Moro.
Mulla on -96 406 1.9 TD 213 tkm ajettu. Olen ollut autoon todella tyytyväinen, ajan noin 50 tkm vuodessa ja vaadin ajettavuudelta paljon. 406 on toiminut moitteettomasti, viimeaikoina on kuitenkin alkanut kuulua kolinaa nopeissa joustoissa (nimismiehenkiharoissa yms.). Kolina tulee takaa. Ymmärtääkseni Pösön pyörienripustus on monimutkainen ja kolinan lähteitä voi olla monta. Osaako kukaan samaa vaivaa potenut kertoa mikä on todennäköisin kolinan aiheuttaja? Voiko ääni tulla vanhoista mutta muuten hyvin toimivista iskunvaimentajista?
Kiitti etukäteen.
Mulla on -96 406 1.9 TD 213 tkm ajettu. Olen ollut autoon todella tyytyväinen, ajan noin 50 tkm vuodessa ja vaadin ajettavuudelta paljon. 406 on toiminut moitteettomasti, viimeaikoina on kuitenkin alkanut kuulua kolinaa nopeissa joustoissa (nimismiehenkiharoissa yms.). Kolina tulee takaa. Ymmärtääkseni Pösön pyörienripustus on monimutkainen ja kolinan lähteitä voi olla monta. Osaako kukaan samaa vaivaa potenut kertoa mikä on todennäköisin kolinan aiheuttaja? Voiko ääni tulla vanhoista mutta muuten hyvin toimivista iskunvaimentajista?
Kiitti etukäteen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
406:sen takapäässä on yleensä kaksi eri kolinan
lähdettä. Eli kallistuksenvakaajan lyhyet tankot
tai itseasiassa niiden nivelpäät ovat väljät tai
sitten alatukivarsien uloimmat helat eli kumipuslat.
Samassa 96 mallisessa kolisija oli tuo kumipusla.
Merkkiliikkeestä 35 euroa ja tuli hyllystä
sekunnissa ..ilmeisesti myynyt jokusen kappaleen
406:seen.
Helppo vaihtaa kunhan saat entisen irti.
Samaa vikaa mullakin, uloimmat kumipuslat kummaltakin puolelta väljät(tai niin katsastusmies väittää). Onneksi on noin halpa remppa.
Alkoi tosiaan kolinaa takaa kuulumaan. Puistelin takarengasta pitkittäissuunnassa ja siinä tuntui olevan "klappia". Johtuuko tämä kumipuslista vai niistä tangoista. Auto 406 GW -98??????????
Tiedosta kiitollinen
Sama kysymys takaa tulevasta kolinasta, mutta kyseessä on 505 Sedan.
Ovatko syyt samat?
sillä 505 on takavetoinen eli alusta on aikalailla erilainen.406:sen kolinat tulevat todennäköisesti juuri kallistuksenvakaajan yhdystangoista,korjauskustannuksen on joitain kymmeniä euroja joten ei kannata kuunnella kolinoita pitkään.
mulla oli autossa aurauksensäätötanko väljänä.
se on tanko joka on apurungon ja renkaan navan
välissä. maksaa alkuperäisenä 80e tarvikkeena ei saanut.
Sitä kutsutaan raidetangonpääksi, ja sen hinnaksi motonet sanoo 15.81 E
kyse on taka-akselista eli siellä ei ole raidetankoa
ainakaan mun autossa ja pösöliike nimitti osaa
aurauksensäätötangoksi.
Kai Knuutinen Ky myy noita "taka sillan ja olka-akselin" välisiä tankoja ~50e/kpl, joilla tosiaankin säädetään myös takapyörien auraus. Ainakin mulla kolinat katosivat.