Kun "rekkamiehet" jupisevat joutuneensa väistelemään tolloja henkilöautolijoita, on siinä taatusti perää. MUTTA: Kuinka useasti olemmekaan väistäneet isompaamme, kun se tunkee väkisin luottaen massaylivoimaan. Kysyn uudestaan: kuinkahan usein? Helppoa vastata itse: Joka ikinen päivä. On maan tapa käyttää "rekan" tai "kuorma-auton" massaa siten, että etuajo-oikeus on pysyvä, joskaan ei laillinen. Ammattilaisen mielestä se on varmaan muilta sitä oikeaa joustavuutta?
Ammattilaisuus velvoitti ennenvanhaan ammattimaisiin suorituksiin. Välittäkääpä sitä perinnettä kuljetusfirmoissanne, työpaikoillanne, koulutuksissanne. Hyvin ja vastuullisesti hoidetusta ammattityöstä voisitte olla ylpeitä. Nyt ei ole paljon muuta kuin oikeuksia, etuoikeuksia ja lakko-oikeuksia.
Konginkangas tms. ovat vain laukaisseet jo kauan patoutuneen katkeruuden, väärinkäytöksistä ja poliisin hampaattomuudesta johtuvan.
Ammattilaisuus velvoitti ennenvanhaan ammattimaisiin suorituksiin. Välittäkääpä sitä perinnettä kuljetusfirmoissanne, työpaikoillanne, koulutuksissanne. Hyvin ja vastuullisesti hoidetusta ammattityöstä voisitte olla ylpeitä. Nyt ei ole paljon muuta kuin oikeuksia, etuoikeuksia ja lakko-oikeuksia.
Konginkangas tms. ovat vain laukaisseet jo kauan patoutuneen katkeruuden, väärinkäytöksistä ja poliisin hampaattomuudesta johtuvan.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kävin taas kerran katsomassa niitä "maan tapoja" Hesassa.
Jo ensimmäisissä liikennevaloissa selvisi että keltainen valo tarkoittaa "kiihdytä" ja punainen "älä pysähdy" kaiken maailman Tojo, BMW ynnä muille kuskeille.
Rekkakuskit ovat vielä pelkkiä oppipoikia henkilö-, Eiran traktori- ja pakettiautokuskeihin verrattuna.
REKKAKUSKIT RYHDISTÄYTYKÄÄ!
En minä sitä kiellä etteikö jotkut rekka kuskit luule omistavansa koko maailman kaikkeuden teitä!
Mutta älä kummiskaan rupea sitä täälä yleistämään että me kaikki kuskit olemme semmoisia joita kuvailit!
Kuinkahan monta kertaa esim. minä joudun väistämään taikka muuta ennakoivaa tekemään eräiden pässin pää autoilijoiden takia päivittäin liikenteessä!
Semmoinen asia minua ihmetyttää suuresti moottoritiellä ajaessani OMAA kaistaani,
rampilta tulevat autoilijat luulevat että me siellä jo ajavat väistämme heidän sakemanni bemariansa että he pääsevät moottoritielle!
VÄÄRIN...
Omalla kaistalla ajavan EI todellakaan tarvitse väistää ketään taikka mitään paitsi taivaalta tippuvaa ohjusta!
Siitä etuilusta vielä:
Mikäli on talvi aika ja esim. risteykseen tultaessa vaikka kokonais painoltansa 50 tonnia olevalla rekalla,
niin luulen että jokainen kuski rullaa tulemaan siihen ja sopivaksi katsomaan aikaan kiskasee tielle sen sijaan että olisi pysähtynyt siihen ja jäänyt lähtiessään kiinni siihen risteykseen!
Siinähän oliskin jo ainekset valmiiksi soppaan:
1-2km mittainen jono takana pikku autoja jotka kokeilevat ääni merkkinsä kunnon sillä välin kun kuski yrittää yhdistelmäänsä tielle!
Jos rekkamies kirjottas netin keskustelupalstoille jokaisesta tollosta henkilöautoilijasta johon joutuu päivän mittaan tutustumaan. Pitäs laittaa auto parkkiin joka toiselle pysäkille ja eikun nettiin. No tulispahan ainakin lakisääteiset pidettyä.
""olisi pysähtynyt siihen ja jäänyt lähtiessään kiinni siihen risteykseen!
Siinähän oliskin jo ainekset valmiiksi soppaan:
1-2km mittainen jono takana pikku autoja jotka kokeilevat ääni merkkinsä kunnon sillä välin kun kuski yrittää yhdistelmäänsä tielle!""
Henkilöautoilijallehan ei tuu koskaan mieleen että jos rekka seisoo risteyksessä tai liikennevaloissa hätävilkut päällä, että se on jäänyt siihen kiinni. Mieleen ei myöskään tule se että sen pitäs päästä taaksepäin ja ottaa vauhtia.
Paljon kivempaa on soittaa torvea siinä 2m päässä kärrin takapuskurista ja kirjottaa sitten täällä siitä mimmonen törppö taas oli rekan ratissa.
Sellanen perusasia kun rekan renkaiden lämpeneminen ajossa ja sen seurauksena sulanut monttu auratun kadun pintaan ja kiinnijääminen ei mahdu millään 99,9% henkilöautoilla pelkästään ajavien päähän.
Pikku vinkki! jos rekka on kiinni risteyksessä. Jätä autos 4-5 auton mitan päähän rekan taakse hätävilkut päälle. Kehota välissä olevia autoja vaihtamaan kaistaa ja mene sanomaan rekkakuskille että takana on tilaa ja pidät huolen siitä ettei sinne pääse kukaan livahtamaan. Sano rekkakuskille myös että kun olet saanut auton riittävästi taakse, sinä tulet ohjaamaan liikennettä risteävälle tielle niin että rekka pääsee pysähtymättä risteyksestä tai liikennevaloista eteenpäin.
Jos joutuu pysähtymään alkaa koko operaatio alusta. Rekkakuski ei pysty ajamaan autoaan, neuvomaan muita ja ohjaamaan liikennettä yhtäaikaa.
Se pieni apu on AINA nopein tapa päästä tukoksesta eroon. Jos et ole valmis auttamaan, älä myöskään valita että rekat tukkii risteykset.
Rekkamies odottaa niin kauan että apu tulee. Loppuen lopuks se on poliisi joka ohjaa liikennettä ja toivottaa hyvää matkaa. Poliiseilla olis kyllä järkevämpääkin tekemistä kun estää MINÄITTEPUIKKAREITA tunkemasta väliin.
Jos tiukalla aikataululla ajavalla rekalla on 2 mahdollisuutta. Työntää härskisti eteen ja saada jonkun henkilöautoilijan sappi kiehahtamaan tai jäädä risteykseen kiinni ja tukkia se ½-2h ajaksi ja antaa aikataulujen kusta oikein kunnolla, arvatkaapa kumman suurin osa kuskeista valitsee.
Muistakaa myös semmonen pikkuseikka että jokainen rekkakuski tietää minkälaista on ajaa henkilöautolla. Harva henkilöautokuski tietää minkälaista on ajaa rekalla.
vetoomuksesi venäjäksi tai viroksi, niin teillämme ajelevat kamikaze-kuskit ymmärtäisivät ajatuksiasi paremmin.
Tuolla lienee vieläkin paikallaan jo iltapäivästä asti Jyrkkälän liittymässä keskustaan päin vievällä rampilla Venäjän rekisterissä oleva puoliperävaunuyhdistelmä parkissa, verhot kiinni! On vielä asettunut siten, ettei ohi mahdu kuin henkilöautolla (olis saanut sitten asettua niin ettei silläkään sovi, rkele).
joutunut väistämään rekkaa. Taidat olla vaan kateellinen, kun Micrasi on rekan renkaan kokoinen.
Mikra on ku' Minnin kenkä joka on astuttu koiran kakkan.
Nyt kun soppaa on kohtuullisesti hämmennetty, voisimmeko siirtyä asiaan, eli molemminpuolisiin asenteisiin. Vosiko syytä olla ajo-opetuksessa, härmäläisessä perusjääräpäisyydessä tai perinteessä - minussa ei ole vikaa, vaan naapurissa. Ainakin yksi parannus olisi hyvä tehdä: Pikkunassikoita ensimmäisiä kertoja liikenteeseen polkupyörällä päästettäessä sitä ei tehtäisikään suoraan kadulla tai tiellä. Ei pitkään aikaan. Näin kullannupuille annettaisiin heti alusta käsitys, että liikenteessä ei voi sohlata ihan miten vain ja että kyllä ne muut väistävät. Mopoakaan ei annettaisi ennen 15-vuotta ja senkin jälkeen VALVOTTAISIIN edes hieman kollien ajotapoja liikenteessä. Temput opastettaisiin tekemään suljetuilla radoilla.
Juu, ja iskä voisi vaikka olla malli asiallisesta liikennöinnistä...
Kun ajo-opettaja kurvasi tyttöoppilasta ajotunnille hakiessaan nenäni edessä käsijarrukäännöksen, lakkasin ihmettelemästä enää mitään liikennekäyttäytymistä.
Tämä on totinen tosi. Se asenteista, ammattilaiset.
Taksien ajotavoista joku toinen kerta, eikö vain ?