Haen 37-40 jalkaisen lujitemuovi- tai alumiinirunkoa.
Limimetalli oli aikoinaan merkittävä metallirunkojen tekijä. Kuulin huhun, että Limimetallissa on tekijät ja tuotantomaa vaihtunut. WWW-sivuilla ollut puhelinnumero ei ole käytössä. Onko kellään tietoa Limimetallin kyvykkyydestä toimittaa runkoja nykyään?
Purjehtija-lehdessä on mainostettu Sirena 38 runkoja, mutta ilmoittaja on tehnyt niitä jopa yhden kappaleen.
Tiedättekö muita mahdollisia runkojen valmistajia?
Limimetalli oli aikoinaan merkittävä metallirunkojen tekijä. Kuulin huhun, että Limimetallissa on tekijät ja tuotantomaa vaihtunut. WWW-sivuilla ollut puhelinnumero ei ole käytössä. Onko kellään tietoa Limimetallin kyvykkyydestä toimittaa runkoja nykyään?
Purjehtija-lehdessä on mainostettu Sirena 38 runkoja, mutta ilmoittaja on tehnyt niitä jopa yhden kappaleen.
Tiedättekö muita mahdollisia runkojen valmistajia?
Vastaukset 23
Vanhimmat
Tossa olis tyrkyllä pikkasen aikomaasi suurempi alupaatti. Poijaat on siellä venäjällä leipassut muutaman paatien harjotusmielessä enneku ton paatin pykäs. Osta pois.
http://personal.inet.fi/yritys/kaikkikayky/
Kuvan paatti on muuten aika komea näky vedessä/jäissä.
Ihan vaan kuvia katsellen ero suomalaisen sotalaivatelakan alumiinilaatuun on jokseenkin huomattava. Vaan enpä veli venäläiseltä voi kummempaa vaatiakaan, eivät ne Busteritkaan mitään laadunvalvonnan riemuvoittoja ole...
Tuossa voisi aloittaa siitä mihin keskiverto nikkarin veto yleensä loppuu. Rakentelisi sisustusta pari vuotta ja pistäisi taas myyntiin seuraavalle rakentelijalle.
se mies mahtaa oleilla?
Kyllähän tuo komealta paatilta näyttää, toki siinä on valtava urakka edessä ellei teetä ammattilaisella. Tuota laadunvalvonta kommenttia en ymmärtänyt, sillä ei tuo työnjälki huonolta näytä varsinkaan kun keskeneräistä ei saisi näyttää hulluille eikä herroille. Ja mitä vikaa on Busterin laadun valvonnassa? omaaninolen ainakin tyytyväinen enkä muuhun vaihtaisi.
Katselinkin sitä työtä lähinnä ammattilaisen silmin, kuten silmäilen Bustereitakin. Maaseudun pikkunäyttelyssä silmiini sattui nokinen ja viimeistelemätön Busteri. Sellaista ei olisi saanut päästää tehtaalta ulos, saatika näytille.
Tuttavani oli saada kohtauksen vastaanottaessaan uuden, maalatun version. Eikä riemu laantunut syksyn ylösnostopäivänä.
Katseleppas joskus samaa runkotyötä luonnossa,kuvassa hiontajäljet pettää.
busterin kohdalla ollut, olet silloin oikeassa. Noissa kuvissa kieltämättä työn jälki ei ole aivan moitteeton, mutta eiköhän se näy myös hintalapussa.
Itselleni tärkeintä on veneessä lujat rakenteet, merikelpoisuus ja toimivuus. Ulkonäkö seikat ovat sivuseikka, tietenkin hyvänmaun rajoissa.Luulisin että tuosta rovista saadaan aivan käypä paatti kovallatyöllä ja sopivalla rahalla.
Ei hiomajäljet minua petä. Olen nähnyt hiomajälkiä ennenkin ja isommissakin veneissä. Aina myös herää kysymys, miksi on hiottu, miksi levyn pintaa on poistettu... hyväksyn syyksi oksidin poiston, mutta vain saumoista. Kuvien perusteella ko runko tuskin saisi esimerkiksi DNV:n hyväksyntää. Olen nähnyt myös viimeisteltyjä runkoja. Päsin vilkuilemaan UBF:n kiiltäviä kylkiä ja useasti olen hämmästellyt hollantilaista veneenrakennustaitoa.
Alumiinirungot (kyljet) hiotaan joskus kauttaaltaan laikkakuvioon ja jätetään silleen.
Näin saadaan kaunis ja helppohoitoinen pinta.
Kävin vuosaaren telakalla katsomassa ko. runkoa kun sattumalta olin siellä asioilla.On muuten laivalaadulla tehty ja kaikki varmasti luokituksien mukaista ja runko ja kansi alunperinkin varmaan tarkoitettu maalattavaksi poiketen hollantilaisten maalaamattomista veneistä.
Sääli että itselläni on tällä hetkellä liian monta rautaa tulessa.
jonnekin Pärnuun.En tiedä kontaktia, mutta saan selville jos haluat. Limimetallin veneet olivat teräsveneitä.Tiedän yhden hyvän 45 jalkaisen, joka on myynnissä.
Tutustu mitä pitää alumiinille tehdä ennen maalausta.
Kyllä yhteystiedot kiinnostavat. 45-jalkainen on hieman liian iso tarkoituksiini. Sopisi paremmin pallonkiertoon.
koskaan liian iso ole. Isot on laivoja
siksi tarjosin sitä. Uuden veneen rakentaminen tulee aika kalliiksi. Otan kuitenkin selvää yhteystiedoista. Ilmoitan ne mieluimmin suoraan, joten voitko antaa puh. numeron tai meili-osoitteen?
Olen tutustunut aiheeseen sangen perinpohjaisesti ja jopa joskus käynyt luennoimasta aiheesta :)
voisit ehkä tarkemmin eritellä alumiinirungossa havaitsemisia virheitä. Yleensäkin olisi hyvä tapa perustella kritiikkinsä varsinkin , kun kohteet on yksilöity.
Ei iigorin tekemät pyöreäpalteiset purjeveneet mistä nyt kysymys häpeä yhtään täällä tehdyille,ja eipä taida meiltä tänäpäivänä löytyä tekijöitäkään,Bustereita kyllä väännetään.Itse ex-yrittäjänä jonkinverran tiedän,en tosin sotalaivoista.
Jotain kait on Limimetallin suhteen tapahtunut, kun nyt on Espoossa Limimetalli Oy, Lemillä sijainneen Limimetalli Ky:n sijaan.
Firman nettisivut kertovat enemmän Ruotsiin suuntautuvasta yhteistyöstä, mutta saattaahan se olla niin että ruottalaiset ovat ostaneet "brändin", sulkevat veistämön Suomessa ja pistävät sen lihoiksi Virossa? Tästä minulla ei ole muuta tietoa kuin R K-ässän tällä palstalla liikkeelle pistämä huhu.
Kait nuo firman nettisivuilla olevat kontaktitiedot pelittävät?
Limimetalli on valmistanut teräsveneiden lisäksi alumiiniveneitä. Lisäksi muistini mukaan sellaisiakin joissa molempia materiaaleja on yhdistetty?
Tässä tarinaa sivulta www.limimetalli.com:
Limimetalli ja Nyqvist Båtbyggeri ovat aloittaneet yhteistyön teräs- ja alumiinirakenteisten työveneiden suunnittelussa ja valmistuksessa. Nyqvist Båtbyggeri on rakentanut yli sata raskaaseen työkäyttöön tarkoitettua alusta. Veneet ovat menneet mm. kalastus- ja öljyntorjuntakäyttöön. Ota yhteyttä mikäli etsit hyvin tehtyä ammattivenettä joko yksityis-, yritys- tai viranomaiskäyttöön.
Lisätietoja [email protected] tai 040-546 1661. Kuvia työveneistä osoitteessa www.boatnyqvist.com
Veikkaan että tiedän jotain tältä alueelta ,oikeastaan mukava esiintyä nimimerkillä,vaikka taisin laittaa numeroni,nenävettä kulmaan myös Viki.
vaan todellakin viime syksynä tuli Sindbadille Olle Blomqistin piirtämä "Eastwind" teräsvene, joka oli omistajan kertoman mukaan valmistettu Virossa Pärnussä.Mutta kysykää itse Limimetallilta. Saatte oikeat vastaukset.
Soita vuodenvaihteen jälkeen 043-2002128 kerron rungoista, moniko laittaa tänne numeronsa ?