Kertokaahan onko teillä kokemuksia 850:sen tyhjäkäyntiongelmista. Omassa autossani on seuraaavanlainen vika:
Auto lähtee käyntiin kylmänä täysin normaalisti ilman mitään ongelmia. Ajan autolla niin, että moottorin lämpötila nousee normaaliksi. Käyn asioilla ja viivyn esim. puoli tuntia. Nyt kun käynnistän auton niin kierrokset eivät nouse 300 korkeammaksi tyhjäkäynnillä. Muuten auto reagoi kaasuun täysin normaalisti. Ongelma poistuu useimmiten sillä, että painan kaasua kerran reippaasti, mutta joskus joudun ajamaan hieman pitemmänkin matkan, että tyhjäkäynnin kierrokset nousevat normaaliksi. Ongelma siis ei ilmene ikinä, kun moottori on täysin jäähtynyt!
Autoliikkeessä selitykseksi tarjottiin sitä, että huohattimesta tulee sen verran öljyä, joka sotkee jotain anturia, ilmeisesti tyhjäkäynnin niin, että kyseinen anturi jää väärään asentoon ja näin ollen moottori saa vääriä arvoja.
En tunne Volvon tyhjäkäynnin sielunelämää niin hyvin, mutta selitys kuullostaa vähintäänkin hurjalta. Auto ei vie öljyä sen enempää kuin muutkaan, joten rasvaa ei huohattimesta ylenpalttisesti roisku. Tyhjäkäyntiventtiili tietääkseni on kyseisen auton tyyppivika, mutta tässä tapauksessa se ei ole ongelma.
Auttakaahan miestä mäessä tai antakaa ainakin palautetta aiheesta!
Auto lähtee käyntiin kylmänä täysin normaalisti ilman mitään ongelmia. Ajan autolla niin, että moottorin lämpötila nousee normaaliksi. Käyn asioilla ja viivyn esim. puoli tuntia. Nyt kun käynnistän auton niin kierrokset eivät nouse 300 korkeammaksi tyhjäkäynnillä. Muuten auto reagoi kaasuun täysin normaalisti. Ongelma poistuu useimmiten sillä, että painan kaasua kerran reippaasti, mutta joskus joudun ajamaan hieman pitemmänkin matkan, että tyhjäkäynnin kierrokset nousevat normaaliksi. Ongelma siis ei ilmene ikinä, kun moottori on täysin jäähtynyt!
Autoliikkeessä selitykseksi tarjottiin sitä, että huohattimesta tulee sen verran öljyä, joka sotkee jotain anturia, ilmeisesti tyhjäkäynnin niin, että kyseinen anturi jää väärään asentoon ja näin ollen moottori saa vääriä arvoja.
En tunne Volvon tyhjäkäynnin sielunelämää niin hyvin, mutta selitys kuullostaa vähintäänkin hurjalta. Auto ei vie öljyä sen enempää kuin muutkaan, joten rasvaa ei huohattimesta ylenpalttisesti roisku. Tyhjäkäyntiventtiili tietääkseni on kyseisen auton tyyppivika, mutta tässä tapauksessa se ei ole ongelma.
Auttakaahan miestä mäessä tai antakaa ainakin palautetta aiheesta!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kyllä autoliike taitaa olla oikeassa,huohottimesta tosiaan tulee,jo nimensä perusteellakin,koneen kaikki kampikammio höyryt.männän ohipuhallukset,ilman kosteudet,liat,polyt,-öljy-bensiinihöyryt,ja nykyisin kun niitä kierrätetään uudelleen imuun,niin kyllä siinä sitten anturiliikkeet paskottuvat,onhan näitä aerosoliöljyjä,pitkällä pillillä suhauttaa anturille,niin se vähän enimpiä likoja huuhtoisi
Volvo on paska kökkötraktori !!1
hahahahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!1
Eipä ole liikoja 850 volvoja näkynyt, kun vertaa mersun k.o.malliin. Milloin on kyykkävikoja sun muita sähköhäiriöitä, mukaanluettuna t.l pyyhkijän katkaisin. Mun tuttavapiirissä m-b 124 on boikotissa.
kateellinen kun toiset saa ostettua volvon ja joudut ite ajamaan tavallisella romulla
oletko vaihtanut koskaan öljyn huohotin letkussa sijaitsevaa siivilää. se on noin 2cm kokoinen valkoinen osa.mulla korjaantui tyhjäkäynti sen jälkeen kun vaihdoin sen.