No, meikäläisestä tulee sitten tällä viikolla pari kuukautta vanhan Xsara Exclusive -farkun omistaja. Taitaa olla passelein auto mitä meikä on koskaan hallinnut, kun on tositehokas ja mukava (terävissä kuopissa jopa -99 Xantiaakin mukavampi) farmari kaikilla mahdollisilla ja mahdottomillakin herkuilla. Jos jotain toivoisi vielä, niin viisi senttiä akseliväliin tekisi hyvää takapenkin polvitiloille. Vaikka eivät ne takapenkkiläiset ole mitään autostani maksaneetkaan, joten who cares...
Sähköinen ajonhallinta ESP luistonestoineen tuntuu kiinnostavalta Xantian alituisen talvisutimisen jälkeen. Ajan nääs talven kitkarenkailla. Jokohan jollakulla olisi kerrottavanaan kokemuksia systeemin toiminnasta tosipaikoissa?
Sähköinen ajonhallinta ESP luistonestoineen tuntuu kiinnostavalta Xantian alituisen talvisutimisen jälkeen. Ajan nääs talven kitkarenkailla. Jokohan jollakulla olisi kerrottavanaan kokemuksia systeemin toiminnasta tosipaikoissa?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Anteeksi nyt, kun menee ohi aiheen, mutta jäi mietityttämään tuo mainitsemasi Xantian talvisutiminen? Voisitko hieman täsmentää?
Yhden talven olemme Xantialla kitkoilla ajaneet, eikä sitä ainakaan sutimisesta voinut moittia. Kokonaisuudessaan kitkoilla Xantia on ollut ainakin meille todella mieluinen, eikä ole tullut mieleenkään vaihtaa takaisin nastoihin. Talviolosuhteista sen verran, että suolaa ei käytetä juuri nimeksikään täälläpäin. Hiekkaa kylvävät jonkin verran, muuten auraamalla ylläpitävät teitä pääasiallisesti.
että luistonesto olisi Xantussa poikaa; ihan järkiään viereinen kaista lähtee valoista reippaammin kun vetopitoa ei kiillottuneella jääpinnalla ole vaikka kuinka taiteilisi. Ja kummithan olivat Nokian kitkat ja Xantian malli se viimeinen eli -99. Edellinen, hieman pehmeämpijousinen ja pienempipyöräinen malli voi olla toisenlainen pidoltaan.
Ei ole mullakaan silti tehnyt mieli palata nastoihin.
Juu, eihän sitä pitoa tahdo kiillottuneella jääpinnalla olla ollenkaan, ei etenkään kitkoilla. Sen takia tuleekin "jostain kumman syystä" aina haettua paikka urien vierestä, helpompi lähteä liikenteeseen. Tosin jäisistä urista ei kyllä nastojenkaan aikana lähdetty, vaan aina vierestä. Mukavempi lähteä liikkeelle, sutikoot muut. ;)
Meillä on tuossa Continentalin Contiviking-kitkat alla, 185/65 R14. Ovat kyllä äärimmäisen hiljaiset renkaat, ihan kuin sukkasillaan ajaisi. Ainoa moite Xantiasta kitkojen kanssa tulee siitä, että perä tahtoo joissain olosuhteissa olla vähän herkkä lähtemään alta (perän irtoamista ei tuttavapiirissä nastarengas Xantia-yhdistelmällä ole havaittu). Auton käytös on kuitenkin helposti ennustettavissa, joten eipä se niin suuri ongelma loppujen lopuksi ole.
Xanttuhan oli -93 ja Hydractive II:lla varustettu.
P.S. Nälkä kasvaa syödessä: kesärenkaiksi tuli hankittua alkuperäisen 14" renkaan sijaan 15". Kun on tuohon isompaan rengaskokoon tottunut, tekisi mieli laittaa talveksikin 15". Liekö kellään kokemuksia Xantiasta sekä edellä mainituista Contin kitkoista koolla 185/60 R15? Ei ole kyllä tulevan talven asia, nykyiset menevät vielä yhden talven, mutta seuraavaksi talveksi tarvitsisi jo uudet renkaat.