Mistäköhän johtuu kun lämppärin puhaltimen säätää yli puolenvälin niin koko kojelauta tärisee ja puhallin hädintuskin puhaltaa ilmaa.. Roskia olen yrittänyt etsiä sieltä mut ei tunnu löytyvän..
405 puhallin jurisee
pösöttäjä
61176
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Nätti vaihtaa. ei muutako puhaltimen moottori pöydälle ja vaihdat muutaman eukun laakerit
Ei pysty 405:n lämmityslaitteen puhaltimen laakereita vaihtamaan - ainakaan helpolla. Laakerit ovat liukulaakereita ja moottori on prässätty kasaan.
Päittäisvälyksen pienentäminen saataa auttaa, jos laakereissa ei ole paljon väljää. Puhallin irti kojelaudan alta ja moottori pois mustasta muovikinnikkeestään. Siipeä on varottava, ettei säry tai tasapainotuspalat irtoa. Moottorin akselista toisesta päästä, missä siipi on löytyy mahdollisuus vähentää päittäisvälystä.
Minkälainen homma mahtaa olla purkaa tuo vanhanmallisen kojelaudan omaavan puhallin esiin, tai kenno jotta näkisi onko se tukossa lehdistä?
Omassa ei lämmintä piisaa nollakelilläkään, lämpö nousee ja järjestelmässä on uudet nesteet, pestykin on koko systeemi mutta ei vaan tule lämmintä.
Ilmanotossa ei ole mitään suojaa ja sen tiedän että sinne on lehtiä mennyt... eli miten ne saa helpoiten pois.
se puhallin löydy sieltä hanttimiehen puolelta jalkatilasta. Muistaakseni sen saa sitä kautta pois. Konehuoneen puolelta siipipyörään pääsee käsiksi tai ainakin näkee onko sinne kasaantunut roskaa. Olen joskus putsannut sieltä sellaista solumuovin tyylistä kamaa pois joka oli irronnut ilmanottoaukon siitä yläpäästä ja otti siipipyörään kiinni. Auto oli 405 GRI vm. -91.
Apukuskin jalkatilasta löytyy puhallin. Pienen suojan alta, joka vanhemmiten monesta on jo poistettu löytyy muuten pyöreä, mutta yhdeltä osalta salmiakin kärkeä muistuttava kolmella ruuvilla kiinni oleva osa. Nelinapainen johtoliitin ja ruuvit irti ja puhallin on kädessä.
Lämpöä säädetään ilmaläpällä. Usein on tätä läppää liikuttava vaijerimekanismi rikki säätimen päästä. Kannattaisi yrittää selvittää kääntyykö läppä. Läpän vivun saattaa juuri ja juuri nähdä hanskatotelon vasemmasta ylälaidasta tai sitten selällään maaten apukusin jalkatilassa. En omista enää 405:sta, joten tarkkaa en muista, mutta jos hanskakotelon kokonaan irrottaa, näkyy läpän vipu hyvin.
Kuva alapuolelta
http://album.fotosafe.com/altiapp/isc/isc.fcg?p0=uiwxB4CSucMNnc4u3xujiBI4iBAuMyxGkWgS0vzOFNBUMMMwCw@ix3lmMNJAUw5Uw@u63S&p1=K61ocacQIwytM9&p2=100&p5=ILGmVqUvhq&r=1102973516[/img]
ja yläpuolelta
http://album.fotosafe.com/altiapp/isc/isc.fcg?p0=uiwxB4CSucMNnc4u3xujiBI4iBAuMyxGkWgS0vzOFNBUMMMwCw@ix3lmMNJAUw5Uw@U63S&p1=K61ocacQIwytM9&p2=100&p5=ILGmVqUvhq&r=1102973482[/img]
Moottori irroitetuna. Tässä näkyy segerin rengas, jolla saa päittäistä vähennettyä
http://album.fotosafe.com/altiapp/isc/isc.fcg?p0=uiwxB4CSucMNnc4u3xujiBI4iBAuMyxGkWgS0vzOFNBUMMMwCw@ix3lmMNJAUw5Uw@x63S&p1=K61ocacQIwytM9&p2=100&p5=ILGmVqUvhq&r=1102973403[/img]