itsehän ammattinne olette valinneet.
Konginkankaan rekkakuski keväällä 2003 on selkeästi syyllinen 23 ihmisen kuolemaan.
Sitä ei voi kieltää vaikka kuinka yrittäisi.
se on ammatin varjopuolia, ja te jokainen rekkakuski tiedätte vastaavissa tapauksissa mikä on teidän vastuunne!
vaihtakaa alaa, jos ette kestä, mitä voi tapahtua huonona päivänä, alkakaa jakamaan vaikka ilmaislehtiä.
Konginkankaan rekkakuski keväällä 2003 on selkeästi syyllinen 23 ihmisen kuolemaan.
Sitä ei voi kieltää vaikka kuinka yrittäisi.
se on ammatin varjopuolia, ja te jokainen rekkakuski tiedätte vastaavissa tapauksissa mikä on teidän vastuunne!
vaihtakaa alaa, jos ette kestä, mitä voi tapahtua huonona päivänä, alkakaa jakamaan vaikka ilmaislehtiä.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Joo,noinhan se on ,mutta koittakaa te amatöörikuskitkin tajuta se mitä TODELLA meille rekkakuskeille voi tapahtua huonona päivänä.Eli jättäkää toi turha vänkytys pois tuosta konginkankaasta.Se oli semmoinen huono päivä,eli verrattavissa siihen ku lekurilta kuolee potilas,entä sitte turha sitä enää on murehtia.Elämä jatkuu ja me kaikki tiedämme ,että se oli puhdas onnettomuus.
Itse asiassa 23 potilasta...
Aika raaka heitto että se nyt vaan oli huono päivä.
Huonoja päiviä ja hyviä päiviä on jokaisella mutta että 23 hengen kuolema kuittattaisiin sanomalla että se nyt vaan oli huono päivä, ei mee läpi.
Vuosi sitten 7 hengen vaatinut loimaan onettomuuskin varmaan johtui huonosta päivästä, ei suinkaan siitä että kuski oli kokematon, tiellä loskaa, autossa huonot renkat ja vauhtia keliin nähden aivan liikaa.
Oli vaan huono päivä.
...se johtui!!!! Ei puhettakaan ajovirheistä tai liian suurista tilanne nopeuksista, onnettomuuden aiheutti HUONO KELI!!!!
Buohhahhahhaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Noita huonoja päiviä näyttää olevan henkilöautokuskeilla keskimäärin noin joka päivä.
http://www.moottori.fi/kolarit.asp
Juu mutta suurin osa autoilijoista on "harrastelioita" ja rekkakuskien PITÄISI olla ammattilaisia. Voi että on perseestä kun rekkakuski menettää ammattitaidottomuuttaan ajoneuvonsa hallinnan ja silloin kuolee paljon ihmisiä. Eikö hän kenties tiennyt että Suomessa on liukasta?
Niinpä niin,pistäkääpäs ammattilainen ja amatööri ajamaan formulaa samalle radalle ,niin vahinkohan siitä ennenpitkää tulee.Ja mitä tulee radan/tien hoitoon niin kyllä se kunnossapitäjä saa sanktioita.liukastuppa kaupan pihalla niin näät kuka maksaa .Ei oo se liukastuja, vaan se kiinteistön omistaja jolla on kunnossapito vastuu ja sama pitäisi olla liikenteessäkin.ja tohon lääkäri vertailuun sanon vain että osuvampaa vertausta saa hakea.Oli vaan huonompi päivä ja se siitä.
...tietämättömiä oikein sikiää???
Ota asioista selvää ennen kuin alat muita syyttelemään.
Keväällä 2003 ei konginkankaalla tapahtunut mitään suuronnettomuutta....
Kommenttisi huokuu aliarvostusta:"Itsehän ammattinne olette valinneet". Missään muualla vain ei ole yhtä huonosti hoidettua työympäristöä, kuin ammattikuljettajilla. Liikenteessä kun mahtuu monenmoista tossunkuluttajaa mukaan. Eipä tulis kuuloonkaan jossakin tehtaassa, että tehdasalueella olisi samanlainen meininki päällä, kuin tiellä on.
Rekkakuski ei syyllistynyt mihinkään , kummallakin lievää ylinopeutta niinkuin kaikilla tielläliikkujilla. Jos itse olet syyllistynyt ylinopeuteen mutta välttynyt onnettomuudelta puheesi on KAKSINAAMAISTA moralisointia parhaimmillaan.
kateeksi rekkakuskeja. Onhan joka ammatissa varjopuolia. Sitten tulee vielä "joku" joka vittuilee. Mutta tosiasiahan on että, rekkakuski on nekin paperit siihen ilmaisjakelulehteen kuskannut.
Mua harmittaa kuskien puolesta toi nälviminen. Työtään he tekevät ja minä ainakin sitä arvostan. Eniten minä tuolla tien päällä pelkään muita kuskeja.
Kunnioitan myös tuota rekan kokoa ja annan sille tarvittaessa tilaa mennä.
kuitenkaan rekkakuskit eivät saisi sokaistua tosiasioille.
Onnettomuustutkintalautakunta ja syyttäjä pitää Konginkankaan rekkakuskia syyllisenä 23 kuolemantuottamukseen. tästä on lähdettävä. sitä ei voi kieltää.
Syyttäjän tehtävä on syyttää, aivan kuten kuljettajan tehtävä on kuljettaa. Syyttäjä syyttää vaikka tuomio olisi epätodennäköinen, kuljettaja kuljettaa vaikka jonain iltana tavaraa ei olisi kuin hyvin vähän tai ei ollenkaan. Käräjäoikeus päättää ensi kädessä syyllisyydestä. Miten moni on nukkunut yhteiskuntaopin tunnilla?
...minkäänlaisesta SOKAISTUMISESTA... kyllä siitä pidetään hyvä huoli Teidän asiantuntijoiden ja lainkuuliaisten, Oikeita Töitä tekevien, kunniallisten ja älykkäiden kansalaisten puolesta.
Sen massaa ja voimaa ja kokoa pitää kunnioittaa,muuten se ei pysy lapasessa..
Kyllä se vaan on tosi jotta liian usean rekkakuskin ammatinvalinta perustuu huonoon koulumenestykseen.
Ei jaksanut alakoulussa kuunnella opettajaa vaan teki itsekkäästi jotain muuta hommaa.
Sama toistuu nyt liikenteessä; MINÄ olen erehtymätön rekkamies ja kukaan muu ei tiedä näistä hommista mitään, MINÄ ajan isoa autoa ja MINÄ en väistä ketään!
Vähän ehkä kannattaisi ottaa muitakin tielläliikkujia huomioon vaikka he eivät aina ole yhtä taitavia kuin SUURI rekkamies!
>>Kyllä se vaan on tosi jotta liian usean rekkakuskin ammatinvalinta perustuu huonoon koulumenestykseen.
..ihan fakta tietoa???
Henk.kot tunnen useita kymmeniä yhdistelmäajoneuvon kuljettajia, joista yksikään ei ole "rekkakuski" ammatiltaan. Ajavat kyllä "rekkaa", mutta koulutukseltaan ovat jotain muuta. On autosähkö asentajaa,elektroniikka asentajaa, puuseppiä,ylioppilaita, insinöörejä, kokkeja ym. Listaa voisi jatkaa loputtomiin....
selevää minkälaiset on olosuhteet noin yleensä kuljetusalalla toimia työntekijänä,saati yrittäjänä,ennenku tuut tänne viisasteleen..,kaikenlisäks autoilijoilla,ja kuskeilla on kyllä tiedosa miten ongelmia voidaan poistaa,ja turvallisuutta parantaa,mutta ku ei niiltä kysytä koskaan mitään,ku jostain päätetään,ja jos kysytään,nii ei uskota,tai sit sanotaan,ettei oo rahaa..,alhaiset ajohinnat on suurin syy siihen,miks moni asia on niinku on..,mutta sitähän ei sellanen usko eikä käsitä joka ei ite oo alalla..,eikä ne ymmärrä kuin heikkoja on kuljetusalan kattojärjestöt ja työnantajaliitot/autoilijaliitto