuja.
Tällöin myös perävaunun renkaiden on oltava nastoitettuja (poisluettuina painoltaan alle 500
kg:n perävaunut). Tämän lisäksi nastarenkailla varustettu ajoneuvo on varustettava ajoneuvon
taakse liimatulla tarralla, josta käy ilmi ajoneuvon suurin sallittu ajonopeus maanteillä (60 km/t).
5.3. Espanja
Nastarenkaat ovat sallittuja, mutta johtuen maan leudosta talvi-ilmastosta on niiden käyttö on
lähes tuntematonta ja niiden käyttöä ei ole lain säätäjän taholta edellytetty. Nastarenkaita saa
käyttää ainoastaan lumi- tai jääpeitteisillä teillä. Nastojen ulkonema saa olla maksimissaan 2
mm.
5.4. Irlanti
Nastarenkaiden käyttö on periaatteessa sallittua, niitä koskevat samat nopeusrajoitukset kuin
kesärenkaitakin eli maanteillä 96 km/t (60 mph) ja moottoriteillä 112 km/h (70 mph).
5.5. Iso-Britannia
Nastarenkaiden käyttö on periaatteessa sallittua, tosin johtuen leudosta ilmastosta eivät
edellytettyjä lainsäätäjän taholta. Sallitut ajonopeudet ovat samat kuin kesärenkaillakin eli
maanteillä 96km/t (60 mph) ja moottoriteillä 112 km/t (70mph). Mikäli ajoneuvon kuljettajan
todetaan jälkikäteen aiheuttaneen nastarenkaiden käytöllä ajoradan pinnan vaurioitumista
voidaan hänet määrätä maksamaan vahingonkorvauksia.
5.6. Italia
Nastarenkaiden käyttö on sallittua marraskuun puolivälistä (15.11.) maaliskuun puoliväliin
(15.03.). Suurin sallittu ajonopeus nastarenkailla varustetulla ajoneuvolla maanteillä on 90 km/t
ja moottoriteillä 120 km/t. Nastarenkaita saa käyttää ajoneuvoissa, joiden kokonaispaino ei ylitä 3,5 tonnia. Italian pienimmässä maakunnassa Aostan laaksossa (Valle d` Aosta), joka sijaitsee
Ranskan ja Sveitsin rajalla on talvirengaspakko lokakuun puolivälistä (15.10.) alkaen.
Talvirenkaiden vaihtoehtona ovat autossa mukana olevat lumiketjut. Aostan laakson
talvirengaspakon päättyminen keväisin on riippuvainen sääolosuhteista. Yleensä se päättyy
maaliskuun puolivälissä (15.03.) kuitenkin viimeistään huhtikuun lopussa (30.04).
5.7. Itävalta
Nastarenkaiden käyttö on sallittua marraskuun 15. päivästä maaliskuun toisen pääsiäispäivän
jälkeiseen maanantaihin. Käytettäessä nastarenkaita on ajoneuvon kaikkien renkaiden oltava nastoitettuja, tällöin mahdollisen perävaunun renkaiden on oltava myös nastoitettuja. Tämän lisäksi nastarenkailla varustettu ajoneuvo on varustettava ajoneuvon taakse liimatulla tarralla, josta käy ilmi ajoneuvon olevan varustettu nastarenkailla. Suurin sallittu ajonopeus maanteillä on 80 km/t ja moottoriteillä 100 km/t. Nastarenkaiden nastojen ulkonema ei saa olla yli 2 mm.
5.8. Kreikka
Nastarenkaiden käyttö on periaatteessa sallittua, tosin johtuen leudosta ilmastosta eivät
edellytettyjä lainsäätäjän taholta. Suurin sallittu ajonopeus nastarenkailla varustetulla ajoneuvolla maanteillä on 90 km/t ja moottoriteillä 120 km/t. Nastarenkaita koskevat kunkin ajoneuvon rekisteröintimaan säännökset.
5.9. Luxemburg
Nastarenkaiden käyttö on sallittua joulukuun alusta maaliskuun loppuun. Sallittua käyttöaikaa
voidaan pidentää sääolosuhteiden mukaisesti.
5.10. Portugal
Nastarenkaiden käyttö on Portugalissa kiellettyä.
5.11. Ranska
Ranskassa nastarenkaiden käyttö on sallittua marraskuun alusta maaliskuun puoleenväliin.
Nastarenkaita käytettävien autojen suurimmat sallitut ajonopeudet niin maanteillä kuin
moottoriteilläkin ovat 90 km/t. Nastarenkaita saa käyttää ajoneuvoissa, joiden kokonaispaino ei
ylitä 3,5 tonnia. Tämän lisäksi nastarenkailla varustettu ajoneuvo on varustettava ajoneuvon
taakse näkyvälle paikalle liimatulla normin mukaisella tarralla, josta käy ilmi ajoneuvon olevan varustettu nastarenkailla.
5.12. Saksa
Nastarenkaiden käyttö on Saksassa kielletty. Poikkeuksen tekee Saksan ja Itävallan rajalla
sijaitseva Bad Reichenhall - Lofer välinen tieosuus, jota itävaltalaiset (Salzburgilaiset) käyttävät ajaessaan Tiroliin sekä Saksan koko tullirajavyöhyke (15 km rajalta). Moottoriteillä on ehdoton nastarenkaiden käyttökielto.
5.13. Tanska
Nastarenkaiden käyttö on sallittua Tanskassa marraskuun alusta (01.11.) huhtikuun puoleen
väliin (15.04.). Sallitut suurimmat ajonopeudet ovat maanteillä enintään 80 km/t ja moottoriteillä
110 km/t. Käytettäessä nastarenkaita on kaikkien ajoneuvon renkaiden oltava nastoitettuja.Oletpa nähnyt vaivaa.
Miksiköhän muuten nastarenkaille on asetettu nopeusrajoitukset?????????
Kuluttavat suurella nopeudella enemmän asfalttia.
Niin ja bitumipöly lentää.
Eivätkä pysähdy siinä ajassa kuin kitkat.Moottoritiellä kokonaan kielletty.?? Miksiköhän?
Eli noi kohdat puoltaa vain kitkarenkaita. - Vanhaa tietoa
---------- kirjoitti:
Olet näköjään säälittävä kitkapiipertäjä, joka ei tiedä yhtään mistään mitään.
Nastarenkaiden käyttörajoitukset USA:ssa
http://www.wsdot.wa.gov/winter/studtire/regulations.htm
Kanadassa puolestaan Ontario on ainut provinssi, jossa nastarenkaat ovat kielletyt.
Seuraavat tiedot lähteestä:
http://www.vtt.fi/virtual/mobile/vuosikirja2001/23_k0133.pdf
5. EU-MAIDEN NASTARENGASMÄÄRÄYKSET
5.1. Alankomaat (Hollanti)
Nastarenkaiden käyttö on Alankomaissa kiellettyä.
5.2. Belgia
Belgiassa nastarenkaiden käyttö on sallittua marraskuun alusta maaliskuun loppuun.
Nastarenkaita käytettävien autojen suurimmat sallitut ajonopeudet maanteillä ovat 60 km/t ja
moottoriteillä 90 km/t. Nastarenkaita saa käyttää ajoneuvoissa, joiden kokonaispaino ei ylitä 3,5
tonnia, ja käytettäessä nastarenkaita on ajoneuvon kaikkien renkaiden oltava nastoitettuja.
Tällöin myös perävaunun renkaiden on oltava nastoitettuja (poisluettuina painoltaan alle 500
kg:n perävaunut). Tämän lisäksi nastarenkailla varustettu ajoneuvo on varustettava ajoneuvon
taakse liimatulla tarralla, josta käy ilmi ajoneuvon suurin sallittu ajonopeus maanteillä (60 km/t).
5.3. Espanja
Nastarenkaat ovat sallittuja, mutta johtuen maan leudosta talvi-ilmastosta on niiden käyttö on
lähes tuntematonta ja niiden käyttöä ei ole lain säätäjän taholta edellytetty. Nastarenkaita saa
käyttää ainoastaan lumi- tai jääpeitteisillä teillä. Nastojen ulkonema saa olla maksimissaan 2
mm.
5.4. Irlanti
Nastarenkaiden käyttö on periaatteessa sallittua, niitä koskevat samat nopeusrajoitukset kuin
kesärenkaitakin eli maanteillä 96 km/t (60 mph) ja moottoriteillä 112 km/h (70 mph).
5.5. Iso-Britannia
Nastarenkaiden käyttö on periaatteessa sallittua, tosin johtuen leudosta ilmastosta eivät
edellytettyjä lainsäätäjän taholta. Sallitut ajonopeudet ovat samat kuin kesärenkaillakin eli
maanteillä 96km/t (60 mph) ja moottoriteillä 112 km/t (70mph). Mikäli ajoneuvon kuljettajan
todetaan jälkikäteen aiheuttaneen nastarenkaiden käytöllä ajoradan pinnan vaurioitumista
voidaan hänet määrätä maksamaan vahingonkorvauksia.
5.6. Italia
Nastarenkaiden käyttö on sallittua marraskuun puolivälistä (15.11.) maaliskuun puoliväliin
(15.03.). Suurin sallittu ajonopeus nastarenkailla varustetulla ajoneuvolla maanteillä on 90 km/t
ja moottoriteillä 120 km/t. Nastarenkaita saa käyttää ajoneuvoissa, joiden kokonaispaino ei ylitä 3,5 tonnia. Italian pienimmässä maakunnassa Aostan laaksossa (Valle d` Aosta), joka sijaitsee
Ranskan ja Sveitsin rajalla on talvirengaspakko lokakuun puolivälistä (15.10.) alkaen.
Talvirenkaiden vaihtoehtona ovat autossa mukana olevat lumiketjut. Aostan laakson
talvirengaspakon päättyminen keväisin on riippuvainen sääolosuhteista. Yleensä se päättyy
maaliskuun puolivälissä (15.03.) kuitenkin viimeistään huhtikuun lopussa (30.04).
5.7. Itävalta
Nastarenkaiden käyttö on sallittua marraskuun 15. päivästä maaliskuun toisen pääsiäispäivän
jälkeiseen maanantaihin. Käytettäessä nastarenkaita on ajoneuvon kaikkien renkaiden oltava nastoitettuja, tällöin mahdollisen perävaunun renkaiden on oltava myös nastoitettuja. Tämän lisäksi nastarenkailla varustettu ajoneuvo on varustettava ajoneuvon taakse liimatulla tarralla, josta käy ilmi ajoneuvon olevan varustettu nastarenkailla. Suurin sallittu ajonopeus maanteillä on 80 km/t ja moottoriteillä 100 km/t. Nastarenkaiden nastojen ulkonema ei saa olla yli 2 mm.
5.8. Kreikka
Nastarenkaiden käyttö on periaatteessa sallittua, tosin johtuen leudosta ilmastosta eivät
edellytettyjä lainsäätäjän taholta. Suurin sallittu ajonopeus nastarenkailla varustetulla ajoneuvolla maanteillä on 90 km/t ja moottoriteillä 120 km/t. Nastarenkaita koskevat kunkin ajoneuvon rekisteröintimaan säännökset.
5.9. Luxemburg
Nastarenkaiden käyttö on sallittua joulukuun alusta maaliskuun loppuun. Sallittua käyttöaikaa
voidaan pidentää sääolosuhteiden mukaisesti.
5.10. Portugal
Nastarenkaiden käyttö on Portugalissa kiellettyä.
5.11. Ranska
Ranskassa nastarenkaiden käyttö on sallittua marraskuun alusta maaliskuun puoleenväliin.
Nastarenkaita käytettävien autojen suurimmat sallitut ajonopeudet niin maanteillä kuin
moottoriteilläkin ovat 90 km/t. Nastarenkaita saa käyttää ajoneuvoissa, joiden kokonaispaino ei
ylitä 3,5 tonnia. Tämän lisäksi nastarenkailla varustettu ajoneuvo on varustettava ajoneuvon
taakse näkyvälle paikalle liimatulla normin mukaisella tarralla, josta käy ilmi ajoneuvon olevan varustettu nastarenkailla.
5.12. Saksa
Nastarenkaiden käyttö on Saksassa kielletty. Poikkeuksen tekee Saksan ja Itävallan rajalla
sijaitseva Bad Reichenhall - Lofer välinen tieosuus, jota itävaltalaiset (Salzburgilaiset) käyttävät ajaessaan Tiroliin sekä Saksan koko tullirajavyöhyke (15 km rajalta). Moottoriteillä on ehdoton nastarenkaiden käyttökielto.
5.13. Tanska
Nastarenkaiden käyttö on sallittua Tanskassa marraskuun alusta (01.11.) huhtikuun puoleen
väliin (15.04.). Sallitut suurimmat ajonopeudet ovat maanteillä enintään 80 km/t ja moottoriteillä
110 km/t. Käytettäessä nastarenkaita on kaikkien ajoneuvon renkaiden oltava nastoitettuja.Muuten. Tekniset mittaukset on tehty joskus 1992??
Kitkat ja miksei nastakin on kehittyneet valtavasti niistä ajoista.
Miten muuten selvität uusimoien testien tulokset.?
Paras kitka hakkaa nastarenkaan jopa jäällä.
Lumesta ja sohjosta puhumattakaan. - noin
---------- kirjoitti:
Olet näköjään säälittävä kitkapiipertäjä, joka ei tiedä yhtään mistään mitään.
Nastarenkaiden käyttörajoitukset USA:ssa
http://www.wsdot.wa.gov/winter/studtire/regulations.htm
Kanadassa puolestaan Ontario on ainut provinssi, jossa nastarenkaat ovat kielletyt.
Seuraavat tiedot lähteestä:
http://www.vtt.fi/virtual/mobile/vuosikirja2001/23_k0133.pdf
5. EU-MAIDEN NASTARENGASMÄÄRÄYKSET
5.1. Alankomaat (Hollanti)
Nastarenkaiden käyttö on Alankomaissa kiellettyä.
5.2. Belgia
Belgiassa nastarenkaiden käyttö on sallittua marraskuun alusta maaliskuun loppuun.
Nastarenkaita käytettävien autojen suurimmat sallitut ajonopeudet maanteillä ovat 60 km/t ja
moottoriteillä 90 km/t. Nastarenkaita saa käyttää ajoneuvoissa, joiden kokonaispaino ei ylitä 3,5
tonnia, ja käytettäessä nastarenkaita on ajoneuvon kaikkien renkaiden oltava nastoitettuja.
Tällöin myös perävaunun renkaiden on oltava nastoitettuja (poisluettuina painoltaan alle 500
kg:n perävaunut). Tämän lisäksi nastarenkailla varustettu ajoneuvo on varustettava ajoneuvon
taakse liimatulla tarralla, josta käy ilmi ajoneuvon suurin sallittu ajonopeus maanteillä (60 km/t).
5.3. Espanja
Nastarenkaat ovat sallittuja, mutta johtuen maan leudosta talvi-ilmastosta on niiden käyttö on
lähes tuntematonta ja niiden käyttöä ei ole lain säätäjän taholta edellytetty. Nastarenkaita saa
käyttää ainoastaan lumi- tai jääpeitteisillä teillä. Nastojen ulkonema saa olla maksimissaan 2
mm.
5.4. Irlanti
Nastarenkaiden käyttö on periaatteessa sallittua, niitä koskevat samat nopeusrajoitukset kuin
kesärenkaitakin eli maanteillä 96 km/t (60 mph) ja moottoriteillä 112 km/h (70 mph).
5.5. Iso-Britannia
Nastarenkaiden käyttö on periaatteessa sallittua, tosin johtuen leudosta ilmastosta eivät
edellytettyjä lainsäätäjän taholta. Sallitut ajonopeudet ovat samat kuin kesärenkaillakin eli
maanteillä 96km/t (60 mph) ja moottoriteillä 112 km/t (70mph). Mikäli ajoneuvon kuljettajan
todetaan jälkikäteen aiheuttaneen nastarenkaiden käytöllä ajoradan pinnan vaurioitumista
voidaan hänet määrätä maksamaan vahingonkorvauksia.
5.6. Italia
Nastarenkaiden käyttö on sallittua marraskuun puolivälistä (15.11.) maaliskuun puoliväliin
(15.03.). Suurin sallittu ajonopeus nastarenkailla varustetulla ajoneuvolla maanteillä on 90 km/t
ja moottoriteillä 120 km/t. Nastarenkaita saa käyttää ajoneuvoissa, joiden kokonaispaino ei ylitä 3,5 tonnia. Italian pienimmässä maakunnassa Aostan laaksossa (Valle d` Aosta), joka sijaitsee
Ranskan ja Sveitsin rajalla on talvirengaspakko lokakuun puolivälistä (15.10.) alkaen.
Talvirenkaiden vaihtoehtona ovat autossa mukana olevat lumiketjut. Aostan laakson
talvirengaspakon päättyminen keväisin on riippuvainen sääolosuhteista. Yleensä se päättyy
maaliskuun puolivälissä (15.03.) kuitenkin viimeistään huhtikuun lopussa (30.04).
5.7. Itävalta
Nastarenkaiden käyttö on sallittua marraskuun 15. päivästä maaliskuun toisen pääsiäispäivän
jälkeiseen maanantaihin. Käytettäessä nastarenkaita on ajoneuvon kaikkien renkaiden oltava nastoitettuja, tällöin mahdollisen perävaunun renkaiden on oltava myös nastoitettuja. Tämän lisäksi nastarenkailla varustettu ajoneuvo on varustettava ajoneuvon taakse liimatulla tarralla, josta käy ilmi ajoneuvon olevan varustettu nastarenkailla. Suurin sallittu ajonopeus maanteillä on 80 km/t ja moottoriteillä 100 km/t. Nastarenkaiden nastojen ulkonema ei saa olla yli 2 mm.
5.8. Kreikka
Nastarenkaiden käyttö on periaatteessa sallittua, tosin johtuen leudosta ilmastosta eivät
edellytettyjä lainsäätäjän taholta. Suurin sallittu ajonopeus nastarenkailla varustetulla ajoneuvolla maanteillä on 90 km/t ja moottoriteillä 120 km/t. Nastarenkaita koskevat kunkin ajoneuvon rekisteröintimaan säännökset.
5.9. Luxemburg
Nastarenkaiden käyttö on sallittua joulukuun alusta maaliskuun loppuun. Sallittua käyttöaikaa
voidaan pidentää sääolosuhteiden mukaisesti.
5.10. Portugal
Nastarenkaiden käyttö on Portugalissa kiellettyä.
5.11. Ranska
Ranskassa nastarenkaiden käyttö on sallittua marraskuun alusta maaliskuun puoleenväliin.
Nastarenkaita käytettävien autojen suurimmat sallitut ajonopeudet niin maanteillä kuin
moottoriteilläkin ovat 90 km/t. Nastarenkaita saa käyttää ajoneuvoissa, joiden kokonaispaino ei
ylitä 3,5 tonnia. Tämän lisäksi nastarenkailla varustettu ajoneuvo on varustettava ajoneuvon
taakse näkyvälle paikalle liimatulla normin mukaisella tarralla, josta käy ilmi ajoneuvon olevan varustettu nastarenkailla.
5.12. Saksa
Nastarenkaiden käyttö on Saksassa kielletty. Poikkeuksen tekee Saksan ja Itävallan rajalla
sijaitseva Bad Reichenhall - Lofer välinen tieosuus, jota itävaltalaiset (Salzburgilaiset) käyttävät ajaessaan Tiroliin sekä Saksan koko tullirajavyöhyke (15 km rajalta). Moottoriteillä on ehdoton nastarenkaiden käyttökielto.
5.13. Tanska
Nastarenkaiden käyttö on sallittua Tanskassa marraskuun alusta (01.11.) huhtikuun puoleen
väliin (15.04.). Sallitut suurimmat ajonopeudet ovat maanteillä enintään 80 km/t ja moottoriteillä
110 km/t. Käytettäessä nastarenkaita on kaikkien ajoneuvon renkaiden oltava nastoitettuja.Jenkkien osavaltioissa on kyllä rajoitettu tuon taulukon mukaan näemmä aika tarkkaan nastojen käyttöoikeus mm hälytysajoneuvoille ja maatalouskoneille.Tosin mm. Floridassa on nastarenkaiden käyttö sallittu henkilöautoille.Hyvä tietää kun on liikenteessä talvella Miamissa...
- kenny
Karhennettu jää? Ei eroa.
Lumikeli? ei eroa.
sula tie? Kitka ei rapise, ja hio asfalttia.
Sileä jää pikkupakkasella? Uusi nasta on hieman parempi.
Sileä jää, kova pakkanen? ei merkittävää eroa.
Vesi jää? Ei eroa, ei se nasta siinä kovan jään päällä olevassa sohjossa mitää auto.
Ajomukavuus? Kitka, ehdottomasti.
Liikenneturvallisuus? Ei merkitystä. Sillä on merkitystä mitä on ratin takana.
Uusi renkaasi ajoissa, neljän talven jälkeen rengas kuin rengas on liukas.- nasta
Oot kenny just tyypillinen kitkapelle: et ota asioista selvää vähääkään vaan kehittelet itseäs tyydyttävät SELITYKSET!
Faktat "unohdat" tarkoituksellisesti ja latelet vain kitkapellen tyypillisiä olettamuksia vailla mitään totuuspohjaa.
Lueppas näitä inttoja kitka vs nasta muutaman viikon ajalta niin sieltä löytyy ne FAKTAT siitä kumpi on huomattavasti turvallisempi talvirengas.
Ainoa missä kitka pärjää nastalle on hiljaisuus, varauksin (kitkoilla pellin rytinä on huomattavasti yleisempää kuin nastoilla...) - kitkatkitkatkitkatkiykat
nasta kirjoitti:
Oot kenny just tyypillinen kitkapelle: et ota asioista selvää vähääkään vaan kehittelet itseäs tyydyttävät SELITYKSET!
Faktat "unohdat" tarkoituksellisesti ja latelet vain kitkapellen tyypillisiä olettamuksia vailla mitään totuuspohjaa.
Lueppas näitä inttoja kitka vs nasta muutaman viikon ajalta niin sieltä löytyy ne FAKTAT siitä kumpi on huomattavasti turvallisempi talvirengas.
Ainoa missä kitka pärjää nastalle on hiljaisuus, varauksin (kitkoilla pellin rytinä on huomattavasti yleisempää kuin nastoilla...)Aja edes joskus kitkoilla ja lue muutakin kuin nakke nakuttajaa ja kommentoi sitten.
Nastat on suurin teiden kuluttaja. - liikenteestä
kitkatkitkatkitkatkiykat kirjoitti:
Aja edes joskus kitkoilla ja lue muutakin kuin nakke nakuttajaa ja kommentoi sitten.
Nastat on suurin teiden kuluttaja.Kitkarenkaat pois liikenteestä. Itse olen tekniikan maailman testien kannalla että kitkarengasta ei voi hyväksyä talvirenkaaksi. Ja muistelen lukeneeni testejäkin tekniikan maailmasta kun uusia kesärenkaita myös testataan lumella/jäällä niin jotkut näistä kesärenkaistakin olivat jopa halpoja kitkarenkaita parempia lumessa/jäällä. Ihan turhaan väitätte toista
- aja joskuskitka
liikenteestä kirjoitti:
Kitkarenkaat pois liikenteestä. Itse olen tekniikan maailman testien kannalla että kitkarengasta ei voi hyväksyä talvirenkaaksi. Ja muistelen lukeneeni testejäkin tekniikan maailmasta kun uusia kesärenkaita myös testataan lumella/jäällä niin jotkut näistä kesärenkaistakin olivat jopa halpoja kitkarenkaita parempia lumessa/jäällä. Ihan turhaan väitätte toista
Kokeile niitä kitkoja joskus, äläkä höpötä.
Niin ja osta vähän uudempia tekniikanmaailmoja, kuin 80 luvun.
Nastat helevettiin. Saahan niitä halvalla??
Siinäkö jutun pointti? - kenny
liikenteestä kirjoitti:
Kitkarenkaat pois liikenteestä. Itse olen tekniikan maailman testien kannalla että kitkarengasta ei voi hyväksyä talvirenkaaksi. Ja muistelen lukeneeni testejäkin tekniikan maailmasta kun uusia kesärenkaita myös testataan lumella/jäällä niin jotkut näistä kesärenkaistakin olivat jopa halpoja kitkarenkaita parempia lumessa/jäällä. Ihan turhaan väitätte toista
Mitä sä oot lukenut? Siis ainakin sen lehden mukaan minkä minoon lukenu, nii siinä oli selkeesti nii että ne nastat on loppupeleissä turhat.
Se kyl voi olla että kesägumi voi olla yllättävän hyväki talvigumi, ite vaihoin vasta marraskuun lopulla talgumit alle, eli guudyearin gt2 vaihtu hakkap. ykkösiin. Pidossa ei tapahtunut juurikaan paranemista. Äänestä sen huomas että ny on talavikiekot alla. Nyt on autosa hakkapeliitta RSi, ja rupes pitojakin löytymään.
- rengastehtaan toimesta
Nämä kitkarengas kuskit on aivopestyjä rengastehtaiden toimesta. Aina kehuvat että ovat niin hiljaiset nämä kitkat on. No siinäpä saavat miettiä sitten että miten hiljaiset ja hyvä heidän kitkarenkaat ovat kun ajavat toisen auton perään ja voivat sen jälkeen laskelella miten kalliiksi loppupelissä nämä kitkarenkaat tulivatkaan. Ja ihmetellä että miten hyvin nastarenkailla oleva auto pysähtyy verrattuna kitkarenkaaseen
- kitkarenkailla?
-Voin ajaa renkailla miten huvittaa syksyllä ja keväällä,tarvittaessa vaikka juhannukseen saakka.
-Renkailla voi ajaa kaikkialla Euroopassa vapaasti.
-Nastat eivät tuo mielestäni merkittävää hyötyä
talviliikenteessä.En ole joutunut viimeisen 10 vuoden aikana sellaiseen tilanteeseen tai keliin,että olisin mielestäni tarvinnut nastarengasta.
-Kitkarenkaiden pito pysyy koko niiden käyttöajan
paljon tasaisempana verrattuna nastarenkaisiin,joista on ensimmäisen talven jälkeen osa nastoista irronnut tai muuten vahingoittunut. - jauha
kitkarenkailla? kirjoitti:
-Voin ajaa renkailla miten huvittaa syksyllä ja keväällä,tarvittaessa vaikka juhannukseen saakka.
-Renkailla voi ajaa kaikkialla Euroopassa vapaasti.
-Nastat eivät tuo mielestäni merkittävää hyötyä
talviliikenteessä.En ole joutunut viimeisen 10 vuoden aikana sellaiseen tilanteeseen tai keliin,että olisin mielestäni tarvinnut nastarengasta.
-Kitkarenkaiden pito pysyy koko niiden käyttöajan
paljon tasaisempana verrattuna nastarenkaisiin,joista on ensimmäisen talven jälkeen osa nastoista irronnut tai muuten vahingoittunut.Älä kuule paskaa jauha pelle. Tuskimpa täällä idässä tekisit mitään niillä naurettavilla kitkarenkaillasi. KUULUT JUST NIIHIN KITKARENGAS PELLEIHIN JOTKA EIVÄT OLE KÄYNEET KEHÄ KOLMOSEN ULKOPUOLELLA.
- Helsingissä
jauha kirjoitti:
Älä kuule paskaa jauha pelle. Tuskimpa täällä idässä tekisit mitään niillä naurettavilla kitkarenkaillasi. KUULUT JUST NIIHIN KITKARENGAS PELLEIHIN JOTKA EIVÄT OLE KÄYNEET KEHÄ KOLMOSEN ULKOPUOLELLA.
Käyn ehkä noin 3-4 kertaa vuodessa Kehä-Kolmosen sisäpuolella.Muuten asun täällä Keski-Suomessa ihan maaseudulla.Ajan talvessa varmaankin ajoistani 80 % suolaamattomilla teillä.
- kehä kolm.........
jauha kirjoitti:
Älä kuule paskaa jauha pelle. Tuskimpa täällä idässä tekisit mitään niillä naurettavilla kitkarenkaillasi. KUULUT JUST NIIHIN KITKARENGAS PELLEIHIN JOTKA EIVÄT OLE KÄYNEET KEHÄ KOLMOSEN ULKOPUOLELLA.
Tiehallinnon puolesta ja artikkeleista olen
lukenut ja omakohtaisesti kokenut, että eteläsuomessa mukaanlukien kehä kolmosen eteläpuoli on kaikkein paskamaisimmat kelit.
Meri vieressä. Välillä plussaa ja välillä miinusta.
loskaa, jäätä, lunta, jäätä, loskaa jne..
Auotiheys suomen suurin.
Itäsuomen teillä on nautinto ajaa näiden olosuhteiden jälkeen.
Niin ja Lapissa on oikein mukava päästellä kitkoilla.
Silloin niiden hyvät ominaisuudet tuleekin hyvin esille.Nastoilla täällä ei tee mitään.. - kitkat kovettuu
kehä kolm......... kirjoitti:
Tiehallinnon puolesta ja artikkeleista olen
lukenut ja omakohtaisesti kokenut, että eteläsuomessa mukaanlukien kehä kolmosen eteläpuoli on kaikkein paskamaisimmat kelit.
Meri vieressä. Välillä plussaa ja välillä miinusta.
loskaa, jäätä, lunta, jäätä, loskaa jne..
Auotiheys suomen suurin.
Itäsuomen teillä on nautinto ajaa näiden olosuhteiden jälkeen.
Niin ja Lapissa on oikein mukava päästellä kitkoilla.
Silloin niiden hyvät ominaisuudet tuleekin hyvin esille.Nastoilla täällä ei tee mitään..Täällähän pakkasessa ne sun surkeat kitkarenkaat kovettuu ja ne ovat kuin muovia. Eli niillä ei oo mitään pitoo samakuin laittaisit renkaisiisi pakkausteippiä
- Naulapää
kitkat kovettuu kirjoitti:
Täällähän pakkasessa ne sun surkeat kitkarenkaat kovettuu ja ne ovat kuin muovia. Eli niillä ei oo mitään pitoo samakuin laittaisit renkaisiisi pakkausteippiä
Kyllä tossa "kovettumisessa" vähän perää on. Kävin tossa pitkän reissun pohjosissa (kitkoilla) ja kun vähäksi aikaa pysähtyi tien sivuun niin liikkeelle lähtiessä oli pito jäisellä asfaltilla hetken aikaa melko huono ennen kuin rengas lämpesi. Ei tosin ollu pakkasta ku jotain -15.
- scason
Naulapää kirjoitti:
Kyllä tossa "kovettumisessa" vähän perää on. Kävin tossa pitkän reissun pohjosissa (kitkoilla) ja kun vähäksi aikaa pysähtyi tien sivuun niin liikkeelle lähtiessä oli pito jäisellä asfaltilla hetken aikaa melko huono ennen kuin rengas lämpesi. Ei tosin ollu pakkasta ku jotain -15.
Alkakaa ajamaan kesät talvet nastarenkailla ja lopettakaa tämä idioottimainen vänkääminen.
- jrfrejgfprjfwmjfqw
kitkat kovettuu kirjoitti:
Täällähän pakkasessa ne sun surkeat kitkarenkaat kovettuu ja ne ovat kuin muovia. Eli niillä ei oo mitään pitoo samakuin laittaisit renkaisiisi pakkausteippiä
oN SE KUMMA, ETTÄ JOKU PUOLUSTAA HENKEEN JA VEREEN JOTAIN NASTARENGASTA..
kYLLÄ MINULLA AINAKIN KITKAT ON PELANNUT HYVIN LAPIN REISSUILLA. pAKKASTAKIN IHAN RIITTÄMIIN.
mIE AJAN SIKSI KITKOILLA, ETTÄ NE ON ÄÄNETTÖMÄT JA EN HUOMAA PITOEROA NASTOIHIN. nIIN JA VOI AJELLA HUOLETI PITKÄÄN KEVÄÄSEEN JA VAIHTAA AJOISSA SYKSYN TULLEN.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Stefu LOISTAVAA!
Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta1331910- 69834
Msisa on eronnut
Mies ei kestänyt jatkuvia syrjähyppyjä eikä totuutta Turun yöstä.28787Venäläisiä keksintöjä?
Kun tässä nyt yritän miettiä venäläisiä keksintöjä, niin ei äkkiseltään tule oikein yhtään mieleen. Onko niitä edes?258717Tiedän että on aika luovuttaa
En vaan osaa. Liian kauan toivonut jotain, mikä ei koskaan tule toteutumaan. Olo ei ole mitenkään hyvä, mutta itken vähemmän kuin silloin kun sinuun r64698Katumuksesta
Pitkäperjantaina eräässä seurueessa puhuttiin katumisesta ja mitä itse kukin katuu. Yleisintä tuntui olevan pahasti sanominen jollekin läheiselle ja t132669- 10653
- 26633
- 77633
Sisällissota kiihtyy Ruotsissa
KaupunkiTaistelut koraanin puolesta kiihtyneet Linköpingissä ja Malmössä. Ruotsin poliisi joutunut vetäytymään suojiin. Päätän raporttini Ruotsista.200626