Miten iso homma on vaihtaa takapäähän seisontajarrut seka levyt että palat?
tarvitseeko käyttää ulosvetäjää? paljonko palaa aikaa?? mikä on vaikeusaste?
tarvitseeko käyttää ulosvetäjää? paljonko palaa aikaa?? mikä on vaikeusaste?
W123 takajarrut
Wanharouva
71304
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei se ole kovin iso homma, jos on vähän sorminäppäryyttä ja sopivat työkalut.
Ulosvetäjää ei normaalisti tarvitse, mutta jos seisontajarrun säätö ja/tai linkku on jumissa, niin jarrulevy voi olla hankala saada irti. Jos on vähänkään käsissä voimaa, niin ne saa toimia ulosvetäjänä.
Hankalassa tapauksessa saa koko päivän kulumaan, helpommassa tapauksessa pitäisi 3 tuntia riittää hyvinkin.
Ilman kunnon työkaluja minulle on vaikeinta ollut saada ne monet seisontajarrun jouset pois ja takaisin. Samoin jarruvaijerin saaminen linkkuun vaatii vähän näppäryyttä. Paikka on hankala, koska seisontajarrut on navan laipan takana, eikä väliin mahdu kunnolla edes sormet.
Levyt ja palat vaihtuvat kuin kaupan päälle, kun seisontajarrutkin huoltaa.
Kuten edellä kuvattiin, homma ei pitäisi olla mahdoton.
Jarrukilpi on syytä tarkistaa samassa. Se syöpyy mm. niiden jarrukenkiä pitelevien jousten kiinnitysreikien kohdalta, jolloin jousia on vaikea saada pysymään paikoillaan. Toinen kiusaa aiheuttava paikka on jarruvaijerin läpivienti. Reikä on saattanut kasvaa niin isoksi, ettei vaijerin vaippa enää pysy paikoillaan. Tämä vie jarruista tehon.
Jos kilvet menevät vaihtoon, niin samalla kannattaa (taitaa olla pakko) vaihtaa takapyörän laakerit. Kannattaa valita galvanoidut tarvikekilvet. Alkuperäiset ovat vain maalatut...
Jarrukilven/laakereiden vaatiikin sitten sen kunnollisen ulosvetäjän, joten useinmiten menee pajahommiksi.
Kuten jo kerrottiinkin, ulosvetäjää ei normaalisti ole tarvista käyttää. Levy lähtee useimmiten näppivoimin ja tarvittaessa voi levyä hieman naputella siitä seisontajarrun rummun kohdalta. Pitäisi sen jälkeen lähteä nyppäämällä.
Mitä muuten niitä seisontajarrun kenkiä yleensä kuluttaa. Luulisi, ettei niitä tarvitse vaihtaa koskaan, kun jarru on kytkettynä vain auton seistessä. Tai sitten ehkä kulumista saadaan aikaan, jos kuski on kova unohtelemaan jarrua päälle ajoon lähtiessään.
En lähtisi itse vaihtamaan ottaisin yhteyttä valtuutettuun huoltokorjaamoon.
Sinun laistesi ansiosta VEHO porskuttaa!!!!!
Mulla oli seisontajarrun merkkivalo epäkuntoinen. Useimmin kun oli tarpeen ajelin seisontajarru päällä. Ei sitä kyllä menossa huomannu 300d väänti aika kepeästi....
muutenkin.
Nyt viimeksi kesti noin 3 vuotta.
Käytettiin päivittäin, mutta sitten alkoi tehot
hävitä. Auki otettaessa ilmeni syy :
parista kengästä oli pinta pehmennyt, ja olivat
kuin "rotansyömät". Mistä tämä sitten johtuu -
en tiedä... Jarru päällä ei ole kuitenkaan ajettu.