Kävin uutta 300-sarjan bemaria kokeilemassa.
Penkkiä ai saanut alas oikein millään.
Piti koko painollaan työntää että sai sen ala- asentoon.
Luulisi jo tällä ylihinnalla edes penkin toimivan kevysti.
Muutenkaan auto ei ollut sen kummallisempi sisältä materiaalit, kuin viereisessä Renault Meganessa.
Aika kallis lista koelaudassa, jos sen perusteella laatu ja hinta punnitaan.
Raha asioissa tarkka ihminen ei maksa autosta muutenkaan yli 30te.
Tietysti jos haluaa takavedon hinnalla millä hyvänsä, niin sitten vaan BMW.
Onnea rahansa polttaneille!!
Penkkiä ai saanut alas oikein millään.
Piti koko painollaan työntää että sai sen ala- asentoon.
Luulisi jo tällä ylihinnalla edes penkin toimivan kevysti.
Muutenkaan auto ei ollut sen kummallisempi sisältä materiaalit, kuin viereisessä Renault Meganessa.
Aika kallis lista koelaudassa, jos sen perusteella laatu ja hinta punnitaan.
Raha asioissa tarkka ihminen ei maksa autosta muutenkaan yli 30te.
Tietysti jos haluaa takavedon hinnalla millä hyvänsä, niin sitten vaan BMW.
Onnea rahansa polttaneille!!
Vastaukset 20
Vanhimmat
Paljonko painat, jos et meinannut saada penkkiä alas.
Toiseksi. Mitäs olit mieltä ajettavuudesta?
Penkin korkeussäädön jäykkyys ei välttämättä ole kovin suuri ongelma, koska omassani säädin sen kerran kohdalleen, eikä siihen ole tarvinnut sen jälkeen koskea.
Minulla se säätö tosin toimii kevyesti, koska ohjekirjassakin mainitaan, että korkeutta säädettäessä työnnä jaloilla penkkiä taaksepäin, kun haluat saada sen alemmas. Penkki todellakin liikkuu aavistuksen taakse laskeutuessaan alaspäin.
Tämän kun hoksaa, niin säätö on kevyt käyttää. Näin välttyy siltä, että penkki lysähtää välittömästi alas, kun vetää vivusta. Penkki näet säädetään kohdalleen kuskin istuessa paikallaan.
Siis Auto oli uusi ja säätö ehkä notkistuu, mutta
tunne oli, että selkänoja ei hyvää tykkää kun sitä jalkojen voimalla työntelee alas.
Missä muuten se laatu yleensä näissä Audessa ja Bemareissa on , kun sisätilossa on kaikissa samaa muovia kuin esim. Renault megane, joka on huom halvempi.
Bemaria on tietysti hyvä ajaa vaikka on takaveto, mutta sisä laatua vaikea arvioida.
Pitää menna todella halpaan autoon, johonkin kiaan, että huomaa eron sisälaadussa.
mieltä on esimerkiksi Tuulilasi -lehti.
Ainiin, ei sitä voi todesta ottaa, koska siinä ei kehuta bemaria.
Marraskuun lehdessä BMW sai ajettavuudesta 58/60 Audi 56, Vadillac 56 ja Lexus 53 pistettä.
Tuulilasi kirjoittaa näin: Hyväpintaisella tiellä ajettavuudessa ei ole juurikaan eroja.
Audi ei herätä minkäänlaisia tuntemuksia millään tietyypillä.
BMW:n ratissa oikein odottaa mutkaisia osuuksia. Alusta nielee epätastaisuudet moitteetta ja nopea sekä tunnokas ohjaus saa ajon maistumaan. BMW reagoi ohjausliikkeeseen kiitettävän nopeasti ja taipuu suunnanvaihdokseen moitteetta.
Audikin vaihtaa suuntaa pätevästi, mutta ei yllä BMW:n tasolle.
Lexuksen ohjaus on keskialueella kevyt, mikä kiusaa mutkaisilla teillä. Nopeissa peräkkäisissä kaarteissa keula ja perä seuraavat ohjausliikettä eriparisesti.
Soralla Audi ja BMW jatkavat menoaan samaan tapaan kuin muillakin pinnoilla. Lexus muuttuu irtosoralla toisinaan yliohjaavaksi.
Cadillac on lähestynyt eurooppalaisia mieltymyksiä alustan ja ohjauksen suhteen. Ohjaus ei ole enää liian kevyt eikä alustaa voi haukkua enää lullaksi. Peräkkäisissä heitoissa keula joustaa enemmän kuin muilla, joten jotain pehmeyttä alustassa on edelleen.
Lisämaininta mukavuudesta. Matka taittuu mukavimmin BMW:llä.
Eli missä kohtaa BMW:tä on sanottu huonoksi?? Sai parhaimmat pisteet ajettavuudesta ja väistökokeessa vaikka Audikin oli neliveto.
Käy vain rohkeasti kokeilemassa mutkatiellä, niin sitten ymmärrät miksi BMW on nautinnollinen ajaa.
Siskoni mies sanoi ajettuaan minun BMW:llä 100 km päätiellä, että hänen Mondeo on hyvin samanlainen ajaa, mutta mutkaisen tien jälkeen sanoi, että helvetin kiva auto ajaa mutkatietä.
Itseasiassa nykyautojen ajettavuuksissa erot ovat aika pienet pääteillä ajaessa.
Onhan niissä selkeä ero ajomelussa vrt. Megane. Ajettavuus on Audissa ja BMW:ssä parempi kuin meganessa. Etenkin mutkaisilla tieosuuksilla. Meganen ohjaus on mielestäni aavistuksen liian herkkä mutkatiellä ajoon. Ei ole kunnon sormenpäätuntumaa missä asennossa etupyörät ovat, joten tulee helposti käännettyä liikaa.
Audissa ja BMW:ssä ohjaustuntuma on parempi ja ne taittuvat paremmin kurviin.
Renault on muuten hyvä ajaa pääteillä ja eroja ei ole juuri nimeksikään.
testi tuulilasista. ei tm:kään ole kehunut bemarin tuuliominaisuuksia.
Haukuttukaan. BMW:tä kehuttiin siinäkin maukkaasta ohjauksesta.
Taas yksi katteellinen joka ei saa hankittua bemaria. Vituttaako se sua jotenkin kun muut ajaa bemarilla. Itsekin olisit onnesta soikeena jos saisit uuden 3 tai 5 sarjalaisen. Ei tänne palstalle tartte tulla provoilee. j
Jos sulla ei ole varaa hankkia bemaria niin älä tuu tänne purkamaan vitutusta, tollo !!!!!!
Voisin hankkia sen Bemarin, jos joku pystyisi perustelemaan, miksi siitä pitäisi maksaa muita ennemmän.
Mutta kun näin tuskin tulee käymään, en näe syytä merkkiä vaihtaa.
Edes automyyjä ei pystynyt, vaan lähti karkuun.
BMW myyjä nähty juoksemassa lumisella pellolla
kertoo STT:
Audimies seuraa, kertoo STT
Kaikkihan tietävät bmw olevan markkinoiden SELVÄSTI huonoimman rakkineen, siitä ei kannata kinata ja hinta/laatu jututkin voitte unohtaa. Siispä kysynkin: onko teillä bemua ihan oikeasti puolustavilla vikaa nupissanne, koska selvät faktat eivät tunnu menevän jakeluun? Humoristit ja paskanjauhajat ovat asia erikseen.
Mistäköhän taas keksit noita älyttömiä väitteitäsi?
Eiköhän pitäisi etsiä vikaa sinun päästä, kun tulet tänne avautumaan.
Selvistä faktoista vielä sen verran, että tällä palstalla niitä ei ole :D
Vituttaako?
Oletko kateellinen??
Vituttaako??
Rahaa tiskiin ja jakkaraan sähkösäädöt. Eiköhän ala olla kevyt säätää..
Selkänojaa ei pysty säätämään, koska käsi ei mahdu palkin ja säätöpyörän väliin.
Autosta pitää nousta ja säätää selkänoja ja taas nousta ja säätää, jos tuli liian eteen.
Suunnittelumokia ei tässä hintaluokassa enää saisi olla.
Tuota voi sanoa juhlamokaksi, aivan kuin erästä pauligin kahviakin...
tuo "juhlamoka", heh.
Olet oikeassa persaukisen ei kannata istua BMW:ssa. Ei edes kokeillakseen. Hus hus, rahattomat.
BMW onkin tehty miehille, ei marjanpoimijoille.
Katto on liian matalalla ja sivupalkki nojaa ohimoon. Kokeiltu on tämä nyt jo vanhaksi jäänyt 500sarja, Keskenkasvuiset ja pojanklopit sinne kyllä mahtuukin ohuen lompakkonsa kanssa.
Uskotaan. Minä olen 195cm pitkä ja mahdun vaivatta ajamaan.