Uppsalan yliopistolla tehdyn tutkimuksen mukaan autoilijat haluavat "opettaa" muita osoittamalla selvästi,että toinen töppäsi.Tähän syyllistyvät erityisesti miehet,keinoilla kuten pujottelu hidastelevan auton takana,tai nyrkkiä puimalla.Naiset ovat pidättyvämpiä ja piilottavat agressionsa paremmin,jos niitä nyt naisille ratin takan edes syntyy.
Liikennekäyttäytymistä tulkitaan hyvin eri tavoin.Hitaasti ajava on yksinkertaisesti kelvoton kuski,kun taas omaa hidastelua selitetään raskaalla kuormalla tai auton huonolla kunnolla.Hidastelun lisäksi liikenteen synteinä pidetään takapuskurissa roikkujia,vapaan parkkiruudun menettämistä viime hetkellä tai vastaantulevan auton valojen häikäisyä.Liikennesääntöjen ja tiukkojen järjestelmien rikkominen herättää herkästi reaktioita toisissa ihmisissä.Suurin osa autoilijoista arvioi itsensä tavallista paremmaksi kuljettajaksi.Tämä antaa heille mielestään perusteet "opettaa" toista toheloivaa kuskia.
Pahimmillaan pinna palaa totaalsesti ja se johtaa riskiohituksiin ja kiilaamisiin.Rajuimpia puidaan jopa käräjillä!
Ruotsalaisen tutkimuksen mukaan selitys liikenteen riskikäyttäytymiseen on auton takaama suoja ja anonyymiteetti.Kun muihin ei ole henkilökohtaista suhdetta,on helpompi koheltaa.Tutulle naapurille harva viitsii näyttää kv.käsimerkkejä.
Suomen Liikenneturvan mukaan liikenteen ilmapiiri on heikentynyt jatkuvasti parin viime vuoden aikana.Autojen määrä on kasvanut ja liikenne muuttunut yhä hektisemmäksi.Yleisen käsityksen mukaan "muut pakottavat ajamaan kovaa".Ei ole kuitenkaan selvää näyttöä siitä,että esim.naisten ajotavat olisivat miehistymässä.Toistaiseksi naiset ajavat miehiä maltillisemmin ja varovaisemmin,mikä näkyy onnettomuusluvuissa.Viime vuonna kuolleista kuljettajista miehiä oli 149,naisia sen sijaan vain 39.
Tämä kirjoitus oli vapaasti kopioitu sanomalehdestä.Mutta eikö kuullostanutkin tutulta?Erilaiset tutkimukset antavat usein syytä miettiä,että miksi meille erityisesti miehille kasvaa sarvet päähän,kun astumme omaan autoon ja lähdemme ajamaan muun liikenteen sekaan.Miksi aina pidämme kiinni niistä OMISTA oikeuksista?Miksi kuvittelemme omistavamme tien?Mikä luo sen suuren harhakuvan siitä,että muka olisimme yhtään sen parempia kuin suuri osa muistakaan?Ilmeisesti me vaan emme huomaa niitä OMIA töppejä,kun taas muiden käyttäytyminen on aina ihan hanurista.
Ottakaa kantaa.Mielellään asiallista keskustelua.Pään aukomista ja ***tuilua saa lukea täällä ihan tarpeeksi.
Liikennekäyttäytymistä tulkitaan hyvin eri tavoin.Hitaasti ajava on yksinkertaisesti kelvoton kuski,kun taas omaa hidastelua selitetään raskaalla kuormalla tai auton huonolla kunnolla.Hidastelun lisäksi liikenteen synteinä pidetään takapuskurissa roikkujia,vapaan parkkiruudun menettämistä viime hetkellä tai vastaantulevan auton valojen häikäisyä.Liikennesääntöjen ja tiukkojen järjestelmien rikkominen herättää herkästi reaktioita toisissa ihmisissä.Suurin osa autoilijoista arvioi itsensä tavallista paremmaksi kuljettajaksi.Tämä antaa heille mielestään perusteet "opettaa" toista toheloivaa kuskia.
Pahimmillaan pinna palaa totaalsesti ja se johtaa riskiohituksiin ja kiilaamisiin.Rajuimpia puidaan jopa käräjillä!
Ruotsalaisen tutkimuksen mukaan selitys liikenteen riskikäyttäytymiseen on auton takaama suoja ja anonyymiteetti.Kun muihin ei ole henkilökohtaista suhdetta,on helpompi koheltaa.Tutulle naapurille harva viitsii näyttää kv.käsimerkkejä.
Suomen Liikenneturvan mukaan liikenteen ilmapiiri on heikentynyt jatkuvasti parin viime vuoden aikana.Autojen määrä on kasvanut ja liikenne muuttunut yhä hektisemmäksi.Yleisen käsityksen mukaan "muut pakottavat ajamaan kovaa".Ei ole kuitenkaan selvää näyttöä siitä,että esim.naisten ajotavat olisivat miehistymässä.Toistaiseksi naiset ajavat miehiä maltillisemmin ja varovaisemmin,mikä näkyy onnettomuusluvuissa.Viime vuonna kuolleista kuljettajista miehiä oli 149,naisia sen sijaan vain 39.
Tämä kirjoitus oli vapaasti kopioitu sanomalehdestä.Mutta eikö kuullostanutkin tutulta?Erilaiset tutkimukset antavat usein syytä miettiä,että miksi meille erityisesti miehille kasvaa sarvet päähän,kun astumme omaan autoon ja lähdemme ajamaan muun liikenteen sekaan.Miksi aina pidämme kiinni niistä OMISTA oikeuksista?Miksi kuvittelemme omistavamme tien?Mikä luo sen suuren harhakuvan siitä,että muka olisimme yhtään sen parempia kuin suuri osa muistakaan?Ilmeisesti me vaan emme huomaa niitä OMIA töppejä,kun taas muiden käyttäytyminen on aina ihan hanurista.
Ottakaa kantaa.Mielellään asiallista keskustelua.Pään aukomista ja ***tuilua saa lukea täällä ihan tarpeeksi.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Nysväreistä mennään ohi. Piste.
se kokolailla noin on, aika helppoa uskoa kun tätäkin palstaa lueskelee ;)
En voi puhua kuin omasta puolestani. Minua on usein kuvattu nimellä "sähinkäinen", saatanpa sitä ollakin....mutta en auton ratissa.
Mieheni ja lapseni ovat sanoneet monasti, että kyydissäni ei tarvitse jännittää vaikka ajankin reippaasti.
Liikenteen seassa en todellakaan ala kilpailemaan, en myöskään tunne tarvetta "opettaa" siellä ketään.
Nyrkkiä en pui, minun autostani ei näytä kukaan kansainvälisiä käsimerkkejä tai kävelee sitten loppumatkan.
Jos parkkipaikalla vaikka joku vähän töppää mutta mitään ei satu kuitenkaan, minulta "saa" hymyn. Kyllä se töpännyt tajua töpänneensä ilman huitomisiakin.
olisihan se aika rankkaa alkaa katselemaan, että onko naapuri vai vieras vastassa, helpompaa on käyttäytyä kaikkia kohtaan samalla, voin kokemuksesta sanoa, että hyväksi koetulla tavalla :)
Mitä häikäisyyn tulee, kuinkahan paljon siihen vaikuttaa oman auton tuulilasi? En ole ostanut yhtään autoa aivan uutena ja siksipä olenkin muutamaan niistä uusinut tuulilasin. Se ei loppujen lopuksi ole ollenkaan niin kamalan kallis investointi, mutta ajomukavuuttaa antaa kyllä kivasti :)
Tunnistan tuosta suomalaisen miesautoilijan. Itseäni en sensijaan tuohon osaa sijoittaa,koska olen aina liputtanut noita esimerkkitörppöilijöitä vastaan.Ja olen sen kertonut lapsillenikin ainaa,kun olen liikenteessä noihin törmännyt. Ehkä tässä on se seuraava vaihe liikennekulttuurin kehittämiseessä.Eli se,mitä jälkikasvulle jää mieleen meidän käytöksestämme.Yksi valitettava asennevamma,joka naisautoilijoita erityisesti vaivaa, on kännykän käyttö ajettaessa.En voi kuvitella vaarallisempaa yhtälöä, kuin naiskuski,tehokas,isokokoinen auto,kaupunkiliikenne ja kaiken huipuksi kälkätin kourassa !!!Tästä seuraaavana tulee se KOLARI !!, ellei joku väistä!
Upsalan ekonoomit tietää mikä on oikein ja mikä väärin.
Ajattelinpa minäkin ottaa kantaa asiaan. Itse olen useammin ison kuin pienen auton ratissa ja ei minua ota pattiin sellaiset joista jo näkee että ajo on epävarmaa (esim. huonolla kelillä). Mutta annas olla jos lähimaastoon sattuu tälläinen "opettaja", niin silloin on kyllä kaikki kirosanat käytössä. Tosin koitan loppuun asti välttää vastaamasta mihinkään "koulutus"-yritykseen, sillä mielestäni siitä ei ole hyötyä kenellekään. Ja manausrepertuaari on käytössä silloinkin kun ison auton kömpelyyden takia joudun hetkeksi hidastamaan liikennettä ja joku alkaa sen johdosta ajaa pitkät päällä perässä tai tekee jonkun todella typerän ohituksen. Eikö hyvänen aika voi olla hieman leppoisampi tuolla liikenteessä ja antaa muillekin tilaa? Tuskin kukaan on niin täydellinen ettei tee koskaan yhtään virhettä. Olen muuten ns. kauniimman sukupuolen edustaja.