Eli ei siis mitään ilmastoituja vaan vakiolla
lämmitysautomatiikalla varustettu...
Mulla on sellanen ongelma että välillä alkaa
kuskin puolelta pukkaamaan kylmää ilmaa vaikka
säätimiin ei koske, kun käyttää säädintä
täysillä, ni taas tulee lämmintä...käytin
magneettiventtiilit akun takaa auki ja ainakin
akkulaturilla ja puhaltelemalla tuntu oikein
pelaavan. Mutta missä vika? Yleismittarilla
testasin sen "tietokoneen" joka ohjaa
venttiilieitä ja pelaa.
Pitäskö ne venttiilit siellä
magneettiventtiiliyksikössä olla kiinni
solenoidissa, mulla ne venttiilit lähtee irti kun
nostaa? Magneettiventtiilin ollessa paikallaan
nehän sojottavat alaspäin eli maan vetovoima
vetää niitä koko ajan irti solenoidista, eli
jumiiks se sillee?
vinkkejä!
lämmitysautomatiikalla varustettu...
Mulla on sellanen ongelma että välillä alkaa
kuskin puolelta pukkaamaan kylmää ilmaa vaikka
säätimiin ei koske, kun käyttää säädintä
täysillä, ni taas tulee lämmintä...käytin
magneettiventtiilit akun takaa auki ja ainakin
akkulaturilla ja puhaltelemalla tuntu oikein
pelaavan. Mutta missä vika? Yleismittarilla
testasin sen "tietokoneen" joka ohjaa
venttiilieitä ja pelaa.
Pitäskö ne venttiilit siellä
magneettiventtiiliyksikössä olla kiinni
solenoidissa, mulla ne venttiilit lähtee irti kun
nostaa? Magneettiventtiilin ollessa paikallaan
nehän sojottavat alaspäin eli maan vetovoima
vetää niitä koko ajan irti solenoidista, eli
jumiiks se sillee?
vinkkejä!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Olet valinnut väärän palstan koska täällä kuuluu
vain jauhaa paskaa kuten Goldfinger ja kumppanit
ovat tässä osoittaneet... poikkeuksellista
siviilirohkeutta kyllä osoitit esittämällä
välillä jonkin asiallisenkin kysymyksen. (Johon
en tosin osaa vastata) :-D
onko lämpötunnistin, joka haistelee
sisälämpötilaa ja antaa sen mukaan käskyjä
lämpötilan ohjaukselle/tietokoneelle, kunnossa?
Entäs säätöpyörät eli niiden kontaktit ja asennot
ok? Löytyykö hapettumia ja siten katkoksia
lämmityssäätimien kytkinpinnoissa? Mekaaninen
kontaktivika kuskinpuolen säätimessä voisi olla
mahdollinen, jos repsikka saa lämmintä joka
tapauksessa.
lämpötunnistin pelaa ok, koska pelkääjän puoli
pelaa ihan okei. Pitää alkaa tsekkaa
johtoja...missä muuten se "tietokone" fyysisesti
sijaitsee?
Sijaitsee lämpösäätimien takana olevassa
muovipaneelissa. Nykyään ainakin jyväskylässä
joku osaa korjata sen. Uusi on noin 1000 markkaa.
Vikasi vaikuttaa juuri "tietokone" vialta.
...saattaa hieman heiketä vuosien saatossa.
Ainakin oma w126 puhalsi mitä sattui kunnes
kyseiset (kalliit) kalikat vaihdettiin.Se
venttiili pelaa on/off-tyypisesti eli klaksuu
kiinni tai auki sen mukaan miten boxi "tilaa"
kuumaa vettä kennoon.
Jos magn.venttiili takertelee, niin silloin tulee
lämpönä vähän mitä sattuu. Jos virta katkaistaan,
niin jousi vetää venttiilin auki ts. kennoon
tulee kuumaa niin perkeleesti.
Homma on sinänsä helppo testata. Hanan kansi
irti, lämpö kylmälle, virta päälle ja töpseliä(
siitä hanan päästä) irti/kiinni. Mankkarit
liikkuvat (jos toimivat)n 10-12mm liikerataa.
Älä sitten riko sitä hanakokonaisuutta tai
keloja...ovat aika suolaisen hintaisia.