Lada Taksiksi?

uusi taksiautoilija

Joo, elikkäs sain tuossa taksiluvan hankittua. Tähän asti olen ajellut ns. renkinä. Olen tässä miettinyt Lada 110:n soveltuvuutta taksiautoksi. Tilaa kyseisessä mallissa on ilmeisesti riittävästi myös taksikäyttöön. Onko kyseisessä mallissa käyttäjien mielestä paljon vai vähän vikoja? Mitenkä luulette, olisiko asiakkaat nykyään jo sen verran avoimia, että tulisivat mielellään Ladan kyytiin? Eli toisin sanottuna onko itäauton imago jo karissut 110:n yltä?

62

3447

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Ladarakas

      Lada 110 sopii mielestäni mitä parhaimmin taksiksi. Luotettava, helppo huoltaa itse ja tilaa on taatusti riittävästi isommankin pohatan kuljettamiseen. Ainakin itse olen huomannut liikenteessä, että ihmiset suhtautuvat 110:n ihan kuin mihin länsiautoon tahansa. Kyllähän noita Ladoja jo silloin tällöin takseina näkee. Erittäin loistava valinta ja osoittaa taksinkuljettajalta paitsi tyylitietoutta myös mitä hienointa järjen käyttöä. Minä ainakin valitsisin ladataksin paljon mieluummin kuin noita mersunräppänöitä!

    • Nimetön

      Oletko ikinä ajanut kyseistä autoa? Luulempa että et ole, auto on nimittäin aika karu taksi käyttöön. 110 On meluisa ja aika raskas ohjattava, varsinkin kaupunki alueella ellet sitten osta uutta jossa on ohjaustehostin. Itsellä on ollut 2000 vuoden 110 ja se oli raskaampi ohjattava kuin 2105 vm.91 mallinen takaveto. Vaikka olen itäautojen ystävä ja omistaja niin suosittelisin Japanilaista, ladalla voi olla vähän hankala saada kyytiläisiä, kun kummiskin taksista maksetaan aika paljon ja mukavempaa kun saa kyydin silloin vähän paremmalla autolla. 110 on kyllä hyvä käyttöauto, vikoja ei pahemmin tule ja esim. starttimoottorin vaihto tulee jokaiseen takuun sisällä uusiksi.

    • asiakas

      Nykyinen tilanne on järkyttävä. Taksit ovat kalliita autoja, ja niillä ajaminen on kallista. Taksin pitäisi olla edullinen julkinen kulkuneuvo. Mielestäni olisi suorastaan nerokasta, mikäli kaikki Suomen taksit muutettaisiin ladoiksi ja samalla hinta olisi alhaisempi! Ai että kyllä kelpaisi Ladan kyytissä istua vielä kun hintakin olisi kohdallaan. Mitäs mieltä muut olette ehdotuksestani? Itse veikkaan, että näin voi vielä varsin hyvin käydäkin, sillä onhan Lada taas selvästi lisäämässä suosiotaan räjähdysmäisesti.

    • Kauko K

      Taksi hommat loppuisi pian sinulta.Pyytäisin toisen taksi paikalle.

    • urpo tuohitorvi

      kyllä mulle kelpaisi ladan kyytikin..aivan sama millä sitä hurauttaa kapakasta kotia päin...

    • järkevää

      1. Se on sinun työpaikkasi. Et varmasti haluaisi ajaa sillä ellei ole aivan pakko.
      2. Sinulla ei ole asiakkaita. Minä en ainakaan pahanhajuiseen Ladaan astu mistään hinnasta.
      3. Taksin pitää olla aina ajokunnossa. Ladaa joudut makuuttamaan Delta-autossa jo takuuaikana ja takuuajan jälkeen myös Ladan pitäminen ajokuntoisena vaatii aikaa ja rahaa kohtuuttomasti. Suurimmat tappiot syntyvät tietysti siinä että auto ei ole ajossa.

    • Laki kieltää

      http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=590&posting=22000000009115629#22000000009115629

      • Taksimies

        Tuollainen laki on pötypuhetta! Kerropa toki mikä laki on kyseessä? Satakymppejä on Helsingissä parikin taksina...


      • Topi
        Taksimies kirjoitti:

        Tuollainen laki on pötypuhetta! Kerropa toki mikä laki on kyseessä? Satakymppejä on Helsingissä parikin taksina...

        Kerro niiden rekisterinumerot, niin kysytään AKE:sta.


      • erehdystäni
        Taksimies kirjoitti:

        Tuollainen laki on pötypuhetta! Kerropa toki mikä laki on kyseessä? Satakymppejä on Helsingissä parikin taksina...

        LAKI ei kiellä ladan käyttöä taksina, vaan ammattiliikenteen harjoittamisesta annetun lain ASETUS määrittelee vaatimukset taksikäytössä oleville autoille.

        Olisi pitänyt muistaa lain ja asetuksen välinen ero.


      • dagg

        Lada on nykyään laadukkaampi kuin esim, joku Turkissa kyhätty Corolla.
        Itse olisin heti valmim matkustamaan Ladalla ja ne jotka eivät ole, ovat yleensä köyhiä, ja haaveilevat jostain paremmasta, vaikka Lada sopisi heille paremmin kuin nyrkki silmään.


      • Elävä Erkki
        erehdystäni kirjoitti:

        LAKI ei kiellä ladan käyttöä taksina, vaan ammattiliikenteen harjoittamisesta annetun lain ASETUS määrittelee vaatimukset taksikäytössä oleville autoille.

        Olisi pitänyt muistaa lain ja asetuksen välinen ero.

        Tuollaisen muka kieltää?


      • Albertus
        dagg kirjoitti:

        Lada on nykyään laadukkaampi kuin esim, joku Turkissa kyhätty Corolla.
        Itse olisin heti valmim matkustamaan Ladalla ja ne jotka eivät ole, ovat yleensä köyhiä, ja haaveilevat jostain paremmasta, vaikka Lada sopisi heille paremmin kuin nyrkki silmään.

        Väite, jota et pysty mitenkään todistamaan. Pistetään vierekkäin Lada 110 ja uusi Corolla. Jo ulkoisessa tarkastelussa huomaamme Ladan heikommat/huonolaatuisemmat materiaalit ja työn jäljen. Ja ajossa ero vain kasvaa Corollan hyväksi. Täytyy olla melkoinen satusetä, joka voisi tulla muuhun lopputulokseen.

        Auto on taksiyrittäjän käyntikortti ja merkki siitä paljonko hän arvostaa asiakastaan. Hankkimalla Ladan taksiautoilija kaivaa vain omaa taloudellista "hautaansa".


      • esimerkki
        dagg kirjoitti:

        Lada on nykyään laadukkaampi kuin esim, joku Turkissa kyhätty Corolla.
        Itse olisin heti valmim matkustamaan Ladalla ja ne jotka eivät ole, ovat yleensä köyhiä, ja haaveilevat jostain paremmasta, vaikka Lada sopisi heille paremmin kuin nyrkki silmään.

        Toyota on laadultaan ykkönen maailmassa ja Turkin tehdas Toyotan parasta laatua tekevä. Vertasit maailman laadukkainta autoa ja sitä surkeinta eli Ladaa. Enempää pieleen ei olisi voinut mennä.


    • Hämmästynyt hemmo

      Niin, tuossahan sitä jo tulikin perusteluja, sekä puolesta, että vastaan. Halpahan se varmasti on, mutta työpaikkana tuskin vallattoman hauska. Luulen kuitenkin, että aika moni katsoisi hieman karsaasti jos lada huristelee taksimerkki katolla ravintolan eteen - "mähän tilasin taksin, enkä ladaa". Itse mm. en ladaan astuisi edes kaatokännissä ravintolan edestä, vaikka kyllähän silläkin kotiin pääsisi.

      Suosittelen kyllä harkitsemaan jotain vähän arvostetumpaa autoa, jo senkin vuoksi, että ne on kivampia työkseen ajaa.

    • Asiakas

      Loistava ajatus! Hienoa että joku taksinkuljettaja ajattelee järkevästi. Turhaa maksaa kalliin auton kyydistä, kun Ladallakin pääsee edullisesti perille. Vikoja taatusti vähemmän kuin Mersuissa sun muissa tekniikaltaan monimutkaisemmissa autoissa, se on varma se!

      • Eemeli

        Jos aikoo hankkia auton yrittäjänä, ei kannata laittaa rahojaan niin vikaherkkään autoon kuin Lada 110 on. Jokainen pajalla seisottu päivä on kuljettaja/omistajan pussista pois. Auton valinnassa on kysymys leivästä. Jos haluaa taksiauton, sen pitää olla riittävän tilava, mukava ja erittäin varmatoiminen. Kuljettajan kannalta auton pitää olla myös kevyt ajettava ja turvallinen, jotta jaksaa sompailla päivät pitkät kaupunkiajoa. Mitään näistä vaatimuksista Lada ei täytä, joten unohda koko ajatus!


    • tulisi kyytiin?

      Olisiko joku oikeasti muka niin hölmö, että ei tulisi kyytiin vaan taksin merkin takia? Mitä helkkaria, mihin tämä maailma on menossa. Miettikääs nyt uudestaan. Kylmä pakkassää ja taksijono. Paikalle saapuu ihanan lämmin ja uutukaisuuttaan kiiltelevä tyylikäs Lada. Voisiko joku siinä vaiheessa muka sanoa, että mene sinä ensin, minä otan seuraavan auton? Älkää nyt ihmiset täysin hölmöjä olko!!

      • Eemeli

        Haluan taksilta tietyn mukavuustason ja Lada ei missään olosuhteissa täytä niitä. Voisiko olla kauheampaa kuin astua kesäkuumalla haisevaan taksi-Ladaan ja maksaa vielä siitä kärsimyksestä. Tilaan uuden taksin paikalle tai käytän julkisia.


    • Kelpaa kyllä

      Kumpikaan ei ole enää mikään itäauto. Samanveroisia kulkupelejä ja varmasti kelpaa taksiksi.

      • Seppo

        Skoda Octavia on tänä päivänä erinomainen auto kokoluokassaan. Se onkin kasvattanut koko ajan suosiotaan taksina. Skoda on tänä päivänä kaikin tavoin nykyaikainen länsiauto.

        Ladan vertaaminen Octaviaan on huono vitsi, Lada on jäänne menneisyydestä, Octavia edustaa nykyaikaa ja -tekniikkaa.


      • Kelpaa kyllä
        Seppo kirjoitti:

        Skoda Octavia on tänä päivänä erinomainen auto kokoluokassaan. Se onkin kasvattanut koko ajan suosiotaan taksina. Skoda on tänä päivänä kaikin tavoin nykyaikainen länsiauto.

        Ladan vertaaminen Octaviaan on huono vitsi, Lada on jäänne menneisyydestä, Octavia edustaa nykyaikaa ja -tekniikkaa.

        Näin sinun mielestäni. Kummallakin olen ajanut, eikä noissa juurikaan eroa ole. Kumpikin kaipaisi kyllä nykyaikaisemmin muotoiltua koria, mutta ei se ole pääasia. Minun mielestäni Octavia ja 110 ovat saman kategorian autoja. Ja kumpikin kelpaa taksiksi paremmin kuin hyvin.


      • Seppo
        Kelpaa kyllä kirjoitti:

        Näin sinun mielestäni. Kummallakin olen ajanut, eikä noissa juurikaan eroa ole. Kumpikin kaipaisi kyllä nykyaikaisemmin muotoiltua koria, mutta ei se ole pääasia. Minun mielestäni Octavia ja 110 ovat saman kategorian autoja. Ja kumpikin kelpaa taksiksi paremmin kuin hyvin.

        Puhummeko edes samasta autosta? Octavia on aivan eri kokoluokkaa kooltaan, ominaisuuksiltaan ja laadultaan. Lada on kaupunkiajossa erittäin raskas ajettava, koska ohjaustehostin puuttuu. Lisäksi auto on ahdas taksikäyttöön, eikä takapenkki ole kovin mukava. Koska taksit ajavat paljon kilometreja, onnettomuusriski on tavallista suurempi, Ladan heikko kolariturvallisuus on pitkä miinus asiakaspalveluun tarkoitetulle ajoneuvolle. Ja onko vara taksia seisottaa usein huoltokorjaamolla, Lada seisoisi siellä usein. Siihen taksiautoilijalla ei ole varaa.


      • 2. Huumoriveikko
        Seppo kirjoitti:

        Puhummeko edes samasta autosta? Octavia on aivan eri kokoluokkaa kooltaan, ominaisuuksiltaan ja laadultaan. Lada on kaupunkiajossa erittäin raskas ajettava, koska ohjaustehostin puuttuu. Lisäksi auto on ahdas taksikäyttöön, eikä takapenkki ole kovin mukava. Koska taksit ajavat paljon kilometreja, onnettomuusriski on tavallista suurempi, Ladan heikko kolariturvallisuus on pitkä miinus asiakaspalveluun tarkoitetulle ajoneuvolle. Ja onko vara taksia seisottaa usein huoltokorjaamolla, Lada seisoisi siellä usein. Siihen taksiautoilijalla ei ole varaa.

        Älkääpä unohtako, että Octaviaakin tehdään mm. Venäjällä ja kyseessä on kuitenkin itä-Euroopan markkinoille suunnattu VAG:in halpisauto. Ei sitä viedä esim. jenkkeihin eikä se myy juurikaan Suomea lännempänä.

        Ehkä Skoda on hieman laadukkaampi kuin Lada mitä tulee viimeistelyyn, mutta samaa halvalla tehtyä peruskamaa (josta minun mielestäni pyydetään Suomessa ihan liikaa, mitä kun verrataan Skodan hintaan itä-Euroopassa)se on kuin Ladakin.


      • Seppo
        2. Huumoriveikko kirjoitti:

        Älkääpä unohtako, että Octaviaakin tehdään mm. Venäjällä ja kyseessä on kuitenkin itä-Euroopan markkinoille suunnattu VAG:in halpisauto. Ei sitä viedä esim. jenkkeihin eikä se myy juurikaan Suomea lännempänä.

        Ehkä Skoda on hieman laadukkaampi kuin Lada mitä tulee viimeistelyyn, mutta samaa halvalla tehtyä peruskamaa (josta minun mielestäni pyydetään Suomessa ihan liikaa, mitä kun verrataan Skodan hintaan itä-Euroopassa)se on kuin Ladakin.

        Hölynpölyä. Suomeen tuotavia Skodia ei tehdä Venäjällä. Mikään halpisauto se ei enää ole, itsellesi on varmaankin jäänyt vanha Skoda-image päälle? Päämarkkina-alue on läntinen Eurooppa nykyisin.

        PS. Kaikilla suurilla autotehtailla on tehdas Venäjällä, mutta ei se niiden arvostukseen ole vaikuttanut millään lailla. Ja nekin tehtaat ovat huippunykyaikaisia Lada-tehtaisiin verrattuna.


      • Made in China?
        Seppo kirjoitti:

        Hölynpölyä. Suomeen tuotavia Skodia ei tehdä Venäjällä. Mikään halpisauto se ei enää ole, itsellesi on varmaankin jäänyt vanha Skoda-image päälle? Päämarkkina-alue on läntinen Eurooppa nykyisin.

        PS. Kaikilla suurilla autotehtailla on tehdas Venäjällä, mutta ei se niiden arvostukseen ole vaikuttanut millään lailla. Ja nekin tehtaat ovat huippunykyaikaisia Lada-tehtaisiin verrattuna.

        Vai että Venäjän tehtailta se Skodan laatu tulee? Ladojahan tehtiin Uudessa Kaupungissa ja Porcheahan ne siellä nykyään tekee. Tuskin tehtäisiin kalliin työvoiman Suomessa, jos sama laatutaso saavuttettaisiin halvemmalla jossain itätehtaissa.

        Laatuun vaikuttaa muukin kuin tuotantolinja ja tuskin ainakaan kahteen sukupolveen mistään itäeuroopassa sikäläisellä työvoimalla laatua tuotetaan. Tämän nyt tietävät kaikki, jotka ovat yhtään perillä sikäläisestä työkulttuurista.

        Samaa laatua ne nykyään Skoda ja Lada ovat. Samasta maasta tulevat ja muovista sekä pellistä ovat puolihuolimattomasti kasattuja.

        Koska Ladassa ei ole turhia himmeleitä, se kestää paremmin ja on luotettavampi.

        Näin se on.


      • mbn
        Seppo kirjoitti:

        Puhummeko edes samasta autosta? Octavia on aivan eri kokoluokkaa kooltaan, ominaisuuksiltaan ja laadultaan. Lada on kaupunkiajossa erittäin raskas ajettava, koska ohjaustehostin puuttuu. Lisäksi auto on ahdas taksikäyttöön, eikä takapenkki ole kovin mukava. Koska taksit ajavat paljon kilometreja, onnettomuusriski on tavallista suurempi, Ladan heikko kolariturvallisuus on pitkä miinus asiakaspalveluun tarkoitetulle ajoneuvolle. Ja onko vara taksia seisottaa usein huoltokorjaamolla, Lada seisoisi siellä usein. Siihen taksiautoilijalla ei ole varaa.

        Uudessa 110:ssa muuten on ohjaustehostin. Tässä ne ennakkoluulot juuri nähdään.


      • kljljkljklkj
        Made in China? kirjoitti:

        Vai että Venäjän tehtailta se Skodan laatu tulee? Ladojahan tehtiin Uudessa Kaupungissa ja Porcheahan ne siellä nykyään tekee. Tuskin tehtäisiin kalliin työvoiman Suomessa, jos sama laatutaso saavuttettaisiin halvemmalla jossain itätehtaissa.

        Laatuun vaikuttaa muukin kuin tuotantolinja ja tuskin ainakaan kahteen sukupolveen mistään itäeuroopassa sikäläisellä työvoimalla laatua tuotetaan. Tämän nyt tietävät kaikki, jotka ovat yhtään perillä sikäläisestä työkulttuurista.

        Samaa laatua ne nykyään Skoda ja Lada ovat. Samasta maasta tulevat ja muovista sekä pellistä ovat puolihuolimattomasti kasattuja.

        Koska Ladassa ei ole turhia himmeleitä, se kestää paremmin ja on luotettavampi.

        Näin se on.

        monenkin vuoden kokemus autojen valmistuksesta?


      • esitettyyn kysymykseen
        kljljkljklkj kirjoitti:

        monenkin vuoden kokemus autojen valmistuksesta?

        n. 20 vuotta


      • Albertus
        esitettyyn kysymykseen kirjoitti:

        n. 20 vuotta

        Joopa joo. Ei taida ikääkään olla edes tuota 20 vuotta. Skodan kotimaan tehtaiden työn laadusta on tehty puolueettomia tutkimuksia ja niissä on todettu Skodalla oleva korkean työmoraalin ja erittäin korkean laadun. Maassa on vanha teollinen kulttuuri ja uudet teollisuuslaitokset ovat maan ylpeydenaihe.


      • Michael E. Porter
        Albertus kirjoitti:

        Joopa joo. Ei taida ikääkään olla edes tuota 20 vuotta. Skodan kotimaan tehtaiden työn laadusta on tehty puolueettomia tutkimuksia ja niissä on todettu Skodalla oleva korkean työmoraalin ja erittäin korkean laadun. Maassa on vanha teollinen kulttuuri ja uudet teollisuuslaitokset ovat maan ylpeydenaihe.

        Mistä löytyvät nämä puolueettomat TUTKIMUKSET?


      • Patukka-Pate
        Michael E. Porter kirjoitti:

        Mistä löytyvät nämä puolueettomat TUTKIMUKSET?

        Jos osaat käyttää netin hakupalveluita, ne kyllä löytyvät. Vaatii hieman viitseliäisyyttä.


      • Se on höpö
        Patukka-Pate kirjoitti:

        Jos osaat käyttää netin hakupalveluita, ne kyllä löytyvät. Vaatii hieman viitseliäisyyttä.

        Skodakuskien urbaanilegenda vain ja ainoastaan on kyseessä. Tutkimuksia ei löydy googlettamalla tai muutoinkaan. Kyseessä on esson-baari puheet.

        Ladalla on Venäjällä aivan samanlaiset tehtaat kuin Skodallakin. Ja että Tsekin tehdas - noh, läpimenoaika oli jonkun lehtiartikkelin mukaan nopea, mutta mitäs sitä tulee kun hätäseen hässii?

        Lada tehdään taiten, ei hutiloimalla.


      • Samir
        Se on höpö kirjoitti:

        Skodakuskien urbaanilegenda vain ja ainoastaan on kyseessä. Tutkimuksia ei löydy googlettamalla tai muutoinkaan. Kyseessä on esson-baari puheet.

        Ladalla on Venäjällä aivan samanlaiset tehtaat kuin Skodallakin. Ja että Tsekin tehdas - noh, läpimenoaika oli jonkun lehtiartikkelin mukaan nopea, mutta mitäs sitä tulee kun hätäseen hässii?

        Lada tehdään taiten, ei hutiloimalla.

        Hehe. Lada-omistajat uskovat kaiken, mitä toverit kertovat votkahuuruissaan. Käy, hyvä ihminen, kiertokäynnillä molemmissa tehtaissa ja kerro kumpi on nykyaikaisempi tehdas ja kummassa tehdään laadukkaampia autoja. Ero Skodan hyväksi on päivänselvä - sen myöntää jokainen autoista kiinnostunut ihminen. Ja jos käyttää vähänkin omaa järkeään.


      • ...terve!
        Samir kirjoitti:

        Hehe. Lada-omistajat uskovat kaiken, mitä toverit kertovat votkahuuruissaan. Käy, hyvä ihminen, kiertokäynnillä molemmissa tehtaissa ja kerro kumpi on nykyaikaisempi tehdas ja kummassa tehdään laadukkaampia autoja. Ero Skodan hyväksi on päivänselvä - sen myöntää jokainen autoista kiinnostunut ihminen. Ja jos käyttää vähänkin omaa järkeään.

        M.O.T. - mitä tuli Esson-Baari puheisiin.


      • Samir
        ...terve! kirjoitti:

        M.O.T. - mitä tuli Esson-Baari puheisiin.

        Onko teillä isokin porukka Esso-baarissa koolla ihastelemassa Ladojanne. Onhan se hyvä, että voi porukassa purkaa ahdistustaan Ladan omistamisen "autuudesta", heh!


      • Perhokalastaja
        Samir kirjoitti:

        Onko teillä isokin porukka Esso-baarissa koolla ihastelemassa Ladojanne. Onhan se hyvä, että voi porukassa purkaa ahdistustaan Ladan omistamisen "autuudesta", heh!

        Jotenkin tuntuu, että sinua vedätetään ja yksinkertaisena miehenä tartut toisinaan tyhjäänkin koukkuun. Skodaostoskin oli ilmeisesti sellainen?


      • Samir
        Perhokalastaja kirjoitti:

        Jotenkin tuntuu, että sinua vedätetään ja yksinkertaisena miehenä tartut toisinaan tyhjäänkin koukkuun. Skodaostoskin oli ilmeisesti sellainen?

        Itse asiassa harmittaa ihan vietävästi. Skoda Felician omistajana yritän saada osakseni edes hieman Octavian testimenestyksestä. Ja kun 110 on paljon parempi auto kuin vanhakoppainen Feliciani, niin käyhän se luonnon päälle.

        Sovitaanko, etti hirveästi jatkettaisi tästä minulle niin arasta aiheesta?


      • Kiina, kiina! Kiina.
        Made in China? kirjoitti:

        Vai että Venäjän tehtailta se Skodan laatu tulee? Ladojahan tehtiin Uudessa Kaupungissa ja Porcheahan ne siellä nykyään tekee. Tuskin tehtäisiin kalliin työvoiman Suomessa, jos sama laatutaso saavuttettaisiin halvemmalla jossain itätehtaissa.

        Laatuun vaikuttaa muukin kuin tuotantolinja ja tuskin ainakaan kahteen sukupolveen mistään itäeuroopassa sikäläisellä työvoimalla laatua tuotetaan. Tämän nyt tietävät kaikki, jotka ovat yhtään perillä sikäläisestä työkulttuurista.

        Samaa laatua ne nykyään Skoda ja Lada ovat. Samasta maasta tulevat ja muovista sekä pellistä ovat puolihuolimattomasti kasattuja.

        Koska Ladassa ei ole turhia himmeleitä, se kestää paremmin ja on luotettavampi.

        Näin se on.

        Eli työkulttuurin ja -moraalin muutos ei siis ole mahdollinen ilmiö?

        Onko suomalaisten tuotteidenkin turha olettaa olevan korkealaatuisia ja tarkkuudeltaan ensiluokkaisia, kun vielä 60- ja 70-luvulla suomalaisasentajan tärkein työkalu oli viila?


    • Mittari

      BUAHAHAAAAA BUAHAHAAAAAAA BUAHAHHAHAHAAAAAAA !!!!!

    • taxi

      Turha viedä suuria pääomia autojen muodossa maihin, jotka eivät meiltä juuri osta mitään. Lada sopisi jo idänkaupan vahvistamisenkin, niinkuin hinnankin puolesta erinomaisesti myös ammattikäyttöön meilläkin.

    • weli_wiljami

      Taksilla matkustaminenhan on nykyään niin kallista, että vain kahteen suureen henkilöryhmään harrastavat sitä paljon, nimittäin humalaiset ja ne, jotka eivät omista rahoistaan matkaa maksa.

      Muiden osalta taksilla ajo on hyvin satunnaista.
      Junalla voi matkustaa I ja II luokassa, miksei myös taksilla.

      Joka haluaisi matkusta hienosti ja isommissa tiloissa, valitisi I luokan taksin, joka olisi isompi ja jolla matkustaminen olisi kalliimpaa.

      Joka haluaisi vain siirtyä autolla paikasta toiseen, valitsisi II luokkaan kuuluvan pienemmän taksin, jossa matkustaminen olisi halvempaa.

      Se joka omista rahoistaan matkan maksaa, valitsisi luultavasti hyvin usein kyseisen II luokan taksin. Siihen olisi Lada mitä sopivin ja yleensäkin sopivampi kuin moni pienemmän kokoluokan auto.

      • puolesta

        Mielestäni tässä on esitelty niin monia järkeviä perusteluja ladataksin puolesta, että kansanliikkeen perustaminen olisi paikallaan. Vastustajien kommentit ovat tähän asti olleet melko hölmöjä ja lähinnä tyhjänpäiväistä suunpieksentää. Kerätään adressi sen puolesta, että halvempia ladatakseja saadaan liikenteeseen. Perhana toverit mitä turhaan maksamme jonkin mersunräppänän kalliista kyydistä, vaaditaan kunnon autot elikkä Ladat liikenteeseen! Samalla paranee matkustusmukavuus lämpimän ja käyttövarman ajopelin myötä.


      • Tavarits
        puolesta kirjoitti:

        Mielestäni tässä on esitelty niin monia järkeviä perusteluja ladataksin puolesta, että kansanliikkeen perustaminen olisi paikallaan. Vastustajien kommentit ovat tähän asti olleet melko hölmöjä ja lähinnä tyhjänpäiväistä suunpieksentää. Kerätään adressi sen puolesta, että halvempia ladatakseja saadaan liikenteeseen. Perhana toverit mitä turhaan maksamme jonkin mersunräppänän kalliista kyydistä, vaaditaan kunnon autot elikkä Ladat liikenteeseen! Samalla paranee matkustusmukavuus lämpimän ja käyttövarman ajopelin myötä.

        Jo onkin korkea aika saada kansan ääni esille. Olen varma, että tarpeeksi laajan kansalaisadressin mandaatin kautta ainakin toverit Halonen ja Tuomioja ovat valmiita tukemaan hankettamme.

        Unelmastamme voisi tulla totta! Villin huhun mukaan Skoda Octavioita toverit ovatkin jo saaneet muutaman takseiksi asti, miksei siis Ladaakin?


      • mauno
        Tavarits kirjoitti:

        Jo onkin korkea aika saada kansan ääni esille. Olen varma, että tarpeeksi laajan kansalaisadressin mandaatin kautta ainakin toverit Halonen ja Tuomioja ovat valmiita tukemaan hankettamme.

        Unelmastamme voisi tulla totta! Villin huhun mukaan Skoda Octavioita toverit ovatkin jo saaneet muutaman takseiksi asti, miksei siis Ladaakin?

        Eiköhän nuo kaksi automerkkiä kuuluu siihen samaan gategoriaan. Toisaalta se on aivan sama kumpaanko näistä merkeistä kapakkaillan jälkeen viinanhöyryissä istahtaa.

        Kannatan ehdottomasti minäkin Lada/skoda-merkkisiä autoja ammattiajoon. Ei mersut audit ja pösöt oikein nappaa, ennemmin bussilla.


      • Arska Tehtaalta

        Nyt taisi weli wiljamille sappua pahemman luokan kömmähdys:
        "Se joka omista rahoistaan matkan maksaa, valitsisi luultavasti hyvin usein kyseisen II luokan taksin. Siihen olisi Lada mitä sopivin ja yleensäkin sopivampi kuin moni pienemmän kokoluokan auto. "

        Ei kai wiljami voi myöntää että lada on II-luokan auto?
        Nyt kyllä lada-kostaja saa potkut, koska on mennyt päästämään suustaan totuuden ladasta.


      • weli_wiljami
        Arska Tehtaalta kirjoitti:

        Nyt taisi weli wiljamille sappua pahemman luokan kömmähdys:
        "Se joka omista rahoistaan matkan maksaa, valitsisi luultavasti hyvin usein kyseisen II luokan taksin. Siihen olisi Lada mitä sopivin ja yleensäkin sopivampi kuin moni pienemmän kokoluokan auto. "

        Ei kai wiljami voi myöntää että lada on II-luokan auto?
        Nyt kyllä lada-kostaja saa potkut, koska on mennyt päästämään suustaan totuuden ladasta.

        w.-wiljami totesi, kuten tov. Arska lainaa:
        "Se joka omista rahoistaan matkan maksaa, valitsisi luultavasti hyvin usein kyseisen II luokan taksin."

        Tähän tov. Arska toteaa:
        "Ei kai wiljami voi myöntää että lada on II-luokan auto?"

        Ei w.-wiljami sellaista voi myöntää eikä sellaista väitäkään, kun siihen ei ole minkäänlaista aihetta; Ladahan on laadultaan luonnollisesti I luokan auto, mutta tuossa olikin kyse autojen koosta.

        Kyseinen toteamus on siis aivan oikea ja osoittaa suurta lukutarkkuutta samoin kuin merkittävää Lada-myönteisyyttä.


      • Taksi matkustaja
        weli_wiljami kirjoitti:

        w.-wiljami totesi, kuten tov. Arska lainaa:
        "Se joka omista rahoistaan matkan maksaa, valitsisi luultavasti hyvin usein kyseisen II luokan taksin."

        Tähän tov. Arska toteaa:
        "Ei kai wiljami voi myöntää että lada on II-luokan auto?"

        Ei w.-wiljami sellaista voi myöntää eikä sellaista väitäkään, kun siihen ei ole minkäänlaista aihetta; Ladahan on laadultaan luonnollisesti I luokan auto, mutta tuossa olikin kyse autojen koosta.

        Kyseinen toteamus on siis aivan oikea ja osoittaa suurta lukutarkkuutta samoin kuin merkittävää Lada-myönteisyyttä.

        Mitkä ovat ne ominaisuudet joiden vuoksi Lada taksina on vaan II-luokkaa?


      • Arska Tehtaalta
        weli_wiljami kirjoitti:

        w.-wiljami totesi, kuten tov. Arska lainaa:
        "Se joka omista rahoistaan matkan maksaa, valitsisi luultavasti hyvin usein kyseisen II luokan taksin."

        Tähän tov. Arska toteaa:
        "Ei kai wiljami voi myöntää että lada on II-luokan auto?"

        Ei w.-wiljami sellaista voi myöntää eikä sellaista väitäkään, kun siihen ei ole minkäänlaista aihetta; Ladahan on laadultaan luonnollisesti I luokan auto, mutta tuossa olikin kyse autojen koosta.

        Kyseinen toteamus on siis aivan oikea ja osoittaa suurta lukutarkkuutta samoin kuin merkittävää Lada-myönteisyyttä.

        Tämä weli wiljamin pikku lipsahdus hyvin todistaa sen, että hän ei itsekään pidä ladaa kovin kaksisena autona, mutta ei voi sitä julkisesti myöntää.

        Selitys kyllä aina löytyy, kuten juuri näimme.


      • Sisäkumi-Simeoni
        Arska Tehtaalta kirjoitti:

        Tämä weli wiljamin pikku lipsahdus hyvin todistaa sen, että hän ei itsekään pidä ladaa kovin kaksisena autona, mutta ei voi sitä julkisesti myöntää.

        Selitys kyllä aina löytyy, kuten juuri näimme.

        Kenties sisälukutaidon kehittäminen olisi paikallaan Tehtaan Arskan kohdalla?


    • Ladan_kuljettaja

      Noniin! Nyt näyttää vahvasti siltä, että kaikki järkevät ihmiset löytyvät Ladapalstalta! Niin kerrassaan mainioita ideoita on tullut Ladataksin puolesta! Perhana, kyllä olisi hienoa jos tosiaan saataisiin viimeinkin kunnon autoja takseiksi! Eihän noista mersun kotteroista ole mihinkään, jos niitä oikeaan Ladaan vertaa. Kyllä luulisi tämän sanoman useammallekin ammattiautoilijalle uppoavan! Kustannuksiltaan ja järkevyydeltäänhän Lada on aivan toiselta planeetalta kuin kaikenmaailman länsiauton räppänät. Itse ajan paljon, ja Lada on ehkä mukavin auto ajaa. Niin sanotusti ajajan auto, sillä siinä on aito tuntuma tiehen. Ladataksit heti vaan liikenteeseen!

      • Kaaleppi

        Tota se teettää,kun karvahattu päässä ja hampaat irvessä rattia vääntännyt.Suomessa asuvat venäläisetkään ei ajele ladalla,vaan paremmilla autoilla


      • kaapo
        Kaaleppi kirjoitti:

        Tota se teettää,kun karvahattu päässä ja hampaat irvessä rattia vääntännyt.Suomessa asuvat venäläisetkään ei ajele ladalla,vaan paremmilla autoilla

        Mut ne saa sossusta niin hyvin tuohta ettei tarvitse.


      • Keijo

        Tässä illansuussa kävin ohikulkiessani kotimatkan varrella olevalla taksitolpalla. Tuli puhetta tällaisesta keskustelusta. Meinasi tutulla taksikuskilla mennä kahvit väärään kurkkuun, kun heitin ajatuksen Ladasta taksina. Alussa nauroi huvittuneena, mutta hieman rauhoituttuaan kertoi, että kyllä heiltä lähtisi leipä, jos pitäisi ajella Ladalla. Kukaan ei suostuisi selvinpäin lähtemään Ladan kyytiin. Lopputulemana totesimme, että voisihan Ladaa käyttää viikonloppuina pikkutunneilla kännisten kuskaamisessa. Silloinhan ei ole väliä, millä sitä kotiin mennään.


    • ihminen

      oletko ollut ihan selvinpäin kun olet tota miettinyt? kuka haluaisi mennä lada taxiin??? vapaaehtoisesti!!!

      • zxcxz

        Helsingissä oli joskus taannoin sedan mallinen samara taxina..Sitä kuskia haastateltiin jossain seurassa tai avussa joka omisti kyseisen auton..En tiedä onko tästä ollut puhetta jo tämän keskustelun aikana kun en jaksanut lukea noita kaikkia..


      • reetu
        zxcxz kirjoitti:

        Helsingissä oli joskus taannoin sedan mallinen samara taxina..Sitä kuskia haastateltiin jossain seurassa tai avussa joka omisti kyseisen auton..En tiedä onko tästä ollut puhetta jo tämän keskustelun aikana kun en jaksanut lukea noita kaikkia..

        Kangasalla oli myös takavetoladan kultavuosina kanttilada taxina.


      • Ladan_kuljettaja
        reetu kirjoitti:

        Kangasalla oli myös takavetoladan kultavuosina kanttilada taxina.

        Kuulkaahan ystävät, miksipä luulette, että naapurimaassamme Venäjällä on ladatakseja vaikka millä mitalla? Lada kun on huonommallakin kelillä ja tiellä loistava auto ajella. Toimii ja käynnistyy paljon paremmin kun länsiräppänät, vaikka millainen keli olisi. Nuo Mersut hajoaisi siellä alle aikayksikön. Lisäksi Ladalla on niin hyvä ajella, ja sen voi äkkiä vaikka itse korjata. Kyllä venäläiset taksikuskit tietää mikä auto sopii parhaiten taksiksi, jos ette sitä usko,niin käykää vaikka kysymässä!


    • pääjohtaja

      Kyllä minulle ainakin kovasti kelpaisi Ladataksin kyyti. Tuo autoilla hienostelu se on sellaisten nousukkaiden puuhaa. Pääasia, että perille pääsee varmasti ja mukavasti. Minullakin on juristin (OTK) tutkinto ja oma tuottoisa yritys ja siitä huolimatta ajelen Ladalla. Perseaukiset ja tyhmät ne autoilla koreilee...

      • saku

        Ootko koskaan ajatellut lopettaa, jatkuvan valehtelun?


    • Dada

      Kummassa taksissa olette mielummin, kun taksi, jossa istutte ajaa kolarin, Mersussa vai Ladassa?

      • Elävä Erkki

        Ei kuule Taksiin mennä sen takia, että se kolarin ajaisi. Sitäpaitsi Ladassa on tukevat pellit ja valurautakehikko. Kestää taatusti kolarit siinä missä mersutkin! Jotenkin aina Ladassa olo tuntuu niin turvalliselta, kun se on niin jämäkkä. Olen kuullut puhuttavan myös suojamaalista, jonka avulla Lada ikäänkuin luikertelee pois onnettomuudesta...


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mihin Ilkka Kanerva kuoli?

      Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti
      Maailman menoa
      403
      30893
    2. Martinan lapset JÄLLEEN valjastettu valkopesureiksi

      Ei tuo nainen todellakaan täysillä käy. Vauvakin tajuaa että kysymykset ja vastaukset ovat Martinan itsensä tekemiä, lapset vastaa mitä on käsketty. J
      Kotimaiset julkkisjuorut
      476
      4215
    3. Sofia Belorf ja Sonja Aiello

      Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      97
      2735
    4. Stefu LOISTAVAA!

      Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta
      Kotimaiset julkkisjuorut
      133
      1901
    5. Teille, Venäjällä pelottelijat

      Oletatteko ja väitättekö te, että Venäjä pystyisi tuosta vain miehittämään Suomen?
      Maailman menoa
      591
      1670
    6. Ilkka Kanerva on kuollut

      74-vuotiaana.
      Maailman menoa
      86
      1596
    7. Kakista se ulos nainen vihdoin viimein

      Että haluat, kummatkin halutaan. Otan sinut kuumaan syleilyyn sitten.
      Ikävä
      75
      1570
    8. Ujostuttaa eräs aikuinen mies...

      Mitä se tämmönen on... tuo mies aiheuttaa minulle ylimääräsiä tykytyksiä... Rohkeampana pyytäsin häntä ulos mut jospa hän... Miten mun vaistot ilmoit
      Ikävä
      59
      1506
    9. Jos me käytäs nainen

      Ulkona niin mitkä olisi ne kolme asiaa joita tahtoisit kysyä tai kertoa minulle?
      Ikävä
      72
      1250
    Aihe