ei mennyt katsastuksesta läpi koska happea pakokaasuissa, jos joillakin muilla on ollut samoja ongelmia vois kertoo miten korjata kyseenomainen vika. muita oireita: tyhjäkäynti on epätasaista ja jurskuttavaa...kuulemma yleinen vika...
440 1.8 hyljätty
ville
5754
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos hiilivetyjen määrä oli ylärajalla, niin vika on todennäköisesti sytkäpuolella. Virranjakajan kansi näistä hapettuu ja sen vaihtamista saattaa kokeilla. Samoin tulpat/tulpanjohdot.
Jos hiilivetyjen määrä oli olematon, niin kone käy laihalla ja saattaa olla imusarjan tiiviste vialla tai sitten lambda-anturin vierestä vuotaa. Siellä on kuulemma joku kartiotiiviste joka saattaa falskata.
Yks vaihtoehto on että imusarjan alipaineanturin letkun alapää olla tukossa. Tästä seuraa muitakin mielenkiintoisia käyntihäiriöitä...
Nämä tuli ekaksi mieleen. Tietysti vikaa saattaa olla muuallakin, mutta tarkistaisin nämä ensin.
joku ketä tuntee ja puhuu asiaa myös volvot tunteva :)
pakosarjan alueelta ehkäpä juuri vuoto..tätä tietoo juuri tarvitsinkin rajaa jo aika paljon vaihtoehtoja...
Mulla oli sama ongelma katsastuksen suhteen.
Vaihdettiin lambda-antura, niin hävis ongelmat.
Lambda-anturi ja ruiskun toiminta yleensä on helppo testata: yleismittari kiinni anturin johtimeen (mittari ei saa kuormittaa piiriä). Kierrokset nostetaan 2000-3000rpm. Normaalisti jännitteen pitää vaihdella noin 0 ja 1 voltin välillä noin kerran sekunnissa. Jos jännite on jotain muuta niin silloin säätösysteemi ei toimi oikein ja jossain on vikaa. Toimenpide on helppo ja kannattaa ilman muuta tehdä ennen katsastusta. No, minä en viimeksi tehnyt ja hylkäys tuli...
Jos auton on todettu käyvän laihalla ja lambdan jännite pysyy alhaalla (ts. sekin näytää laihaa), niin silloin luonnollisesti anturi on ehjä ja vikaa on haettava muualta. Jos anturin jännite on taas jatkuvasti lähellä 1 volttia vaikka auto käy laihalla, niin silloin vain anturi vaihtoon. Tällöin nimittäin ruiskun ohjausboksi laihentaa jatkuvasti seosta, koska anturin tiedon perusteella se kuvittelee koneen käyvän rikkaalla.
Eli autoa kannattaa ainakin muutamasta kohdasta mittailla ennen kuin vie sen kalliiseen merkkihuoltoon!