Jaahas, tässä tätä, kolinat sun muut, normaalia.
Vuotavat kattoluukut ja ikkunat, normaalia.
Poikkipaukkuvat etujouset, 406 ja 607, normaalia.
tankinanturit lentävät helvetin kuuseen, 206, huono ilmanvaihto tankissa.
Kaikenlaiset sähköviat elektroniikassa, 307. normaalia.
307 keskuslukitus takkuaa, ja takakontti unohtaa välillä että pitäs aueta. normaalia.
307 kaikenlaiset käyntihäiriöt, normaalia.
kumilistat eivät pysy kiinni (partner) ei tietenkään, kaksipuolinen teippi ei kestä liuotin pesuja. Täysin yksinkertaisesti, ei mitään positiivista sanottavaa koko merkistä!
Joka ranskalaiseen autoon sekoaa,,,, se on kuin pedattu ongelmille. Ei taida olla kovin inspiroivaa kun uusi auto on jatkuvasti korjaamolla? Mutta odotellaan kun takuu loppuu, silloin se hauskuus alkaa. :)
Yx helvetin vittuuntunut.
PS. en aja pösöllä.
Vuotavat kattoluukut ja ikkunat, normaalia.
Poikkipaukkuvat etujouset, 406 ja 607, normaalia.
tankinanturit lentävät helvetin kuuseen, 206, huono ilmanvaihto tankissa.
Kaikenlaiset sähköviat elektroniikassa, 307. normaalia.
307 keskuslukitus takkuaa, ja takakontti unohtaa välillä että pitäs aueta. normaalia.
307 kaikenlaiset käyntihäiriöt, normaalia.
kumilistat eivät pysy kiinni (partner) ei tietenkään, kaksipuolinen teippi ei kestä liuotin pesuja. Täysin yksinkertaisesti, ei mitään positiivista sanottavaa koko merkistä!
Joka ranskalaiseen autoon sekoaa,,,, se on kuin pedattu ongelmille. Ei taida olla kovin inspiroivaa kun uusi auto on jatkuvasti korjaamolla? Mutta odotellaan kun takuu loppuu, silloin se hauskuus alkaa. :)
Yx helvetin vittuuntunut.
PS. en aja pösöllä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Autoahan pitää vaihtaa ennenkuin takuu loppuu.
Ensinnäkin pösö on ranskalainen ja ranskattaret on aina ranskattaria. Ja kerrohan mulle yksikin automerkki samasta hintaluokasta jolla ei ole omia tyyppivikojaan? Omassa pösössäni on tällähetkellä paskana taka-akselisto, tuulilasi, osa sisustaa, oikean etupyörän vakaajat ja moottori pissii vähän öljyä. Silti, EI haittaa.
Auto on nautinto ajaa.
Sitä pörrätään siis katsastamattomalla rissalla?
No, ei kai sitä konttorille kehtaa viedäkään, saa edes ajella sen aikaa kunnes poliisit ratsaavat, muuten paukkuu ajokielto välittömästi.
Tyypillistä pösöilyä.
Autossa on vielä leimaa pitkälle..
Autoni ei oo vaaraksi liikenteelle jos ei akselistojen nakutuksia lasketa vaaroiksi.
Nakutus on vaan merkki autolta siitä että paskana ollaan ja että osia kannattas kohta vaihtaa.
ja tietääkseni ei noi muut viat ole esteenä katsastuksen läpipääsylle vaikka semmonen pitäisikin suorittaa... ? vai? onko täällä viisaampia? no ei niin väliä kun leima on uus!
Teepä nyt samanlainen vikalista muistakin automerkeistä ja postaa ne muillekin palstoille, ellet ole jo tehnyt. Kyllä kaikissa merkeissä vikansa on. Auto on halvalla tehty massatuote, jota ei ole ikuiseksi tarkoitettu.
Minulla on ehtinyt tähän ikään olla useita autoja eri puolilta maailmaa. Viatonta ei ole ollut, hyviä ja huonoja yksilöitä kylläkin. On ollut hyvää ja huonoa volkkaria, toyotaa, pösöä, foortia jne.
Tuottaako tuollainen provosointi sinulle suurestikin tyydytystä?
Ei missään nimessä, mutta sääliksi käy ne raukat jotka ostavat sen "halvalla tehdyn massatuotteen". Niin tai näin, siinä on monella pitkä penni kuitenkin kiinni, ja luulevat monikin viimein uuteen ja "halpaan" kiinni päästessään, että uusi on aina uusi, ja ongelmat käytetyn kanssa loppu. Ja paskat sanon minä, kyseisen merkin kohdalla ne alkavat kun on nimi paperissa.
Sitä on "halvempiakin" ja laadukkaampia, ja, ennen kaikkea luotettavampia merkkejäkin mistä valita. Mutta täytyy vain toivoa että fransutkin oppivat elektroniikan ja löytävät jonkunlaisen laadun tarkkailijan sinne tehtaalleen, nyt on asiat aivan päin helvettiä!
Minullakin oli sähköongelma Peugeotissa; ABS-anturi meni. Siinä luki Made in Germany, BOSCH.
Arvaaka tuota Fransmannien syyksi laittaa...
useita saksalaisia omistaneena, nykyisin pari pösöä, onhan se näin että lukeepa toimilaitteissa mitä hyvänsä niin on pösön johdotuksissa / läpivienneissä / toteutuksissa paljonkin omituisuuksia, esim suoran toiminnan suuntauksia, jotka jossain muissa merkeissä on hoideltu releillä, btw itse olen omasta pösöstä aika ajoin käynyt kaikki konehuoneessa ja valoihin liittyvät liittimet läpi voiteluaineen kanssa = ei ole koskaan sähköongelmia ollut: 309 -89 että ei se paha homma ole mahdollisien ongelmien ennaltaehkäisy! ja vanhemmassa pösössä ( 504 ) nyt ei monta liitintä olekaan, eipä kyllä ongelmiakaan.
Siitäs sait!
mullakin ja on ollut jo kauan ja kilometrejä paljon takana, ei tämä hajoa koskaan, kyllä jämpti on nii!