Citroen GS 1200 Pallas vm.1978

BigJim

Omistin auton 80-luvun loppupuolella, juuri kortin saatuani. Väriltään se oli metallinhohto vihreä ja sisustus peessi.
Esittelin autoa tohkeissani opiskelukavereilleni ja niin me sitten lähdimmekin koeajolle. Oli tammikuu ja pakkasta noin 15 astetta. Jostain syystä lähdimme autoon ilman päällystakkeja. Kilometrin päässä koulusta autosta laukesi virtalukonpohja ja matkateko loppui isoon risteykseen. Työnsimme auton tien sivuun ja juoksimme kylmissämme takaisin koululle. Sieltä takit päälle ja koulun vanha Transit lainaksi.
Hinasimme pikku-kisun ensin koulun halliin, jossa osastomme johtajaopettaja henkilökohtaisesti tuli tutkimaan vikaa ja totesi virtalukonpohjan hajonneen. Saimme häneltä luvan hinata kouluaikana, auton takaisin liikkeeseen korjattavaksi. Ostosta oli kulunut alle kaksi viikkoa joten korjaus meni takuuseen.
Tuon ja muutamien muiden normaalien korjausten jälkeen, nautin todella citikastani. Kyyti oli pehmeää, ohjaustuntuma hieno ja jarrut todella ottavat.
Hauskaa oli myös kun muut GS-miehet morjestelivat vastaantullessaan.
Kerran muistan kun menin paikalliseen Citroen- korjaamoon, joka oli kaupungin laidalla, vanhassa navetassa. Paja oli juuri silloin kiinni ja päätalon portaille ilmestyi äkäinen nainen huutaen "ei se nyt oo siellä, painu helvettiin!"
Nyt kun kavereilla on talleissaan harrasteajoneuvoja, juuri tuon pikku-kissan tahtoisin olevan omassani.
Olisipa mukava kuulla muiden, samanlaisen auton omistaneiden kertomuksia.

12

2172

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • kaapo

      Otappa koeajo uudella C5:lla, vanha DS:kin on tunnokkaampi.

    • thatsit

      GS't.

      Ajoin omallani Englannin ja Skotlannin saaren ympäri. Jossain vaiheessa takapyörän pellistä tehty tukivarsi petti, ja piti hitsauttaa. Jarrupalojakin piti sillä retkellä uusia.

      Olin jo ostanut uudemman GSA'n, mutta ajatus oli hyödyntää vanha GS loppuun asti.

      Työkaverini hajoitti omassaan koneen alkutekijöihinsä. Vuoti kai öljyä. Lopulta vei omansa pieneen sitikkapajaan, ja sai autostaan mk 500.-

      Minun GS'äni vaivoin pääsi retkeltä kotiin, ja jätin sen pihalle 'myytävänä'-kyltti ikkunassa.

      Siinä pihalla se oli 1,5 vuotta. Lopulta naapuri kännipäissään kyllästyneenä otti kirveen ja rikkoi siitä kaikki lasit. Poliisi neuvoi kirjoittamaan laskun, ja summaksi panin mk 20000.-. Maksoi tuon!

      Elämäni paras kauppa, eli 40-kertainen hinta!

      • karvapää

        taitaa olla kymmenkunta rekisterissä enää.

      • yks mulla
        karvapää kirjoitti:

        taitaa olla kymmenkunta rekisterissä enää.

        oli vielä 29 gs tai gsa mallia .

    • BigJim

      90-luvun alussa menin suurin odotuksin katsomaan kaupan ollutta GSA Club-mallia. Saattoi olla 81-mallia. Se oli kuitenkin niin epämääräisesti "myyntikunnostettu" että meni mielenkiinto samantien kun näin auton. Puhkiruostunut konepellin etureuna paikattu lasikuidulla ja maalattu korin väriin, harmi vaan kun olivat kitit unohtuneet tyystin.
      Vielä vuonna -94 kävin katsomassa tutun tutulla ollutta -83 mallista Pallasta. Se oli ollut naisomistajalla melkein uudesta ja olin tuolloin auton jo nähnyt. Silloin se oli mielestäni yksi hienoimmista autoista. No, vuodet olivat kuitenkin tehneet tehtävänsä: huonolla hoidolla ruoste kukoisti ja paikat repsottivat. Ei tullut kauppoja.
      Sen jälkeen GS ja GSA mallit alkoivatkin hävitä liikenteestä.

      • thatsit

        GSA sai lempinimen 'Haisuli', kun sen ilmajäähdytteisen moottorin saumat eivät pitäneet öljyjä sisällään suurissa lämpötilanvaihteluissa.

        Miten VW Kuplassaan hoiti tämän, kun ne eivät haisseet!

      • Anonyymi
        thatsit kirjoitti:

        GSA sai lempinimen 'Haisuli', kun sen ilmajäähdytteisen moottorin saumat eivät pitäneet öljyjä sisällään suurissa lämpötilanvaihteluissa.

        Miten VW Kuplassaan hoiti tämän, kun ne eivät haisseet!

        GSA sai lempinimen 'Haisuli', kun sen ilmajäähdytteisen moottorin saumat eivät pitäneet öljyjä sisällään suurissa lämpötilanvaihteluissa.

        Miten VW Kuplassaan hoiti tämän, kun ne eivät haisseet!......GS ja GSA rupesivat vuotamaan öljyä pakosarjaan kun venttilikopasta tulevat öljyn palautusputket oli tiivistetty o renkailla ja ne kovettuivat siellä lähellä sataatuhatta kilometriä ja ennenkin. Kuplassa nämä putket olivat kannen ja moottoriplokin välissä puristuksessa ja putkien molemmissa päissä oli kartion malliset nailon/teflon tiivisteet kantta ja moottoriplokia vasten

    • Tomppa

      ...jonka maine Alfa Romeo -palstalla on kuolematon?

      http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000040&posting=22000000002788362#22000000002788362

      http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000040&posting=22000000002427670

      http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000040&posting=22000000001398813

      http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000040&posting=22000000002411303#22000000002411303

      http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000040&posting=22000000001639429

      http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000040&posting=22000000006831747

      http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000040&posting=22000000011274504#22000000011274504

      http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000040&posting=22000000004684117#22000000004684117

      http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000040&posting=22000000002585094#22000000002585094

      • en ole sama

        BigJim!
        Kieltämättä melkoinen sanaseppo ja kielitaituri, mutta hmm.. hieman maanis-depresiivinen.
        Taidan vaihtaa nimeä.. LittleJim? BatMan?
        LongJohn? TarZan?

    • Anonyymi

      ONKS NETTIAUTOSSA GSATA SAATIKKA CXÄÄ... NÄISTÄHÄN MAKSETTAISI HUNAJAA

    • Anonyymi

      Itselläni oli aikanaan GS -78 mallia tämän jälkeen ostin GSA Pallaksen
      vm 80, 1300 kuutioisella moottorilla, taivaansininen ja kromatut yhdellä
      pultilla kiinnitettävät kokonaan vanteet peittävät pölykapselit.
      Ohjauspyörän vieressä ns satelliitti kytkimet kaikille auton toiminnoille.
      Kojelaudassa auton kaavio häiriömerkkivaloineen joista eräs jopa kerran
      syttyi, jarrupalojen kuluneisuutta osoittamaan. Upeat plyyshiverhotut
      penkit takakyynärnojalla. Kapeat 145/15" renkaat joita ei vesiliirto tai
      sohjo häirinnyt.
      Muistelen autoa upeasta ajettavuudesta, ulkonäöstä ja sen ajan sisätilan
      muunneltavuudesta. Autolla kierreltiin Ruotsia. Norjaa ja muutama reissu
      Neuvostoliiton puolellakin. Auton kojelaudan muotoilua ihmeteltiin ?
      Oli 20 vuotta muita edellä, käsijarrulle jopa naureskeltiin, kojelaudasta
      vedettävä kahva ja muutama kymmenen senttiä vaijeria vaihdelaatikon
      vieressä oleville jarrulevyille, eivät muuten koskaan olleet jäässä kuten
      ei vaijerikaan ja jarrut pitivät vaikka olisi ajanut vedessä. Konehuone oli
      todella täysi koska vararengas oli siellä ja minulla oli bensalämmitin ja
      sen vuoksi siellä oli vielä akkulaturi jonka pistorasiasta oli haaroitettu
      öljypohjanlämmitin. Bensalämmitintä ilmankin olisi pärjännyt, sillä sekä
      GS;n ja GSA;n lämmitin oli riittävä varsinkin jos tiivisti etumaskin ja
      konepellin välin.
      Moottorin öljyvuodot ja ovien alareunojen puuttuvat kondensioveden
      poistoaukot olivat harmillisia, alareunastaan ruostevapaita ovia harvoin
      näki.
      Summa summarum, tästä autosta ja sillä tehdyistä reissuista on jäänyt
      kaikkein mukavimmat muistot.
      Muutama vikko sitten tuli jossain Outokummun lähellä vihreä siisti GS
      vastaan.

      • Anonyymi

        Muistan kuinka eräs tuttuni oli vaihtanut GSA;nsa Mersuun, ja joku toinen ¨
        hänen tuttavansa oli sanonut että no nythän sinä vasta hyvän auton ostit,
        johon tämä vastasi, että valitettavasti kävi aivan toisin, auto meni ja sain
        kulkuneuvon tilalle.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mielessäni vieläkin T

      Harmi että siinä kävi niinkuin kävi, rakastin sinua. Toivotan sulle kaikkea hyvää. Toivottavasti löydät sopivan ja hyvän
      Ikävä
      22
      1321

    2. Nellietä Emmaa ja Amandaa stressaa

      Ukkii minnuu Emmaa ja Amandaa stressaa ihan sikana joten voidaanko me koko kolmikko hypätä ukin kainaloon ja syleilyyn k
      Isovanhempien jutut
      7
      1272

    3. Ei luottoa lakko maahan

      Patria menetti sovitun ksupan.
      Suomen Keskusta
      5
      1196

    4. Nähtäiskö ylihuomenna taas siellä missä viimeksikin?

      Otetaan ruokaöljyä, banaaneita ja tuorekurkkuja sinne messiin. Tehdään taas sitä meidän salakivaa.
      Ikävä
      2
      1184

    5. Sinäkö se olit...

      Vai olitko? Jostain kumman syystä katse venyi.. Ajelin sitten miten sattuu ja sanoin ääneen siinä se nyt meni😅😅... Lis
      Ikävä
      1
      1173

    6. Persut petti kannattajansa, totaalisesti !

      Peraujen fundamentalisteille, vaihtkaa saittia. Muille, näin sen näimme. On helppo luvata kehareille, eikä ne ymmärrä,
      Maailman menoa
      1
      1171

    7. Pupuhuhdasta löytyi lähes sadan kilon miljoonalasti huumeita

      Pupuhuhdasta löytyi lähes sadan kilon miljoonalasti huumeita – neljä Jyväskylän Outlaws MC:n jäsentä vangittu: "Määrät p
      Jyväskylä
      42
      1157

    8. Housuvaippojen käyttö Suomi vs Ulkomaat

      Suomessa housuvaippoja aletaan käyttämään vauvoilla heti, kun ne alkavat ryömiä. Tuntuu, että ulkomailla housuvaippoihin
      Vaipat
      2
      1154

    9. Hyvää yötä ja kauniita unia!

      Täytyy alkaa taas nukkumaan, että jaksaa taas tämän päivän haasteet. Aikainen tipu madon löytää, vai miten se ärsyttävä
      Tunteet
      3
      1139

    10. Lepakot ja lepakkopönttö

      Ajattelin tehdä lepakkopöntön. Tietääkö joku ovatko lepakot talvella lepakkopöntössä ´vai jossain muualla nukkumassa ta
      Hämähäkit, kotilot ja hyönteiset
      2
      1120
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt