asun maalla, ja ajan joka päivä töihin 120 km yhteensä. Pienin osa tästä on kotiin vievä kärrypolku, hiekkatie, joka on lumen tulosta puoli vuotta lähes koko ajan jäässä.
Muuten työmatka koostuu "suolausta vähennetty" -tyyppisistä maanteistä ja moottoritiestä sekä keskusta-ajosta.
Vaihdoin autoa ja nyt tuli auto, jossa kitkat. Olen jo luistellut tuolla kotitiellä, mutta muuten on tuntunut ajaminen hyvältä kun ei muualla nastat rapise.
Mutta, nuo maantietkin ovat muistini mukaan jäisiä kun talvi etenee ja moottoritiekään ei ole aina sula.. eli onko rengasliikkeeseen meno nastat hakemaan seuraava järkevä tekoni?
Muuten työmatka koostuu "suolausta vähennetty" -tyyppisistä maanteistä ja moottoritiestä sekä keskusta-ajosta.
Vaihdoin autoa ja nyt tuli auto, jossa kitkat. Olen jo luistellut tuolla kotitiellä, mutta muuten on tuntunut ajaminen hyvältä kun ei muualla nastat rapise.
Mutta, nuo maantietkin ovat muistini mukaan jäisiä kun talvi etenee ja moottoritiekään ei ole aina sula.. eli onko rengasliikkeeseen meno nastat hakemaan seuraava järkevä tekoni?
Vastaukset 26
Vanhimmat
Mikäli oikeasti piittaat omasta- ja muiden hengestä niin nastarenkaat ovat ainoa mahdollisuutesi.
Kitkojen puolustajat selittelevät tottakai vaikka ja mitä (on nähty milj. kertaan ne keksityt selitykset) sekoittaaksesi sinun pään. Totuus kuitenkin on se että suomalainen autoilija on valveutunut ja joka ajattelee ensin turvallisuustekijöitä, siksi kitkojen osuus vähenee koko ajan ja nastarenkaiden osuus tottakai kasvaa.
Kitkat ovat "hyvät" ainoastaan syksyn märillä ja sulilla teillä mutta sinulla varmaan on jo kokemusta miten ne eivät sovellu oikeaan talvikeliin.
Kitkojen puolustajien tärkein pointti on kitkojen hiljaisuus mutta käyppäs laittamassa alle nykyiset nastarenkaat niin vaikea on huomata eroa nastarenkaan ja kitkan melutasossa, ovat nykyiset nastarenkaat niin hiljaiset.
Siinä oli taas tyyppillisen kitkoja kokeilettoman nastakuskin kommentit.
Mitä talvisemmat olot ovat, sitä paremmin kitkat toimivat. Ne ovat parhaimmillaan keskitalvella varsinkin sisäsuomessa ja Lapissa. Syksyn ensimmäillä märillä ne ovat huonoimmat mahdolliset, koska renkaat ovat pehmeät ja liukkaat märällä asfaltilla. Siksi kitkat sopivatkin paremmin pohjoiseen kuin etelän rannikolle.
Vetinen jää on syy jättää kitkat ostamatta. Siis ei mitään havaittavaa pitoa. Syrjäkyliltä olen kaupunkiin muuttanut, kun tiet meni jäätävän vetisiksi, kitkakuskit juttuivat pieniinkin mäkiin.
Joskus olen kitkoilla kaupungissa ajanut, eikä se herkkua ollut. Kiillottunut jää risteyksissä on ärsyttävää. Nastoilla oon tottunut ajamaan... kitkoilla kierrokset hyppää valoissa 5-6 tuhanteen ja liikkeellelähtö on kovin vaivalloista.
Onhan kitkat hyvät, kun on suoraa tietä ja se on sula tai luminen. Näin ei syrjäteillä ole.
Ihme propakandaa kitkakuskeilta, että syrjätiet olisivat lähes aina lumisia. Yksi aurauskerta ja jäinen ja muhkurainen jääpolanne ilman hiekkaa on tosiasiaa.
Miljoona topikkia samasta aiheesta, lue sieltä niin ei tarvitse samojen hemmojen kirjoittaa samoja perusteluja samasta asiasta.
Saat tasan kaksi vastausta joiden perusteella voit päättää. Kitkapellet käyttää kitkoja ja nyhveröt ajotaidottomat ajaa nastoilla, ei tainnut olla paljon apua?
Tuossa nähtiin jälleen kerran tyypillinen kitkapellen kommentti, piti kertoa oma kantansa ja samalla piti haukkua muka nastarenkaiden käyttäjien ajotaidottomuuta kun ei muuhun "perusteluun" kykene.
ei näytä olevan muuta kuin kiistaa asiasta. Omalla kohdalla aidosti kiinnostaa turvallisuus, koska en halua ajaa 80-100 nopeudella metsään "jää"tiellä.
Ja laulu näköjään jatkuu, et vissiin ymmärtänyt kirjoitusta. Kun samoja aiheita on miljoona niin miksi avata uutta. Kommenttini oli tiivistelmä niistä muista jutuista.
Olen siis itsekin ajotaidoton nysväri jolla on uudet nastarenkaat auton alla. Helpottiko?
tottahan tuo helpotti, nimittäin sitä että ei ole enää pienintäkään epäilystä ettetkö olisi provoileva kitkapelle.
Minulla on riittävä kokemus kummastakin rengastyypistä ja aidosti voin suositella sinulle nastarengasta koska arvostat henkeäsi.
Kitkoilla ajelee sitä suoraa jäistäkin tietä siihen asti kunnes tulee tarve kääntää rattia tai jarruttaa. Olen niinkutsuttu kaupparatsu ja vuodessa tulee mittariin yli 100th/km, kolme lunta ajoin kitkoilla mutta yksinkertaisesti nastojen paremmuus sai palaamaan takaisin niihin viimelumen puolessa välissä.
Kilomtrimäärän ollessa tuota luokkaa olen vaihtanut joka syksy autooni uudet talvirenkaat ja joka toinen kevät uudet kesärenkaat joten ainakaan huonokuntoisilla renkailla ei ole vaikutusta mielipiteeseeni. Auto on pysynyt samana merkkinä ja kokoluokkana vuodesta toiseen joten eipä se autonkaan osuus vaikuta mitenkään vertailuuni.
Uskomaton tapaus. Kolahtiko viittaus ajotaitoon noin pahasti.
Kitkoista itselläni on kokemusta yhden koeajon verran, jos se tekee minusta kitkapellen niin samapa tuo.
Autossani on kyllä edelleen uudet nastarenkaat ja perhanan hyvin pitävät ovatkin.
Siis nastarengaskuskin haukkuminen nyhveröksi on paha loukkaus, mutta itse vilvelemääsi kitkapelle sanaa et edes noteeraa. Kyllä olet täynnä itseäsi ja nastarenkaita!
Kitkapelle-nimitys on yleisesti käytössä oleva eikä vain minun käyttämäni.
Kitkapelle tarkoittaa kuskia joka.... hmm... empä viitsi alentua sanomaan mitkä "lahjat" ovat kitkapellen ominta sillä kyllä ne selviävät normaalille ihmiselle kunhan edes vähän matkaa lukee kitkapellejen kirjoituksia.
Nykysuomen sanakirjaan tullaan lähivuosina lisäämään tuo sana kitkapelle ja mitä se tarkoittaa niinkuin käytännössä.
Turha mennä haukkumaan sitten taksikuskeja tolpalla kitkapelleiksi Helsingissä.Eivät taida huolia sua kyytiin ja vetävät pian turpaan.No,tuskinpa olet ikinä edes käynyt sitä kotikylääsi kauempana.
Arvoitus teille kitkapelleille: turvamies on käynyt kotikylää kauempana ja turvamiehen kotikylästä löytyy helsingin takseja tolpalta. Mikähän sen turvamiehen kotikylä on?
Toinen arvoitus teille samoille pelleille: Onko kitkapellellä valikoiva muisti helsingin taksien rengastuksen suhteen?
peilijää 0-10 asteen lämpötilassa on vähä kinkkinen kitkoille. Muute ei mitn eroi...
Peilijäällä kyllä loppuu sitten nastarenkaistakin pito.Jos tie on kuin luistinrata,niin ei niistä nastoistakaan enää mitään hyötyä ole.Silloin tarvitaan ketjut alle.
auton käyttäytyminen ja vaihda testivoittaja kitkat,ei nastat vaan se ajonopeus.
Ostat kunnon nastarenkaat niin pääset perille varmasti ja turvallisesti ilman mitään luistelua.
Mulla on nastat hakkapeliitta 4 kokemusta on.14 vuotta lomitustöissä käynyt olippa pääkallokeli tai lumipyry ja tiellä pyssyy (,ei ikinä ulkolaista renkaita )
Olen parjattu kitkapelle, käytän nimimerkkiä KooPelle. Ajan jo toista rengaskertaa kitkoilla, nyt alla Contonental 3-kitkarenkaat. Asun Helsingissä, ajan mukulakivikaduilla, kehäteillä, ja viikonloppuisin usein myös itäisessä osassa maata maaseututeillä. Jäätä, lunta, kiillottunutta jäätä, vettä, sohjoa. Hyvin on päästy, kolaroimatta, ja ajonopeus muiden mukainen eli ei tientukkona. Lähtee liikkeelle, pysähtyy ja pysyy tiellä, autona ilman esp:tä oleva etuvetoinen parjattu japsiauto abs:illä.
Olen ajanut isäukkoni Golfilla jossa alla uusimmat Hakkapeliitta 4-renkaat, täytyy sanoa että ei pidossa merkittävää eroa, rengasmeteli kyllä niin karsea että tuo mieleen 70-luvun hakkikset!
Kitkat ehdottomasti.
Paras hakkasi testeissä parhaan nastarenkaan.. Myös jäällä.
Lumessahan ne on pitelemättömät. Kuivasta kelistä puhumattakaan.........
Nastarenkaat ovat edelliseltä vuosituhannelta. Kyllä nykyään kitkarenkaat ovat paremmat. Kysykää vaikka käyttäjiltä!
Sinulla on kaksi vaihtoehtoa talvirenkaiksi.
Nastarengas: turvallinen koko talvikauden, hieman meluisampi.
Kitkarengas: ei hyvä missään kelissä talvella, hiljaisempi.
Nastarengas: vesijäällä parempi, äänekkäämpi
Kitkarengas: parempi ja ennakoitavampi pito lähes kaikissa olosuhteissa, hiljaisempi
1. Kesällä auton alle kesärenkaat
2. Talvella auton alle nastarenkaat
3. Kaikkina vuodenaikoina meluvalleihin kitkarenkaita
ainoan oikean vastauksen!!!!