Antipollution fault

vain..

Jeps. Kiitos kommenteista ja vinkeistä kaikille. Jokin joko kosteuteen tai polttoaineen liikasyöttöön liittyvä homma taisi olla kyseessä. Eilen ajelin moottorin kuumaksi, samalla katosivat sekä huollon merkkivalot että ruudulta tuo teksti "antipollution fault". Soittelin varmuudeksi vielä Veholle, ja arvelivat että noi kaksi ovat todennäköisimmät syyt varsinkin, kun ajelen kylmällä koneella lyhyttä matkaa, jolloin saattaa käydä niin, että polttoainetta menee palamatta katalysaattoria kohden joka sitten älähtää asiasta. Tiedä sitten. Mut taas pelaa kuin ei olisi ongelmaa ollutkaa. Tämä siis autossa C5, HDI automaatti vm 02.

T

Mulla oli autossa viime kesänä myös tätä antipollution vaivaa. Hassuimpia tapuksia oli kun vilkautti pitkiä valoja niin faulti ilmoitus läsähti näyttöön. Tosin mulla on myös lisävalot, eli kai se jonkilaisen jännitealeneman tms. sinne auton sähköjärjestelmään toi.
Tästä päättelin että syy on kosketushäiriö , huonot liittimet tms. josta seuraa jännitehäviötä ja ylimenovastusta. Ja se sitten yliherkän diagnostiikan kanssa sytyttelee tuota varoitusvaloa.
No puhdistin kaikki auton antureiden liittimet ja liitokset ruiskuttelin kontakt-spraytä ja asensin sitte valkovaseliinin kanssa takaisin paikalleen. Puolivuotta noin eli noin 15 tkm pysy kaikki hälytykset poissa näkyvistä, kunnes nyt joulun aikana vein viisaana:( auton talliin mukamas sulamaan, kun oli jäätä ja lunta kertynyt tonnitolkulla. Seurauksena oli, että taas on service valot ja AP hälytykset vilkkuneet näytöllä, mutta auto kuitenkin pelaa kuin enkeli! (Koputtaa puuta). Kai sitä jäätä taas suli johonkin väärään paikkaan ja kosteutta tuli liittimiin ja sähköboksiin. Pitänee seurata tilannetta, kuivuuko ja poistuuko viat vai pitääkö alkaa "kuivatus".
Sääli tommoset väärät hälytykset muuten mukavassa autossa. Tuntuu että HDi C5 sopii hyvin saharaan ja Siperiaan, koska siellä on tarpeeksi kuivaa.
Edellisessä saksanmaan vekottimessa oli aina pitkä lista ali/ylijännite yms. hälytyksiä kun sitä testerillä luettiin, mutta valoa se ei silti poltellut kuin muutaman kerran ja silloin siellä oli aina todellinen vika.
Tulee mieleen, että eikö noita ylimääräisiä hälytyksiä voisi suodattaa pois.
Toki autoon olen silti tyytyväinen. Hyvä hinta-laatusuhde ja loistava kyyti ja tilat!!
Eli Provomiesten ei tartte vaivautua.

Hdi 2.0 Diagnoosi:paineensäädin viallinen. Otimme pajalla säätimen irti ja annoimme sille paineilmaa. Sinne oli päässyt roska. Maksoi mulle 80€. (Merkkihuollossa sanoivat ettei ole korjattavissa)hmm...

Nyt sinulle vaihdettiin puolasarja aivan turhaan.
Tulpat saat tarvikeliikkeestä 21€ sarja.

Korjaamot rahastaa. Ja Vallankin Veho.
Täytyyhän niiden jollakin pärjätä kun katteet palaa takaisinkutsuissa ja muissa takuukorjauksissa.