EURO NCAP on liikennevaara se antaa täysin virheelliset turvallisuus tulokset. - Minimoidaan kiihtyvyydet 54km/h törmykseen päin betonimöhkälettä, Oikeassa kolarissa runko toimii täysin eri tavalla :(
Milloin meinaatte joutua onnettomuuteen paikallaan olevan betonimöhkäleen kanssa, muistakaa silloin ajaa 54 km/h niin autonne toimii täysillä pistellä... jotka se on saanut ärsyttävästä turvavyön piippausäänestä ja jalankulkijan turvallisuuden puolesta.
Milloin meinaatte joutua onnettomuuteen paikallaan olevan betonimöhkäleen kanssa, muistakaa silloin ajaa 54 km/h niin autonne toimii täysillä pistellä... jotka se on saanut ärsyttävästä turvavyön piippausäänestä ja jalankulkijan turvallisuuden puolesta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jos olisit malttanut lukea miten testi oikeasti tapahtuu, et puhuisi paskaa täällä jostain betonista.
Sinänsä euroncap on hämärtänyt kuluttajia luulemaan kaikkia autoja yhtä turvallisiksi.
Aika pilviin nousisivat kustannukset jos alettaisiin kaikkia variaatioita testaamaan. Erilaisia kolarimahdollisuuksia on varmasti yhtä paljon, kuin on kuplavolkkaria valmistettu. Mielestäsi autot tulisi testata edestä, takaa, sivusta suuntautuvan iskun perusteella. Lisäksi jokaikistä maapallolla olevaa automallia (tai kiinteää kohdetta) vastaan ja tietenkin jokaisella mahdollisella nopeudella (30-120 km/h?). Kaiken lisäksi sinä varmaan laatisit kädenkäänteessä jonkin softan, joka laskee testituloksiset yhteen ja rakentaa niistä sellaisen kaikkia miellyttävän kokonaisuuden.
Asiat kun ei valittamalla parane, pitäisi olla jotain kehittämisideaa, joten kerropa oikea malli rankata autoja turvallisuden mukaan, niin meillä kaikilla olisi paljon helpompaa.