Voisiko joku valottaa hiukan noista taksin ylläpitämisen kuluista. Paljonko menee data-, pesu-, vakuutus-, huolto-, teosto- ym. maksuihin, joita on vaikka auto ei liiku?
Montako senttiä noista kertyy kilometriä kohden?
Montako senttiä noista kertyy kilometriä kohden?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Taksareilla jotain kulujakin?? Hta/StlJäsenmaksut 0n 424E vuosi Datan käyttö ja ylläpito on 20E kk
HK kortti palvelumaksu 10 e kk vuokraliittymä 200E Alv vuokraliittyman kk maksu 15 E kk sitten teosto ja gramex sitten semelin ohjelmisto sopimus siinä osa lisää varmaan kuulet vielä jos joku viittii vastailla.
Kuljttajakulut ovat luokkaa 15-20 % ajetusta kassasta miinus verot.
Eli tuhannesta jää n. 150-200 € miinus verot = n. 90-120 € käteen riippuen veroprosentista.
Tämä edellyttää että kuski ei riko autoa ajollaan tai ei aja mällejä. Eria asia taas on, meneekö kaikki todellakin sitten nappiin. Yleensä ei mene....
kokonaisuudessaan on yli 60% kassasta toi on joku uuwatti joka meinaa että kulut on 15-20% sillä ei ole todelllista tietoo.Verot sillä on jo housuissa.
Joo. Ilmaisin asian ihan väärin. Tarkoitinkin: Tuon verran jää. Eli kulut on 80-85%. Eli siis ihan runsaasti yli sen 60 prosentin jonka ilmoitit.
Hyvin runsaasti yli!
Ja anteeksi.
Ei tää niin vakavaa ole ja tavallinen "uuvatti" olen
itsekkin.(minusta hauska nimitys sinänsä)
Tässä olisi tarjolla liikennelupa pienessä kunnassa (alle 2500 asukasta.)Haluaisin tosiaankin tehdä jonkinlaisia laskelmia kannattavudesta. Toiset autoilijat eivät paljoa puhu asioista ja jos jotain sanovatkin, niin puhuvatko totta sitten? Jollei tarvitsisi ottaa velkaa, niin mikäs siinä sitten olisi, vaan kun näin ei ole.
Itsesi sieltä saa tietoo kanssa kustannuksista.
Montako Autoa siellä on onko teollisuutta?
Mulla on ammattiajolupa, mutta varsinaista yrittäjäkurssia en ole käynyt. Taksiyrittäjiä on nyt kolme, joista yhdellä sekä invabussi-, että henkilöauto. Tämä yhden auton paikka on ollut jo pari vuotta varmaankin ja nimismies ja kunnan elinkeinoasiamies sitä minulle vinkkasivat. Mitään yöelämää ei juuri ole, eikä junia kulje tänne. Isompaan kaupunkiin on matkaa yli 50 kilometriä.
Ajoa olisi lähinnä koulukyytejä ja vanhusten ajamisia, sekä muita kunnan ajoja. Tietenkin myös sairaskuljetukset.
Taksiyrittäjäkurssilta löytyy vastaukset moniin noista kysymyksistä.
Minä en renkipahasena isossa kaupungissa ajavana juuri asiaa tunne, mutta ainahan voin arvailla.
Neuvoisin, että et hae lupaa ellei sinulla ole ehdoton kutsumus alalle tai päällä työttömyys, ts. pakko lähteä alalle. Pelkästään taksin varaan en heittäytyisi, jos on muitakin vaihtoehtoja. Tämä siksi, että ala on suuressa muutostilassa, esim. MPK, uusi taksilainsäädäntö ja niiden vaikutukset. Neuvoisin odottamaan pari vuotta, jos mahdollista. Silloin tiedetään uuden lain sisältö, MPK:n ym. vaikutukset. Näin epävarmassa tilanteessa en kadehdi kollegoja, jotka käynnistelevät taksitoimintaa lainarahalla. Se ei ole nimittäin halpaa puuhaa.
Yrittäjäkurssin kävisin kuitenkin alta pois, ei se niin suuri sijoitus ole. Ja jos palo taksinrattiin on suuri niin siitä vaan. Autoksi tuollaiseen kylään sopinee parhaiten vaihtoehtovarusteinen tilataksi eli tilataksi paarivalmiudella. Silloin hoituvat sekä koulu- että sairaskyydit.
Itse olen todellakin vain vannoutunut henkilöautoilija isosta kaupungista eli nämä vain arvauksia.
riippuvat myös liikennealueesta ja ajokilometrimääristä. helsingissä ammattiliikenteeseen rekisteröidyn henkilöauton täydelliset vakuutukset ovat 0-bonuksilla luokkaa 10.000€/vuosi. Data- ja korttimaksut kaikkinensa muistaakseni luokkaa 2000€/vuosi. Huolto- ja polttoainekulut luokkaa 10-15%. teostoon 100€/vuosi. autoa peset sen minkä peset, kertalaaki pesukoneessa n.8€
Sen lisäksi maksat autonlyhennykset, alv:n, henkilökohtaiset ennakkoverosi ja eläkevakuutuksesi sekä muutaman muun pakollisen laskun + mahdollisen työntekijän sosiaalimaksut. Yksin päätoimisesti autoillessa pitää päästä n.5000-6000 kassaan /kuukausi, jotta hommalla eläisi, mutta tietysti eläminen on junttilassa halvempaa.