Saab-vanhukseeni on iskenyt mystinen vika...
Vielä kesällä kulutus pysyi maltillisena seka-ajossa (n. 10l/100km, jopa alle), mutta syksyä kohden kulutus on vaan noussut ja noussut pikkuhiljaa, ja nyt saabille maistuu liki 20l/100km. Ilmansuodattimen vaihdoin, mutta se ei auttanut asiaa. Vapaalla auto tuntuu rullaavan hyvin, joten jarrutkaan eivät ahdista. Ajotapani on ennakoiva ja rauhallinen, joten turhiin revityksiin ja kiihdytyksiin polttoaine ei kulu.
Mistäpäin vikaa kannattaisi ruveta etsimään?
Muutoin auto toimii hyvin, käy tasaisesti tyhjäkäyntiä ja kierroksilla eikä nykimisiä esiinny.
Vielä kesällä kulutus pysyi maltillisena seka-ajossa (n. 10l/100km, jopa alle), mutta syksyä kohden kulutus on vaan noussut ja noussut pikkuhiljaa, ja nyt saabille maistuu liki 20l/100km. Ilmansuodattimen vaihdoin, mutta se ei auttanut asiaa. Vapaalla auto tuntuu rullaavan hyvin, joten jarrutkaan eivät ahdista. Ajotapani on ennakoiva ja rauhallinen, joten turhiin revityksiin ja kiihdytyksiin polttoaine ei kulu.
Mistäpäin vikaa kannattaisi ruveta etsimään?
Muutoin auto toimii hyvin, käy tasaisesti tyhjäkäyntiä ja kierroksilla eikä nykimisiä esiinny.
Vastaukset 12
Vanhimmat
onko tankissa reikä?
Sopii sama neuvo kuin niin moneen muuhunkin tällä palstalla esitettyyn. Eli siirrypä hakemaan tietoa täältä:
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewforum.php?f=11&sid=b20b6a48ba3ca2eb00a60a594f56db38
Hauskaa joulua! :-)
Toimiiko virranjakajan alipainesäädin? Jos on rikki niin kulutus kasvaa.
Saab 90:ssä on muuttuvakurkkuinen kaasutin. Kaasuttimen kuminen kalvo halkeaa jossakin vaiheessa...tarkista, onko ehjä. Kalvo löytyy kaasuttimen kannen alta ja tarvikeliikkeessä maksanee n. 10e.
Kannattaa myös katsoa, että kaasarissa on öljyä. Juuttuvakurkkunen ei toimi kunnolla ilman sitä vaikka kalvo olisi ehjä.
että kaasaripuolelle vika menee. Jos kalvo on rikki, niin meno ei autolle maistu.
Voipi olla niin, että kohokammion neulaventtiili on tullut tiensä päähän.
Kävisin sinuna aivan ensimmäisenä, ilmanputsarin ja sytystulppien vaihdon jälkeen mittauttamassa kuinka rikkaalla kone käy.
Kaasuttaja on siinä helppo säätää, jos tarvitsee.
riippuu kuka toimii kaasuttajana, kaasutin on juttu erikseen, touho. Jouluja.
Ehhehehehehehe, lienet kannattaja koululiikkeen vahvistajan.
Kiitoksia vastauksista!
Koitin imeskellä virranjakajan alipainesäätimen letkusta, ja ilmaa tuli läpi. Käsittääkseni ehjästä säätimestä ei pitäisi tulla imemällä ilmaa?
Lisäksi kaasutinöljy oli vähissä (pintaa ei näkynyt kunnolla, kun avasin kaasarin päällä olevan sinisen korkin). Mikä öljy kaasariin käy? Käykö muu, kuin kaasutinöljy-nimellä myytävä öljy?
Hyviä joulun jatkoja...
Ei pidä tulla alipainesäätimeltä ilma läpi, siispä kauppaan. Itse tumppasin joskus saabin juuttuvakurkkusiin automaattiööliä, kun semmosta oli ain saatavilla (automaattiloota, borg & warner kauhuloota). Siihen kaasarin öljymäärään oli joku mittakin, mut en kyl muista, valaiskoon joku.
siinä on reikä kaasuttajan luistin nostajakalvossa. omassa oli myös reikä ja ei kulkenut edes hädin 100 kmh.
asia korjautui laittamalla saab 900 i ruiskuvermeet (k-jetronic) niin saappi kulki sen jälkeen 175kmh ja kulutus 7 l satasella normiajossa. tuli paljon sitkeämpi ja virkeempi kone.
mmutta voihan kalvon vain vaihtaa utten ja se on siinä.
Aloittaja autoineen on todennäköisesti jo siirtynyt ajasta ikuisuuteen vastaustasi odotellessaan.