Suht tuoreena ajokortin omistajana pari juttua teille:
tämän vähäisen ajan mitä kortti on ollut (pidemmän aikaa pelkääjän paikalta seurannut), on ollut mielenkiintoista seurata muiden ajotapoja näillä talven liukkaulla. pääasiassa ajelen turuntiellä,kehä3:lla ja pikkuteitä kauempana.
- oletteko ajatelleet että se joka niin suuresti muita ärsyttää eli joko ajaa nopeusrajoituksen mukaan tai vähän alle, saattaa olla joku jolla on vain vähän ajokokemusta, lapsia kyydissä, tai muuten vaan arka kuljettaja.
se että kihnaatte puskurissa kiinni tai teette ohituksen niin että ilmavirta vaan suhisee ei hyödytä mitään,päinvastoin. jos on nuori kuski (iältään) niin hyvin helposti taas luetaan lehdistä kun ollaan arvioitu omat kykynsä väärin ja kuskia raavitaan puusta irti.
-ei ole kovinkaan mukavaa kun on pakko ohitella niin että loskat lentää tuulilasiin kun muutenkin on huono näkyvyys. eli voisiko siihen eteen siirtyä vasta sitten kun on edes yhden auton verran tilaa?
Mitä jos te kaikki jotka olette vuosia ajaneet autoillanne muistelisitte sitä aikaa kun oli vasta saatu kortti taskussa. antakaa meidän hankkia se ajokokemus ihan rauhassa, sitä kun ei kotiparkkipaikalla voi harjoitella. ehkäpä me sitten vuosien kuluttua ollaan samanlaisia kuskeja kuin tekin, reilusti ylinopeutta,vilkku rikki ja kaahataan puskurissa kiinni. niinhän ne näkyy muutkin tekevän.
tämän vähäisen ajan mitä kortti on ollut (pidemmän aikaa pelkääjän paikalta seurannut), on ollut mielenkiintoista seurata muiden ajotapoja näillä talven liukkaulla. pääasiassa ajelen turuntiellä,kehä3:lla ja pikkuteitä kauempana.
- oletteko ajatelleet että se joka niin suuresti muita ärsyttää eli joko ajaa nopeusrajoituksen mukaan tai vähän alle, saattaa olla joku jolla on vain vähän ajokokemusta, lapsia kyydissä, tai muuten vaan arka kuljettaja.
se että kihnaatte puskurissa kiinni tai teette ohituksen niin että ilmavirta vaan suhisee ei hyödytä mitään,päinvastoin. jos on nuori kuski (iältään) niin hyvin helposti taas luetaan lehdistä kun ollaan arvioitu omat kykynsä väärin ja kuskia raavitaan puusta irti.
-ei ole kovinkaan mukavaa kun on pakko ohitella niin että loskat lentää tuulilasiin kun muutenkin on huono näkyvyys. eli voisiko siihen eteen siirtyä vasta sitten kun on edes yhden auton verran tilaa?
Mitä jos te kaikki jotka olette vuosia ajaneet autoillanne muistelisitte sitä aikaa kun oli vasta saatu kortti taskussa. antakaa meidän hankkia se ajokokemus ihan rauhassa, sitä kun ei kotiparkkipaikalla voi harjoitella. ehkäpä me sitten vuosien kuluttua ollaan samanlaisia kuskeja kuin tekin, reilusti ylinopeutta,vilkku rikki ja kaahataan puskurissa kiinni. niinhän ne näkyy muutkin tekevän.
Vastaukset 62
Vanhimmat
Kaaharit on pölkkypäitä.
Siinä kuulitte tosi asioita. Jos tällaista kuskia kohdeltaisiin liikenteessä kunnioittavasti ja kohteliaasti. Hän varmaan pääsisi paljon nopeammin sisään liikenteen metkuihin ja aristelisi vähemmän... mikä tarkoittaa suoraan että ei olisi niin kauaa tientukkona.
Eteenkin tuohon eteen kiilaamiseen heti ohituksen jälkeen voisi kiinnittää enemmän huomiota. Eteenkin jos tilanne sallii kauemmaksi ajamisen ennen kaistan vaihtoa.
Kaikki saa ajaa haluamaansa nopeutta kunhan eivät estä muiden liikkumista.Useinhan nämä niin sanotut aloittelijat ovat juuri niitä, jotka ajavat kehälläkin sitä vasentakaistaa 60 kymppiä ja muutenkin liikkuminen ei ota huomioon muita kulkijoita.Ajamaan opettelupaikka on jossain muualla kuin lumimössössä kehätiellä,jos ei kyvyt riitä ajamiseen niin kannattaa kulkea julkisilla pysyy paljon paremmin hengissä.
Missä muualla oppii ajamaan jos ei tiellä, oli tie millainen vain? Ei kukaan ole hyvä kuski jos ei harjoittele, ethän sinäkään ole ollut. Jos haluat "opettaa" tuoreita kuskeja ettei vasemmalla kaistalla ajeta 60 km/h niin auttaako se että haukutaan päin naamaa "idiootti nysväri" yms. Ei. Vaan pitää asiallisesti kertoa ja muistaa PERUSTELLA miksi ei. Koska jos ei perustele miksi jotain ei saa tehdä, sitä useimmiten pidetään "typeränä sääntönä". Tuosta hengissä pysymisestä.. voihan olla niinkin että se julkinen millä liikkuu joutuu onnettomuuteen ja kuolee siinä, kun taas omalla autolla liikkuessaan olisi pysynyt hengissä..
Minäkin olen ollut aloittelija,mutta silloin kaksitoistavuotiaana ajettiin vanhalla Popedalla suljetulla alueella kilpaa kaverin kanssa.Autokoulussa sitten opittiin säännöt ja niitä tässä vuosien myötä yritetään päivittää.Kyllä minusta edelleenkin on säännöissä,että ajetaan eniten oikealla olevaa kaistaa milloin se on mahdollista.Turha se on vedota mihinkään aloitelijan virheeseen, koska se on selvästi omaa mokaa jos siellä keskikaistalla makaa.Silloin myös on turha valittaa jos siellä joku hermostuu.
Hengissä pysyminen on epävarmaa sillä omalla,jos ajoneuvo ei ole hallinassa, säännöistä puhumattakaan.
Ei siellä vasemmalla kaistalla kukaan aja 60 km/h elleivät kaistat ole ruuhkautuneet.
Lopullisesti liikenteen sotkevat sitten ne ääliöt jotka yrittävät puikkelehtia kaistalta toiselle.
Vaan on yleensä ne "taitavat bemari kuskit" kun siellä säätää,siinä varmaan tulee semmoinen euroopan omistajan olo kun on firman bemari ja kännykkä korvalla, niin ei tarvitse välittää hevon helvettiä muusta liikenteestä.
Mutta tiedätkö, kaikilla ei ole mahdollisuutta harjoitella autolla ajoa ennen kuin aikaisintaan autokoulussa. Sinä olet olet saanut ja olet siinä suhteessa onnekas.
"Turha se on vedota mihinkään aloitelijan virheeseen, koska se on selvästi omaa mokaa jos siellä keskikaistalla makaa.Silloin myös on turha valittaa jos siellä joku hermostuu."
Niin aloittelijat kuin kokeneemmatkin tekevät virheitä. Eikö vain?
Voisitko kertoa mitä auttaa hermostua? Auttaako se sinua? Ainakaan se ei auta sitä joka tekee virheen. Sinähän olet vaaraksi muille tiellä liikkujille jos hermoilet jatkuvasti! Mottoasi lainaten: Älä hätäile!
Pyytäisin vielä kerran lukemaan ja miettimään mitä tarkoitin tällä lauseella: "Tuosta hengissä pysymisestä.. voihan olla niinkin että se julkinen millä liikkuu joutuu onnettomuuteen ja kuolee siinä, kun taas omalla autolla liikkuessaan olisi pysynyt hengissä.."
Tarkoitinkin sitä,ettei ajokortin pitäisi olla mikään itsestään selvyys,jos ei ole ajotaitoa niin ei pitäisi olla korttiakaan, koska siinä aina vaarantaa muiden hengen.Minä ainakaan en ole valmis kuolemaan sen takia,että joku saa säälistä ajokortin.Sehän on sama asia kun lentämään päästettäisiin kaikki joista lentäminen on kivaa.
Mutta eihän se niiden vika ole joille se kortti on annettu. Syytä inssiä jonka mielestä joku osaa ajaa. Ei vaan, kyllä jokainen osaa ajaa. Ei tosin samalla tavalla kuin sinä (mikä taitaa ollakin hyvä asia). En minäkään ole valmis kuolemaan sellaisen takia jolla on minäminä -asenne..
Paljonko se lämmittää syyttää jotain inssiä kun joku kuolee?Oletko sitä mieltä ,että ajokortti kaikille jotka haluaa vaan saada sen.Riippumatta siitä,että onko heillä mitään edellytyksiä selvitä liikenteestä.
Ajokortti on merkki siitä että omaa riittävät tiedot aloittaakseen opettelemaan autoilua liikenteessä. Muuallahan sitä ei voi edes opetella. Opettelu jatkuu siihen asti kunnes ikä painaa niin paljon että se otetaan pois.
Ne jotka kuvittelevat ajokortin olevan merkki ajotaidoista, ovat vaarallisia liikenteessä.
Psykologinen palikkatesti ei ehkä olis pahitteeksi pääsykokeena autokouluun.
Ajokortin pitää olla osoitus siitä,että on edes perustiedot hallitseva, ennen kuin pääsee liikenteeseen.Oppia ikä kaikki,mutta auton hallinta ja liikennesäännöt pitäisi olla jokaisella hallussa silloin kun muun liikenteen sekaan yksin päästetään.
Ei tietenkään ihan jokaiselle halukkaalle pidä antaa korttia. Joidenkin kohdalla tosin näin on tainnut päästä käymään.. Jotenkin tuntuu kuin sinä olettaisit olevasti huippukuski. Olenko oikeassa?
N.kolme miljoonaakilometriä ilman mällejä tai metsään ajoja on minusta jonkun sortin todiste siitä,ettei ole ihan tumpelo.
Kilometreistä huolimatta, et ole huippukuski (sellaista ei olekaan). Jokaisella on aina jotakin opittavaa, jokainen tekee virheitä ja virheistään pitää oppia.
Sekö, joka ajaa kaiket päivät stadissa ilman ongelmia vai sekö joka kulkee Pihtiputtaalla sitä ainoaa kylänraittia kolhimatta ketään, joka päivähän ihminen muutenkin saa oppia jos sitä kykenee ottamaan vastaan.
se joka selviää päivastä toiseen, ilman onnettomuuksia tuolla hullunmyllyssä, voi pitää itseään kohtuullisena kuljettajana.
""N.kolme miljoonaakilometriä ilman mällejä tai metsään ajoja on minusta jonkun sortin todiste siitä,ettei ole ihan tumpelo.""
On ehdottomasti hatunnoston arvonen suoritus.
Jos ajaa 7 päivää viikossa 274km päivässä, tulee siitä 100000km vuodessa. Tällä ajomäärällä ei mene 3 miljoonan rikkomiseen kun vaivaiset 30 vuotta.
Jos keskinopeus on 80km tunnissa ajat autoa siis 3h 25min päivässä, se tekee n. 24h viikossa ja 1247h vuodessa ja tätä siis tauotta 30 vuotta ja lisäboonuksena ilman ainoatakaan kolari tai ojassakäyntiä.
Onko selkävikoja?
Selkä on leikattu pari kertaa.Parhaimillaan tai pahimillaan tuli yli neljätuhatta kilometriä viikossa,että kyllä siinä saa istua ihan kyllikseen autonratissa.Joka kolkka on tullut käytyä Hangosta Utsjoelle ja sitä rataa.
Ite alotin ajamaan työkseni vuonna -86 olen ajanut etupäässä ulkomaanliikenteessä, mutta kotomaakin on joka kolkasta tuttu. Ajan työpäivän aikana 400-600km mutta 3 miljoonaa ei tule menemään koskaan rikki.
Kannattaa käyttää taskulaskinta ja jonkunlaista tolkkua, jos haluaa edes pienen uskottavuuden säilyttää.
Lasketaan nyt vaikka 240pv per vuosi 400 km per pv 38 vuotta.Paljonko mahtaa tulla?Olisko jotain vähän yli 3500000km
Bemarikuski sanoi juuri naulan kantaan. Ei kehä kolmosella tai ykkösellä tai millään muullakaan pääkaupunkiseudun valtaväylällä kukaan aja 60 km/h vasenta kaistaa, jos ei ruuhkainen liikenne pakota siihen.
Lopeta jo se valittaminen kuuttakymppiä ajavista nysväreistä. Ainkakaan pääkaupunkiseudulla ei sellaisia ole. Liukkaalla kelilläkin ajetaan esim. Turun moottoritietä vähintään se 100 km/h todellista nopeutta ja mieluusti 10 metrin turvavälillä. Nysväreitä ei näy missään.
Nykyisten työaikasäännösten perusteella ei onnistu rekkamieheltä jokapäiväinen 400km ajaminen rikkomatta työaikalakeja.
No kontti ja irtoperämiehet siihen vielä pystyy ku eivät lastaa ja pura kuormia ollenkaa. Ne on kumminkii vähemmistö kuljettajissa.
Runkolinjamiehetki joutuu suurin osa lastaamaa ja purkaan.
Tolla 80 keskinopeudella se vaatis 5h ajoaikaa ja se on keskinopeus johon ei talvikelillä pääse edes henkilöautolla lain kirjainta noudattaen. No ehkä jos rillaa jotain motaria edestakas.
No se on hyvä ettei työaikalait koske huvikseen ajelijoita.
Juttujen perusteella tuplapersoona Tanevaan/j_a_k_a_j_a ei oo autohommissa. enkä usko kyllä lähemmäs 60 ikäsekskään.
Voi voi!! niinhän te köyhät kuvittelette.
Bemarini on ihan omilla rahoilla ostettu, tosin kännykkä tulee firman puolesta.
Katellisina te vaan huomaatte meidät Bemarikuskit paremmin kuin muut. Jos toyota ohittaa sinut, et reagoi mitenkään , mutta jos Bemari menee ohi niin sinuun iskee kauhea kateus aalto ja ajattelet kaikkea pahaa heistä eikö?? Näinhän se täällä kateellisessa suomessa menee.
kyllä on itsensä arvostus kohdillaan, kun "bemarikuski" kirjoitetaan isolla ja "Suomi" pienellä kirjaimella...
Eli noin 99,9 %:lla on homma hanskassa. Tai ehkä vielä isommalla osalla, 99,99 %:lla?
Ihmellistä että hermoheikot autoanterot ja tanet onnistuvat jatkuvasti löytämään näitä tumpeloita.
Jotenkin alkaa epäilyttää, että tanet ja autoanteot ovat niitä liikennehäriköitä eikä muut.
Juu ei sitä itse tuollaista kuvaa tekstistä halunnut antaa, mut tuohan just todistaa kuinka kateellisia täällä Suomessa ollaan bemari kuljettajille ;)
On se vaan niin mukava auto ajaa.
Mistähän johtuu, että monet näiden ns. "laatu"autojen kuljettajat kuvittelevat, että kaikki haluaisivat ajaa heidän merkkisellään autollaan? Ja olisivat jopa kateellisia ns. "laatu"merkeillä ajavia kohtaan.
Ilmeisesti pikku päähän ja vielä pienempiin aivoihin ei mahdu (sitä kolmatta uloketta en kommentoi), että on paljon auton käyttäjiä, joilla olisi varaa mainittuihin "laatu"autoihin, mutta ei tarvetta eikä kiinnostusta.
Auto valitaan käyttötarpeiden mukaan - ei kuvitellun statuksen.
Myönnän aina järkyttyväni kun joku vetää naapurin ajatukset ja arvostukset automerkistä keskusteluun, provoillekseen tai tosissaan.
Itse olen aina ollut paljon enemmän kiinnostunut - noin periaatteessa - naapurin vaimosta kuin autosta.
Pakoputkiko siinä naapurin autossa kiihottaa?
ajakaa vaikka pyörätiellä tai pientareella,mutta älkää pyörikö jaloissa. Mun ja muiden rahtareiden on pysyttävä aikataulussa,ja tollaset tumpelot aiheuttaa myöhästymisiä!!!
lähteä vähän aikaisemmin liikkeelle?
Ja mikä mahtaa olla se tärkeä syy ehtiä "ajoissa" johonkin?
Ymmärtäisin, jos kiiruhtaisit tekemään sydänleikkausta, patentoimaan syöpälääkettä tai esittelemään nälkäongelmaan ratkaisua.
Mutta kun taitaakin olla kiire leimaamaan kellokorttia tai katselemaan salkkareita.
Ei ole kiire, vaan se,että en itse siedä sitä,että joku idiootti säätelee minun elämääni,tai estää minua kulkemasta ilman mitään järjellistä syytä.Minua ei yhtään ahdista seistä jonossa jos siihen on hyvä syy,mutta jos seison jonossa sen takia,että joku katsoo olevansa oikeutettu estämään minun menemisiäni niin se kyllä ahdistaa aika runsaasti.
ne nysvärit osaavat sinut sieltä liikennevirrasta bongata? Ja kuinka ne kaikki edes tuntevat sinut?
ihan itse vain keskenäsi
Onpas heikkohermolla logiikka. Muut eivät saisi "säädellä" hänen menemisisään ja tulemisiaan, mutta Tane-sedällä on kyllä oikeus säädellä muita.
Olisi tosiaan parempi jos kaltaisesi ja muut auto-anterot vetäisivät ajokorttinsa vessanpöntöstä.
Liikenne olisi sen jälkeen paljon sujuvampaa, turvallisempaa ja joustavampaa.
Miksi maailman pitäisi pyöriä sinun ympärilläsi?
"Olisi tosiaan parempi jos kaltaisesi ja muut auto-anterot vetäisivät ajokorttinsa vessanpöntöstä.
Liikenne olisi sen jälkeen paljon sujuvampaa, turvallisempaa ja joustavampaa."
--Väärin. Olet näköjään itse niitä puusilmiä, kun et näe puusilmä-nysvärien ja "kaahareiden" eroa? Olet ilmeisesti myös niitä pösilöitä, joiden mielestä kaikki itseä kovempaa ajavat ovat "kaahareita." Nämä "kaaharit" osaavat lukea liikennettä ja tarvittaessa joustavat, toisin kuin nenälasissa ja rystyset valkoisina ajavat "turvalliset" autoilijat.
Se on totta, että jos se ajaminen vaikuttaa täysin avuttomalta, niin itsekään en hermojani säästääkseni päästä sellaista tumpeloa eteeni kämmäämään. Mutta pääsääntöisesti "kaaharit" "näkevät" milloin voi sujuvuuden lisäämiseksi luopua omista oikeuksistaan. Puusilmät eivät näe mitään.
Kiihtymyksestäsi päätellen taisi kalahtaa kalikka.
Minun mielestäni valtaosa tielläliikkujista kyllä joustaa oikeuksistaan ja niin itsekin, johan sen järkikin ja terve itsesuojeluvaisto sanoo.
Sitten ovat nämä "nysvärimetsästäjät", joiden kirjoitusten perusteella vain heidän tapansa ajaa ja liikkua on oikea. Kiinnostaisi tietää kuka heille ne oikeudet on antanut.
Itse ajan nopeusrajoitusten mukaan. Minusta on ihan sama jos joku menee ohi. Jos minä ajan nopeusrajoitusten mukaan, siihen ei Tane-sedillä tai autoanteroilla ole mitään sanomista.
En minäkään voi enkä halua puuttua heidän törmäilyihinsä.
Tarvitaan vain kourallinen noita pleikkarilla ajamaan oppineita höyrypäitä ja johan on liikenne solmussa. Valitettavasti niitä aina ON se kourallinen.
Ensiks haluun sanoa että nimimerkki "hiiteen" ei taatusti ole rahtari.
Nämä niin sanotusti täydelliset autoilijat ovat muita ylemmässä luokassa ja heidän ei tarvitse ottaa muita huomioon. Täydellinen autoilija on sellainen joka itse luulee olevansa hyvä ajamaan autoa.
Totuushan on se että 30v tienpäällä ammatikseen ajanutkaan ei ole täydellinen. Täydellistä ajotaitoa ei ole kuin mielikuvituksessa.
Nöyrä asenne auttaa oppimaan joka päivä jotain uutta. Vaikeinta ei ole oppia käsittelemään autoa, vaan ymmärtämään kanssa autoilijoita ja olemaan välittämättä niiden päättömiltä tuntuvista toimista.
Tälläinen "täydellinen" autoilija on jäänyt jossain vaiheessa itse erittäin arkana autoilijana jonkun kyykyttämäksi. Kostohan auttaa kaikkeen ja sitä he nyt tekevät kun kokemuksen myötä arkuus on vähentynyt.
noin pelottaa ja on vaikeaa, niin pysy kotona tai käytä julkisia. Mikä pakko se on tulla liikennettä jumittamaan, oli syy osaamattomuus tai ei.
Ja kaikki eivät ikinä opi sujuviksi autonkäsittelijöiksi. Sen pitäisi jo ajo-opettajan uskaltaa potilaalle kertoa. Mutta ei, liikenteeseen päästetään kädettömiä pösilöitä jotka eivät erota oikeaa vasemmasta. Puusilmät älkööt ajako autoa, istukaa junassa ja pyörittäkää leikkirattia kotona. Ette ole sitten harmina edessä nysväämässä.
joiden ajotapojen ansiosta lainsäätäjä kyykyttää normaaleja kuskeja ja sotkevat tasaisen liikennevirran ja ajavat risteykset tukkoon.
Sinun on ihan turha ryhtyä neuvomaan muita. Onnellisinta olisi jos noudattaisit omia neuvojasi.
Puusilmä-nysvärit ajavat risteykset tukkoon kun eivät uskalla tai osaa tai ymmärrä katsoa pidemmälle kuin edellä ajavan puskuriin. Eivät suinkaan taitavat autonkäsittelijät joilla poikkeuksetta on myös hyvä liikennesilmä. Puusilmä-nysvärit eivät myöskään hallitse pienintäkään luistoa ja tästä syystä joko nysväävät edessä muiden jarruna tai ajavat pihalle. Jos ei osaa, älä tee. Tai harjoittele ensin (jää)radalla.
>> Tai harjoittele ensin (jää)radalla.
Joulun tienoilla Hesan keskustassa liikuin tietenkin jaloin ja ympärillä risteykset tukossa ja tööttäyskakofonia.
En viitsi mainita minkä merkkiset ja tyyppiset autot risteyksissä makoilivat, mutta voisi arvata, että ne hyvät ja taitavat kuskit ajavat pieniä eurooppalaisia tai riisikuppeja kun niitä ei risteyksissä juuri makoillut.
"En viitsi mainita minkä merkkiset ja tyyppiset autot risteyksissä makoilivat"
No ei oo vaikee arvata merkkiä!
Baijerilainen Mutteri Wiritelmä
mutta kuin jopa tämä Excutioner on yhtä sairas kuin nämä kaiken maailman kaaharit tällä palstalla.
taisin osua arkaan paikkaan..
tiedoksi: minä en aja vasenta kaistaa kuin ohitustilanteessa.jos tunnen tarvetta ajaa hiljempaa kuin suurin sallittu nopeus edellyttää,pysyn kyllä visusti oikealla jonkun bussin tai peräkärryn takana.. katselen vaan kauhulla kun loska liukkaalla lentää ja toivon että kaaharit pysyvät omalla kaistallaan..
ollaan kerran turuntiellä saatu nähdä vastaantulevien kaistalta keskiosan yli lentävä bemari kun oli vähän liukasta ja vähän liikaa nopeutta.
olen minäkin törmännyt reissuillani alinopeuksiin mm. kerran 100 alueella ykskaks mutkan jälkeen edessäni olikin pappa joka ajeli sitä kuuttakymppiä..onneksi jarrut on keksitty..
on kyllä vaikeaa olla kohtelias kuljettaja ja huomioida muut kuskit silläkin perusteella mitä täältäkin nyt lukee..
>>on kyllä vaikeaa olla kohtelias kuljettaja ja huomioida muut kuskit silläkin perusteella mitä täältäkin nyt lukee..
Nuoret miehethän "inhoaisivat" 80:n lätkää, mutta vain julkisesti. Lätkän suojissa voi silloin ennen harjoitella ajamista oikean liikenteen seassa ja sitten baaripöydässä kirota kavereilleen mokomaa ruttoläpykkää. Tulisipa se takaisin. Ihan oikeasti se muistuttaisi anteroita siitä, että jokaisen meistä on kerran siellä liikenteessä oltava siitä aloittelevasta päästä.
Jo täydellinen rattimies. Kasikympin lätkä oli suurta VITTUILUA esivallalta. Lisäksi se houkutti kyrpänaamoja saivarteluratsioihin.
Kerrankin joku kyrpä soitti poskeaan, kun olin muka ajellut liian reteesti, "Eihän sulla oo edes kortissa musteet kuivunu" totesi Reinikainen.
Siihen aikaan vitutti kun auto ei ollut loistoluokkaa, eikä päässyt kyrpänaamoja karkuun. Onneksi nyt on toisin. Vittuilua ei ole tarvinnut kuunnella vähään aikaan, kun mulkut raapivat päätään tienlaidassa, Anteron kadotessa kuin tina tuhkaan.
kun ajoin kortin vähän kypsemmällä iällä..ymmärrän että nuoret eivät siitä välitä.onhan se vähän eri juttu totutella autoonsa 80 kuin 120 vauhdissa johon piti duunimatkalla opetella..
oletteko huomanneet sellaista että tietyt autot ja automallit on ohitusmagneetteja? esim joku pieni auto tai isohko farmari (lue:perheauto) on ikäänkuin pakko päästä ohi..ajavat hiljaa kuitenkin..
Milloinkohan sinäkin "loistoautoilija" ehdit ajelemaan???
Takaisin pleikkarin pariin siitä..
Tervettä puhetta eli tekstiä.
että ajetaan sopivasti alle rajoitusten että
alkaa jonoa muodostumaan taakse mutta auta armias
kun tulee ohituspaikka ohituskaistan muodossa tai muuten joku suoranpätkä niin johan lähtee letkanvetäjä kiihdyttelemään palatakseen taas
nysväämään kun kaista tai suora loppuu???
Meinaan että tuota ei varmaan opeteta edes autokoulussa.
Ja sitten on vielä niitä jotka on ohitettu kaikkien sääntöjen mukaan oikein niin ajavatkin
puskurissa kiinni.
Suomessa on vielä toistaiseksi lupa ohittaa,
sitä varten tiessä on ne valkoiset katkoviivat.
Ohituskaistat on tehty pitkiksi ja suoriksi ja leveiksi ja niillä arempikin kuski uskaltaa revitellä ilman suurempaa pelkoa päätyä ojan pohjalle. Yleensä ne on rakennettu vielä ylämäkeen ja pakkohan sitä on polkaista, jos huipulle asti tahtoo. Yksinkertaista.
..aiemmin :jos on huono keli ja uskallus ei riitä ajamaan liian lujaa, pysyttelen turvallisen bussin tai rekan takana.muut saavat painaa rauhassa ohi,ei haittaa.
jos on kyse yksikaistaisesta tiestä johon kerääntyy ruuhkaa,yritän kyllä pitää sen nopeusrajoituksen joka tiellä on.jos joku hiihtäjä joka haluaa sillä alueella ajaa persiissä niin kyllä voin sopivan kohdan tullen väistää pientareelle.
Siitä huolimatta puhut asiaa.
Kehä3:lla on idioottimaisimmat kuskit. Vaikka ajaisit vasemmalla kaistalla 30km/h ylinopeutta, niin kohta on joku työpaikan pakettiauto roikkumassa puskurissa. En yleensä ärsyynny, mutta tälläisissä tapauksissa tiputan nopeutta 10km/h ja pysyttelen vasemmalla kaistalla niin kauan kuin on itselle hyötyä.
Vasen kaista on tarkoitettu pääasiassa ohittamiseen, mutta ketään ei voi vaatia ajamaan ylinopeutta, varsinkaan kortinlähtö rajalla ja vielä oikean kaistankin ollessa täynnä.
80-lätkä oli hyödyllinen, vaikka joskus tuntuikin kiusalliselta pitää sitä.
..hyvällä kelillä. tarkoitin alunperinkin sitä että kun todistettavasti on huono keli (voi lukea lehdistä kolarisumasta ja päätellä oliko vai ei), jolloin ihan itsesuojeluvaisto pakottaa ottamaan varovasti rampit ja ohitukset.
Kyllä kannattaa lopettaa autoilu jos pitää lehdistä lukea ,että on huono keli.Yleensäkkin keliolosuhteet vaihtelevat hyvinkin pienissä rajoissa paljon,jos jossain on ollut huono keli niin se ei tarkoita sitä ,että pitää nysvätä joka paikassa.Tämä juuri on idioottimaista kun sää mimmit sanoo että on erittäin huono keli niin idiootit lopetaa ajattelun ja mennään ihan hyvässäkin kelissä peräkkäin kolmeakymppii ja sit kerrotaan kauhutarinoita kuinka, joku kaahari ajoi nopeusrajoituksen mukaan vaikka oli lehdessä lukennut, että erittäin huono keli.
tarkoitin kyllä JÄLKIKÄTEEN. kyllä jopa minä osaan arvioida lyhyen ajon jälkeen onko liukasta vai ei. jos ei ole,niin painetaan menemään normaalisti.
että se siitä nysväyksestä. älä sinäkään tulkitse toisen tekstiä niinkuin haluat sen ymmärtää että pääset valittamaan.