Niin, Teuvon surullisen kuuluisassa UUDESSA Octaviassa on ruvennut ratti murenemaan käsiin. Onkos muiden Ocuissa ratista irronnut paloja?
Kuinka voi olla mahdollista, että yhden kaverin autossa on KAIKKI mahdolliset Ocun lastentaudit? Sen nyt ymmärtää, että jokaisessa Ocussa olisi vähän sitä ja tätä, mutta kaikki mahdollinen yhdessä ja samassa autossa? Syyksi ei voi pistää sitä, että kyseessä on vanha esittelyauto.
Teukkana vaihtaisin kyllä auton pois ennen takuun päättymistä.
Kuinka voi olla mahdollista, että yhden kaverin autossa on KAIKKI mahdolliset Ocun lastentaudit? Sen nyt ymmärtää, että jokaisessa Ocussa olisi vähän sitä ja tätä, mutta kaikki mahdollinen yhdessä ja samassa autossa? Syyksi ei voi pistää sitä, että kyseessä on vanha esittelyauto.
Teukkana vaihtaisin kyllä auton pois ennen takuun päättymistä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
turha jauhaa paskaa jostain yhden auton ongelmasta. Näitä ongelmia on varmasti muissakin ocuissa, ei tuossa laajuudessa, mutta kuitenkin. Skodisteissa ei vain ole mistä myöntämään ongelmia. Se on surkuhupaisaa hyssyttelyä!
Enkä taaskaan väitä, etteikö olisi ongelmatonta ocua.
tämä kaikkitietävä vabistisolisti vai-mikä-se-nyt-oli julistaa, että kaikissa Ocuissa ratti murenee. Surkuhupaisaa merkin mollaamista, sanon minä.
sinulla todellakin keitti!
Osaatko lukea ollenkaan, vai kirpaisiko niin syvältä muuten vaan? Uskomatonta kiihkoilua. Hävettää ajaa skodalla!
Minä kyllä pystyn tunnustamaan, että on tullut vettä sisälle useammin, kuin kerran, tai että kojelauta natisee kuoppaisilla teillä ajettaessa.
Mutta lue nyt vielä kerran kirjoitukseni, niin voit vetää syytöksesi takaisin.
osoita murtumisen merkkejä, minulla ei tule vettä sisälle, minulla ei kojelauta natise (flektin puhaltaessa aluksi pari kertaa hiljaisesti ritsahtaa), mitä vielä haluat tietää.
Minua hävettää tuommoinen tarkoitushakuinen vihjailu. Skodalla ajaminen ei hävetä yhtään, pirun hyvä auto.
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=3145&sivu=83
että Teukka Skodineen on samassa tilanteessa kuin tämä jannu, joka legendan mukaan eli 2000 vuotta sitten. Eli yksi mies on pistetty kärsimään kaikkien muittenkin edestä. Näinpä me muut saamme ajella viattomilla auotoilla.
Ettei olisi vaan keksittyjä juttuja nuo Teukan / Teuvon jutut? Onhan näitä (julkisuuden)kipeitä autopalstoillakin.
Tietääkö joku hänen nimensä? Tunteeko joku hänet ylipäätään? Onko hän näyttänyt esim. kuvia vioista tai ratista tms.? Onko siis todisteita? Onko hänellä edes ko. autoa? Onko sen joku nähnyt? Onko hän edes olemassa?
Jos todisteita on, perun sanani. Jos ei ole, Teuvo ja hänen Skodansa ja sen viat saattavat olla täyttä mielikuvitusta.
sillä on niistä omat sivutkin. Joku voisi pistää linkin. Itse en sitä muista.
Teukan bloki vaatii nykyään tunnukset ja salasanan. Miksiköhän? Bloki löytyy kyllä UVW:n marginaaleista.
Henkilöllisyyskin selviää netistä - Google on armoton eikä unohda sitä ainommaista vanhaa "vahinkoa", josta lähtien tieto osoitetta ja muutakin taustaa myöten selviää. Toki asioita pitää hieman osata yhdistellä ... Vaan mitä väliä ;-)
Kun ajaa autoa näpit rasvassa tai vaimo näpit tummelissa, niin noin noille rateille käy.
Rasva kun liuottaa näitä muoveja ja muita rattimateriaaleja. Muistakaa pestä kätösenne ennenkuin menette autonne rattiin, oli merkki mikä tahansa. Tai no, rautainen Ladan ratti, siitä ei tartte välittää. Nimim. kokenut rasvari.
tuo ratin mureneminen niin harvinainen asia ole. kun siinä oleva ulon fiinimpi pinta kuluu pois on alla haperompaa muovin tai ties minkä uretaanin seosta, niin kyllä siitä paljolla käytöllä saattaa palojakin irrota. Nuo auton sisätilan hoitoaineet ovat varsinaisia kysymysmerkkejä, on niillä niin kirjava valmistajakunta, että kaikia aineita ei kyllä kannata käyttää vaikka niitä mainoksissa mainostettaisiinkin. Skodan rattin murenemisesta en kyllä ennen ole kuullut enkä nähnyt joten enpä anna tuolle jutulle kyllä oikein mitään sen kummempaa arvoa.
vastaavaa murenemista.
Useimmiten tuo ratin materiaali on samaa pinnasta aina siihen rankaan asti. Materiaali on sopivaa vaahdotettua polyuretaania. Muottia vasten ollut pinta on tiivis ja tuntuu mukavalta käteenkin. Sisällä on niitä ilmakupliakin, jotka tekevät sen "haperommaksi". Samaa materiaalia (tai mahdollisesti vähän toisenlaista PUR:a) ovat myös muut samalta tuntuvat osat, esim. ovien sisäkahvat, kyynärnojat ja myös koko kojelauta. Eri automerkeissä on vähän erilaista seosta ja vaahdotusta (voivat vaikuttaa haurauteen ja UV-säteilyn, kosteuden ym. kestoon pidemmän päälle), mutta samaa tavaraa periaatteessa.
Tämä siis koskee autoja, joissa ei ole nahka- tms. verhousta ratissa ja muissa em. osissa... Niissäkin verhouksen alla tod. näk. samaa tavaraa.