Talvikäytössä C5:ssä on käytettävä maskin suojalevyä, joka tukkii puskurissa olevat tuuletusaukot. Tänä talvena tarpeettoman moni C5:n käyttäjä on saanut konkreettisesti kokea, miten välttämättömästä lisävarusteesta on kysymys. Jos suojalevy ei ole ollut paikoillaan, kampikammion tuuletus- eli huohotus-järjestelmä on saattanut jäätyä umpeen. Tämän seurauksena moottoriöljyt ovat lentäneet ulos ja moottoreita on rikkoutunut.
Olemme joka tapauksessa sitä mieltä, että tällaiset viritykset eivät kuulu 2000-luvun autoiluun. Esimerkiksi japanilaisautoissa levyjä ei tarvita lainkaan. Tästä huolimatta niiden huohottimet eivät jäädy.
Olemme joka tapauksessa sitä mieltä, että tällaiset viritykset eivät kuulu 2000-luvun autoiluun. Esimerkiksi japanilaisautoissa levyjä ei tarvita lainkaan. Tästä huolimatta niiden huohottimet eivät jäädy.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kannattaa varmastikin ajella japanilaisilla, jos siltä tuntuu ja Tuulilasikin niin sanoi.
Onneksi meillä on valinnanvapaus, ja voimme valita omasta mielestämme parhaimman. Tai sellaisen, jota Tuulilasi suosittelee. Tai Tekniikan Maailma. Tai naapuri. Tai valita muuten samanlaisen kuin muilla.
Minä valitsen itse. Ei ole jäätynyt eikä öljyt lentäneet pihalle. Valitsin mukavimman.
Avohoitopotilaiden mielipiteistä ei ennenkään ole kannettu huolta.
Japanilaisautoissa ei tarvita myöskään kuskin selässä välilevyjä, koska ne menevät siinä tärinässä sijoiltaan.
meneekin suoraan ilmanputsariin tukkien suodattimen ja sekö se toimiva ratkaisu on
jouduin uusimaan ilmanpuhdistimen suodattimen, kun oli joutunut nielaisemaan moottoriöljyä. Ihmettelin, kun auto ei meinannut käydä, sai selvästi liikaa. Nyt sitten pelkään, että joudun uusimaan katalysaattorin. Ne japsit osaa suunnitella ja tehdä nykyaikaisia autoja.
Asensin C5 farkkuuni vm-02 keulamaskin suojan
15.12.05.Autossani on sähkövastukset(3kpl)
ja eristys huohotinletkun päällä.
Edellinen autoni oli Xantia farkku vm-99 jossa pidin suojaa aina talvella vaikka auto oli varustettu samanlaisella lämmityssysteemillä
kuin nykyinenkin.
Suoja estää irtolumen ja lumisohjon tunkeutumisen
jäähdyttimen tuulettimiin.
Asun täällä pohjoisessa (TORNIO).
Kun on pakkasta yli -30 keulamaskin suojan
ansiosta pysyy moottorin lämmöt tarpeeksi korkealla,so autossakin on lämmin!
Asensin suojan itse,asennusaika n 5 min!
8:s sitikka on ajossa,ei ole kertaakaan
huohotinputki jäätynyt.
Japsit osaa tehdä autoja ;tuntuma tiehen on
todella hyvä: kuopat ja nypyt iskee oikein
mukavasti(ns. kuoppaimuri).
Olen ajanut useampaakin eri merkkistä japsi-
autoa.Mikäli sitikkassani olisi yhtä hyvä
tuntuma tiehen menisin välittömästi korjaamolle.
että se on voittanut jonkun testin? en todellakaan. citikka ei ole tusinatuote japsi ja juuri siksi ajan sillä. jos siitä menee jokin osa rikki olen valmis maksamaan sen korjauksen. Corollamiestä minusta ei saa. En pidä siitä että joka kolmas vastaantuleva auto on samanlainen kuin mun vaan haluan erottua sillä että ajan omilla ehdoillani aitoa ranskalaista. Esim. maskisuojan käyttö sujuu sitikkamieheltä koska se on siihen tottunut eikä todellakaan haittaa yhtään. Kuten todettua en japsia osta. Ajan sitikalla ja mua ei siitä saa pois vakuutettua vaikka olisi mitä testejä. Toinen tykkää äidistä ja toinen tyttärestä. Toinen riisikupista ja toinen patongista. piste.
Aivan ja kolari turvallisuus tulee kaupan päälle.
...pätöasiasta kuin tuo maskisuoja. Sehän on kuitenkin kaikkein varmin konsti pitää pannuhuone lämpimänä, ei ole liian tekninen laite, kuten 2000-luvulla tahtoo nuo laitteet jo liiaksi olla. Kaikesta huolimatta hyvää Joulua ja pääskää perille, ajoitte mitä autoa tahansa!
Täten olemme taas viisaita. Ei tartte toyotaan etumaskia eikä mihinkään muuhunkaa kunnon autonmalliin. Eipä. Mulla oli parivuotta sitten opel kadett ja siitä lensi n:20asteen pakkasella öljyt kahdesti ulos ja saab 99 stä. on öljyt karannu kerran että hehkutelkaa vaan niitten täydellisten pakkaskestävien autojenne kanssa.
Kadett ja 99 ovat varmaan 2000 luvun autoja??
Testissäpä ei ollut MB jossa myös käytetään maskinsuojusta.Sen muuten joutuu ostamaan itse.Kuten itsekkin huomaat kirjoitelmassassi on se kohta (japanilaisautoissa)tullilasin tyyliin .Siellä ei tunneta kun japsiautot ei muita.Japsimaahantuojien lehti on tuulilasi,lue joskus TM niin tiedät enemmän.
laitto,eli noin puoli minuuttia,estää sinua käyttämästä erittäin mukavaa ja hiljaista,ruostumatonta,yhtä tämän hetken turvallisinta ja ADACIN mukaan yhtä tämän hetken viattominta(face-lift)autoa,niin körryytä sinä sitten vaan sillä riisikupillasi!!
näinhän se on! citikassa ei tule öljyt pihalle, kun käyttää keulamaskia! onneksi bmw 523i ja vw passat 2.0i malliset saksan autot ei sellaisia varusteita tunne... kavereilla kyseiset merkit/mallit sylki öljyt viime talvena pihalle... kai kummallakin oli maannatai painos autoista, kun huohottimet jääty ;) (huom. oli muuten tosi kylmä talvi, peräti toistakymmentä astetta tais olla tapahtuessa pakkasta) mutta sattuuhan sitä...
Näyttää olevan kestoherja tämä sitikan keulamaski. Tosiasia on, että Suomen pakkasessa lähes missä tahansa autossa, jolla ajetaan paljon kaupunkinajoa ja vähän matka-ajoa, hyytyy huohotinputki helposti tukkoon, minkä jälkeen öljyt lentävät komeasti pihalle mittatikun kautta.
virittelin juuri pahveja meidän sitikan keulaan, kun oli ruiskinu pakkasilla öljyjä ympäriinsä. Onneks ei hajonnu - vielä. Sitten paukutin pelkääjän ovea kiinni 10 minuuttia, kun ei menny kiinni.
Tää on sitä citikkamiehen arkea, alkaa v..ttaa p...le!
mene korjaamaan Tojon vauhtipyörää tai hitsaamaan peltejä.
kärähti kansipahvi, kun ei siinä ollut edes lämpömittaria. Tietäähän sen, miten siinä kävi. Että pitikin taas sortua tämmöseen - tietäähän sen, kun näitä Citikoita halvalla saa niin toivoo löytäneensä hyvän.
Vanha viisaus pitää paikkansa; hyvä ja halpa on eri hyllyissä.
Pitää vaan yrittää jaksaa - ja muistaa pitää LHM-nestettä mukana!