"rollikoita"? Lapsena, joskus -50 luvulla mummoni asui Härmälässä ja käytiin Tampereen keskustassa näillä "rollikoilla". Viimeksi olen käynyt siellä joskus 1970-luvulla ja silloin niitä vielä oli.
vieläkö
Tampereella on
122615
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kyllä on!
Ei vielä.
eivät tiedä mikä "rollikka". Se on bussi, joka kulkee sähkön avulla aivan kuin täällä Helsingissä raitiovaunut. Ilmeisesti niitä ei siellä enää ole, koska kukaan ei edes tiedä mikä se on!
Kyseinen liikennemuoto lopetettiin 1970/1980 lukujen taitteessa talous ja teknisin syin. En tiedä onko muita rollikoita entisöity, mutta yksi on ainakin museokeskus Vapriikin tiloissa.
Kysessähän on siis sähköllä toimiva kaksiosainen linja-auto eli ns. haitaribussi joka ottaa toimintavirtansa tien päällä kulkevista sähkökaapeleista. Eli ympäristöystävällinen ja hiljainen, mutta vaati huomattavan rakenteen (ilmajohdot) toimiakseen ja altis vioille (kuten inhimillisille, kuljettaja kääntyy väärään suuntaan).
linjaauto.
arvasin et joku hesalainen tuodakseen omaa hesaansa esille kyselee ja verhoilee vittuilunsa kysymykseksi siki laitoin rollaattoreista piruuttani ja läpihän se meni tyhmään hesalaiseen kuin vanhaan ihmiseen...
siellä on kaikkea paitsi ihmisten lämpöä ja ystävällisyyttä, pelkkiä kylmiä ihmisiä ja kovuutta. busseja voi olla ja metroja, mitä sitten...
Oliko noin?
No, täytyy tunnustaa että olen sitten erehtynyt. Kuitenkin syntynyt tuolloin, että ei omia kokoemuksia niistä ole. Jotenkin olen aina vain käsittänyt niiden olleen enimmäkseen "haitarimalleja"...
Helsinki on parasta nähdä taustapeilistä.
ei mitään v...tuilua. Samanlaista porukkaa näyttää olevan Tampereellakin, ainakin jos mittapuuna on tämä palsta. Ja teille nuoret, niissä busseissa oli sekä haitaria, että yksiosaisia. Olin Tampereella mummoni luona kun Hrutsev kävi siellä. Moniko teistä nuorista on nähnyt hänet elävänä luonnossa eikä missään filmissä? Ai niin, ettehän te tietysti edes tiedä kuka hän oli. Tampere oli silloin hyvä paikka, nyt samanlainen kurja kaupunki kuin Hesakin. Eikä täällä Hesassa ole paljoa rollattoreitakaan liikenteessä, vanhukset ajelevat takseilla. Onnea teille sinne rollaattoreiden kaupunkiin!
http://fi.wikipedia.org/wiki/Nikita_Hrutshev
Nikita Hrutshev vieraili suomessa aikanaan ja erityisesti Valkeakoskella Yhtyneillä paperitehtailla Tervasaaressa.Kuten moni muukin valtion päämies aikanaan.
Rollikoihin voi käydä tutustumassa Pietarissa Venäjän puolella pääsee samalla entis ajan tunnelmaan.
Ei todellakaan ollut ainoatakaan haitaribussia, "hanuritehdas" sensijaan sijaitsi Mariankadun ja Lyseokadun (nyk F A Sillanpäänkadun) kulmassa, kunnes se sijoitettiin uuden kesussairaalan yhteyteen 60-luvun alussa. Linjoilla 1 ja 3 oli vanhempia pyöreämpikulmaisia rollikoita ja linjalla no 11 oli uudempia Valmetteja. Olisikohan ollut linja no 2? Sitä en muista, mutta jos oli, niin mikä oli reitti ?
"En tiedä onko muita rollikoita entisöity, mutta yksi on ainakin museokeskus Vapriikin tiloissa."
Museokeskus Vapriikissa on Tampereen ensimmäinen johdinauto (TaKL #2). Liikennelaitoksen varikolla säilytetään autoa TaKL #5.
Ens vuonna (2006), juhlitaan rollikoista luopumisen 30-vuotispäivää Tampereella. Ajankohta ajoittuu toukokuulle, kun johdinautoliikenne lopetettiin 15.5.1976.
Ollaksemme tarkkoja, mitään päätöstä trollikkaliikenteen lopettamisesta ei virallisesti koskaan tehty Tampereen kaupunginvaltuustossa. Viimeinen vuoro vain ajettiin 1976 ja siihen se jäi. Johtimet poistettiin kaduilta hieman myöhemmin.
Tampereen trollikoista en tiedä, mutta Helsingissä taisi olla joitain Asea/Strömberg -tekoisia trollikoita.
Ulkomailla trollikat ovat aika yleisiä. Väite, että se olisi jokin sosialismin jäänne, on perätön. Trollikat ovat edelleen tärkeä ja kehittyvä osa monen kaupungin joukkoliikennettä. Myös Yhdysvalloissa käytetään ainakin joissain kaupungeissa trollikoita.
Kerran Unkarissa ollessani koin yllätyksen, kun kiihdyttäessäni liikennevaloista trollikka ei jäänytkään jälkeen. Niitten kiihtyvyys on aivan eri luokkaa kuin dieselbussien. Matkustettaessa ainakin vanhimmat niistä ovat meluisia ja talvella kylmiä. Yleisin merkki Euroopassa lienee tällä hetkellä LiAZ-Škoda.