Kolme Leijonaa omistin. Paras oli 106 GTi, ei olisi pitänyt koskaan vaihtaa sitä pois. ( GCF-xxx ). 206 GTi oli pettymys ja 307 HDi oli neutraalitapaus.
Kaupat tein Mini Cooperista. Eli vakuutusyhtiön korvausrahoja Miniä odotellaan.
Hyviä kilometrejä Peugeutin omistajille.
Kaupat tein Mini Cooperista. Eli vakuutusyhtiön korvausrahoja Miniä odotellaan.
Hyviä kilometrejä Peugeutin omistajille.
Vastaukset 7
Vanhimmat
et vielä noiden pösöjen aikana oppinut tuota nimeä kirjoittamaan....
Totta.
Yritetään uudestaan. Peugeot.
Itse tässä juuri tuumailen, että josko ostaisi tuollaisen 206 GTI:n, joten kerropas mikä siinä nyt aikaansai moisen pettymyksen? Autoliikkeitä kierrellessä 106 tuntui äkikseltään liian pieneltä (ajoasento) ja turvattomalta. 306:ssa ratti-penkki-polkimet-vaihdekeppi -yhdistelmä oli ihan mahdoton/surkea, mutta 307 oli ihan eri maata. Mainittakoon, että itsellä on pituutta sellaiset lähemmäs 190 cm.
Minissä hinta/laatu/koko-suhde hieman arveluttaa. Yksilöllinen valinta kyllä, ei tule joka kadunkulmassa vastaan.
Pettymys oli ensinnäkin 206 laatu ( vm.-99 ), pieniä vikoja lähes kokoajan. GTi:n ura lakkasi sitten länsiväylälle, kun kone leikkasi kiinni talvipakkasissa. Keskeytyspalvelu kyllä toimi kiitettävästi sekä 206:n että 307:n kanssa. Testattu on 3-4 kertaa.
Laatu on varmasti parantunut ajankuluessa, kuten myös alusta ja penkit verrattuna vm. -99.
Jos 206 olet harkinnut, niin miten olisi 206 Roland Garros tai myöhemmässä vaiheessa 206 RC?
Joku kertoi tällä palstalla että 307 HDi oli palanut? Oliko se sinun? Omastani paloi akun maajohto poikki, vikalista on muutenkin kahden A4:n pituinen. Naapurin 307:sta kärähti sähköt kuukausi sitten ja matka tyssäsi siihen. Onneksi ei sentään syttynyt palamaan.
Tunnustan tapauksen. Vikalistani 307:sta oli minulla ehkä vain yksi A4, mutta sitäkin polttavampaa.
Cooperilla homma etenee tästä eteenpäin.
Peugeot- ja Citroén-autoja valmistava ranskalainen PSA sekä saksalainen autonvalmistaja BMW aikovat yhdessä suunnitella ja valmistaa uusia bensiinimoottoreita tuleviin malleihinsa. BMW aikoo käyttää yhteistyön tuloksia Mini-mallissaan. Tavoitteena on, että yhteisiä moottoreita valmistetaan noin miljoona kappaletta vuosittain.
PSA:n mukaan yhtiöt investoivat kaikkiaan 750 miljoonaa euroa yhteishankkeseen. Summan on määrä kattaa sekä moottoreiden kehitystyö että valmistus. Yhteistyö on tarkoitus käynnistää Münchenissä.
BMW joutuu pyytämään kymmeniä tuhansia Mini-mallin omistajia tuomaan autonsa tarkastukseen/korjaukseen mahdollisten vaihdelaatikko-ongelmien vuoksi. Vastaavasti yli 50000 BMW:n X5-mallia joudutaan vetämään korjaamoille mahdollisten jarruvikojen vuoksi. Yhtiön edustajan mukaan viat eivät ole aiheuttaneet yhtään onnettomuutta.
Toivotetaan parempia hetkiä Minin parissa... ;-)
PS. Mini on ihan mekee juttu uudelleenlämmitettynä,mutta ne 10" vanteet oli Minin tavaramerkki aikoinaan.