Hoi!
Talvi alkaa pukkaamaan päälle ja liukkaat sekä lumiset tiet (etenkin täällä napapiirillä). Nyt autokuume on iskunyt pahasti ja vaaka on kallistunut nelivetotekniikan puoleen eli Impreza hakusessa (ehkä legacykin). Nuuka miehenä kyselisin siis polttoaineen kulutusta sekalaisessa ajossa sekä onko Impussa jokin erityinen kohta johon kannattaa kiinnittää huomiota ostettaessa käytettyä subbea? Onko perus kulutusosat (jarrupalat jne..) ihan normaaleissa hinnoissa ja saako edes tarvikkeina?
Talvi alkaa pukkaamaan päälle ja liukkaat sekä lumiset tiet (etenkin täällä napapiirillä). Nyt autokuume on iskunyt pahasti ja vaaka on kallistunut nelivetotekniikan puoleen eli Impreza hakusessa (ehkä legacykin). Nuuka miehenä kyselisin siis polttoaineen kulutusta sekalaisessa ajossa sekä onko Impussa jokin erityinen kohta johon kannattaa kiinnittää huomiota ostettaessa käytettyä subbea? Onko perus kulutusosat (jarrupalat jne..) ihan normaaleissa hinnoissa ja saako edes tarvikkeina?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Imprezassa ole tarkkana takalaakerien ja -akselin
kunnon kanssa, tuppaavat kulumaan ja syöpymään.
2-l. farkku vie noin 10 l rauhallisessa kaupunki-
painotteisessa ajossa.
4-vetoisissa hyvä vaihtoehto, käytettynä hinnatkin
lienevät suht'kohdallaan.
Jos polttoaineen kulutusta kyselet, niin subaru on väärä valinta tai neliveto yleensä. Nelivedolla talvella ajaessa ilolla ei rajaa ol,e joten siitä hauskuudesta kannattaa kyllä kulutuksen merkeissä maksaakin! Itse ajoin, uudesta kylläkin impreza GT-turboon n.70tkm mittariin, ei ainuttakaan vikaa koko kolmen vuoden aikana! tai muutama lamppu tais palaa ja kortti tietenkin!! kulutuksesta vielä: oiken nätillä matka-ajolla n.8l,kaupunki 10l, kilvan-ajo 16l...
Itse ajelin 4x4 Legacyllä yli 150 000 km ilman vian vikaa. Ensimmäinen rengassarjakin riitti tuon matkan (kesä talvi). Ajo oli kylläkin pitkälti maantiellä matka-ajoa 200-300 km:n klönteissä vakionopeussäätimellä.