Kertoa mikä on ja miten toimii kytkinjarru ?
Voisko
kukaaan
93320
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
??? kytkinjarru???
suurissa nosto-ovissa tehtaissa t:timantti,se nostaa moottori ovea ja pysähtyy napin painalluksella,menee siis ovi ylös ja alas
t:timantti
Synkronoimattomassa vaihteistossa on kytkinjarru jolla vaihteiston hammaspyörät saa pysähtymään nopeammin että voi kytkeä liikkeellelähtö vaihteen päälle.
Kytkinjarrua käytetään painamalla kytkinpoljin ihan pohjaan, vaihdetta vaihdettaessa kytkinpoljinta ei saa painaa ihan pohjaan.
Kiitos Make asiallisesta vastauksesta. Nyt vaihtaminen onnistuu, painoin kytkimen pohjaan eikä vaihtaminen onnistunut, paitsi ilman kytkintä. Olen ohrapirtelön antamassa sinulle g
Kiitos pirtelöstä !
Maistui makoisalta !
Ihanan selkeitä vastauksia aamuyön tunteina koneen äärellä istuvilta yksinäisiltä=)
En nyt takuuseen mene, mutta eikös ainakin nykyisissä trukeissa ole juuri tuo kytkinjarru. Kytkin ja jarru siis samassa polkimessa. Mäessä esim. pystyy samalla painamaan kaasua ja pitämään trukin paikallaan sammuttamatta sitä.
Korjatkaa, jos olen väärässä (niinkuin saatan ollakkin), mutta on vaan tälläinen muistikuva.
Viimeeksi tuli trukilla poljettua 10 vuotta sitten ja jo silloin oli Roclan koneissa kaksi poljinta: kaasu ja suunnan vaihto. "Kaasupoljin" ohjasi myös jarruja ts. reipas polkeminen lisäsi vauhtia ja polkimen päästäminen löi jarrut päälle. Ko. polkimella ei sitten ollut mitään suoraa yhteyttä moottorin ohjaukseen, vaan elektroniikka sääti kierrokset automaattisesti niin, että paineet riittivät sekä trukkia liikuttaville hydraulimoottoreille, että maston nostoon ym.
Perinteisemmällä japsivehkeellä ajaminen oli yhtä helvettiä Roclan koneisiin verrattuna, koska hitaasti ryömitettäessä ei moottori antanut tarpeeksi painetta pienillä kierroksillä, mutta kaasuakaan ei voinut polkea pohjaan, koska silloin olisi kone mennyt seinästä läpi...