Fabin kuskinpuolen ikkunan nostin/laskinmekanismi sanoi "RUTS" ja lakkasi toimimasta. -Onneksi ikkunan voi käsin yrittää saada pysymään kiinni näin pakkasilla, kuopissa se tulee alas muutaman sentin.
-Onko kenelläkään kokemusta/hinta-arviota mokoman korjaamisesta? Arvaan sitä ennen, että maltaan verran maksaa. Miten on?
-Onko kenelläkään kokemusta/hinta-arviota mokoman korjaamisesta? Arvaan sitä ennen, että maltaan verran maksaa. Miten on?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Enpä usko että veivattavan mekanismin korjaaminen niin kovin kallista on. Eilleivät sitte saa siihen kulumaan pidempääkin työaikaa pajalla.
Ihanko on uusi fabia, kun ei sähköikkunaa ole? Vanhassa mazdassa kävi sama homma joskus aikoinaan, mutta kun irroitti oven verhoilut niin vian sai korjattua ilman lisäosia. oli vaan mennyt paikoiltaan osa.
muovinen koukku joka nostaa lasia, voisko olla samaa vikaa? Täältä jostain löytyy juttua jos keksii oikean hakusanan.
Tulee kallis remontti. Jo pelkkä työ vie 3h.
Viime talvena Toyotassa samalla lailla. Maksoi tuo mekanismi noin 70 euroa, laitoin sen itse. Alle tunti olis menny huollossakin. En tiedä liekkö skodassa samanlainen systeemi.
Verhouspanelin alta löytyy toinen, ruuveilla kiinnitetty metallinen paneli, ja sen poistamisen jälkeen pääsee vasta ikkunan nostomekanismeihin käsiksi. Tällainen rakenne on ainakin sähköikkunallisissa malleissa.
Aika ikävä homma tehtäväksi, päällimmäinen ovipaneli on työläs avattava ja hentoiset muoviklipsut rikkoutuvat helposti.
tunti meni ja mekanismi maksoi 65e kyseessä sähköikkuna.
mistä ostit?
..maksoi -00 mallisen Octavian kuskinpuolen lasinnostimen mekanismi (sähkö) asennuksineen.105€ pelkkä mekanismi.
Kävi samalla tavalla viime talvena kun avasin (sähkö-)ikkunaa kovalla pakkasella. Sähkömoottori sanoi naps ja sen jälkeen jäi ikkuna ala-asentoon. Korjaus maksoi joku 150e
Ettet valehtelis. Sähköikkunoiden moottorit on suojattu ylikuormitukselta. Jos ikkuna on esim. jäätynyt kiinni, suojaus toimii, eikä moottori sano naps