Musta E91 tulee tammikuussa ja pitäisi tehdä valinta talvirenkaiden vanteista. Ykkösehdokas on tällä hetkellä Alessio F1 16''.
Onko kukaan päätynyt samaan malliin. Minkälaisiin vanteisiin ylipäätään 300-sarjalaisen ostajat ovat päätyneet, mikäli vanne on ollut muu kuin BMW:n oma.
Renkaiksi tulee Contin kitkat.
www.alessiowheels.com
Onko kukaan päätynyt samaan malliin. Minkälaisiin vanteisiin ylipäätään 300-sarjalaisen ostajat ovat päätyneet, mikäli vanne on ollut muu kuin BMW:n oma.
Renkaiksi tulee Contin kitkat.
www.alessiowheels.com
Vastaukset 24
Vanhimmat
Itse päädyin vaihtamaan talvirenkaat alkuperäisille vanteille kun ei oikein sopivia löytynyt. Ongelmana oli löytää oikealla offsetilla oleva vanne. Alkuperäisvanteissa kun offset on 34mm. Tuo Alession vanne on muistaakseni aika lähellä. Itse en halunnut suuremmalla offsetilla olevia vanteita koska jo vakiona auton renkaat näyttävät turhan pieniltä (mulla sporttialusta ja 17" vanteet). Sitten jos vielä kasvatetaan offsetia niin etenkin takarenkaat jäävät mielestäni liikaa lokasuojan sisään. Valitsin talvirenkaiksikin 225/45 renkaat. Omasta mielestäni viisi puolainen vanne ei muutenkaan oikein sovi kyseiseen autoon mutta tämähän on tietysti makuasia. Maailmalla on jo paljon tarvikevanteita kyseiseen autoon oikealla offsetilla ja eiköhän niitä keväämmällä saada tänne peräpohjolaankin. Harkitsen vielä vakavasti kesäksi 18" pyörien hankkimista.
Hyvä huomio tuo viisipuolaisuus F1:ssä. Tuo se itseänikin epäilyttää, auton muotoilu vaati voimakkaat vanteet. Itsekin harkitsin Dynamic-paketin 17" vanteita talvirenkaille.
Olen katsellut myös Reblican BMW-näköisvanteita, mallia joka muistuttaa 500-sarjan mallia.
Itse ostaisin M5 replicat mutta sitä ei saa Suomesta vielä kuin 20 mm offsetilla. Käypäs täällä katselemassa:
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=153
Saat aika hyvän käsityksen miltä erilaiset vanteet näyttävät. Toinen oma suosikkini on M3 replica mutta niitäkään ei tähän hätään ollut saatavana.
Hyvännäköistä BBS-vannetta, kiitos vinkistä!
Oma mielipide: älkää hyvät ihmiset pilatko hienoja autoja joillain alessio vanteilla. E 90 ja E 91 autot ovat jo niin kalliita, ettei alkuperäiset bmw vanteet enää voi olla hinnasta kiinni. Alkuperäiset vanteet ovat BBS:n tekemät. Siinä on vissi ero joihinkin alessioihin. Itsellä E 90 talvellä orkkis 17 tuumaa ja kesällä 18 tuumaa m-sport vanne.
Itse en kyllä ymmärrä mitä järkeä on laittaa pari tonnia kiinni vanteisiin vaikka ei olisikaan rahasta kiinni. Onhan BBS:t varmasti laadukkaat ja ennen kaikkea kevyet mutta tuskinpa siitä normaaliajossa juuri mitään hyötyä on. Etenkään talvirenkaiden vanteisiin en kyllä aio hirveästi satsata.
Itse olen sitä mieltä, että juuri talvivanteissa kannattaa panostaa laatuun. Joutuvat Suomessa paljon kovemmalle käytölle kuin kesävanteet.
Routakuopat ja tiesuola tekevät tommoisista Alessioista ja muista joulutinavanteista selvää yhdessä talvessa. Itse hankkisin alkuperäisalut myös talvirenkaille.
Puhut viisaita. Onko bmw enää alkuperäinen, kun alle asentaa jotain tarvikeosia, eipä ole. Suomessa ajellaan talvirenkailla 4-5 kk vuodesta. Ei ole ihan sama mitä talveksi alle laittaa. Kun katsotaan vaikka 5 vuotta vanhoja alkuperäisvanteita, niin ne yleensä ovat vielä aivan käyttökelpoista tavaraa. Jotkut alessiot ovat Suomen talvisuolassa ja rotvalleissa roskistavaraa jo parin talven jälkeen. Laatu vaan maksaa, muttei ole kallista.
Alkuperäisvanteita on kaikilla. Itse ainakin haluan yksilöllisyyttä. Eikä kyllä haittaa vaikka noin halvat vanteet ei samalla tavalla kestäkään. Sitten voi ostaa uudet ja saa taas vaihtelua. En ole hirveän vakuuttunut että alkuperäisvanteitakaan olisi Suomen oloihin suunniteltu. Sama pintakäsittely niissä on kuin tarvikevanteissakin. Esim. Alutecin vanteet maalataan tasan samalla maalilla kuin BMW:n alkuperäisvanteet.
mulla on e39 touringissa viisi puolaiset CMS:än vanteet talvirenkaissa 205/65/R15, ihan hyvin välttää. Kesärankaissa on ATP:een 17 tuuman 225/45 , kesärenkaisiin kannatta satsata enemmän.
Sattui olemaan tuo CMS-esite pöydällä. Mahtaako olla C4-malli joka sulla on talvirenkaissa?
Ainakin kuvassa ihan ok.
Malli on nemesis, viisipuolainen. Paketti hinta renkaat 205/65/R15 ja vanteet oli 700euroa. Nämä on melko kevyet , hyvin jaksaa kantaa. Suuremmilla nopeuksilla ei tärisytä yhtään, lokakuun lopussa ajoin, kun ei ollut vielä lumi maassa 170km/h. Hyvä vanne ja tasapainotus.
Kannattaa nyt ainakin katsoa että vanne on saman levyinen kuin vakio vanne. Muistaakseni juuri Alessio tarjoaa puoli tuumaa kapeampaa vannetta. Täämän lisäksi, kuten joku jo mainitsi, kannattaa tarkistaa offset. Kyseisessä autossa näyttää todella typerältä jos pyörät jäävät syvälle lokasuojien sisään. Eli jos offset on tyypilliset 8mm suurempi kuin vakiossa ja lisäksi vanne on 0,5 tuumaa kapeampi niin pyörä ulkoreuna on yhteensä 14mm sisempänä kuin vakiovanteessa ja saa auton näyttämään virtahevolta. Ei hyvä.
Taisipa näiden keskustelujen paras vinkki olla tuo offset-asia. Onko kellään kokemusta ja tietoa OZ-vanteista?
Varsinkin E90 kori vaatii vähintäänkin 17" vanteet alleen ettei pyörät katoa koknaan lokasuojiin.
16" näyttää siltä kuin ne olisi vanhasta Minstä otetut.
Edessä ongelmaa ei mielestäni ole.
Offsettiä ei myöskään kannata mennä muuttamaan muutakun siihen suuntaan että vanteet tulee enemmän ulos.
Myös E60:ssä on hiukan sama ongelma, 16" näyttää liian pieniltä takana mutta ongelma ei ole ihan yhtä suuri kuin E90:ssä.
Itse ajon hankkia 15 mm spacerit taakse omaan E60:een kun takana ei ole kuin 245/40 18" pyörät.
17 " tuumaa on minimi, itsellä talvirenkaat 225/45x17 ja kesällä 225/40x18 edessä ja 255/35x18 takana. Noilla 18 tuumasilla auto näyttää mielestäni hyvältä, talvivanteet menee juuri ja juuri. 16 tuumaa-> ei hyvä
Kieltämättä tässä tulee houkutus ottaa 17" vanne.
Mites tuo matalaprofiili 45 sitten vaikuttaa itse ajo-ominaisuuksiin?
Omaan autoon tulee sporttialusta, jota en harmikseni päässyt koeajamaan ennakkoon, paitsi 100-sarjalaisella. Se tuntui olevan herkkä (kova)tien poikittasille jurmuille. Toisaalta aivan lyömätön mutkaisella tiellä!
Tuleeko alustasta tarpeettoman kova talvikäyttöön. Ainakaan itsellä ei ole kova hinku kurvailla mutkaisilla teillä, talvesta johtuen. Kesällähän tilanne on tietenkin toinen.
Ainakin juuri nyt kelit ovat aika viheliäiset, tiet uraisia ja myös poikittaisuraa. Tämmöiset olosuhteet siis etelä-hämeessä.
Itsellä autossa M-sport paketti, eli mm urheilualusta autosta löytyy. Vaikea sanoa onko se nyt normaalialustaa parempi tai huonompi, koska en ole normaalialustaista kolmosta ajanut. Mielestäni urheilualustalla 17 " talvivanteilla ajo on miellyttävää -> tarran "ajamisen iloa" mukaista.
Ei tuo 45 profiili mikään mahdottoman matala ole ja käsittääksini niihin tulee 225 renkaat.
Pysy vaan erossa Run Flat renkaista niin meno on 17":llakin mukavaa eikä tuo 225 ole liian leveä.
Esim. E60:ssa kapein sallittu rengas on 225, tosin rengas on silloin joko 55 16" tai 50 17".
Mulla on myös urheilualusta ja 17" talvikiekot. Continentalin nastarenkailla. Sanoisin että taipumus sohjoliirtoon on aika voimakas mutta muuten pito on loistava kaikilla pinnoilla. Alusta ei missään nimessä ole liian kova. Ei ainakaan tavallisilla, ei run flat, renkailla. Urien suhteen uskallan väittää että autoni on näillä renkailla suuntavakaampi kuin run flat kesärenkailla.
Kesärenkaat ovat 17" Run flatit, niistä on niin vähän ajokokemusta että vasta keväällä ominaisuudet selviää. Juttua niistä on ollut puolesta ja vastaan. Talvirenkaiksi niitä en kyllä ottaisi, ainakaan tällä vähällä kokemuksella.
Kiva kuulla että urheilualusta toimii 17" renkailla.
Kyllähän se on niin että BMW osaa rakentaa huippualustan ja hienon kokonaisuuden, joten murehtiminen sikseen.
Itse mietin ihan samoja asioita kuin sinäkin. Sitten pääsin kokeilemaan yhtä 325:sta missä oli alla 18" run flatit ja sporttialusta. Edes näillä renkailla alusta ei tuntunut liian kovalta ja päätös oli välittömästi selvä. Alusta ei ole kova vaikka onhan se tietysti sporttinen niin kuin pitääkin. Sen verran on sanottava että todennäköisesti olisi jäänyt sporttialusta ottamatta jos se ei olisi tullut dynamics paketin mukana. Vakioalustallakin nimittäin pärjää paremmin kuin hyvin. Odotas kun pääset kesäkelillä ajelemaan sporttialustalla vaikka moottoritien mutkaisia ramppeja. Itse en meinannut aluksi millään uskoa millaisiin kaarrenopeuksiin auto pystyy. Vähän samantyylinen fiilis kun laskee uudella Audi quattrolla hiekkatiellä.
Mulla on jostain syystä run flatien merkki vaihtunut. Yhdessäkään koeajoautossa ei ollut Contin renkaita. Saapa nähdä sitten keväämmällä onko tällä mitään vaikutusta.