Katsastus lähestyy ja alkoi mietityttämään nuo A4:sen valot. Eli kyseessä tuontiauto jossa keulalla tuplana xenonit Boschin umpioissa (HCR merkinnät). Lampun pesureita ei ole ja korkeussäätö on manuaalinen. Umpion takaa näkee että kyseessä on Audin omat tekeleet, mutta mistä saa varmistuksen onko nuo alkuperäiset ja sitä kautta ok. Rekisteröintikatsastuksessa kesällä ei ollut valittamista. Kokeilen tuuriani tuommoisenaan, mutta taitaa olla katsastusinssistä kiinni meneekö nuo läpi. Optimi olisi jos sais merkinnän otteeseen niin ei tarviis jatkossa jännätä.
Yksi oikotie olisi liimata puskuriin jotkut pienet, nätit pesusuuttimet, jäässähän se on sopivasti katsastusaikaan keskitalven pakkasilla koko pesurijärjestelmä..
Yksi oikotie olisi liimata puskuriin jotkut pienet, nätit pesusuuttimet, jäässähän se on sopivasti katsastusaikaan keskitalven pakkasilla koko pesurijärjestelmä..
Vastaukset 8
Vanhimmat
Niin, tässähän nyt kolme asiaa:
- Halogeeneille tarkoitetut umpiot
- Lampunpesurit puuttuu
- Man. korkeussäätö
Jokainen näistä yksistäänkin riittää reputtamiseen. Itse asiassa muita ehtoja xenoneille ei olekaan, mutta tässä tapauksessa yksikään niistä ei toteudu.
Umpiot ei ole tarkoitettu xenoneille jos merkintä on HCR. Pitäisi olla DCR ja silloinkin ovat vain lähivaloille. "Tuplana" tarkoittanet, että lähi- ja pitkät on xenoneilla? Tälläistä ei tuon ikäiseen audiin ole ikinä ollut saatavanakaan, eli on jotkut omat tekeleet laittomilla muutossarjoilla.
Xenonien korkeuden säädön ei tarvitse olla automaattinen, jotta ne saa Suomeen laillisesti rekisteröityä. Se, että xenonit eivät ole alkuperäiset ei tee niistä laittomia.
EIkö se ollut niin, että vuosimallia 2000 vanhemmissa autoissa ei tarvitse olla automaattista korkeussäätöä?
Korjatkaa, jos olen väärässä.
AKE:n tiedotteessa lakipykälien tulkintaa:
http://ffp-otorsport.com/tuning/pdf/xenon_ake.pdf
Eli vm97 manuaalisäätö riittää, mutta pesurit vaaditaan jälkisasennetaviin.
Mutta jos auton on saanut aikanaan tuommoisena tehtaalta tänne, niin silloin ei muutoksia tarvita nytkään Suomessa. Vastaava pesuriton A8 vaati korvaustakin ajokiellosta kun ei ollut pesureita ja hylkäsivät aluksi xenoneista.
Nuo xenon-sydeemit on minulla Audin valmistamat, siitä olen varma kun tarkemmin tutkailin. Mutta voi olla napattu toisesta mallista eli vastaisivta jälkiasennettuja. Jotenkin kai tuonkin sais selville tyyppinumeroista tai jostain.
En löytänyt D-mekintää noista umpiosta vaikka kuulemma sellaiset kuuluis olla noissa Bochin H7 umpiossa. Onkohan mahdollista, että e-hyväksynnässä olisi mukana xenon-polttimot, tuskinpa? Tuplavaloilla tarkoitin että kummastakin umpiosta löytyy 2 xenonia, parkit ja sumuvalot, eli ei pitkillekkään halogenia.
Eli jos nöyristellään lain tulkintaa niin kaupasta 4 x H7 polttimot ja mahd. tarvii niille kannat. Mutta tuommosena auto on rekisteröity kesällä suomeen ja tuommosena sen vien vuosikatsatukseen katsotaan miten välkyllä päällä inssi sattuu olemaan..
Ei ole audin orkkis xenonit. Missään vaiheessa A4 ei ole tehty xenoneita, joissa kummatkin, lyhyet ja pitkät, olisi erillisillä xenon polttimoilla. Umpio on siis normaaleille halogeeneille tarkoitettu, johon on asennettu xenon muunnossarjat. Tämänhän myös kertoo HCR merkintä umpiossa (halogeenit sekä pitkille että lyhyille).
Näitähän on markkinoilla näitä muunnossarjoja, joilla H7 kantaan on yhdistetty D2S:n polttimo.
Laittomat ovat tosin, mutta onnea arpajaisiin. Riippuu inssin innokkuudesta miten käy.
rekisteröinti katsastuksesta läpi, niin aivan varmasti menee vuosikatsastuksestakin!
Ei mitään takeita että kelpaa vuosikatsatuksessa.
Mulla ei koskaan ole rekisteröintikatsastuksessa tutkittua ajoneuvon kuntoa ollenkaan, nuuskittu vain papereita ja tarkistettu valmistenro. Luulis saakeli 105€:een saavan edes p-kaasumittauksen jarrudynon mutta ei.
moi kerro miten kävi ku oot katsastanut et menikö läpi.