Minulla on ehdotus millä voitaisiin alkaa lyömään kiilaa kartellisoituneeseen taksialaan.
Kun tolpalla seisoo 10 taksia, menette taksin ovelta ovelle kysymään mihin hintaan kukin vie tiettyyn määränpäähän. Hyppäätte sitten halvimpaan kyytiin. Mittarin voi pysäyttää tiettyyn summaan.
Totuus on se että mikään rintama ei ole vedenpitävä, aina löytyy se ensimmäinen kuski joka tinkii hinnasta. Muita kuskeja alkaa siinä vaiheessa sapettamaan, ja pikkuhiljaa alkaa löytymään muitakin kuskeja, jotka alkavat tinkimään hinnasta. Ja lopulta homma lähtee käsistä ja alalla vallitsee oikeata kilpailua. Tämä ei tietenkään toimi pikkujouluaikaan kun takseista on huutava pula.
Vähitellen kilpailun kiristyessä se mittari jää silloin tällöin laittamatta päälle vallan, mikä ei tietenkään ole tervettä kehitystä, ja mitä vastaan on helppo taistella, yhteiskunnan kontrolli pelaa kyllä tässä asiassa.
Teoriassa jos siinä tinkiessä 10 taksin joukosta kukaan kuskeista ei lähde mukaan tarjouskilpailuun ja kun sitten hyppäätte vain jonkun taksin kyytiin, ei sen ensimmäisen, niin muut kuskit luulevat että se yksi minkä valitsitte tinkasi hinnasta. Tämähän alkaa vituttamaan muita ja siitä se alkaa se kilpailu. Vaikka taksikopilla kyselläänkin kyydin saaneelta kuskilta myöhemmin että tinkasitko niin ei häntä välttämättä uskota.
Näin se lähtee, jos kukaan ei tingi -> aiheuta kilpailuasetelmaa mikään ei muutu tässä maassa.
Kun asiakkaat tinkii, joidenkin taksiyrittäjien on pakko lopettaa, vain tehokkaimmat jäävät markkinoille. Taksien määrä vähenee entisestään. Tähän on sitten taksilupia myöntävän tahon pakko reagoida ja vapauttaa taksiala kokonaan lupasäännöstelystä.
Viva la markkinatalous! Liberte, fraternite, legalite, tai jotenkin sinne päin...
Kun tolpalla seisoo 10 taksia, menette taksin ovelta ovelle kysymään mihin hintaan kukin vie tiettyyn määränpäähän. Hyppäätte sitten halvimpaan kyytiin. Mittarin voi pysäyttää tiettyyn summaan.
Totuus on se että mikään rintama ei ole vedenpitävä, aina löytyy se ensimmäinen kuski joka tinkii hinnasta. Muita kuskeja alkaa siinä vaiheessa sapettamaan, ja pikkuhiljaa alkaa löytymään muitakin kuskeja, jotka alkavat tinkimään hinnasta. Ja lopulta homma lähtee käsistä ja alalla vallitsee oikeata kilpailua. Tämä ei tietenkään toimi pikkujouluaikaan kun takseista on huutava pula.
Vähitellen kilpailun kiristyessä se mittari jää silloin tällöin laittamatta päälle vallan, mikä ei tietenkään ole tervettä kehitystä, ja mitä vastaan on helppo taistella, yhteiskunnan kontrolli pelaa kyllä tässä asiassa.
Teoriassa jos siinä tinkiessä 10 taksin joukosta kukaan kuskeista ei lähde mukaan tarjouskilpailuun ja kun sitten hyppäätte vain jonkun taksin kyytiin, ei sen ensimmäisen, niin muut kuskit luulevat että se yksi minkä valitsitte tinkasi hinnasta. Tämähän alkaa vituttamaan muita ja siitä se alkaa se kilpailu. Vaikka taksikopilla kyselläänkin kyydin saaneelta kuskilta myöhemmin että tinkasitko niin ei häntä välttämättä uskota.
Näin se lähtee, jos kukaan ei tingi -> aiheuta kilpailuasetelmaa mikään ei muutu tässä maassa.
Kun asiakkaat tinkii, joidenkin taksiyrittäjien on pakko lopettaa, vain tehokkaimmat jäävät markkinoille. Taksien määrä vähenee entisestään. Tähän on sitten taksilupia myöntävän tahon pakko reagoida ja vapauttaa taksiala kokonaan lupasäännöstelystä.
Viva la markkinatalous! Liberte, fraternite, legalite, tai jotenkin sinne päin...
Vastaukset 25
Vanhimmat
Niinpä. Jos hintoja ei enää rajoita liikenneministeriö niin hinta on hieman toinen kuin tänäpäivänä. Tällä hetkellä ei oo mitään jäärkee lähtee halvemmalla kuin se vahvistettu mittaritaksa yhtään mihinkään.
Kyllä siellä vielä puristamisen varaa on. Jos on 10 taksia jonossa, kuka tahansa järkevästi ajatteleva on valmi vaikka ajamaan puoleen hintaan sen sijaan kuin seisoo siinä tyhjän panttina. Puolella hinnallakin saa moninkertaisesti sen hinnan takaisin mitä matkalla kuluu rahaa polttoaineeseen.
Se, että tolpalla seisoo 10 autoa, ei ole mikään tae siitä etteikö niillä olis tarpeeksi ajoa tiedossa. Kokeilehan vaikkapa perjantai tai lauantai-iltaa, hieman ennen kuin ravintoloita aletaan sulkea..
Voin tingata hinnasta vain, jos juoksu on hyvä ja kyseessä olisi hiljaiseksi havaittu sunnuntai tai maanantaiyö. Ja tinkiminen pitäisi suorittaa ehdottomasti ennen liikkeelle lähtöä!
Toisekseen, kun hinnat vapautettaisiin ensin, ne nousisivat aivan varmasti! Sitten voit toivoa että saisit tingattua kyydin edes "vanhaan" hintaan.
**Puolella hinnallakin saa moninkertaisesti sen hinnan takaisin mitä matkalla kuluu rahaa polttoaineeseen.**
Luuletko että taksiyrittäjällä ei ole muita kuluja kuin polttoainekulut?
Aika typerä olet!
En minä nyt niin kamalan typerä ole. Nimittäin kysymys on siitä että: Kun on hiljaista ja asiakkaita ei ole, niin kannattaa yrittää haalia ne vähäisetkin tarjoamalla alennuksia. Se kun auto seisoo tallissa maksaa melkein saman kuin että se olisi ajossa. Huom. melkein saman! Eli kannattaa pitää se pirssi liikkeessä.
Pitämäni pienehkö rokkibaari erään suomalaisen kaupungin keskustassa on viikonloppuisin täynnä ja viikolla on vaihtelevasti päiviä, jolloin sen moni laittaisi kiinni. Minäpä pidän sitä melkein vuoden jokaisena päivänä auki. Ja niinä hiljaisimpina päivinä viikosta olen ITSE yksin paikalla. Myyn olutta sellaisella hinnalla että se ei kata kaikkia kuluja, lähinnä vuokria. Ja kun hinta on "sopiva" saan ne muutamatkin kulkijat tuolta kadulta "kupille". Mutta se että myyn "tappiolla" on kuitenkin parempi etten myy ollenkaan. Tuleepahan ainakin osittain katettua niitä jatkuvasti juoksevia kuluja. Eli lähden siitä ajatelusta että en laske itselleni palkkaa. Vuoden lopussa katsotaan mitä jäi itselle tiliä.
Ei tämä nyt niin kauhean monimutkaista ole. Ja monilta osi suoraan sovellettavissa taksialaan, jos se vain olisi paremmin kilpailtu. Jos asiakkaat olisivat yhtä solidaarisia kuin te yrittäjät ja lähtisivät tinkaamaan, niin varmaan tilanne muuttuisi.
Ja nyt kinkun kimppuun ja illalla hommiin.
Nykyisenlaisen taksiliikenteen sääntelyn romuttaminen aiheuttaisi suuria vaikeuksia ainakin ruuhkasuomen ulkopuolella oleville taxeille. Tässä yhteiskunnassa on muutakin säännöstelyä valtiovallan taholta.
Ruuhkien purkamiseen keksittävä muut keinot. Taxit tekee siitä sen minkä kohtuudella voi vaatia.
Olet varmaan talousalan insinööri mikä oivallus ja aivan uusi idea ...kantsii käydä kokeilemassa ekaksi ,mutta älä sitten itke
vai vielä polttoainekulut ainoat ha ha haaaaa
Niin mitä??? Siinä vaiheessa kun auto on liikenteessä, jos autolla ajetaan siinä palaa bensaa ja se on tietenkin ainoa mikä maksaa sen päälle lisää, kuin jos että auto ei olisi liikkeessä, moottori sammutettuna.
Myyt olutta tappiolla, että saat kuluja katettua? Eikös kulusi koko ajan vaan kasva niistä tappioista?
Sitten myyt oluttasi vielä isommalla tappiolla ja kulusi kasvaa lisää? Oranvanpyörä senkun vaan kiihtyy ja kiihtyy.......
Pidän mieluummin auton tallissa kuin pyöritän tappiolla. Tai vien lupani pois! (Lupien poisvienti saattaa tapahtua piankin, jolleivat katteet parane = taksojen nosto!
No en tietenkään myy olutta pienemmällä rahalla kuin mitä siitä olen maksanut. Vaan tappiolla tarkoittaa tässä tapauksessa sitä että kaikki yhdestä päivästä aiheutuneet kulut eivät tule katettua.
Sinun ajattelutapasi kuvaa juuri niitä perinteisiä "yrittäjiä" joita kaatui koviin velkoihin viime laman aikaan: myytiin vaikka alehintaan kunhan myytiin ja saatiin asiakkaita sisälle. Tunnen taksejakin jotka toimivat juuri niin myydessään vakitaksipalveluja firmoille.
Silloinkin haukuttiin niitä, jotka sitkeästi pienensivät muita kulujaan mutta eivät lähteneet hintasotiin. Ne kapakat ja taksit ovat yhä olemassa. Moni kapakoitsija tosin myi heti lamasta selvittyään yrityksensä ja voitolla koska pystyi toteennäyttämään, että yrityksen talous oli lamasta selvinnyt ja kunnossa.
Itse en tee työtäni pelkästä tekemisen ilosta jotta saisin auton liikkumaan. Kokeilin sitä viime laman aikaan mutta onneksi viisastuin ajoissa ja selvisin niukin naukin (sain kakkostyön josta sai ihan oikeaa palkkaakin ja saattoi pitää sen pirssin tallissa).
On muistettava ettei yrittäjä saa alkaa tekemään rahaa vain siksi, että maksaa häntä rahastaville firmoille, sillä nehän eivät opi joustamaan ikinä omissa hinnoissaan jos me pienet yrittäjät aina onnistumme hoitamaan isoille laskumme! Vrt. vakuutusyhtiöt, öljy-yhtiöt, verottaja jne.
Niille ei koskaan muuten tule tarvetta laskea omia hintojaan....
Testisi lopuksi kun hyppäät sitten johokin taksiin,mutta ei keula-autoon,niin olen varma ettet pääse mihinkään.
Lisäksi keula-autokaan ei sinua enää kyytin ota.
Älä teoriaasi ainakaan kovalla pakkasella testaa, varsinkaan,jos bussit ei kulje.
Menee kävelyhommiksi.
Höpö höpö, jos ei yrittäjälle raha kelpaa niin se on merkki joko huonosta liiketaloudellisesta ajattelukyvystä tai sitten yksinkertaisesti siitä että suojelluilla markkinoilla takseilla on varaa kieltäytyä tienesteistä.
Aivan varma olen että kyyti löytyy.
Esimerkki. Siis haluat sanotaan 20km kyydin Helsingin keskustasta vaikkapa Kartanokoskelle. Mittari päällä se maksaa 26.60. Aikaa menee arviolta 40min ennen kuin olen lähtö pisteessä. Tuntiansioksi autolle tulee näin 39,90 jos saan VÄLITTÖMÄSTI palattuani uuden samanlaisen keikan. Oma ansioni on kuljettajana keikasta Bruttona 8,62 e. Isännälle jää kulujen jälkeen tuosta n. 3,5 e. Ja näin siis jos kaikki menee hyvin, eli ei painita, tapella, örvelletä, etsitä osoitetta kun asiakkaasta ei saa tolkkua yms. Ei kukaan lähe tinkimän tosta. Ellei sitten kierretä verottajaa mutta tämä edellyttää käteistä ja sitäkään ei voi tehdä koska mittarreiden juoksua seurataan.
Eli kyllä niitä yrittäjiä joille raha kelpaa löytyy, mutta rahaa täytyy olla tarpeeksi.
Harmaantalouden "pikkupojille" edes vastailla?.
Se on varmaan ihan turhaa,mitä minä olen tolpilla ollut niin huutokauppaa ei ole harrastettu.Sillä on ihan oma paikkansa vaikka "Ulosottovirasto".
Mikä ettei, alottajan ajatus ei ole periaatteessa yhtään hullu. Fiksua tekstiä. Taidat tietää sen itekin, mutta pelkäät herkullisen monopolisi puolesta.
On yhdentekevää mitä näille vastaa, ei se uppoa niitten kaaliin.
Antakaa nyt hyvät veljet niitten kirjoittaa tänne ihan mitä tahansa, ei maksane vaivaa vastailla näille!!!
Mut oikein Hyvää Joulua!!
Eikös tämä ole keskustelupalsta.
Hyvä nikki....
Keskustelua Herra "FaittarinDorka"
Kerrankin joku käyttää itsestään osuvaa ja kuvaavaa nimimerkkiä!
Rehellistä tunnustusta itsestään!
Valkoista Joulua
sitä mieltä että laadusta maksan mielelläni. sitä tän päivän taksareilta saa... aatelkaa jos tuol olis kaiken maailman somalipoikaa kuskaamassa vanhoilla civiceillään ohi kirjanpidon niinku jokku pitsan pyörittäjät... aika ankeeta olis
No juuri nythän tilanne on se että marokkolaiset niillä civikeillään ihmisiä pimeänä kuljettavat. Kysyntä kun on hurjaa niin aina löytyy joku joka tarjoaa, jossei laillisesti niin sitten laittomasti. Jos maahanmuuttajat häiritsevät valita maahanmuuttopolitiikasta, rajat kiinni.
Kyllähän tuollaisia kyselijöitä näkee aina silloin tällöin keskustan tolpilla. Kulkemassa autolta toiselle kysymässä "vietkö kympillä malminkartanoon" kun kaikki rahat on menny viinaan. Auton valitseminen on täysin sallittua ja sopimusajot ovat aina mahdollisia. Joten siitä vain onnea koettamaan, tosin menestys on yleensä aika heikkoa.
Ja ainahan voit sanoa kohteeksi jonkun lähelläsi sijaitsevan sairaalan, niin saat kuskeilta sympatiapisteitä.