Koska tämä Lada-palsta tuntuu keskittyvän enemmän epäolennaisiin seikkoihin kyseisestä automerkistä, kuin käyttöön, tekniikkaan tai muuhun järkeviin asioihin liittyviin kysymyksiin, ajattelin aloittaa viestiketjun aiheesta "Ladan puolesta vai vastaan?".
Tarkoitus on, että Ladan ihailijat ja vihaajat saisivat nyt kertoa miksi Lada on paras auto päällä maan, tai miksi sitä tulee vihata. Toivon, että vastauksissa pysytään asialinjalla, eikä niissä sorruttaisi tunneperäiseen kuohutukseen tai poliittiseen historiointiin, kuten täällä on valitettavan usein tapana.
Kannastanne riippuen voitte vastata jompaan kumpaan seuraavista kysymyksistä:
a) Miksi Lada on autovalintana ylivertainen muihin Suomessa myytäviin automerkkeihin verrattuna?
b) Mikä tekee Ladasta sellaisen auton, että sitä tulee vihata, eikä kenenkään tulisi sillä ajaa?
Tarkoitus on, että Ladan ihailijat ja vihaajat saisivat nyt kertoa miksi Lada on paras auto päällä maan, tai miksi sitä tulee vihata. Toivon, että vastauksissa pysytään asialinjalla, eikä niissä sorruttaisi tunneperäiseen kuohutukseen tai poliittiseen historiointiin, kuten täällä on valitettavan usein tapana.
Kannastanne riippuen voitte vastata jompaan kumpaan seuraavista kysymyksistä:
a) Miksi Lada on autovalintana ylivertainen muihin Suomessa myytäviin automerkkeihin verrattuna?
b) Mikä tekee Ladasta sellaisen auton, että sitä tulee vihata, eikä kenenkään tulisi sillä ajaa?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Sinähän varsinainen pelle olet, ainakin kysymyksenasettelusta päätelle.
Lada ei ole ylivertainen valinta mihinkään Suomessa myytävään automerkkeihin nähden. Toisaalta ei Ladassa ole mitään vihattavaakaan.
Utelijan ja kummpaneiden tökerö käytös sen sijaan on kaikkea muuta kuin rakastettettavaa ja siinä sitten saa Ladakin osansa äkäisistä kommenteista. Valittelet palstan keskittyvän enemmän epäolennaisiin seikkoihin kuin käyttöön ja tekniikkaan liittyviin seikkoihin. Miksi et sitten itse keskity niihin ollennaisiin seikkoihin, vaan aloitat keskustelun perinteisellä ladafaanatikon tyylillö, jossa ilman ainuttakaan perustelua esität jo kysymyksenasettelussa perusteettoman väitteen (kohta a).
Odotan mielenkiinnolla sinun ja heimolastestesi tuomioita siitä, miksi en olisi saanut enkä vastaisuudessakaan saisi kirjoittaa ladapalstalle.
toi mitään autoista tietämätön idiootti yrjö.
pysy poissa täältä tosimiesten palstalta.
En ole puolesta tai vastaan, pikemminkin päinvastoin.
Siinä se viisaus on yksinkertaisuus.Vaikka kaikki on halpaa niin tärkein ominaisuus on perillepääsy.Silloin auto tehtävänsä täyttänyt.Edustustehtävissä kun muka jotakin ollaan olevinaan niin pitää silmänlumeeksi ajaa kalliill autolla pihaan.luulee asiakas ,tuo se tietää kun on vara noin kallis kulkuneuvokin.Ei tiedä sitä,että sen omistaa koronkiskuri
Kuullut olen, että yksinkertaisuus on pahasta, sillä yksinkertaista "jymäytetään". Perille voi päästä monin keinoin, käyttämällä jotain kulkuvälinettä, tahi ilman. Edustustehtävissä suosittelen käytettäväksi esim. taksia tai muuta julkista kulkuneuvoa (edustustehtävät tiedetään).Molemmat lajit yleensä ovat hieman hintavia ainakin uutena.
Korotkin ovat niin alhaalla ettei niitä kiskomalla pääse kunnon tuntipalkoille, ei millään.
Summasummarum, hanki sinäkin "mechanic" kunnon auto, et tarvitse kuljettaa kateuden kyytä povellasi.
On vaikeaa edes kuvitella, että joku niistä tovereista, jotka tänne kirjoittavat, olisi jollakin tavalla Ladaa vastaan. Kysymys onkin tässä suhteessa mieletön.
Ladalla ajavat ovat tunnetusti luonteeltaan vaatimatonta väkeä eivät julista ajokkiaan maailman parhaaksi. He kyllä tunnustavat, että on muitakin suhteellisen hyviä autoja.
Kieltämättä joku tunnevammainen ihminen voisi vihatakin Ladaa.
Tässä ei sorrruttu tov. Utelijan pyynnöstä "tunneperäiseen kuohutukseen tai poliittiseen historiointiin, kuten täällä on valitettavan usein tapana."
Jos joku muistaa lukeneensa tämän ennenkin, niin se on mahdollista. Kävin kopioimassa vanhan kirjoitukseni tänne.
Syyttäkää vapaasti valheeksi jos niin haluatte, mutta totta tämä on.
Minulla/perheelläni on ollut käytössä 3 moottoripyörää ja 20 autoa. Olen ajanut arviolta miljoona kilometriä.
Kahdeksan kertaa on matka katkennut tai jäänyt kokonaan tekemättä auton vian vuoksi, tässä luvussa ei ole mukana ne kerrat jolloin auto on saatu omin voimin korjattua paikanpäällä. Lisäksi kolmasti matka on katkennut kolariin. Moottoripyörällä on päästy aina perille.
Ensimmäisenä tenät teki Morris vm 72 (11v vanha) jo muutenkin loppuunajettu ns Tonnin Pommi. Lohko jäätyi ja halkesi, öljyt valuivat koneesta ja motti leikkasi kiinni. Auto vaihtoon.
Toisena tämän kunnian sai uutena hankittu samara vm 88 joka oli noin 3kk vanha ja 5000km ajettu. U-käännöksessä vetonivel hajosi ja siihen jäätiin keskelle risteystä ruuhka-aikaan joulukuusi katolla.
Kolmas kerta sattui samalle samaralle noin kuukautta myöhemmin. Moottorista valui nesteet viallisen letkuliittimen vuoksi. Tällä kertaa jäätiin marketin parkkipaikalle.
Neljäs kerta kävi niin ikään samalla samaralla, kun laturi lakasi toimimasta ja sähköjen katoamisen jälkeen jäätiin keskellä yötä kolmostielle jossain Lempäälässä 20 asteen pakkaseen.
Viideskin kerta osui samaiselle samaralle, polttoainemittarin neula jumahti ja näytti tankissa olevan 3/4 jäljellä vaikka se todellisuudessa oli tyhjä.
Kuudeskin kävi jälleen samaralla. Vilkun kytkimen varsi katkesi. Poliisi löi sakot ja otti kilvet pois.
Seitsemäs oli vaimon Fiat 127 vm 75 (15v vanha) Tonnin Pommi josta katsesi vaihdekeppi. Pykälä oli vapaalla ja jäin liikennevaloihin. Myytiin pois korjaamattomana ja ostettiin tilalle corolla.
Kahdeksas kerta sattui vaimon corollalla vm 88 (13v vanha) joka pari kuukautta seisottuaan kieltäytyi käynnistymästä. Putsattiin kaasutin ja kuivattiin tulpat. Aikaa meni pari tuntia mutta reissu jäi tekemättä.
Muutamia maininnan arvoisia vikoja autoissa.
Morris (2kpl): Penkin runko murtui, lehtijousi poikki, pakosarja murtui, polttoainetankki putosi kesken ajon, kytkimestä tihkui nesteet pihalle.
Fiat 127: Sylinterikannesta korkkasi yhden kiinnityspultin kierre kesken ajon.
Samara: Turvavyön takaisinkelaus hajosi, ajovalojen ja takalasin pesimet hajoisivat kaikki kolme samana päivänä, vilkun kytkimen varsi katkesi useamman kerran.
Talbot Solara: Tuulilasi irtosi kesken ajon.
Skoda 120: Käsijarrunkahva irtosi itsestään, koneessa käyntiongelmia kun tankattiin terraa, vararengas irtosi ajon aikana.
Kaikki samaran viat tulivat takuu-aikana ja se on autoista ainoa täysin uutena ostettu. Mittarissa 22 tkm ja ikää alle vuosi, kun laukeeva samarialainen myytiin pois. Kalleimmat kilometrit ja epäluotetavin koskaan meillä olleista kulkuvälineistä. Silloinen Konela puolustautui sanomalla "Nämä nyt vaan sattuvat olemaan tällaisia. Oikeastaan ladassa kuuluukin olla vikoja."
Haluaa joku minun perustelevan tarkemmin miksi en ole ostanut ladaa enää samaran jälkeen ja miksi suosittelen muidenkin pysyvän siitä erossa?
Jos joku muistaa lukeneensa tämän ennenkin, niin se on mahdollista. Kävin K O P I O I M A S S A vanhan kirjoitukseni 'Tonnin Pommit vrs. Uudet Samarat' tänne.
Miks helvetissä ? ? ?
Syyttäkää vapaasti valheeksi jos niin haluatte, mutta totta tämä on.
Annoit mahdollisuuden syyttää valheeksi ja sen teen.
...sinua sattuu?
Esitetään oma kanta selkeästi, tässä tapauksessa ladaa vastaan ja perustellaan se.
Tämä vastaus oli hyvä, sen lisäksi että siinä tuotiin oma kanta esille perustellusti, siinä pysyttiin kaikilta osin asialinjalla. Eivät nuo minusta niin mahdottomilta vioilta kuulostaneet, etteivätko ne voisi olla tottakin. Taitavat olla pääosin laatu- ja tarkkuusongelmista johtuvia vikoja.
Ymmärrän kyllä hyvin, miksi Vekkeli ei enää hanki tai suosittele Ladaa, mutta tuskinpa tilanne kaikkien ajoneuvoyksilöiden kohdalla on ollut aivan näin koruton?
Siinä on kammottava tarina epäonnisesta autonomistajasta.
Onneksi sentään Lada selvisi tuossa autojen joukossa aika kunnialla.
Olisi hyvin ymmärtänyt tov. Vekkelin esittävän viimeisen kysymyksensä seuraavassa muodossa:
"Haluaako joku minun perustelevan tarkemmin, miksi en ole ostanut autoja enää noiden jälkeen ja miksi suosittelen muidenkin pysyvän autoista erossa?"
Vekkelin kirjoituksessa lada oli ehdoton ykkönen.
Sehän oli selvästi huonompi kun kaikki muut hänen omistamat autot yhteensä.
Olen tosi kiitollinen siitä että kaikki Samarani viat esiintyivätkin Vekkelin auto(i)ssa ja näin jäin niitä paitsi, eikä koskaan jäänyt Samarallani 4 vuoden aikana matkanteko kesken. Lukuunottamatta tietysti pienempiä vikoja ja ominaisuuksia, jotka eivät matkantekoa haitanneet.
Herra, olet siis kuullut rukoukseni. Kiitos siitä.
Ps. Kannattaisi muidenkin kääntyä korkeamman tahon puoleen näissä autoasioissa. Se kannattaa.
Ainoa asiallinen vastaus oli ladaa vastaan.
Voiko vetää johtopäätöksen että "ei ladaa"?
Sehän on päivänselvä juttu.
tämä(e)päselvä