En tajua miks kaikki haukkuu honda cbr125:sta????
Bike lehden mukaan se oli paras sporttikevari. Ja kiihtyy niin hyvin että ei kovin moni sitä voittanu.
No tehot oli pienemmät ku kakstahtisissa aprilliassa,derbissä ja siinä mitossa. Mutta huiput oli toisiksi parhaat 130 km/h vain derbi oli parempi.
tämä ennakkoluulo että cebari on paska tulee varmaan siitä koska se on halpa!!!
kakstahtinen on paljon varmatoimisempi,kuluttaa vähemmän ja on pitkäikäsempi.
PS:Tiesittekö että kaksitahtiset koneet kielletään kohta koska ne saastuttavat niin paljon ja kuluttivat niin paljon bensaa
Bike lehden mukaan se oli paras sporttikevari. Ja kiihtyy niin hyvin että ei kovin moni sitä voittanu.
No tehot oli pienemmät ku kakstahtisissa aprilliassa,derbissä ja siinä mitossa. Mutta huiput oli toisiksi parhaat 130 km/h vain derbi oli parempi.
tämä ennakkoluulo että cebari on paska tulee varmaan siitä koska se on halpa!!!
kakstahtinen on paljon varmatoimisempi,kuluttaa vähemmän ja on pitkäikäsempi.
PS:Tiesittekö että kaksitahtiset koneet kielletään kohta koska ne saastuttavat niin paljon ja kuluttivat niin paljon bensaa
Vastaukset 23
Vanhimmat
on ainakin aika mopon näköinen, vanteiden leveys yms.. vertaa vaikka vanhemmat apriliat.
"kakstahtinen on paljon varmatoimisempi,kuluttaa vähemmän ja on pitkäikäsempi."
No eipä ole, vaan nelitahtinen on juuri kaikkea tuota kakstahtariin verrattuna.
Lisäksi voin kertoa, ettei kaksitahtimoottoreita kielletä, vaan uusien pyörien päästömääräykset vedetään niin tiukalle, että uusia ei saa enää hyväksytettyä likenteeseen EU:n alueella. Ei vaikuta vanhoihin pyöriin. Saattaa tulla voimaan jo ensi vuosikymmenellä!
piti sanoa että nelitahti eikä kakstahti
Se oli ehkä ominaisuuksiltaan paras, koska kaksitahtivehkeet olivat kuristettuja. Apriliaan kun laittaa RAVEn ja tehoputken pikku säätöä, niin Hondalla ei ole enään mitään jakoa. Mitä testissäkin sanottiin? Apriliassa moottori huono KURISTETTUNA.
Nii, sit kun niistä 2-tahtisista ottaa kuristukset pois ni ne kuluttaa aina ja aina enemmän! Minkä takia markkinoilla ei oo yhtää 2-tahtista isoo pyörää?!? Sitä paitsi alottajalle on paljo järkevämpää ostaa halvempi 4-tahti ku kalliimpi 2-tahti! Uiveloita ootte. Itekin varasin just toissapäivänä Honda CBR:n. Niihi sentää saa helposti varaosii ja muutekii niissä on pienempi riski et osat ei hajoo ku mikä on 2-tahtisissa. Kaksarit ku on tehty nii äärimmilleen tehoissaan et mäntiäkii saa vaihella vähä välii ja muutekii niihi uppoo enemmän rahaa kaikessa mielessä.
vittu työntäkää te ne kyykkynne perseesee ja ostakaa kämäksi..se toimii hyvin ja saa kulkemaa helposti..saksasta tilaa 200cc pytyn ni kyllä kulkee..bensan kulurus on kyl vitunmoinen mut ihan sama
Että cbr on kaikista kyykyistä selvästi pienin, ja eniten mopomainen. Muista ku ottaa kuristukset pois (pistää teharin ja raven tai ypvs:än) niin kulkee ihan vitusti kovempaa, ku mitä cebaria on madollista virittää. Siinä yksinkertaisuudessaan miksi sitä haukutaan. Mutta itse en kyllä ikinä menis kakstahtista enää kevarina ottamaan. Nimittäin bensan kulutus on käytännössä puolet pienempi, ja nelarit on todella paljon varmatoimisempia ja huoltovapaampia. Ja kyllä cbr:kin on mahdollista saada kulkemaan jonku 130-140km/h kannen ku vie koneistamolle avarrettavaksi, ja nokat hiottavaksi ja samalla vaikka palotilan vois muotoilla siellä ja tekee isommat ja kevyemmät venttiilit ja jäykemmät venttiilien jouset ja pistää isomman kaasarin ja tekee vaikak ite jonku vapaasti virtaavan änärin. Sanoisin että ainakin vakio piikeistä menis kaikista ohi ihan heittämällä, mutta eihän se silti vielä täystehosen kakstahin rinnalle pääse. Ja hinta on mukavan pieni verrattuna moniin kakstahti kyykkyihin.
Minä tosin tyydyn kiinailaiseen usatecin nelitahtiseen supermotoon kun ei maksa ku jonku alle kakstonnia ja sitäkin vois sitten virittää vähän rajummiin, esim 200cc kone ja muut hilppeet nii en usko että silläkään tarvii kauheesti kumarrella. vaikkei vakiona yli yheksääkymppiä mene.
Hyvä puhua ku ei sulla varmaa oo mitään kokemusta mistään laitteista/korjauksesta!
mistä sää ton revit että 2 tahtii saa huonommin varaosia?
Ja jos nelari menee paskaks hankalampi korjata.
ÄLÄ LAITA tehoputkia sillä se on LAITONTA!
EI PIKKU SÄÄTÖJÄ SILLÄ SE ON LAITONTA KOSKA SE ON 11KW JOKA ON OIKEA TEHO!
200cc poytty on laiton piikissä ! Ajat sitten suljetulla alueella aina ?
200cc poytty on laiton piikissä ! Ajat sitten suljetulla alueella aina ?
ja mikähän derbi sit oli parempi?? ei varmaan menny yli 130km/h
tais olla ihan derbi gpr kulkee kurittomana noin 160-170km/h 170 lukee ainaki teknisissä tiedoissa
Kyllä joo haistakoot paska vaa derbi ja sen tekniset tiedot. Ei todellakaan mene nii kovaa. Mittarikii valehtelee vissii 30 km/h!!
mulla on semmonen derbi gpr. kuristamattomana menee helvetillisee alamäkee mittarii joku 155, normaalisti jää johonki 140 mittariin. ne on varmaan koittanu huiput sillä takarengas ilmassa.
siks, että Honda CB-vamma on vaan ihan paska!. Ei maha mitään .. paska on.
Ja miten niin nelari on parempi? ... Kysyppä iteltäs samaa sitten, kun CB-vammasta (taas) pettää imuventtiilin kiila ja venttiili putoo sylinteriin. Huonon valun vuoksi paskaks menee : Mäntä(reikä), kiertokanki(taipuu), kansi(halkee imukanavasta), Imuventtiili(taipuu tai katkee), imuventtiilin ohjuri(lohkee pala)ja Nokka-akseli katkee(ketju on riittävän vahva, mutta akseli ei)
Kysyppä ihan vain varalle, että mitä lysti maksaa... Voin sanoo, että se maksaa! Omapahan on asias, jos haluat pyyhkiä rahoillasi persettäsi, mutta ei se kovin viisastakaan ole.
Olen töissä joutunut laittaan noita CB-vamma hondan koneita 12kpl kuntoon ja alkaa vituttaan koko vehje. PISTE!
noit hondan cbr tulee koko aja joku osa oikastavaks,hitsauksee ku poikki menny tai sorvattavaks! äijät ku tuo niit osii ni sanoo et perkele ku ei kestä! ja on muutenki niin saatanan huono ajaa!!!
no tiedättekös mitää muuta mikä veis vähä pensaa, kestäis hyvin kaikinpuolin, olis vääntöö ja tehoo ja kulkis/sais kulkee:ottaen huomioon että se kestäis sillonki kun sen pistäis kulkeen vaik 140 ja sais alle 4000e hintaan ?
takuu korvaa viat .
jos tommone keksitääis ni kuka ostais enää mitää muuta??
hinta johtuu siitä että puörä on valmistettu thaimaassa. vakioista puöristä cbr on varmasti parhaita ajaa ja kiihtyy vakioista mukavimmin. se sai siinä lehden testissä ihmepisteitä bensankulutuksesta ihan liikaa. itte tykkään kuiteskin 2-t koska ne saa kulkemaan ja kiihtymään niin helposti.
hu0h malesiassa
menkääs nyt polkupyörä pojat kattoo pikkukakkosta? monta vuotta jaksettu jauhaa samaa paskaa tästä samasta erosta!
faktoja on ne et kakstahdit on helpompia/halvempia virittää ja menee nii perkeleesti TT:nä mut huonoi puolia on sitte että kone ei kestä nii paljoo, kulutus ja mä sain omaa mitooni ainaki huoltaa jatkuvasti !
nelarit taas on kestävempiä vähemmän kuluttavia ja pärjää niille wnbmotoristeille mitkää tykittää isän ostamal tehariderbil ja kyllä cbr voittaa kaikki nelarit kiihtyvyys ja muussaki, ja muutaman kakstahtisenkin vie ;> mut sit nelareita on vitun kallis virittää ja jos joku hajoo nii saa olla sitä rahaa paljon..
kyl vauhti kiinnostaa ketä vaan mut odottaa pari vuotta ja ajelee sitä 130km/h ja ostaa sitten isomman pelin ja tappaa ittensä sillä? :) nykypäivän maailmassa nelari on vaan kannattavampi peli ajella koska bensa on kallista! :(