Xantian jousituksessa ongelma! Missä vika ettei perä nouse/laske normaali ajoasentoon?? Conntrolli taulussa palaa stop/ käsijarrun merkkivalo. Aivan kun hydrauliikka neste olisi loppu.
Citroen Xantia
Nimetön
92620
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Älä hitossa, onko sitikassa ongelma ;);););) ja vielä jousituksessa ;);););););););););););););)
Missä autossa mikäkin vika... jos ei huolleta niin sitten sitä vikaa tulee. Oleppa vaihtamatta öljyjä koneeseen muutama vuosi, mitä hittoa, miksi kolisee, miksi punainen valo palaa.
xantiassa on hyvä kaasu-neste jousitus, mutta sekin kaipaa säännöllistä huoltoa.voi olla LHM neste loppu... perän nousuun vaikuttaa myös
muoviklipsu takapäässä nostosysteemisssä, se voi
olla kulunut-uusi tilalle. rekara herttoniemessä
on pätevä sitikka korjaamo... sinne niin ongelmat
ratkeaa...
jousituksen säätimen välitanko on kulunut ja hypännyt pois paikaltaan. Tanko on 6-7 cm pitkä, nailonia ja sijaitsee auton taka-akselin kohdalla auton alla, keskilinjalla. Päissä on kupit, toinen pää on rungossa ja toinen pää säätimen käpälässä. Kuppien kuluessa tanko pomppaa irti. Tangon kestoikä on noin 30 000 km. Hiekka tekee tehtävänsä. On olemassa lukkoja. jotka pitävät päät kiinni pitempään. Vastakappaleet ovat terästä, eivätkä sanottavasti kulu. Tangon hinta on noin 5 eur ja lukkojen saman verran. Asennus kestää 5 min, joten kovin suuresta kustannuksesta ei ole kyse. Muutoin Xantian jousitus on huollettuna toimiva peli.
Olen ajanut omalla Xanttiallani jo yli 100000 km eikä tuota ns. linnunluuta ole ainakaan vielä tarvinnut vaihtaa. Joten on sen kesto huomattavasti yli mainitsemasi 30000 km. Lisäksi välitangon paikallaan pysymisen voi varmistaa esimerkiksi nippusiteellä tai ostamalla niveliin lukot. Hinta lienee siinä 5 euroa. Nivelet voi myös suojata vaseliinikerroksella jne.
Eikä koiranluu tms. ongelmia. Jos semmoisia esiintyy, vie Rekaraan Herttoniemeen!
ei mitään ongelmia jousituksessa.
Katopa vielä uudestaan se stopin kanssa palava merkkivalo. Onko siellä P-kirjain vai huutomerkki? Jos huutomerkki, tarkasta ensimmäisenä Lhm:n määrä. Nosta auto yläasentoon ja kurkkaa sitten, missä asennossa lhm-säiliön päällä oleva tatti on. Katso auton käyttöohjekirjasta havainnolistava kuva! Ja se perän nousuongelma johtunee tuosta takakorkeudensäätimellä olevan linnunluun irtoamisesta. Valitettavasti kyseinen härpäke on punaviinihumalassa suunniteltu.
imusihti (säiliön sisällä) on myös toisinaan puhdistettava.. itselläni ongelmat hoituivat tällä, noin 10 minuuttia kestävällä toimenpiteellä.