Olen tässä harkinnut ostavani Chevrolet Beretta GT 3.1:n vm-90 ja autoliikkeen ajoneuvotietolomakkeessa oli mittarilukema kilometreinä.Se,mikä lukee auton matkamittarissa,niin onko se todellisuudessa maileina vai kilometreinä?
´90 Beretan matkamittari
Protectum
101421
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Nopeusmittarissa on kahdet asteikot (samassa mittarissa); kilometrit ja mailit...ainakin minulla. Jos isommat eli ne jotka on päällimmäisinä ovat kilometreinä on myös matkamittarin lukema kilometreinä. Ja taas sitten toisin päin.
Kiitos vastauksesta.
Mitä mieltä noin yleensä olet kyseisestä autosta?Kuvissa Beretta kyllä näyttää aika hienolta peliltä..
Mene koeajamaan :-) . Se on sellainen isolla koneella varustettu vauhdikas pieni "kenkälusikka" (siltä se tuntuu 1800-1900 kiloisen Capricen jälkeen) jolla ainakin minusta on kiva ajaa. Automaatti toimii tuon koneen ja kopan kanssa mielestäni hienosti yhteen. Eikä sillä jää jalkoihin liikenteessä. Ja jos haluaa piristää sitä entisestään niin siihen ei kai ylärajaa heti tule vastaan. Kaikenlaisia viritysosia löytyy mahdottomat valikoimat ja joku huima oli rakentanut siitä 385 heppaisen kahdella turbolla ja nelivedolla varustetun version ( http://www.berettastuff.com/reference/prototypes.shtml# ). Kiva peli kaiken kaikkiaan ja pieni ruokainen. No se nyt sitten on hieman suhteellista :-). Täysi kuorma päällä olen saanut maksimi kulutukseksi reilulla ajotyylillä n. 8,8ltr/100km ja pienimmillään n. 6,7ltr/100km. Tietty Capricen 5,0ltr koneen jälkeen tuntuu tosi pieneltä tuollainen kulutus :-) .Minulla on muutama kuva omilla sivuilla omasta Berettasta ( http://www.handen.us/caprice/first.html ) ja lisää tulee kunhan ehdin.
joutuu ihmettelemään noita kulutusarvoja
itellä on 89/90 GTU 2,8 ja en ole päässy edes lähellekkään alle 10 litran vaikka kuinka yritän,
tosin voi olla omassani askissa luistoa tai muuta vastaavaa, muuten kiva kärry pikku cruisailuun, pikku vikoja on olemassa niistä lisää jos haluat tietää mutta koneella 290t KM eikä vakavampaa.
en nyt osaa sanoa kuin että tuon tarkempaan mittaukseen en pysty kuin tankkaamaan ihan piripintaan kaksi kertaa ja laskemaan siinä välissä ajetut matkat :-)ja lopputulos on mitä kerroin. Nehän ovat suhteessa sopivat kun vertaan Capricen arvoihin. Molemmat autot on antureitten ja säätöjen osalta kunnossa ja oletan että sieltä se perusta kulutusarvoille löytyy....sekä rengastuksesta. Tietenkin on repullinen muita asioita jotka vaikuttavat asiaan mutta niitä ei ole ainakaan tietoisesti huomioitu. Millaisia vikoja autossasi on ollut? Kiinnostaa jos vaikka voisi ennakoida. Konettahan kehutaan kestäväksi.
kyllä uskon kulutusarvosi suuntaa antavaksi koska epäilen että mulla ei kaikki ole vimosen päälle säädöissä. Mun GTU on meillä viidettä vuotta ja onhan siinä ollu kaikkea pientä, ostin sen viallisina.isoin homma tehtiin viime kesänä ruostevaurioiden parissa( Galvanoitu koppa ruostuu ihan salaa) mutta kone kestää normaali käytössä hyvin , latureita menee (käy kuumana kun ei pääse jäähtymään), muita sähkövikoja ei ole ollu,
ja Berettan vakiovika on että se vuotaa vettä jostain, lattiat mattojen alta märät, löytyy maailmalta keskutelupalstoja asiasta, digimittareissa on muilla ollu jotain vaan ei mulla, ohjaustehostimen lauhdutin putki alko vuotamaan viime keväänä,samalla joutui ehjäämään jarru ja bensaputkia.
Tossa ainakin vähän osviittaa. jatkuu myöhemmin.
Eli tommonen beretta on mulla. Ajettu 80000km mulla on kans menny laturi ja ohjaustehostimen putki,ja tuntuu kun alkas laturi taas vittuilee syytä en tiedä.Ikkunoiden tiivistys on ainakin minun beretassa aivan surkea.Jossain 93 vuoden tm.ssä oli beretta koeajussa, kehuvat ainakin laatikkoa ja ohitus kiihtyvyyttä.Pitää tonkia se lehti jostain kätköistä kotoa niin voin antaa tarkempaa tietoa.Oma kulutus mittaus oli jotain 10-11 seka ajussa talvella (ei luotettava).
...sen verran tarttee ottaa takaisin omaa ilmoittamaani kulutusta, että talven sekakulutuslukemat näyttää kyllä olevan mainitsemaasi n.10 litraa ylärajallaan. Jossain olen nähnyt kuvan jossa oli konepeltiin tehty tuuletusaukko (laturille?) ja siihen laitettu kehykset(scooppi)/ritilä. Toden näköisesti joku tarvikeosa. Taitaisi olla aiheellista tehdä jotain laturin ilman virtauksille? Vai onko joku jo keksinyt jotain?
Laturille ilmaputken jotta se saa kylmää ilmaa
mutta toi "skuuppi" vois olla myös hyvä idis.
Siis se laturi käy niin kuumana ettei kättä kärsi pitää sen kyljessä.
Kattokaas myös Beretoista ja Corsikoista helmat, on nimittäin Ameriikan pojat tehneet aikas harvalla saumalla (päivä paistaa saumoista läpi) niin vuosien saatossa helman sisään muodostuu jos ei perunapelto niin muurahaispesä niinkuin mulla oli, ja jatkuuuuu