323 BG vm.-90 katkesi etukallistuksenvakaajasta oikean pään pultti ja näyttää että tarpeeksi syvässä kuopassa irrallinen vakaajan pää näyttää osuvan vetoakseliin!
Onkohan hankala homma saada irti se entinen vakaajan pää, se on varma ettei se pultin jäänne irtoa muuten kuin rautasahalla poikki laittamalla koska se on kumminkin ikuisesti ruostunut holkin sisään kiinni mutta onko se holkki vain tukivarren yläpinnan tasalta vakaajan päähän asti vai meneekö se jotenkin tukivarren sisäpuolelle, en ole kerennyt vielä tarkemmin katsoa, onko joku muu vaihtanut ne joskus?
Ainakin tukivarren alapuolelta katsoen pultin alapää menee tukivarren sisäpuolelle joten saas nähdä miten sen saa irti...
Onkohan hankala homma saada irti se entinen vakaajan pää, se on varma ettei se pultin jäänne irtoa muuten kuin rautasahalla poikki laittamalla koska se on kumminkin ikuisesti ruostunut holkin sisään kiinni mutta onko se holkki vain tukivarren yläpinnan tasalta vakaajan päähän asti vai meneekö se jotenkin tukivarren sisäpuolelle, en ole kerennyt vielä tarkemmin katsoa, onko joku muu vaihtanut ne joskus?
Ainakin tukivarren alapuolelta katsoen pultin alapää menee tukivarren sisäpuolelle joten saas nähdä miten sen saa irti...
Vastaukset 1
Vanhimmat
Omasta -91 626:sta katkes kallistuksenvakaajan pultti, on varmaan aika samanlainen 323:ssa.Eli pultti tulee alakautta ja on ylhäältä muttereilla kiinni. Holkki/pultti-systeemi oli tosiaan niin ruostunut jumeksiin, että rautasahaa, talttaa ja vasaraa tarvittiin. Kun vanhan saa pois, on uuden laittaminen ihan helppo homma