Ajelen vanhalla dieselmersulla, en tosin perusmallilla.
Viikko sitten eräs asia ihmetytti: lähdin risteyksestä normaalisti. Takana tuli moottoripyörä. Kiihdyttelin sillai leppoisan ripeästi, eikä moottoripyörä mainannut päästä ohi, vaikka toinen kaista oli vapaa. Sitten kuului pieni naksahdus, kun motoristi joutui palaamaan vielä pienemmälle vaihteelle. Samalla pyörä nosti etupyörän reilun puolen metrin korkeuteen. Ja tokhan se sitten ohi meni.
Se mikä ihmetytti, oli etteikö tavallinen nykymoottoripyörä kiihdy kunnolla keulimatta? Eihän dieselmersu kuitenkaan tarjoa kummoistakaan vastusta moottoripyörälle. Oliko kyseessä ehkä keulimistemppukerhoon kuulunut motoristi vai onko toi normaalia ajamista nykyään?
Viikko sitten eräs asia ihmetytti: lähdin risteyksestä normaalisti. Takana tuli moottoripyörä. Kiihdyttelin sillai leppoisan ripeästi, eikä moottoripyörä mainannut päästä ohi, vaikka toinen kaista oli vapaa. Sitten kuului pieni naksahdus, kun motoristi joutui palaamaan vielä pienemmälle vaihteelle. Samalla pyörä nosti etupyörän reilun puolen metrin korkeuteen. Ja tokhan se sitten ohi meni.
Se mikä ihmetytti, oli etteikö tavallinen nykymoottoripyörä kiihdy kunnolla keulimatta? Eihän dieselmersu kuitenkaan tarjoa kummoistakaan vastusta moottoripyörälle. Oliko kyseessä ehkä keulimistemppukerhoon kuulunut motoristi vai onko toi normaalia ajamista nykyään?
Vastaukset 6
Vanhimmat
YKSI kerta? Jos on, niin miksi yleistät?
Ja nyky pyöristä sen verran, että kyllä jotkut (gsx-r perhe, R1 ja muut hyper-sportit) ovat aika vaikeita lähettää siten että etupää pysyisi maassa. Onko se sitten asiallista on toinen juttu.
Oletko miettinyt, että ehkä kyseessä oli (anteeksi) protesti luultavasti savuttavaa autoasi kohtaan?
Mainitset jo kaksi pyörämallia ja muut hyper-sprortit, joilla on vaikea lähteä keulimatta, ja silti kysyt miksi minä yleistän. En tosiaan tunne kovin hyvin moottoripyöriä ja niiden kehityssuuntia. Ihmettelin lähinnä sitä, että onko nykypyörät rakennettu temppupyöriksi vai oliko kyse vain alan harrastajasta, joka saisi harrikankin keulimaan.
Kuten sanoin kiihdyttelin sillai leppoisan ripeästi, en vielä niin, että olisi alkanut savuttaa. Mutta näin ajatellen, jos olisin ajanut savurajan väärällä puolella, motoristi ois kyllä jäänyt taakse, vieläpä savuverhon taakse.
Ehkä se keuliminen tapahtui ihan tarkoituksella?
Jos oikeasti olisi halunnut ohi päästä mahd nopeasti niin keula olisi pysynyt maassa, jos kuskin vaan osaa asiansa. Ja kyllä lähes jokainen 15v vanhakin kyykky keulaa nostaa, varsinkin uudet joissa voi paino/teho suhde olla 1.5kg/hv, joten kyllä varmasti kiihtyy.
Tuo toisen MP-kuskin vastaus oli mielestäni huono. Lähes kaikki mainitut ja monet muutkin pyörät on HELPPO kiihdyttää ilman keulimista. Paino eteen ja tasaisesti hanaa. Kyllä lähtee ja ei keula nouse.
Keulan nosto on aina nimenomaan temppu ja jota me OIKEAT motoristit vältämme aina, jos olemme muun liikenteen seassa. Keulinta voi johtaa todella tuhoisiin seurauksiin muun liikenteen seassa, sillä siinä on aina isompi mahdollisuus menettää pyörän hallinta, kuin ajamalla siististi.
Olen pahoillani teinimotoristien puolesta. 42v motoristi.
olet viimeksi ajanut näillä uusilla sporteilla?
Minulle oli suuri yllätys kun ajoin kaverin gsx-r 1000 kun etupyörä nousee varoituksetta ykkösellä ja jopa kakkosella. Kolmosellakin se pyrkii, mutta alkaa jo pysyä maassa. Erittäin vaikea lähettää kunnolla esim rampista.
tv. 39v motoristi (ajanut 30v)
P.S En silti tarkoita että hyväksyn moisen liikenteessä. Mutta ymmärrän miten helposti se hyppää. Jopa hajiksenikin nostaa keulaa ilman yritystä ja vaikka olisi varautunutkin siihen, tosin vain ykkösellä.
keuliminen on sporttimotoristin riemunilmaisu :)