continental vinter wiking 2 /mondeo

suuret kiitokset sinulle vastauksestasi juuri tällaisia vastauksiahan minä odotinkin. täytyy todella kunnioittaa sinun aktiivisuuttasi kun viitsit vastata ja suuren vaivannäön nähdä! KIITOS!

minä kirjoitti:

suuret kiitokset sinulle vastauksestasi juuri tällaisia vastauksiahan minä odotinkin. täytyy todella kunnioittaa sinun aktiivisuuttasi kun viitsit vastata ja suuren vaivannäön nähdä! KIITOS!

Lue lisää

mokomin. Täytyy muistaa realiteetit. Continental on arvostettu laatutuote. Ford ei. Siitä kannattaa lähteä purkamaan ongelmaa. Kuten tuossa joku totesi, ensiapuna voi lisätä ilmaa taakse.

Jamppa1 kirjoitti:

mokomin. Täytyy muistaa realiteetit. Continental on arvostettu laatutuote. Ford ei. Siitä kannattaa lähteä purkamaan ongelmaa. Kuten tuossa joku totesi, ensiapuna voi lisätä ilmaa taakse.

Lue lisää

..voisin kyllä olla kanssasi eri mieltä noista laatutuotteista koska eipä noissa renkaissa todellakaan ollut mitään laatuun viittaavaa.Ja toisekseen olenko josskin väittänyt että fordi olisi laatua? kyse oli muistaakseni siihen sopivista renkaista. Mutta kuitenkin hyvää joulun odotusta kaikille.

Jamppa1 kirjoitti:

mokomin. Täytyy muistaa realiteetit. Continental on arvostettu laatutuote. Ford ei. Siitä kannattaa lähteä purkamaan ongelmaa. Kuten tuossa joku totesi, ensiapuna voi lisätä ilmaa taakse.

Lue lisää

Ford Mondeo on kyllä ajo-ominaisuuksiltaan luokkansa kärkeä,vaikkei olekaan luokkansa laadukkain auto.Enpä nyt syyttäisi autoa tuosta kiemurtelusta.Moni muukin nykyaikainen auto on muutenkin varsin tarkka rengastuksesta tai oikeastaan rengasmerkistä.

Fordeilla on tullut ajeltua jo vuosikymmenet. Tuo levoton alusta tietyin varauksin löytyi vanhemmista Fordeista, mutta uusimmissa Mondeoissa ja Focuksissa ei tuota vikaa ole. Ei ainakaan niin, että siitä olisi erikseen isoilla kirjaimilla mainittu. Renkaiden sopimattomuus tulee vahvemmin esille, sillä ne, merkistä riippumatta, eivät aina sovi kaikkiin autoihin. Jo pelkkä renkaan reunan litteähkö profiili aiheuttaa urissa ajettaessa usein levottomuutta, joka saa epäilemään vaikka mitä. Pyöreämpi profiili nousee kevyemmin ja huomaamattomammin uran reunan yli. Itse en suosi matalampiprofiilista rengasta, vaikka testit ja valmistajat sanoisivat mitä tahansa. Kesärenkaissakin jätän nämä leveät lättäkumit omaan arvoonsa juuri niiden uraherkkyyden ja lisääntyneen metelin takia.

ESP on autossa yhtä turha kuin lehmällä satula.

Niitä tiekarhun uria kyllä löytyy kun ajaa tarpeeksi pohjoiseen,täällä meillä ne onkin enempi sääntö kuin poikkeus. Suolausta ei harrasteta kuin äärimmäisen harvoin..kiitos kaikille vastanneille taidan lähteä uusimaan rengasmerkkiä.

Fordringar kirjoitti:

Fordeilla on tullut ajeltua jo vuosikymmenet. Tuo levoton alusta tietyin varauksin löytyi vanhemmista Fordeista, mutta uusimmissa Mondeoissa ja Focuksissa ei tuota vikaa ole. Ei ainakaan niin, että siitä olisi erikseen isoilla kirjaimilla mainittu. Renkaiden sopimattomuus tulee vahvemmin esille, sillä ne, merkistä riippumatta, eivät aina sovi kaikkiin autoihin. Jo pelkkä renkaan reunan litteähkö profiili aiheuttaa urissa ajettaessa usein levottomuutta, joka saa epäilemään vaikka mitä. Pyöreämpi profiili nousee kevyemmin ja huomaamattomammin uran reunan yli. Itse en suosi matalampiprofiilista rengasta, vaikka testit ja valmistajat sanoisivat mitä tahansa. Kesärenkaissakin jätän nämä leveät lättäkumit omaan arvoonsa juuri niiden uraherkkyyden ja lisääntyneen metelin takia.

ESP on autossa yhtä turha kuin lehmällä satula.

Lue lisää

Taidat olla maailman ainut henkilö joka pitää ESP:tä turhana. Onneksi omakohtaiset kokemukset kaikki asiantuntijat (sinua lukuunottamatta) on samaa mieltä.

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=120378

kypsynyt kirjoitti:

Niitä tiekarhun uria kyllä löytyy kun ajaa tarpeeksi pohjoiseen,täällä meillä ne onkin enempi sääntö kuin poikkeus. Suolausta ei harrasteta kuin äärimmäisen harvoin..kiitos kaikille vastanneille taidan lähteä uusimaan rengasmerkkiä.

Lue lisää

Mikä rengas sitten on parempi fordissa. ei kaikkia merkkejä kukaan pysty ostamaan kokeeksi.

ilmaa kirjoitti:

Mikä rengas sitten on parempi fordissa. ei kaikkia merkkejä kukaan pysty ostamaan kokeeksi.

Good Year UltraG 500 käyttäytyi huomattavasti rauhallisemmin Mondeossa uraisella tiellä kun em. rengasmerkki. Ei testivoittaja mutta toimii...

ilmaa kirjoitti:

Mikä rengas sitten on parempi fordissa. ei kaikkia merkkejä kukaan pysty ostamaan kokeeksi.

Minulla on ollut uudesta asti alla Hakkapeliitat. Ei niiden kanssa ainakaan ole mitään ajo-omituisuuksia ilmennyt. Tosin en ole muita talvirenkaita kokeillutkaan.

Ensiasennus-Continentalit olivat puolestaan ihan onnettomat. Eivät kestäneet kuin muutaman tuhat kilometriä normaalissa rauhallisessa ajossa. Ilmeisesti olivat taas vaihteeksi jotain testejä varten räätälöidyt huijausrenkaat, jolla saadaan autolehtien jarrutuskokeessa mahdollisimman hyvä tulos.

Erittäin laadukas autoilija kirjoitti:

Taidat olla maailman ainut henkilö joka pitää ESP:tä turhana. Onneksi omakohtaiset kokemukset kaikki asiantuntijat (sinua lukuunottamatta) on samaa mieltä.

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=120378

Lue lisää

"ESP säätelee auton ajovakautta äkillisessä väistötilanteessa ja/tai pidon ollessa huono. Järjestelmä auttaa kuljettajaa pitämään auton hallinnassaan jne. jne..."

Tuo kirjoitus siksi, että puhumme samasta asiasta, eikä mistään yliherkistä telepaattisista kyvyistä... Pidän ESPiä turhana siksi, koska en ole sitä koskaan tarvinnut. Ei ole vielä tullut tilannetta, jossa en olisi omin avuin pärjännyt. Aivot, kädet ja jalat toimivat ihan niin kuin pitääkin, joten siinä mielessä ESP on minulle täysin turha. Hallitsen ennakoivan ajotavan (pidän turvavälin, en puhu kännykkään enkä tee muutakaan ylimmääräistä ajaessani), joten vaara joutua ääritilanteeseen on aika pieni. Liukkaalla kelillä en ota ikinä turhia riskejä ja siten ajotyyli ja vauhti sovittuu kelin mukaan.

Vaaran aiheuttavat vain ja ainoastaan muut autoilijat, joiden ajotapa saa aikaan lukuisat kolarit ja päälleajot. Näitä urpoja kun pitää silmällä, on oma ajokin varsin turvallista. Tosin koskaan ei voi tietää mistä se urvelo eteen tulee. Tässä tilanteessa ESPistä voisi ehkä olla jotain apua, mutta kuten jo mainitsin, ilmankin on pärjättty.

Kenelle ESP on sitten tehty? Lähinnä niille, jotka eivät hallitse autoaan, eivät ymmärrä auton tehojen päälle, eivätkä paljoa perusta fysiikan laeista. Ammattiautoilussa ESP on kyllä omiaan, mutta ilmankin pärjää, jos vain on malttia j ataito hallita auto.

Kuinka moni kuski edes tietää, että autossa on ESP ja tajuaa mitä se tekee? Luultavasti tieto ESPistä ja vaikkapa ABSista saa kuskin ajamaan ylinopeuksia ja luottamaan siihen, että se pelastaa tiukan paikan tullen.

Ei se ihan näin helppoa ole. Pitää myös osata ajaa, jotta ESP on täysin hyödyllinen. Nykyajan kuskeilla ajotaito on varsin puutteellinen. Ei riitä, että uskaltaa ajaa kovaa, on myös OSATTAVA ajaa kovaa. Liukkaalla kelillä ESP ja ABS antaa sitä ymmärtämättömälle kuljettajalle väärän tunteen siitä, että homma on aina hanskassa.

Auttoiko ESPit ja ABSit ynnä muut auton hienoudet viimetalvisessa n. 100 auton suurkolarissa? Ei auttanut ketään, sillä vika oli kuljettajien korvien välissä. Erittäin huonossa kelissä ajettiin ylinopeutta nenä toisen perseessä kiinni ja jälki oli sen mukaista. Näinkin vois siis käydä.

Terveisin

Fordringar, turvallista autoilua jo vuodesta 1978

Turvallista matkaa kaikille ja
Hyvää Joulua