Keskimoottori on tunnetusti asennettu veneen runkoon sellaisten kumityynyjen avulla. Aika monelta taholta olen antanut itselleni kertoa, että kumi vanhemmiten jäykistyy ja menettää tärinänvaimennuskykyään, mikä tuntuu ns. munaskuissa ja kuuluu veneessä myös ihan metelinä, kun rungon ja hytin rakenteet alkavat tärinästä resonoimaan. Lääke lienee sinänsä yksinkertainen eli kumityynyjen vaihto uusiin.
Kumityynyjä on eri kovuuksia, mutta uskoisin asiantuntevalta kauppiaalta löytyvän jotain taulukoita, joilla löytyy sopivia. Kysyttävää minulla on lähinnä siitä, liittyykö tyynyjen vaihtamiseen jotain eriskummallista magiaa. Asiaa hirmuisen syvällisesti tuntemattakin on helppo ymmärtää, että moottorin olisi hyvä olla varsin tarkasti rihdattu paikalleen. Jos nyt väännän kaikki kumityynyt irti ja ryhdyn vasta sitten laittamaan uusia tilalle, niin rihtaushan heittää härän takalistoa. Eli vaihdanko yhden tyynyn kerrallaan? Vai miten tämä asia pitäisi hoitaa?
Kone on Sole Mini-34 ja vene on uppoumarunkoinen, painaa n. 3,5 tonnia ja siinä on puukaaret, rimarunko ja ulkopuolinen lasikuidutus. Tämä puuha liittyy osana isompaan projektiin, jolla yritän saada äänitasoa hytissä laskemaan. Harmittaa kun ns. rauhallisen miehen veneessäkin täytyy kuunnella menoon nähden mielestäni kohtuutonta meteliä. Sanomattakin on selvää, että moottoritilaa ympäröivät äänieristeetkin otetaan samalla tarkkaan syyniin. Jos jollain on valaisevia kokemuksia äänieristyksestä, niin kuulisin mielelläni.
Kumityynyjä on eri kovuuksia, mutta uskoisin asiantuntevalta kauppiaalta löytyvän jotain taulukoita, joilla löytyy sopivia. Kysyttävää minulla on lähinnä siitä, liittyykö tyynyjen vaihtamiseen jotain eriskummallista magiaa. Asiaa hirmuisen syvällisesti tuntemattakin on helppo ymmärtää, että moottorin olisi hyvä olla varsin tarkasti rihdattu paikalleen. Jos nyt väännän kaikki kumityynyt irti ja ryhdyn vasta sitten laittamaan uusia tilalle, niin rihtaushan heittää härän takalistoa. Eli vaihdanko yhden tyynyn kerrallaan? Vai miten tämä asia pitäisi hoitaa?
Kone on Sole Mini-34 ja vene on uppoumarunkoinen, painaa n. 3,5 tonnia ja siinä on puukaaret, rimarunko ja ulkopuolinen lasikuidutus. Tämä puuha liittyy osana isompaan projektiin, jolla yritän saada äänitasoa hytissä laskemaan. Harmittaa kun ns. rauhallisen miehen veneessäkin täytyy kuunnella menoon nähden mielestäni kohtuutonta meteliä. Sanomattakin on selvää, että moottoritilaa ympäröivät äänieristeetkin otetaan samalla tarkkaan syyniin. Jos jollain on valaisevia kokemuksia äänieristyksestä, niin kuulisin mielelläni.
Vastaukset 2
Vanhimmat
halutessasi melua ja tärinää vähemmäksi niin kyseleppä jostain ääni ja melueristyksiin erikoistuneesta firmasta esitemateriaalia niin saat varmaan kirjallisena ohjeet joiden perusteella voit toimia.
Periaate on jotta mahdollisimman pehmeät (joustavat) tyynyt eikä välttämättä kumia teräskin käy, tyynyt pitää valita koneen painon mukaan ja ehkä myös melun taajuuden mukaan ainakin
vaimenmusmateriaali moottorikoppaan joka muuten sais olla painavaa materiaalia ja vaikka kaksinkertainen, lujalevy on muuten kaksikertaa vanerin painoista ja kestää hyvin lämpöä ja vettä.
Moottorikoppa pitää olla täysin tiivis koska pienetkin reiät päästää melun läpi ja silloin ei vaimennuksesta ole iloa.
Moottorin ilmanotot voidaan tehdä äänenvaimennetulla ilmastointikanavalla ääniloukkuineen ja mieluiten ulkoilmasta ja muutkin tarvittavat läpiviennit pitää tiivistää täysin tiiviiksi
Sitten p-akselilla pitää olla painelaakeri ja akselin ja moottoriin väliin joustava akseli vaikka esim. Skatran tyyppinen, ja silloin ei tarvitse huolehtia kovin tarkoin moottorin ja akselisi "rihtauksesta" enään koskaan.
Hytin sisäpinnat pitäisi päälystää pehmeällä kaikumista ja äänen heijastumista estävällä materiaalillla.
Helpointa on vaihtaa yksi kerrallaan, ellei käytössäsi ole kunnon työtilaa nostureineen.
Ja koneen joudut rihtaamaan joka tapauksessa uusiksi.