Uusi mazda = vessa

Nyt on tullut ajettua noin 2000 km uudella Kuutosella ja olen huomannut , että se helisee ja kolisee. Tuttu pariskuntakin joka joutui takapenkille istumaan huomas saman. Naapuri tietää ruoste ongelman!
132405
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 13

Vanhimmat

On se...

Naapurilla on sellainen "uusi" mazda ja pystyn aisteillani havaitsemaan sen ruostumisen.

Sekä kuulo-aistin sen helinän kun tuttu pariskunta on siellä takapenkillä.

Äänestä

;-)

Äänestä

kaikissa japanilaista alkuperää olevissa autoissa.
Niinkauan premium-luokka pysyy kaukaisena tavoitteena japanilaisille valmistajille kun näitä helinä-narinoita eivät saa ratkaistua. Ne kielii että autot kuitenkin tehdään halpisauto-ajatustavalla.

Äänestä
  • ajattelutavalla...kyse on kuitenkin kalliista kasasta romua, merkistä riippumatta. Siinä mielessä japanin poika tekee paljon saksalaisveljeään paremman tuotoksen, luotettavampi paketti selvästi edullisemmin...onko siis saksalainen insinööri epäonnistunut?

    Äänestä

  • pelkästään kirjoitti:

    ajattelutavalla...kyse on kuitenkin kalliista kasasta romua, merkistä riippumatta. Siinä mielessä japanin poika tekee paljon saksalaisveljeään paremman tuotoksen, luotettavampi paketti selvästi edullisemmin...onko siis saksalainen insinööri epäonnistunut?

    epäonnistunut jos kerran niin on että heidän tuotoksensa on epäluotettavia ja kalliita.

    Toisaalta taas japanilaisille voisi pitää markkinointikurssin jossa kerrottaisiin brandayksen ja tuotemielikuvien merkityksestä. Enää ei oikein tahdo riittää se vielä 70-80 -lukujen itäblokin autojen aikaan parhaiten vetänyt markkinalupaus että auton mekaaninen toimivuus on paras myyntivaltti.

    Toki sillä on merkitystä vieläkin mutta kyllä nykyään kuluttaja odottaa jo lähtökohtaisesti sitä että ostos toimii, mielikuvilla ja viimeistelyasioilla on teknisesti kutakuinkin samanveroisten tuotteiden myymisessä iso merkitys.

    Ja sinänsä pikkuasiat kuten sisutuksen hälyäänet ovat niitä konkreettisia asioita joiden kanssa autoilija on tekemisissä joka kerta kun koslassaan istuu ja joista laatumielikuvaa muodostaa.

    Äänestä

  • Tero kirjoitti:

    epäonnistunut jos kerran niin on että heidän tuotoksensa on epäluotettavia ja kalliita.

    Toisaalta taas japanilaisille voisi pitää markkinointikurssin jossa kerrottaisiin brandayksen ja tuotemielikuvien merkityksestä. Enää ei oikein tahdo riittää se vielä 70-80 -lukujen itäblokin autojen aikaan parhaiten vetänyt markkinalupaus että auton mekaaninen toimivuus on paras myyntivaltti.

    Toki sillä on merkitystä vieläkin mutta kyllä nykyään kuluttaja odottaa jo lähtökohtaisesti sitä että ostos toimii, mielikuvilla ja viimeistelyasioilla on teknisesti kutakuinkin samanveroisten tuotteiden myymisessä iso merkitys.

    Ja sinänsä pikkuasiat kuten sisutuksen hälyäänet ovat niitä konkreettisia asioita joiden kanssa autoilija on tekemisissä joka kerta kun koslassaan istuu ja joista laatumielikuvaa muodostaa.

    Omituinen yksilö itsellä... 50 tkm ajettu, ei nitise eikä natise edes pakkasella. Ohjausvaste ja ohjattavuus on erinomainen ellei loistava.... Ulkonäköönkään en ole vielä kahdessa vuodessa kyllästynyt. :-( Eikä ole kyllä tarvinnut huolloissakaan ylimääräisiä käyttää.















































    Niin, kolmosella ajelen. :-P

    Äänestä

hyvin toimeentulevat vaihtavat autoa.

Äänestä

Huono tuuri, olet ehkä saanut maanantaikappaleen. Kannattaa viedä huoltoon, jos olet tarkistanut, että tunkki on kunnolla kiinni ja tyhjät pullot muistettu viedä kauppaan tavaratilasta. :-)

Äänestä
  • Edellinen kutonen meni 140 tuhatta km ja rapiat, ei kitissyt eikä kolissut. Uudessa nyt vasta 15 tuhatta mittarissa, ja eikös ...kele alkanut jonkinlaista kolinaa kuulumaan peräpäästä päin (autosta siis) epämääräisesti auratulla kadulla. Hetken aattelin, että haen pankista kymbbädonan mynttiä, ja lähden vaihtamaan kolisemattomaan kulkineeseen, viitti kauan kuunnella. Menin kuitenkin ekaks takakontille, aukasin sen, hokasin että oikeassa laidassa tavaratilan reunassa kahden kiinnikelenkin varassa oleva varotuskolmio oli luiskahtanut valua pois paikaltaan niin, että retkotti vaan toisen varassa. Pistin sen takaisin paikoilleen paremmin, ja kolinaa ei sen jälkeen ole kuulunut. Säästy sekin kymbbädona eguja ja vaihtamisen vaiva, kun oli "vian" korjaus tehty noin äkkiä, halavalla ja ihan ite.

    Äänestä

On se kumma, kun eka kuutonen 2002 mallia ei ensimmäiseen 140 tuhanteen kilometriin kolissut, nitissyt eikä helissyt. Ja tässä uudemmassa 2005 mallisessa on 15 tuhatta nyt mittarissa, ja ainut havainto äänistä on, että on vanhempaa mallia hiljaisempi...Taitaa olla niitä tyhjiä pulloja ja ylimääräistä irtoromua kontissa tai kolinat korvien välissä. Voihan sitä huollossa tutkituttaa.. Ja ruoste ei ole ongelma, jos sitä pelkää, niin siihen löytyy lääke auton hintaan nähden pikkurahalla...

Äänestä

Tuo sama teema tais olla viikko-pari sitten nissan primeran palstalla. Taisit katellisena kopioida sen tänne. Kirjoitelkaa te siellä alitehoisista nissaneistanne, älkääkä levitelkö tuollaista sontaa tänne laatuautojen keskuuteen.

Äänestä
  • näkyi olevan monella muullakin palstalla sama juttu. joku teini jolla ei ole minkäänlaista kärryä kateuttaan levittelee juttua.
    ota asiasta selvää ennenkuin nissania syyttelet.
    nissan palsta on yksi fiksuimmista palstoista täällä.ei mazdakaan paha.

    Äänestä

Näihin ei periaatteessa kannata edes vastata, mutta LUUSERIA on kiva haukkua. Jo on surkea jätkä/muija, joka näitä kokoaa-kirjoittaa vuositolkulla.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


MC1970 kirjoitti:

Nyt on tullut ajettua noin 2000 km uudella Kuutosella ja olen huomannut , että se helisee ja kolisee. Tuttu pariskuntakin joka joutui takapenkille istumaan huomas saman. Naapuri tietää ruoste ongelman!

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu