405:en kytkimen säätö vm. -94

joo mutta kun ongelma onkin siinä että siinä vaijerin päässä ei ole mitään mutteria vaan pyöreä pikku levy eli vaijerin pää.ostin tuon auton aivan vasta ja kuiteista selvisi kytkimen ja vaijerin vasta vaihdetun.kytkin irrotti silloin jo aika alhaalta ja oli tosi jäykkä.tein sitten oman patentin ja hitsasin kytkinkopasta tulevaan vipuun n. 3 sentin jatkon ja sain sillä poljinvoiman aika mukavasti kohilleen.sitten aattelin säätää sen siitä vaijerin päästä mutta ei se onnistunut kun ei ole koko vaijerissa mitään mutteria vain sellainen 6-7 sentin pituinen mötikkä vaijerin keskivaiheilla.vaijeri tekee mutkan etukautta ja tulee eri suunnasta kytkinvipuun kun mitä mulla on ollu ennen 405:ssa.vaijeri on vielä vaihdettu merkkikorjaamossa eli orkinaali.mutta se säätö kiinnostas nyt!!!

töpö kirjoitti:

joo mutta kun ongelma onkin siinä että siinä vaijerin päässä ei ole mitään mutteria vaan pyöreä pikku levy eli vaijerin pää.ostin tuon auton aivan vasta ja kuiteista selvisi kytkimen ja vaijerin vasta vaihdetun.kytkin irrotti silloin jo aika alhaalta ja oli tosi jäykkä.tein sitten oman patentin ja hitsasin kytkinkopasta tulevaan vipuun n. 3 sentin jatkon ja sain sillä poljinvoiman aika mukavasti kohilleen.sitten aattelin säätää sen siitä vaijerin päästä mutta ei se onnistunut kun ei ole koko vaijerissa mitään mutteria vain sellainen 6-7 sentin pituinen mötikkä vaijerin keskivaiheilla.vaijeri tekee mutkan etukautta ja tulee eri suunnasta kytkinvipuun kun mitä mulla on ollu ennen 405:ssa.vaijeri on vielä vaihdettu merkkikorjaamossa eli orkinaali.mutta se säätö kiinnostas nyt!!!

pitää kiristää, laita palikkaa väliin siihen kohtaa missä vaijerin vaipan pää on vasten kytkinkoppaa.
Muutoin joudut lyhentämään vastaavasta kohtaa vaijerin vaippaa.

töpö kirjoitti:

joo mutta kun ongelma onkin siinä että siinä vaijerin päässä ei ole mitään mutteria vaan pyöreä pikku levy eli vaijerin pää.ostin tuon auton aivan vasta ja kuiteista selvisi kytkimen ja vaijerin vasta vaihdetun.kytkin irrotti silloin jo aika alhaalta ja oli tosi jäykkä.tein sitten oman patentin ja hitsasin kytkinkopasta tulevaan vipuun n. 3 sentin jatkon ja sain sillä poljinvoiman aika mukavasti kohilleen.sitten aattelin säätää sen siitä vaijerin päästä mutta ei se onnistunut kun ei ole koko vaijerissa mitään mutteria vain sellainen 6-7 sentin pituinen mötikkä vaijerin keskivaiheilla.vaijeri tekee mutkan etukautta ja tulee eri suunnasta kytkinvipuun kun mitä mulla on ollu ennen 405:ssa.vaijeri on vielä vaihdettu merkkikorjaamossa eli orkinaali.mutta se säätö kiinnostas nyt!!!

sen mötikän päällä jonkinlainen kuminen tai muovinen "sukka" joka mahdollisesti liukuu jompaan kumpaan suuntaan? Ettei vain sen alla olisi säätö jolla vaijerin kuorta voidaan lyhentää tai pidentää. Luulenpa että siinä on se säätö.

leku kirjoitti:

sen mötikän päällä jonkinlainen kuminen tai muovinen "sukka" joka mahdollisesti liukuu jompaan kumpaan suuntaan? Ettei vain sen alla olisi säätö jolla vaijerin kuorta voidaan lyhentää tai pidentää. Luulenpa että siinä on se säätö.

on sellaiset lukitusklipsit mutta kun ne on muovia ja aika hepposen näköset niin en tohtinu alkaa vääntelemään jos vaikka levähtää.aattelin vain että jos jollakin olis tietoa ettei tarttis soitella tuonne merkkiliikkeen huoltoneuvojalle kun ova vähän sellaisia nuivia...

laitoin jo ensiapuna palikkaa väliin mutta kiinnostais vain tietää sen murikan tarkoitus siinä vaijerissa.ei kai ne ranskan insinööritkään huvikseen laita sitä siihen. polkimen muovihässäkkä on ehyt eli siinä ei ole vikaa. kiitos kommenteista!