Ongelmana on vm -98 bensa-xsaran tyhjäkäynti.
Käynnistyksen jälkeen ei tahdo pysyä käynnissä
ja moottorijarrutuksella tullessa esim.risteyk-
seen kone sammuu.Joskus tyhjäkäynti myös "vaeltaa" 800-2000 kierroksen välillä.
Onko samoja ongelmia, mikähän vialla?
Käynnistyksen jälkeen ei tahdo pysyä käynnissä
ja moottorijarrutuksella tullessa esim.risteyk-
seen kone sammuu.Joskus tyhjäkäynti myös "vaeltaa" 800-2000 kierroksen välillä.
Onko samoja ongelmia, mikähän vialla?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tyhjäkäyntimottorin lisäilmaluisti on syypä. Avaa ja putsaa jos mahdollista, muuten uusi tilalle.
...täytyypä tutkia asia.
itsellä samassa autossa juuri sama vika.
Tyhjäkäynninsäätömoottorin vaihto.
Veholla moottori 1050 mk ja työ 350 mk
hyvin pelaa taas
vikaa oli omassani vajaa vuosi sitten, paitsi että tyhjäkäynti ei vaellellut ylöspäin, vaan vain alas ja sammahteli. Vika oli Koivuhaan Veholla todettuna ja korjattuna alipaineletku tukossa - puhdistettu ja letkun asento korjattu. Ei ole jälkeen oireillut. Hinta oli muistaakseni 400 markkaa.
-99 2.0 VTS:n tyhjäkäynti alkoi hiljalleen nousemaan, joskus palautui normaaliksi vähäksi aikaa, mutta lopulta tyhjäkäyntikierrokset n. 2000. Joskus (harvoin) pudotti kierrokset alas ja sammui.
Syynä oli rikkoutunut kaasuläpän asentotunnistin. Useiden korjaamoreissujen jälkeen selvisi miksi ko. anturi hajosi aika ajoin: kaasuläpän kotelo vuoti.
Lopulta koko kotelon vaihdolla ongelma ollut pois yli vuoden.
tyhjäkäynti rele kannattaa myös puhdistaa,joka on imu sarjan alla kahden letku välissä
Mikä sinut ajaa lukemaan ja kommentoimaan 14 vuotta vanhaa kirjoitusta?
Mikäs pirun rele sinne on tungettu?
tyhjäkäynti rele,joka on toisella nimellä lisä ilma luisti,jostain syystä se oli kovinki paskanen,joten kannattaa tutkia sitä,eikä turhaan vaihdella kaikkea helvetin tyhjäkäynti moottoreita,