No niin, nyt pitkästä aikaa raportoin kokemuksia omasta farkku-Ladastani tänne:
Olen nyt 2:ssa vuodessa ajanut 90tuh., ja autossa ei ole ollut mitään vikoja eikä täällä mainittuja resonoivia ääniäkään. Lada 111 on yllättävän hyvä ajoltaan, ja tarkenee hyvin pohjoisenkin pakkasessa. Automaattinen lämmitys saisi ehkä hieman olla tarkempi, eli jakaa hieman tasaisemmin lämpöä eri suuntiin.
Polttoaineen kulutusta pidän kohtuullisena, koska se on asettunut pääsääntöisesti matka-ajossa tuohon 7 litran lukemiin.
Ajovalon polttimet on vaihdettu, samoin kuin parkkipolttimo taakse, ja tuulettimen hihna. Jakohihnan vaihto on nyt edessä, jolloin vaihdatan samalla myös vesipumpun.
Eli arvosana Ladasta on 9 . Näin viatonta autoa en ole aiemmin omistanut. Entinen japski, jonka merkkiä en kerro provoilijoiden harmiksi oli todella vikainen, ja hintaluokkakin aivan toiselta
planeetalta.
Joten yhteenvetona voin sanoa, että Lada on hintaansa nähden kiitettävän arvosanan arvoinen. Kalliimmatkin "laatuautoina" pidetyt eivät pysty vastaamaan Ladan kokonaistaloudellisuuteen, kuin myös vikavähyyteen.
Kiva ominaisuus on muuten Ladassa raksuttava kello, jonka ääni antaa leppoisan tunteen ajaessani edustusmatkaltani pohjoisesta kohti kotiin oman vaimoni lämpöiseen syliin.
Olen nyt 2:ssa vuodessa ajanut 90tuh., ja autossa ei ole ollut mitään vikoja eikä täällä mainittuja resonoivia ääniäkään. Lada 111 on yllättävän hyvä ajoltaan, ja tarkenee hyvin pohjoisenkin pakkasessa. Automaattinen lämmitys saisi ehkä hieman olla tarkempi, eli jakaa hieman tasaisemmin lämpöä eri suuntiin.
Polttoaineen kulutusta pidän kohtuullisena, koska se on asettunut pääsääntöisesti matka-ajossa tuohon 7 litran lukemiin.
Ajovalon polttimet on vaihdettu, samoin kuin parkkipolttimo taakse, ja tuulettimen hihna. Jakohihnan vaihto on nyt edessä, jolloin vaihdatan samalla myös vesipumpun.
Eli arvosana Ladasta on 9 . Näin viatonta autoa en ole aiemmin omistanut. Entinen japski, jonka merkkiä en kerro provoilijoiden harmiksi oli todella vikainen, ja hintaluokkakin aivan toiselta
planeetalta.
Joten yhteenvetona voin sanoa, että Lada on hintaansa nähden kiitettävän arvosanan arvoinen. Kalliimmatkin "laatuautoina" pidetyt eivät pysty vastaamaan Ladan kokonaistaloudellisuuteen, kuin myös vikavähyyteen.
Kiva ominaisuus on muuten Ladassa raksuttava kello, jonka ääni antaa leppoisan tunteen ajaessani edustusmatkaltani pohjoisesta kohti kotiin oman vaimoni lämpöiseen syliin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mukava kuulla, että Ladasi toimii myös noin moitteetta. Minäkin ajan nykyään kaikki edustusajot ihan puhtaasti Ladalla, sillä se on kutakuinkin ainoa automerkki, joka toimii niin mainiosti näissä pohjoisissa olosuhteissa. Lisäksi korkeasta asemastani huolimatta, ehkäpä juuri Ladasta ja järkevän leppoisesta elämänasenteesta johtuen minua pidetään mukavana ja lempeänä johtajana. Ladan kellon raksutusta kelpaa kuunnella edustusmatkoilla, ja muutenkin on kyyti sitä luokkaa, että enää en paljon Mersun kyytin viitsi vaivautua...
Näin se on .En ole kuullut minäkään mitään ihmevikoja olevan nykyautoissa.Kaikki tehty suunnilleen samoista brändiosista.Kyllä Lad asettuu laadussa ja kokoluokassaan selvästi yläpuolelle muiden.Vielä jos saan sanoa turvatyynystä joka siitä puuttuu.Pidän sitä kaikkein suurimpana syynä nykyiseen holtittomaan liikennekäyttäytymiseen.Ihmiset kuvittelee,että kun täyskasko ja turvatyyny niin olet kuolematon
...keksitty tarina
Pitkästi olet tohtinut jakohihnan huoltovälin ylittää, se kun taitaa olla 60tkm.
Tohdinpa hyvinkin, koska tuttu huoltomies sanoi, että huoletta voit vetäistä sellaiset 100000km ennen vaihtoa. Ei ole remmejä kuulemma katkennut, niinkuin monissa muissa merkeissä. Riski tässä kohtaa taitaa olla suhteellisen pieni. Parin vuoden, ja 200000km jälkeen ostan ehdottomasti uuden Ladan.
Täällä kerrotaan kilttejä joulusatuja Ladasta. Menkööt näin joulun alla, todellisuus on paljon raadollisempi. Ja hihnan vaihtamatta jättäminen olisi idioottimaisinta mitä voi tehdä. Ei Lada-kuskitkaan ole niin hölmöjä.
Oli vain kysymys siitä, että tuollainen 10000km toleransi ei ole kovin suuri riski, koska kilometrit ovat kertyneet suhteellisen pienellä aikaa. Tarkoitus on todella hihna pumppuineen vaihdattaa vielä tämän vuoden puolalla.
Hihnan katkeamisella ei ole muuta vahinkoa kuin matka katkeaa kesken. Toisin sanoen ainakaan ainakaan Samarassa eivät venttiilit pääse hihnan katketessa iskemään männän lakeen kun niille on varattu tilaa. 110:n 8-venttiilinen moottori on tietääkseni samanlainen kuin Samarassa oli. Lada 110 sarjan 16-venttiilisestä rakenteesta en tiedä. Voihan siinä olla toisinkin. Asia selvinnee kai ohjekirjaa tutkimalla.
16-venttilisessä moottorissa jos hihna pääsee katkeamaan, vauriot ovat huomattavat.
Kannattaa vaihtaa esim. "kansan vaunuun". Pääset sarjaan "Myyntitykit". Liksakin nousisi huomattavasti. Tämän jälkeen voisit päästä esim. esihenkilö asemaan ja hankkia jopa ranskalaisen mukavuusihmeen.