Luulen osaavani ajaa jonkin verran autoa.
Parhaat tulokset oli taannoin tunturirallissa escortilla 2 ja kolmossijat.
Nyt on Helsingissä tosi liukkaat kelit ja radion mukaan liukkainta kahteenkymmeneen vuoteen.
Senverta vaan sanon, että ellette hyvät ihmiset pidät turvavälejä ja ennakoi liikennettä, niin kaltoin käy.
Refleksit ja taito on tallella, mutta en minä ainakaan ehdi tehdä juuri mitään, jos vauhti on kehätiellä tässäkelissä 80 km/h ja turvaväli 5 metriä.
Ps. Kaahaajille. Radalla ajan takuuvarmasti 2-3 sekunttia parempia kierrosaikoja kuin te.
Minun ei tarvitse enää todistaa itselleni mitään maantiellä.
Ykkössijankin hävisin taannoin tunturissa tehtaan tallin autolle.Ei sekää kismitä. Paras takavetoinen silti.
Parhaat tulokset oli taannoin tunturirallissa escortilla 2 ja kolmossijat.
Nyt on Helsingissä tosi liukkaat kelit ja radion mukaan liukkainta kahteenkymmeneen vuoteen.
Senverta vaan sanon, että ellette hyvät ihmiset pidät turvavälejä ja ennakoi liikennettä, niin kaltoin käy.
Refleksit ja taito on tallella, mutta en minä ainakaan ehdi tehdä juuri mitään, jos vauhti on kehätiellä tässäkelissä 80 km/h ja turvaväli 5 metriä.
Ps. Kaahaajille. Radalla ajan takuuvarmasti 2-3 sekunttia parempia kierrosaikoja kuin te.
Minun ei tarvitse enää todistaa itselleni mitään maantiellä.
Ykkössijankin hävisin taannoin tunturissa tehtaan tallin autolle.Ei sekää kismitä. Paras takavetoinen silti.
Vastaukset 17
Vanhimmat
samaa mieltä kanssani siitä, että pitäisi olla muulta liikenteeltä suljettuja paikkoja, joissa autoilijat, niin nuoret kuin vanhemmatkin, pääsisivät turvakaarellisilla autoilla kokeilemaan taitojaan.
Itse olen nähnyt useammankin kaverin ajotapojen siistiytyneen sen jälkeen kun huomasivat, että "pöpelikkö kutsui" itseään mestarikuljettajana pitänyttäkin.
Kaikista tuntemistani kavereista tuli paljon siistimpiä siviililiikenteessä, osa alkoi harrastaa rallia, osa jokkista. Jotkut ovat pärjänneet hyvinkin :)
hyvä jonkun paskanjauhaja Auto-Anteronkin kokeilevan lajia. Lähtisi turhat luulot.
Hankin suvereenin ajotaitoni jo nuorena. Olin vasta 10v kun mutsini sai kesäauton mökille. Sillä aloitin urani, lopulta opettaen mutsiani auton käsittelyssä. 12v täytettyäni pesin vanhempia konkareita jääradoilla. Ajokortin saatuani kusin 80-lätkälle, sillä olin jo taituri alallani.
Oli vitun väärin, kun minua tultiin sakottamaan liikenteen vaarantamisesta, vaikka hallitsen autoni ja tilanteet totaalisesti.
Säännöt on tehty heikoille ja vähäosaisille. Koska en kuulu kumpiinkaan, ei minun tarvitse niistä välittää...
ja puheet ovat mitä ovat!!!
Itse aloitin jääradalla 8-9 vuotiaana mutta kyllä ensimmäisissä rallikilpailuissa huomasi miten heikko se ajotaito todellisuudessa onkin.
No kai 95 prosenttia suomalaisista miehistä pitää itseään suvereeina autonkäsittelijöinä kuten Antsakin. Jokainen jokkiskuskikin pitää todellisuudessa näitä "Antsoja" pilkkanaan.
Niin se 95% näistä nk. automiehistä on todellisia tumpeloita. Loput 5% osaa hieman jo ajaakin. Siinäkin joukossa on eliittinsä, se terävin kärki, joka usein vaatimattomuuttaan pysyttelee hiljaa.
Mutta minäpä olenkin poikkeus joka vahvistaa säännön.
Tuossa terävimmässä piikissä minä edustan sitä 1% joka on alansa huippua. Enkä voi olla siitä mainitsematta
Vaatimattomuuteni on kuitenkin semmoista luokkaa, etten viitsi lähteä kilparadoille nolaamaan muita. Reiluna kaverina annan muillekin mahdollisuuden voittaa. Olisihan se tylsääkin, jos sama sälli olisi aina palkintopallin korkeimmalla askelmalla.
Vaikka olisihan se kiehtovaa olla kaikkien autolajien Schumacher, taidoista se ei ainakaan olisi kiinni!
Olisihan siinä se huono puoli, jos sinä, autoilijoitten ehdoton valtias lähtisit nolaamaan suumahherit ja alonsot, että tallipomo saattaisi rajoitaa tuota netissä roikkumistasi.
Ainakin kisaviikonloppuna.
Miten siinä sitten epäileville tuomaille vastaisi ja pullistelisi? Aamuin illoin päivin ja öin.
uskotko yhtään edes itse omiin juttuihisi? Onko sinulla edes ajokorttia?
"Itse aloitin jääradalla 8-9 vuotiaana mutta kyllä ensimmäisissä rallikilpailuissa huomasi miten heikko se ajotaito todellisuudessa onkin."
-olet sitten ilmeisesti vain tavanomainen keskinkertaisuus, joita kisavarikoilla (luokassa kuin luokassa) suurin osa kilpailijoista on. Se että harrastaa jotain, ei vielä takaa että olisi harrastuksessaan hyvä.
Itse olen oikeasti hyvä ja nopea, ja huomannut sen että kaikki kilpailijat eivät ole nopeita, eivätkä kaikki nopeat aja kilpaa.
Suomesta löytyy varmasti 100 Kimiä ja Marcusta, joilla uran alussa samanlaisessa lähtötilanteessa olisi ollut samat kyvyt ja ominaisuudet joita jalostaa maailmanmestaruus tasolle.
Se on kyllä totta että parhaatkin joutuvat harjoittelemaan voittaakseen, mutta keskinkertaisuus ei kovasta harjoittelusta huolimatta pääse ikinä samalle tasolle todellisten luonnonlahjakkuuksien kanssa, eikä pystyy voittamaan muuten kuin "onnenkantamoisella."
Hyvätkään eivät kuitenkaan voi voittaa huonolla kalustolla, etenkään lajeissa joissa tietotekniikka hoitaa ajamista ja paikkaa keskinkertaisuuden tekemiä virheitä.
Eikä F1:ssä tai rallin MM-sarjassa todellakaan aja maailman nopeimmat miehet. Voittajat ovat kyllä parasta A-luokkaa, mutta pisteiden ulkopuolelle jäävät kuljettajat eivät ole mukana huipputaitojensa ansiosta, vaan suhteiden = sponsori rahan.
rallia paljon harrastaneena toivoisin ja olen tehnytkin asian hyväksi jotain,että nnuoret pääsevät suljetuille teille kokeilemaan että kukaan ei ole Mikkola syntyessään..
Tulee äkkitilanne ja kabiini täynnä käsiä niin pississä ollaan...
> Nyt on Helsingissä tosi liukkaat kelit ja radion mukaan
> liukkainta kahteenkymmeneen vuoteen.
Kannattaisi radiotoimittajan tulla käymään täällä Helsingissä ennen kuin moista väittää. Joka päivä olen autolla liikenteessä eikä tämä todellakaan ole edes lähellä liukkainta keliä kahteenkymmeneen vuoteen - itse asiassa syksyllä taisi olla jo liukkaampaa kun yhdessä vaiheessa pyrytti reilusti lunta - autolla paha sanoa kun oli kesäkumit alla, mutta ihan jalankulkijana sen jo huomasi.
Tällä hetkellä Helsingissä melkein kaikki tiet ovat sulia ja nekin jotka eivät ole ovat varsin pitävässä kunnossa. Jäätä ei käytännössä ole, eli ainut liukastava tekijä on lumi/sohjo/vesi - ja sitäkin on aika niukalti.
Viiden metrin turvaväli noissa nopeuksissa on todellakin liian vähän kelistä riippumatta, mutta joskus hetkellisesti käytännössä pakollinen (liittyminen, kaistanvaihdot).
SÄ et ole mitään rallia koskaan ajanutkaan.
Eli turpa kiinni..
Kenellekään ei ole viidenmetrin turvaväliä, koska tällöin voi katsella edellä menijän tuulilasin läpi.
PS. Helppohan se suljetulla tiellä on kaahata - liikenteessä paljon vaativampaa!
"PS. Helppohan se suljetulla tiellä on kaahata - liikenteessä paljon vaativampaa!"
Heh, kaikenlaisia peeloja täältäkin löytää... :D
sitten kun pitäisi todistaa jotain niin mennään puihin. Kerran tosin yksi "baarikuski" kävi tutkinnon ja hankki lisenssin. Valitettavasti oli eka kisassa kartanlukijana ja "ura" loppui siihen. Myönsi kyllä sitten rehellisesti, ettei hän olisi sittenkään voittanut kaikkia...Siihen loppui suuret jutut.
tosin ei se uskaltaisi lähteä edes kyytiin ralliin. Mutta paska-turvan tarinat jatkuu varmasti.
Aloittaja on kyllä selkeästi tuota isottelija sakkia.
penkat, kun selvisit niin hyville sijoille?