Monesta lähteestä on kuulunut ja näkynyt
oletuksia/väitteitä/ennustuksia, että 124-sarjan
hinnat tulevat romahtamaan nykyisestä. Syiksi
mainitaan runsas yksityinen tuonti ja auton malli-
ikä. Mitä mieltä asiasta ollaan, tippuuko
Mersujen hinta suhteessa enemmän muihin
merkkeihin verratuna? Veikataan jopa 60 tonnin
hintalappuja alta 10 vuotiaille bensavehkeille.
oletuksia/väitteitä/ennustuksia, että 124-sarjan
hinnat tulevat romahtamaan nykyisestä. Syiksi
mainitaan runsas yksityinen tuonti ja auton malli-
ikä. Mitä mieltä asiasta ollaan, tippuuko
Mersujen hinta suhteessa enemmän muihin
merkkeihin verratuna? Veikataan jopa 60 tonnin
hintalappuja alta 10 vuotiaille bensavehkeille.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kaverin on myymässä MB-124 300 E H-autoa.
Autossa on huippuvarusteet: Metalli väri,
automaatti vaihteisto, automatti ilmastointi,
nahkaverhoilu, tempomat, sähköikkunat-
kattoluukku ja sähköisesti säädettävät
etuistuimet muistilla. 8 kpl. aluvanteita.
Becker soitin. Auto on ns. Amerikan
vientimalli. Sillä on ajettu vain 90 t mailia ja
huoltokirja on ok. Hinta on vain 65 tmk. Olen
varma, ettei Saksasta saa tuotua uudenkaan
verotuksen aikana vastaavaa autoa yhtään
halvemmalla.
Ei se 124-mallin ikä niin älyttömän vanhentunut
vielä ole. Väyrynenkin oli lopulta melko
maltillinen askel eteenpäin. Pitää ottaa
huomioon, että aina markkinoille tullessaan MB on
teknisesti pari autonmittaa edellä muista. Voisi
ehkä sanoa MB:n olevan nyt sitä uudempien
samankokoisten kanssa samalla viivalla (muttei
tietenkään uusimpien). Toisaalta MB on suosinut
tietyissä kohdin jopa ns. vanhanaikaisia
ratkaisuja kuten helppo korjattavuus, selkeä
rakenne, vähäinen kikkailu yksityiskohdissa jne.
Vanhemmassa autossahan nämä seikat ovat vain
plussaa.
Mersujen kohdalla on olennaista
hinnanmuodostuksessa myös se, että tietyt kuluvat
osat on vaihdettu ajallaan. Jos esimerkiksi 5-7
vuoden ajalta on kaikki kohteet vaihtamatta alkaen
kojetaulun palaneista pikku polttimoista aina
katkenneisiin jousiin asti, niin tekemättömistä
töistä kertyy osineen helposti 20 tuhatta tai
enemmän. Mersulla pystyy ajamaan myös sillä
tyylillä että käy tankkaamassa ja vaihtaa joskus
öljyt.
Alempana mainitussa 60 tonnin 300 -mersussa
lukuisat sähköherkut alkavat olla jo riski.
Korjaaminen vaatii osaamista ja esimerkiksi
sähköikkunat voivat olla aika työläitä projekteja.
että siihen tilanteeseen päästään, jotta mersuja
halvalla saisi. Eikös vaan valtiovallan taholta
ole ennenkin lupailtu alennuksia yhteen sun
toiseen hommaan ja toisaalta elinkustannukset
ovat aivan ennallaan elleivät nousseet. Veikkaan,
että autojen hinnat putoavat reippasti, mutta
pudonneeseen hintaan lasketaan taas joku muu,
ihan uusi maksu päälle.
Ei 60 tmk eli 10 000 euroa (about) ole
bensamersusta, 10-vuotiaasta, erittäinkään halpa
mutta ei missään nimessä kalliskaan.
Samanhintaiseen 300D:hen tuo hinta olisi jo
ilmainen.